Эскадренные миноносцы типа Fubuki

Версия 22:47, 13 апреля 2015

Тип Fubuki

Постройка и служба

36 ед. Заказано

24 ед. Построено

1926-1933 гг. Годы постройки

1928-45 гг. Годы службы

Урага, Осака, Токио, Сасэбо, Майдзуру, Иокогама. Место строительства

Общие данные

1750 / 2070 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

115,3 / 10,36 / 3,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ Энергетическая установка

35, 38 узл. Скорость хода

5000 миль Дальность плавания

Экипаж

197, 219 чел. Общая численность

Вооружение

Зенитная артиллерия

• 6(3 × 2) 127-мм Тип 3;
• 2 × Type 93 13mm machine guns (2 × 1) Тип 93.

Минно-торпедное вооружение

• 3×3 610-мм торпедных аппарата Тип 92 Модель 4, 18 торпед Тип 90.

Противолодочное вооружение

• 1 бомбомет Тип 94, 18 глубинных бомб Тип 95.

Построенные корабли

Fubuki, Shirayuki, Hatsuyuki, Miyuki, Murakumo, Shinonome, Usugumo, Shirakumo, Isonami, Uranami, Ayanami, Shikinami,Asagiri, Yūgiri, Amagiri, Sagiri, Oboro, Akebono, Sazanami, Ushio, Akatsuki, Hibiki, Ikazuchi, Inazuma

История создания

10 октября 1922 года МГШ выдал техническое задание на проектирование эскадренного миноносца водоизмещением в 2000 тон, скоростью хода 40 узлов, вооруженного двумя спаренными 120-мм или 127-мм артустановками, 76-мм зенитными орудиями и двумя трехтрубными 610-мм торпедными аппаратами. Основным требованием к новой разработке, получившей в официальной документации обозначение "Специальный Тип", стало размещение максимально возможного вооружения при как можно меньшем водоизмещении. Это условие должно было преобладать над всеми остальными элементам: размещением энергетических установок и размещением экипажа. С самого начала проектирования флот потребовал наличия самого тяжелого тяжелого торпедного вооружения, какое только возможно. Выбор пал на 610-мм торпеды. В качестве артиллерийского вооружения для новых эсминцев готовились спаренные 127-мм артиллерийские установки. Проект эсминца получил обозначение F 42. Он представлял корабль водоизмещением в 1900 т, скорость до 39 узлов, вооруженный двумя спаренными 127-мм пушками, 76-мм зенитным орудием и тремя трехтрубными торпедными аппаратами. Но этот прототип оказался неподходящим и стали работать над F 43. Изменения коснулись энергетических установок, ограничив скорость до 35 узлов, 2 40-мм орудия заменили 2 7,7-мм пулеметами.

Конструкция

Корпус

Корабль получил длинный полубак, шедший от форштевня до первой дымовой трубы, с заметным его подъемом в носовой оконечности.Форма форштевня имела форму близкую по очертаниям к букве "S" При размещении вооружения отказались от установки торпедного аппарата между срезом полубка и носовой надстройкой: на полном ходу и в плохую погоду использование его становилось невозможным, так как аппарат сильно заливался водой; к тому же он имел ограниченные секторы стрельбы. На "специальном эсминце" его перенесли в среднию часть корабля и установили между дымовыми трубами на кожухе котельных отделений, а два других на верхней палубе за дымоходами. Носовую надстройку переместили на полубак и оборудовали закрытый мостик.В качестве корпусного материала использовалась сталь. Непотопляемость корпуса обеспечивало разделение корпуса поперечными переборками до уровня верхней палубы, делилось на 16 водонепроницаемых отсеков. Из-за экономии массы не было двойного дна, машинные отделения были разделены продольной переборкой.

Вооружение и система управление стрельбой

Впервые в мире корабли такого класса получили артиллерию в башенных установках. Основным вооружением эсминцев типа «Фубуки» были 3 двухорудийные артустановки 127-мм/50 Тип 3 типа A, располагавшиеся в оконечностях и на кормовой надстройке. Как и башнеподобная 140-мм спаренная установка с крейсера «Юбари» (которая и послужила для неё прототипом), принятая на вооружение в 1928 году Тип А имела противоосколочное бронирование и гидравлическое наведение и подачу снарядов. Скорострельность достигала 10 выстрелов в минуту на ствол, дальность стрельбы 23–кг осколочно–фугасным снарядом 18269 метров при максимальном угле возвышения в 40°. Система управления их огнём включала в себя директор Тип 14 и два 2–метровых дальномера Тип 14. На второй и третьей сериях эсминцев устанавливались более совершенные 127-мм установки Тип B с максимальным углом подъёма ствола в 75°, кроме того, третья серия также изначально имела аналоговую вычислительную машину Тип 92 и 3–метровые дальномеры.

