ARA Uruguay (1874)
| Версия 20:40, 5 апреля 2015 | Версия 19:18, 6 апреля 2015 | |||
| Строка 87: | Строка 87: | |||
| == История службы == | == История службы == | |||
| ? | Долгая история корабля началась в 1873 г., когда президент Доминго Сармьенто ({{lang-es|Domingo F. Sarmiento}}) решил усилить аргентинский флот. В то время этим увлекались все ведущие южноамериканские державы, а британские корабелы никогда не отказывались от иностранных заказов. Большой известностью тогда пользовалась фирма Лэрда, которой аргентинцы и поручили строительство двух корветов. Будущий «Уругвай» спустили на воду в феврале 1874 г., а 1 июля того же года он пришел в Буэнос-Айрес вместе с однотипной «Параной».11 сентября 1874. ARA Uruguay после прибытия в Аргентину посетил 7-ой президент Аргентины Доминго Сармьенто. | + | Долгая история корабля началась в 1873 г., когда президент [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D1%80%D0%BC%D1%8C%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BE,_%D0%94%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%BE_%D0%A4%D0%B0%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BE Доминго Сармьенто] ({{lang-es|Domingo F. Sarmiento}}) решил усилить аргентинский флот. В то время этим увлекались все ведущие южноамериканские державы, а британские корабелы никогда не отказывались от иностранных заказов. Большой известностью тогда пользовалась фирма Лэрда, которой аргентинцы и поручили строительство двух корветов. Будущий «Уругвай» спустили на воду в феврале 1874 г., а 1 июля того же года он пришел в Буэнос-Айрес вместе с однотипной «Параной».11 сентября 1874. ARA Uruguay после прибытия в Аргентину посетил 7-ой президент Аргентины Доминго Сармьенто. | |
| ? | В 1877 г. «Уругвай» был передан в распоряжение военно-морской академии и имел все шансы закончить службу без приключений, но случай распорядился иначе. В самом начале 20 в. швед Отто Норденшельд (родственник исследователя Арктики Адольфа Норденшельда) отправился в Антарктику во главе экспедиции, состоявшей из скандинавов. Когда по пути на юг команда гостила в Аргентине, тамошнее правительство обратилось к Норденшельду с просьбой взять с собой одного из молодых морских офицеров. Если не считать безымянных охотников за тюленями, ни один представитель Аргентины в Антарктике никогда не бывал, и правительству хотелось исправить это упущение. Шведы согласились и выбор пал на лейтенанта Хосе Марию Собрала. | + | В 1877 г. «Уругвай» был передан в распоряжение военно-морской академии и имел все шансы закончить службу без приключений, но случай распорядился иначе. В самом начале 20 в. швед [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%88%D1%91%D0%BB%D1%8C%D0%B4,_%D0%9D%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%81_%D0%9E%D1%82%D1%82%D0%BE_%D0%93%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2 Отто Норденшельд] (родственник исследователя Арктики Адольфа Норденшельда) отправился в Антарктику во главе экспедиции, состоявшей из скандинавов. Когда по пути на юг команда гостила в Аргентине, тамошнее правительство обратилось к Норденшельду с просьбой взять с собой одного из молодых морских офицеров. Если не считать безымянных охотников за тюленями, ни один представитель Аргентины в Антарктике никогда не бывал, и правительству хотелось исправить это упущение. Шведы согласились и выбор пал на лейтенанта Хосе Марию Собрала. | |
| Экспедиция покинула Южную Америку, после чего пропала. Ее должен был доставить обратно промысловый корабль «Антарктик», но и он канул в неизвестность. Летом 1903 г. аргентинские газеты забили тревогу и стали требовать от правительства принять меры к розыскам лейтенанта Собрала и его нордических товарищей. Президент Хулио Роса был не против, но ни одного судна, подходящего для ледового плавания, в аргентинском флоте не было. | Экспедиция покинула Южную Америку, после чего пропала. Ее должен был доставить обратно промысловый корабль «Антарктик», но и он канул в неизвестность. Летом 1903 г. аргентинские газеты забили тревогу и стали требовать от правительства принять меры к розыскам лейтенанта Собрала и его нордических товарищей. Президент Хулио Роса был не против, но ни одного судна, подходящего для ледового плавания, в аргентинском флоте не было. | |||
| Строка 96: | Строка 96: | |||
