HMS Amazon (1926)

Версия 05:35, 9 февраля 2016

HMS Amazon

|

Исторические данные

29 января 1925 Заложен

27 января 1926 Спущен на воду

5 мая 1927 Выход на испытания

Продан на слом, 25 октября 1948 Сдан на слом

Общие данные

1352 дл. т / 1812 дл. т т. Водоизмещение (стандартное/полное)

98,5 м / 9,6 м / 3,4 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

/ 39 500 л. с Главная ЭУ (тип/мощность)

32 узлов / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1

три котла Ярроу, две турбины с зубчатой передачей / 42 000 л. с. (29,0 МВт) Главная ЭУ (тип/мощность)

2 винта ед. Количество валов

/ 37 узлов (69 км/ч) проектная узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3500 миль на 15 узлах миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

138 человек чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия 4 × 1 — 120-мм BL Mark I = Зенитная артиллерия 2×1 — 40-мм/40 5 × 1 — 7,7-мм пулемётов = Противолодочное вооружение «Асдик», 15 глубинных бомб, три бомбосбрасывателя = Минно-торпедное вооружение 2 × 3 — 533-мм ТА

Общие сведения

HMS Amazon — экспериментальный эсминец, заказанный для королевского военно-морского флота в 1924 году фирме Торникрофт для оценки ряда новшеств, спроектированный с учётом опыта Первой мировой войны. Долго использовался в роли опытного судна, так как, в силу своей исключительности, и мало подходил для повседневной службы. Продан на слом 20 октября 1948 года. Разобран в 1949 году.

История создания

После после достройки эсминцев, заложенных ещё во время Первой мировой войны, в английском флоте долго не закладывались эсминцы. Снова к постройке эсминцев вернулись в 1924 году, заказав 2 опытных корабля. На основании результатов их испытаний планировалось уточнить элементы будущих серийных эсминцев британского флота. Размещению заказа предшествовали теоретические исследования на опыте Первой мировой войны, с целью выработки требований, предъявляемых к кораблям этого класса. Разработку проектов экспериментальных кораблей поручили частным верфям, сообщив им те тактико-технические требования, которым должны были удовлетворять эти корабли. Оговаривалось обязательное выполнение ряда условий по составу вооружения, скорости хода, мореходности и обитаемости. При том же вооружении, что и на кораблях типа «Модифицированный W», экспериментальные эсминцы должны были превосходить по полному ходу на два — три узла (37 против 34-35), иметь бо́льшую высоту надводного борта (2,6 против 1,9 м) и более просторный цельнометаллический мостик.

Заказ на строительство прототипов выиграли Торникрофт и Ярроу, признанные мировые лидеры в области строительства эсминцев. Фирмам была предоставлена полная свобода в проектировании. Главные механизмы состояли из турбин высокого давления и крейсерского хода фирмы «Броун Кёртис»; низкого давления фирмы «Парсонса». На этих кораблях стояли котлы Ярроу треугольного типа. Все надстройки выполнили из стали. Турбин крейсерского и заднего хода были спроектированы в отдельных корпусах. Если ТЗА эсминцев практически не различались между собой, то исполнение котлов «Амазона» и «Амбэскейда» имело ряд индивидуальных отличий. Инженеры Ярроу в своем проекте пошли на повышение давления пара до 21 кг/см² (у типа «W» давление 17,5 кг/см²), в то время как Торникрофт, не повышая давления, применил перегрев пара. Общее расположение жилых помещений значительно улучшилось, и было приспособлено к увеличенному радиусу действия и плаванию в тропиках. Оба корабля вошли в кораблестроительную программу 1924-25 годов. Стоимость постройки составила для «Amazon» — 319 400 £, «Ambuscade» — 326 600 £.

Прототипы оказались успешными и были достаточно близки по своим элементам, Ярроу смог решить поставленную задачу, уложившись в меньшее водоизмещение, и, благодаря этому, обошёлся ЭУ меньшей мощности. «Амазон» Торникрофта при большем на 200 тонн водоизмещении оказался дешевле соперника почти на 8000 фунтов стерлингов. К тому же за счёт больших размеров он слегка выигрывал в мореходности. На шестичасовых испытаниях оба корабля превзошли контрактную скорость. Победителем в соревновании был признан проект Торникрофта, послуживший образцом для эсминцев, строившихся по программе 1927 года.

Энергетическая установка и ходовые качества

Три котла Ярроу. Турбины высокого давления и крейсерского хода «Броун Кёртис», низкого давления «Парсонс». Турбины и редуктор составляли турбозубчатый агрегат. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, при этом были отделены от турбин водонепроницаемой переборкой.

