Эскадренные миноносцы типа Fubuki
Версия 06:30, 13 апреля 2015 | Версия 06:31, 13 апреля 2015 | |||
Строка 64: | Строка 64: | |||
=== Вооружение и система управление стрельбой === | === Вооружение и система управление стрельбой === | |||
? | [[Файл: | + | [[Файл:127тип3.png|400px|right]] | |
Впервые в мире корабли такого класса получили артиллерию в башенных установках. На десяти эсминцах 1-й серии устанавливались башни модели "А", за прототип которых приняли 140-мм установку легкого крейсера "Юбари" | Впервые в мире корабли такого класса получили артиллерию в башенных установках. На десяти эсминцах 1-й серии устанавливались башни модели "А", за прототип которых приняли 140-мм установку легкого крейсера "Юбари" | |||
Башня имела гидравлическую подачу снарядов из погребов и наведение. Скорострельность установки 10 выстр./мин, максимальный угол возвышения 127-мм орудий с длинной ствола 50 калибров — 40°, дальность стрельбы 17,6 км, начальную скорость снаряда 910 м/с, массу — 23,5 кг. | Башня имела гидравлическую подачу снарядов из погребов и наведение. Скорострельность установки 10 выстр./мин, максимальный угол возвышения 127-мм орудий с длинной ствола 50 калибров — 40°, дальность стрельбы 17,6 км, начальную скорость снаряда 910 м/с, массу — 23,5 кг. |
Версия 06:31, 13 апреля 2015
Эта статья редактируется участником Tokyo_Mew_Mew в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
36 ед. Заказано |
24 ед. Построено |
1926-1933 гг. Годы постройки |
1928-45 гг. Годы службы |
Урага, Осака, Токио, Сасэбо, Майдзуру, Иокогама. Место строительства |
1750 / 2070 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
115,3 / 10,36 / 3,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
ЭУ Энергетическая установка |
35, 38 узл. Скорость хода |
5000 миль Дальность плавания |
197, 219 чел. Общая численность |
Минно-торпедное вооружение
- 3×3 610-мм торпедных аппарата Тип 92 Модель 4, 18 торпед Тип 90.
Содержание
История создания
10 октября 1922 года МГШ выдал техническое задание на проектирование эскадренного миноносца водоизмещением в 2000 тон, скоростью хода 40 узлов, вооруженного двумя спаренными 120-мм или 127-мм артустановками, 76-мм зенитными орудиями и двумя трехтрубными 610-мм торпедными аппаратами. Основным требованием к новой разработке, получившей в официальной документации обозначение "Специальный Тип", стало размещение максимально возможного вооружения при как можно меньшем водоизмещении. Это условие должно было преобладать над всеми остальными элементам: размещением энергетических установок и размещением экипажа. С самого начала проектирования флот потребовал наличия самого тяжелого тяжелого торпедного вооружения, какое только возможно. Выбор пал на 610-мм торпеды. В качестве артиллерийского вооружения для новых эсминцев готовились спаренные 127-мм артиллерийские установки. Проект эсминца получил обозначение F 42. Он представлял корабль водоизмещением в 1900 т, скорость до 39 узлов, вооруженный двумя спаренными 127-мм пушками, 76-мм зенитным орудием и тремя трехтрубными торпедными аппаратами. Но этот прототип оказался неподходящим и стали работать над F 43. Изменения коснулись энергетических установок, ограничив скорость до 35 узлов, 2 40-мм орудия заменили 2 7,7-мм пулеметами.
Конструкция
Корпус
Корабль получил длинный полубак, шедший от форштевня до первой дымовой трубы, с заметным его подъемом в носовой оконечности.Форма форштевня имела форму близкую по очертаниям к букве "S" При размещении вооружения отказались от установки торпедного аппарата между срезом полубка и носовой надстройкой: на полном ходу и в плохую погоду использование его становилось невозможным, так как аппарат сильно заливался водой; к тому же он имел ограниченные секторы стрельбы. На "специальном эсминце" его перенесли в среднию часть корабля и установили между дымовыми трубами на кожухе котельных отделений, а два других на верхней палубе за дымоходами. Носовую надстройку переместили на полубак и оборудовали закрытый мостик.В качестве корпусного материала использовалась сталь. Непотопляемость корпуса обеспечивало разделение корпуса поперечными переборками до уровня верхней палубы, делилось на 16 водонепроницаемых отсеков. Из-за экономии массы не было двойного дна, машинные отделения были разделены продольной переборкой.
Вооружение и система управление стрельбой
Впервые в мире корабли такого класса получили артиллерию в башенных установках. На десяти эсминцах 1-й серии устанавливались башни модели "А", за прототип которых приняли 140-мм установку легкого крейсера "Юбари"
Башня имела гидравлическую подачу снарядов из погребов и наведение. Скорострельность установки 10 выстр./мин, максимальный угол возвышения 127-мм орудий с длинной ствола 50 калибров — 40°, дальность стрельбы 17,6 км, начальную скорость снаряда 910 м/с, массу — 23,5 кг. Основной недостаток этой установки — это отсутствие раздельного наведения орудий. В дальнейшим на эсминцах 2-й и 3-й серий ставились башни новых конструкций — модели "B" с раздельным наведением 127-мм орудия, которые имели угол вращения 75° и дальность стрельбы 18.1 км. Система управления артиллерийским огнем включало устройство наведения на цель, вычислительный прибор стрельбы по надводным целям и два 2-метровых дальномера.
Главная энергетическая установка
На эсминцах типа Fubuki главная энергетическая установка имела линейное расположение. В качестве главных механизмов корабли получали два турбореактивных агрегата системы Канпон,размещенных в двух машинных отделениях. Каждый был мощностью 25000 л.с.