| 8 октября 1903 г. «Уругвай» вышел из Буэнос-Айреса и двинулся на юг. После захода в Ушуаю корвет пересек пролив Дрейка и подошел к берегам Антарктического полуострова. Спасение Норденшельда не заняло много времени, поскольку все его люди по счастливой случайности как раз в этом время собрались вместе на островке Сноу Хилл. Там же находилась команда погибшего «Антарктика». «Уругваю» не пришлось побороться со льдами, однако на обратном он выдержал сильный шторм. | 8 октября 1903 г. «Уругвай» вышел из Буэнос-Айреса и двинулся на юг. После захода в Ушуаю корвет пересек пролив Дрейка и подошел к берегам Антарктического полуострова. Спасение Норденшельда не заняло много времени, поскольку все его люди по счастливой случайности как раз в этом время собрались вместе на островке Сноу Хилл. Там же находилась команда погибшего «Антарктика». «Уругваю» не пришлось побороться со льдами, однако на обратном он выдержал сильный шторм. | |||
| ? | 2 декабря 1903 г. корвет с триумфом вернулся в Буэнос-Айрес. Спасение Норденшельда подняло престиж Аргентины в глазах всего мира, а рубка корвета украсилась первыми памятными табличками. Командир корабля Хулиан Ирисар моментально стал национальным героем и позднее дослужился до адмирала. | + | 2 декабря 1903 г. корвет с триумфом вернулся в Буэнос-Айрес. Спасение Норденшельда подняло престиж Аргентины в глазах всего мира, а рубка корвета украсилась первыми памятными табличками. Командир корабля [[Хулиан Ирисар|https://en.wikipedia.org/wiki/Juli%C3%A1n_Ir%C3%ADzar]] моментально стал национальным героем и позднее дослужился до адмирала. | |
| [[Файл:ARA_Uruguay_Capitan_Julien_Irízar.jpeg|thumb|left|200px|[[Хулиан Ирисар Julián Irízar]] Капитан ARA Uruguay во время экспедиции в Антарктиду (1903 год)]] | [[Файл:ARA_Uruguay_Capitan_Julien_Irízar.jpeg|thumb|left|200px|[[Хулиан Ирисар Julián Irízar]] Капитан ARA Uruguay во время экспедиции в Антарктиду (1903 год)]] | |||
Версия 19:18, 6 апреля 2015
Эта статья редактируется участником <Jsync>
ARA Uruguay
Аргентина
| 1872 г Заложен |
| 6 марта 1874 Спущен на воду |
| 1926 г. Выведен из боевого состава |
| 550 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 46.36 / 7.63 / 3.5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 114 чел. Общая численность |
| 14 чел. Офицеры |
| 100 чел. Матросы |
Универсальная артиллерия
- 2 × 1 — 90-мм орудия;
- 1 × 1 — 150-мм орудия.
Содержание
Содержание
Создание
В середине ХIХ-начало ХХ период постоянных пограничных конфликтов государств Южной Америки: Аргентины, Чили, Перу, Боливии. Правительство Аргентины понимает что для доминирования в регионе необходимо иметь мощный флот. В 1872 году правительство Аргентины сделало заказ английским короблестороителям на верфи Лорэд (Cammell Laird) на постройку корвета оснащенного артиллерийским вооружением.
Постройка и испытания
Корабль был построен в весной 1874 года, а уже летом принят в состав флота. Стоимость постройки составила 32 000 фунтов стерлингов.
Описание конструкции
Корпус
Корпус изготовлен из тика и полностью покрыт 31мм стальных и цинковых листов. В корпусе было три водонепроницаемые переборки. Высота мачты над ватерлинией 25,15 м. Длина = 46,36 м; ширина = 7,63 м; глубина = 3,5 м;
Бронирование
Бронирование, как и на всех легких корветах, отсутствовало.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовым агрегатом служила паровая установка из двух котлов и гребного винта. Паровые двигатели работали на угле. Мощность паровых двигателей составляла 475 лошадиных сил. Крейсерская скорость 6 улов,максимальная 11. Грузоподъемность каробля 97 тонн угля, запас хода 1500 миль.
Вспомогательное оборудование
На корвете был установлено 15 парусов, общей площадью 613 квадратных метра.
Экипаж и обитаемость
На корабле служили 14 офицеров и 100 матросов. Из Англии в Аргентину ARA Urugvay доставила команда из 26 человек.
Вооружение
Артиллерийское вооружение
Главный калибр
- 7 дюймовые орудия Vavasseur. Всего было установлено 4 орудия. Орудия устанавливались на железных вагонетках. Одно орудие было установлено на носу, одно на корме, два по бортам, направленные к носу корабля.
Модернизации и переоборудования
В 1880 на корабль были установлены две 90 мм и одна 150 мм пушки Armstorng. В 1893 году были установлены две 120 мм и две 66 мм пушки Armstrong.
История службы
Долгая история корабля началась в 1873 г., когда президент Доминго Сармьенто (исп. Domingo F. Sarmiento) решил усилить аргентинский флот. В то время этим увлекались все ведущие южноамериканские державы, а британские корабелы никогда не отказывались от иностранных заказов. Большой известностью тогда пользовалась фирма Лэрда, которой аргентинцы и поручили строительство двух корветов. Будущий «Уругвай» спустили на воду в феврале 1874 г., а 1 июля того же года он пришел в Буэнос-Айрес вместе с однотипной «Параной».11 сентября 1874. ARA Uruguay после прибытия в Аргентину посетил 7-ой президент Аргентины Доминго Сармьенто.