Зенитное вооружение ограничивалось 7,7-мм пулемётом (на второй и третьей сериях 13,2-мм Тип 93), что, впрочем, в те годы не считалось критичным недостатком.

Главная энергетическая установка

На эсминцах типа Fubuki главная энергетическая установка имела линейное расположение. В качестве главных механизмов корабли получали два турбореактивных агрегата системы Канпон,размещенных в двух машинных отделениях. Каждый был мощностью 25000 л.с.

Построенные корабли

Боевое применение

К середине 1944 года на уцелевших кораб­лях (которых осталось всего двенадцать) 
зенит­ное вооружение увеличилось до двадцати двух 25-мм автоматов и шести - десяти
 13,2-мм пу­леметов, хотя сведений, что все корабли полу­чили их в полном объеме, нет.
 Экипаж вырос до 250 человек. В конце войны на японских эсмин­цах стали появляться 
радиолокаторы. Так "Усио" получил радар типа "13", который был установлен на грот-мачте.

В 1931 г. 12-й дивизион 2-й эскадры эсмин­цев ("Синономе", "Усугумо", "Сиракумо") дей­ствовал в китайских водах. Позже к нему при­соединились и другие эсминцы. "Миюки" погиб 15 августа 1934 году в результате столкновения с "Инадзума" юго-западнее Корейского проли­ва (33°с.ш., 125°30' в.д.) во время маневров, так что во второй мировой войне приняли участие всего 23 корабля "специального типа". Основная часть этих кораблей к началу войны вхо­дила в состав 3-й эскадры эсминцев, первона­чально выделенной для оккупации Малайи. Они были организованы следующим образом: 12-й дивизион — "Муракумо", "Синономе", 'Сиракумо", "Усугумо"; 19-й дивизион — •'Исонами", "Уранами", "Сикинами", "Аянами"; 20-й дивизион — "Амагири", "Асагири", "Югири". К той же операции был причастен 11-й дивизион в составе "Сагири", "Фубуки", "Хацуюки" и "Сираюки". Два корабля 7-го дивизиона ("Акебоно" и "Усио") вошли в со­став отдельной группы, предназначенной для особой задачи — обстрела Мидуэя.

Во время операции в Малайе "Уранами" 20 декабря потопил голландскую подводную лодку "О-20", а 24 декабря — ее спутницу "К XVII". Словно в отместку, голландская летаю­щая лодка торпедировала и потопила "Синоно­ме" (4°24' с.ш., 114° в.д.), на котором погибло 228 человек, а субмарина "К XV" пустила на дно "Сагири" (1°34' с.ш., 110°21’ в.д.). 27 янва­ря "Асагири", "Фубуки" и "Югири" потопили у побережья Малайи старый британский эсми­нец "Тэнет". Перейдя в 1942 году в Голландс­кую Ост-Индию, эскадра прикрывала силы вторжения. Ей пришлось отражать контратаки кораблей союзников.
Когда 29 февраля крейсера "Перт" и "Хьюстон" совершили налет на японский плац­дарм, "Фубуки" провел неудачную торпедную атаку на неприятельские крейсера, а затем выз­вал подкрепление — тяжелые крейсера "Нато­ри", "Микума", "Могами" и несколько эсмин­цев его соединения. "Сиракумо" и "Муракумо" нанесли решающий торпедный удар по обоим крейсерам союзников и нанесли повреждения голландскому эсминцу "Эвертсен", который сильно пострадал от артиллерийского огня и позже выбросился на берег. С японской сторо­ны в том бою получили повреждения "Сираку­мо" и "Сикинами".
После покорения Ост-Индии флотилия на­правилась в Индийский океан, приняв в апре­ле участие в ударе по британским боевым ко­раблям в Бенгальском заливе. В ходе этой опе­рации 20-й дивизион (в составе, указанном выше и "Сиракумо") вместе с тяжелыми крей­серами потопил несколько торговых судов у индийского побережья.
В мае 1942 года 7-й дивизион ("Акебоно", -"Сазанами", "Усио") действовал в Коралловом море, причем "Сазанами" участвовал в спасе­нии уцелевших с потопленного авианосца "Сёхо". Позже дивизион был переведен в север­ную часть Тихого океана и совершил диверси­онный рейд к Алеутским островам. В то же са­мое время южнее произошло сражение у Ми­дуэя, во время которого 11-й и 12-й дивизионы служили завесой для Соединения поддержки вторжения на Мидуэй, которым командовал сам адмирал Ямамото, а 20-й дивизион играл ту же роль в Алеутском соединении поддержки вице-адмирала Такасу. После Мидуэя 11-й, 19-й и 20-й дивизионы причислили к 1-му флоту, "Оборо" и "Усугумо" были в составе 5-го фло­та на Алеутах, а 7-й дивизион числился при ко­мандовании Объединенного флота.