Рабочее давление пара — 18 кгс/см² (18,6 атм.).

Норвежская кампания

Судно было передано 8 апреля 1940 к подготовке норвежской операции . Это была высадка 27 апреля HMS Afridin с норвежского побережья. Из-за атак с воздуха, только малая часть суден смогли доставить груз. Судно было атаковано 29 Апреля и сильно повреждено подводной лодкой.

Защита североатлантического конвоя

Задача была защищать на восточном побережье конвои от постоянных атак немецких войск. Судно было передано в августе в Белфаст, с ним размещены 12 истребителей для защиты конвоев под эгидой западного маршрута ( англ. Western подходы Command ). В январе 1941 года было помещено на защиту Фарерских островов. После было передано на завод в Глазго, откуда он вернулся в Исландию и помещен в сопровождающую группу конвоев Атлантики. (корабли эскорта Группы были HMS бульдог , Три цветка класса корвет и три вооруженных траулеров .)

Защита арктических конвоев

Судно было возвращено в эксплуатацию в апреле 1942 года на защиту арктических конвоев . Корабль присоединился к конвою PQ14 12 апреля. Конвой прибыл 19 апреля в Мурманск , откуда 28 апреля в обратный путь защищать QP11. На следующий день, конвой был подвержен подводному нападению.

Операция Пьедестал

HMS Amazon вернулся в строй в июле подключен к Гринок к сопровождению подразделений для защиты конвоев Атлантики. Он защищал кортежи в Галифаксе , прежде чем он был удален из Гринок эскорт отсека для защиты конвоя WS21 Мальта ( Операция Пьедестал ).

Северная Африка, вторжение

Судно было призвано в октябре для защиты от Гибралтара по пути в страны Северной Африки.

Вооружение

На эсминец установили четыре 120-мм орудия Mark I с длиной ствола 45 калибров в установках CP.Mk.VI. Максимальный угол возвышения 30°, снижения 10°. Масса снаряда 22,7 кг, начальная скорость 807 м/с. Система управления огнем, три дальномера с базой 2,75 м.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное вооружение составляли пара 40-мм/40 «пом-пома»

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение включало в себя два 533-мм трехтрубных торпедных аппарата QR.III

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение состояло из трёх бомбосбрасывателя (два бомбосбрасывателя и два бомбомёта) и пятнадцати глубинных бомб.

История службы

До начала второй мировой войны не модернизировался. После ее начала демонтировали кормовой тор­педный аппарат, установили 1 76-мм зенитное орудие. В 1942 году перестроили в эскортный миноносец, орудия «А» и «Y» демонтировали. На месте первого был установлен реактивный бомбомёт «Хеджхог». Установлен радиолокатор типа 286Р (обнаружение надводных и воздушных целей). Демонтирован КДП, вместо него установлена РЛС типа 271 (обнаружения воздушных целей). Демонтированы «Пом-помы», вместо них установлены 4 20-мм «Эрликона». В 1943 году убраны 76-мм орудие и носовой торпедный аппарат, вместо них установлен 8-ствольный бомбомёт. Вместо РЛС 286 Р установлена 291.

В начале войны был в составе 18-й миноносной флотилии. Принимал участие в Норвежской операции. Охранял атлантические и северные конвои. В апреле 1942 года участвовал в охране конвоя «QP-11», который был атакован 3 вражескими эсминцами. «Amazon» со своими 2 орудиями помог отразить нападение противника. В конце 1942 года возвращён в метрополию где находился в распоряжении командования Западных подходов. Направлен в Средиземное море и принимает участие в операции Пьедестал. Первоначально базировался на Клайд, затем на Гринок. С 1944 года корабль — мишень для авиации. С января 1945 года в составе Резервного флота. Продан на слом 20 октября 1948 года

Командиры

Найджел Годфри Эдвард Ропер 1 мая 1939 - апрель 1942 Tynham апреля 1942 - 30 марта 1943 Денис Гарольд Палмер Гардинер 30 марта - 1 сентября 1943 Джордж Blackler 1 сентября 1943 - 3 января 1944 --- --- Судостроительный завод Генри Питер Бирн, 10 июля 1944 г. - февраль 1945 Колин Бил Langsford Февраль - 5 апреля 1945 Джек Руан Crothers 5 апреля 1945 -

См. также

https://fi.wikipedia.org/wiki/HMS_Amazon_(D39)

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений

https://www.directart.co.uk/bmall/images/mpl1857.jpg https://www.elbowroom.eu/ship_image/images/ships/Ambuscade%201926.jpg https://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/6/3/8/336836.jpg