В 1877 г. «Уругвай» был передан в распоряжение военно-морской академии и имел все шансы закончить службу без приключений, но случай распорядился иначе. В самом начале 20 в. швед Отто Норденшельд (родственник исследователя Арктики Адольфа Норденшельда) отправился в Антарктику во главе экспедиции, состоявшей из скандинавов. Когда по пути на юг команда гостила в Аргентине, тамошнее правительство обратилось к Норденшельду с просьбой взять с собой одного из молодых морских офицеров. Если не считать безымянных охотников за тюленями, ни один представитель Аргентины в Антарктике никогда не бывал, и правительству хотелось исправить это упущение. Шведы согласились и выбор пал на лейтенанта Хосе Марию Собрала.
Экспедиция покинула Южную Америку, после чего пропала. Ее должен был доставить обратно промысловый корабль «Антарктик», но и он канул в неизвестность. Летом 1903 г. аргентинские газеты забили тревогу и стали требовать от правительства принять меры к розыскам лейтенанта Собрала и его нордических товарищей. Президент Хулио Роса был не против, но ни одного судна, подходящего для ледового плавания, в аргентинском флоте не было. На тот момент «Уругвай» был пожилым, но крепким кораблем, который можно было отправить в дальний вояж, не опасаясь ослабить флот.
8 октября 1903 г. «Уругвай» вышел из Буэнос-Айреса и двинулся на юг. После захода в Ушуаю корвет пересек пролив Дрейка и подошел к берегам Антарктического полуострова. Спасение Норденшельда не заняло много времени, поскольку все его люди по счастливой случайности как раз в этом время собрались вместе на островке Сноу Хилл. Там же находилась команда погибшего «Антарктика». «Уругваю» не пришлось побороться со льдами, однако на обратном он выдержал сильный шторм.
2 декабря 1903 г. корвет с триумфом вернулся в Буэнос-Айрес. Спасение Норденшельда подняло престиж Аргентины в глазах всего мира, а рубка корвета украсилась первыми памятными табличками. Командир корабля https://en.wikipedia.org/wiki/Juli%C3%A1n_Ir%C3%ADzar моментально стал национальным героем и позднее дослужился до адмирала.
В 1904 г. шотландская экспедиция Уильям Брюса, завершившая свою работу на Крайнем Юге, предложила свою станцию на Южных Оркнейских островах правительству Аргентины. Поскольку других кораблей, пригодных для плавания к этому антарктическому архипелагу, в стране не было, корвет снова вышел в море 10 декабря 1904 г. Домой он вернулся через 1,5 месяца, добравшись на юге до островов Палмера – это стало его высшим полярным достижением. В течение следующих 18 лет корвет ходил в Антарктику почти каждый год (с разными командирами).
Эта беспримерный послужной список для такого старого и такого скромного по своим возможностям корабля. Во время походов экипаж «Уругвая» снабжал всем необходимым полярную станцию «Оркадас» и китобойные базы аргентинцев на Южной Георгии, выполнял гидрографические работы, составлял карты и сильно двинул вперед изучение самого северного региона Антарктиды. Последний раз «Уругвай» ходил к ледяному материку в феврале-марте 1922 г. В 1926 г. его вывели из состава флота и поставили в заливе Ла Плата в качестве плавучего склада. В 1954 г. военно-морская академия вспомнила об «Уругвае» и сделала его мемориальным судном, где проводились разные церемонии с участием кадетов. В октябре следующего года старый корвет вновь включили в состав флота, а в 67-м объявили национальным достоянием.
За всю свою 135 летнюю историю ARA Uruguay использовался как учебный корвет, как корабль участник революции, как научно исследовательское судно Антарктиды. Сейчас ARA Uruguay - корабль музей в Буэнос Айресе.
Источник информации
- https://en.wikipedia.org/wiki/ARA_Uruguay
- https://es.wikipedia.org/wiki/ARA_Uruguay
- https://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/CorbetaUruguayBase.htm
Литература
- Chapman Great Sailing Ships of the World, Otmar Schäuffelen, Hearst Books, 2005
Галерея изображений
ARA Uruguay - корабль музей, Буэнос Айрес, Аргентина
ARA Uruguay - Главная палуба, Буэнос Айрес, Аргентина
ARA Uruguay на почтовой марке, Аргентина
ARA Uruguay в порту Монтевидео, Уругвай
ARA Uruguay в порту Буэнос Айрес, Аргентина
ARA Uruguay отправляется в Антарктическую экспедицию из порта Буэнос Айреса
ARA Uruguay наградная табличка за спасение экспедиции Отто Норденшельда