В августе, когда шла переброска войск с Борнео на Гуадалканал, 20-й дивизион ("Аса-гири", "Сиракумо", "Югири", "Амагири") был атакован пикирующими бомбардировщиками корпуса морской пехоты США с аэродрома Хендерсон Филд. "Асагири" был потоплен, два других эсминца тяжело повреждены, а "Амаги­ри" отделался легкими повреждениями. В той же операции участвовал 11-й дивизион, а 19-й дивизион действовал вместе с Авианосным со­единением адмирала Нагумо.

В сентябре эти корабли были задействова­ны для оказании поддержки Гуадалканалу, при­чем 5 сентября "Муракумо", "Хацуюки" и "Юдати" потопили американские быстроход­ные десантные транспорты типа (переоборудо­ванные эсминцы) "Грэгори" и "Литтли".
Октябрь стал роковым месяцем. 11 октяб­ря крейсера "Сан Франциско", "Солт Лэйк Сити", "Бойз", "Хэлена" и эсминцы оператив­ной группы 64.2 потопили "Фубуки" у мыса Эсперанс. "Хацуюки" был поврежден, но сумел отличиться, потопив эсминец "Данкэн". На сле­дующий день "Муракумо", занимавшийся спа­сением команд, был потоплен пикирующими бомбардировщиками у острова Саво. В заклю­чение, "Оборо", остававшийся на Алеутах, по­топили бомбардировщики 11-й воздушной ар­мии северо-восточнее Кыски (52° 17' с.ш., 178°08' в.д.). Хотя один из шести атаковавших его В-26 был сбит, бомбы поразили корабль. Спастись удалось всего 17 морякам.
Тем временем бои у Гуадалканала продол­жались. В ночь на 15 ноября мощные американ­ские и японские силы сошлись южнее острова Саво в проливе Железное Дно. Американский флот потерял три эсминца, а японцы линейный корабль "Кирисима" и эсминец "Аянами", по­топленные линкором "Вашингтон". Операции у Гуадалканала закончились 9 февраля. Одна­ко транспортные операции и поддержка армии на приморских флангах продолжились на Но­вой Гвинее. Эскортировавший группу транс­портов из Рабаула в Лаэ "Сираюки" стал одним из четырех эсминцев и восьми транспортных судов, потопленных американской и австралий­ской авиацией в море Бисмарка (7° 15' с.ш., 148°30' в.д.) в марте 1943 года. "Исонами" стал следующим, сошедшим со сцены. На этот раз причиной стали торпеды американской подлод­ки "Тотог", настигшие его юго-восточнее Це­лебеса (5°26' с.ш., 123°04' в.д.).
В июле 1943 года "Амагири" и "Хацую­ки", вместе с другими эсминцами перевозив­шие войска в залив Кула, были атакованы и по­вреждены кораблями оперативной группы 36.1, а первый затем еще и американскими эс­минцами "Николас" и "Рэдфорд". Вскоре пос­ле этого "Хацуюки" потопила флотская    и ар­мейская авиация США на якорной стоянке ос­трова Шортленд.
Во время одного из выходов на поддерж­ку сухопутных войск "Асагири" потопил тор­педный катер "РТ 109". Возможно, в другом случае подобный эпизод остался бы незамечен­ным, но этим катером командовал лейтенант Дж.Ф.Кеннеди — будущий президент Соеди­ненных Штатов Америки.

Транспортные операции стали настоящим бичом японских миноносных сил. Следующей потерей стал "Югири" — он погиб в бою с аме­риканскими эсминцами "Чарльз Осборн", "Клакстон" и "Дайсон" в 50 милях восточнее м. Сент-Джордж (Новая Ирландия).

1944 г. стал годом наибольших успехов подводных лодок, потопивших несколько еди­ниц "специального типа" на широких просто­рах Тихого океана. Первым стал "Сазанами", торпедированный "Альбакором" южнее Япа (5°15' с.ш., 141°15' в.д.), затем "Тотог" нанес смертельный удар по "Сиракумо" у м. Эримо на Хоккайдо. "Амагири", спешно посланный в Индийский океан вместе с двумя другими эс­минцами, в апреле подорвался на мине у Бор­нео. Предположительно, заграждение выстави­ла та же "Тотог". Далеко на севере, в Охотском море, "Усугумо" погиб от торпеды "Скэйта". А в Южно-Китайском море "Сикинами" торпеди­ровала подводная лодка "Гроулер".
В ходе обороны Филиппин погибли еще два эсминца. 26 октября "Уранами" был потоп­лен палубными самолетами TG.77.4 в 70 милях от Илоило, а 13 ноября авиация 38-го оператив­ного соединения настигла "Акебоно" в Манильской бухте. "Усио" повредили во время нового налета и его отбуксировали в Японию на ре­монт. К моменту заключения перемирия он еще не был укомплектован, и в 1948 году его разоб­рали. Таким образом "Усио" стал единствен­ным кораблем этого типа, пережившим войну.