Авианосцы типа Centaur

Версия 20:31, 1 апреля 2015

Авианосцы типа Centaur

Авианосцы типов Majestic и Colossus

Авианосцы типа Centaur

ВМС Великобритании

Постройка и служба

8 ед. Заказано

4 ед. Построено

1944-1953 гг. Годы постройки

1953-2012 гг. Годы службы

Harland & Wolf Место строительства

Общие данные

23 900 / 28 700 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

224,8 / 37,5 / 8,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

76 000 л.с. Энергетическая установка

28 узл. Скорость хода

6000 миль Дальность плавания

Экипаж

1028-1102 чел. Общая численность

Бронирование

19 мм. Палуба

Вооружение

Зенитная артиллерия:

• 2×6 40-мм «Бофорс»;
• 8×2 40-мм «Бофорс»;
• 4×1 40-мм «Бофорс».

Авиагруппа:

• 26 самолетов.

Построенные корабли

HMS Centaur (1947)
HMS Albion (1947)
HMS Bulwark (1948)
HMS Hermes (1953)

Предшественники

Авианосцы типов Majestic и Colossus

Предпосылки к созданию

Кроме «колоссусов» и «маджестиков» британский флот пожелал получить и более крупные корабли, которые должны были стать компромиссом между мощью и скоростью тяжёлых авианосцев и дешевизной лёгких. Так в 1942 году появился проект «Центавр», который официально именовался как «Промежуточный флотский авианосец» (англ. Intermediate Fleet Carrier)

История создания

В 1944 г. было запланировано восемь кораблей типа Centaur, но окончание войны заставило отменить строительство четырёх из них в октябре 1945-го (HMS Hermes I, HMS Arrogant, HMS Monmouth, HMS Polyphemus), а четыре всё же начатых к тому времени не были даже спущены на воду.

Проектирование

Спроектированы в 1942 г. как увеличенный и быстроходный вариант "Colossus", способный использовать более тяжелые (до 13,5 т) палубные самолеты. Представляли собой нечто среднее между тяжелыми и легкими авианосцами (официально именовались "Intermediate Fleet Carriers" — дословно "Промежуточные флотские авианосцы").

Постройка и испытания

В ходе постройки в проект внесли существенные изменения: все корабли оснастили угловыми палубами и приспособили их под базирование реактивных самолетов. Также было заменено артиллерийское вооружение и радиолокационное оборудование. В послевоенный период, в связи с экономическими трудностями, строительство авианосцев затянулось и в строй три из них вступили только в 1953—1954 годах. Четвёртый же, "Hermes", был принят на вооружение только в 1959 году, причём завершён он был по столь отличавшемуся от оригинального проекту, что обычно выделяется в отдельный тип. Остальные три авианосца, несмотря на частичную модификацию, оказались слишком малы для использования с новыми реактивными самолётами, поэтому "Centaur" был пущен на слом в 1965 году, а "Albion" и "Bulwark" были в в 1959—1962 годах переоборудованы в десантные вертолётоносцы. В этой роли они несли активную службу вплоть до 1970-х годов, когда они были переведены в резерв и впоследствии отправлены на слом.

Описание конструкции

По архитектуре и компоновке "Centaur" повторял "Colossus". Он имел одноярусный ангар высотой 5,33 м и два самолетоподъемника размером по 16,5 х 13,4 м грузоподъемностью 15,9 т. В носовой части полетной палубы устанавливались две гидравлические катапульты BH-V (после 1956 г. их заменили паровыми). Авиационный боезапас по проекту 1947 г. включал 212,5 т бомб, 2000 76-мм НУР, 32 450-мм торпеды и 316 000 20-мм патронов. Запас авиатоплива на первых трех кораблях составлял 1100000 л керосина и 232000 л бензина.

Бронирование

По сравнению с "Colossus" значительно улучшилась защита: на корабле вновь появилась броня, а корпус получил более тщательное разделение на отсеки. Толщина полетной палубы составляла 19 мм, брони коробчатой защиты погребов боезапаса — 50 мм, гласиса машинного отделения — 25 мм. Кроме того, район МКО прикрывал внутренний 25-мм пояс по ватерлинии. Правда, система ПТЗ оставалась весьма слабой, состоявшей лишь из расположенных внутри корпуса топливных цистерн.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка паротурбинная; две турбины Parsons по 38 000 л.с, четыре котла Admiralty

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное вооружение включало в себя 14 40-мм автоматических артустановок "Бофорс": две 6-ствольных Мк-6, 8 спаренных и 4 одноствольных.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Первоначальный состав радиоэлектронного вооружения включал РЛС типов 982 и 960, радиовысотомер 983, станцию наведения истребителей 277Q.

Модернизации и переоборудования

"Hermes" был переоборудован в десантный, а позднее в противолодочный вертолётоносец в 1970-х годах, но появление самолётов укороченного / вертикального взлёта и посадки позволило вновь переоборудовать его в авианосец. В таком виде он был в 1986 году продан Индии и переименован в Viraat. Списан в 2015 г.

Литература и источники информации

Авианосцы Второй Мировой - С.А.Балакин, А.В.Дашьян, М.Э.Морозов

Галерея изображений