Новороссийск (1978)
Версия 07:11, 24 марта 2015 | Версия 19:17, 16 апреля 2015 | |||
Строка 3: | Строка 3: | |||
{{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
|Название корабля = «Новороссийск» | |Название корабля = «Новороссийск» | |||
? | |Картинка = | + | |Картинка = Novorossiysk_39.jpg | |
|Класс корабля = Тяжёлый авианесущий крейсер | |Класс корабля = Тяжёлый авианесущий крейсер | |||
|ВМС страны = ВМФ СССР | |ВМС страны = ВМФ СССР | |||
Строка 23: | Строка 23: | |||
|Водоизмещение = 31900 | |Водоизмещение = 31900 | |||
|ВодоизмещениеПолн = 43220 | |ВодоизмещениеПолн = 43220 | |||
? | |Длина = | + | |Длина = 273,1 | |
? | |Ширина = | + | |Ширина = 51,3 | |
? | |Осадка = | + | |Осадка = 9,3 | |
<!-- | <!-- | |||
Строка 39: | Строка 39: | |||
|Кол-во валов док = 4 | |Кол-во валов док = 4 | |||
|Скорость хода макс док = 32,5 | |Скорость хода макс док = 32,5 | |||
? | |Скорость хода эконом док = 14 | + | |Скорость хода эконом док = 14,2<ref>Скорость боевого экономического хода - 18,3 узла.</ref> | |
? | |Дальность плавания макс док = | + | |Дальность плавания макс док = | |
? | |Дальность плавания эконом док = | + | |Дальность плавания эконом док = 7160<ref>Приведена дальность плавания боевым экономическим ходом (18,3 узла).</ref> | |
<!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
|Главная ЭУ тип реал = Котлотурбинная | |Главная ЭУ тип реал = Котлотурбинная | |||
Строка 49: | Строка 49: | |||
|Кол-во валов реал = 4 | |Кол-во валов реал = 4 | |||
|Скорость хода макс реал = 32,5 | |Скорость хода макс реал = 32,5 | |||
? | |Скорость хода эконом реал = | + | |Скорость хода эконом реал = 18,3 | |
|Дальность плавания макс реал = | |Дальность плавания макс реал = | |||
|Дальность плавания эконом реал = 7160 | |Дальность плавания эконом реал = 7160 | |||
Строка 76: | Строка 76: | |||
|16 {{comment|самолётов|вертикального взлёта}} [[Navy:Яковлев_Як-38М|Як-38М]] | |16 {{comment|самолётов|вертикального взлёта}} [[Navy:Яковлев_Як-38М|Як-38М]] | |||
|18 [[Ка-25|вертолётов Ка-25ПЛ]] | |18 [[Ка-25|вертолётов Ка-25ПЛ]] | |||
? | |2 [[Ка-25|вертолёта Ка-25ПС]]<ref>Авиагруппа включала в себя 36 самолётов и вертолётов в любых сочетаниях; в таблице приведён один из типовых вариантов.</ref> | + | |2 [[Ка-25|вертолёта Ка-25ПС]] <ref>Авиагруппа включала в себя 36 самолётов и вертолётов в любых сочетаниях; в таблице приведён один из типовых вариантов.</ref> | |
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
Строка 104: | Строка 104: | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
? | | pic = | + | | pic = Novorossijsk_Kiev-class_1986.jpeg | |
? | | content = '''«Новороссийск»''' | + | | content = '''«Новороссийск»''' — [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|советский]] [[Авианосец|авианесущий крейсер]] [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|типа «Киев»]]. Строился по изменённому проекту 11433, улучшенному относительно двух первых кораблей серии. Вступил в строй в 1982 году и за время службы входил в состав [[Navy:Черноморский_флот_ВМФ_России|Черноморского]] и [[Navy:Тихоокеанский_флот_ВМФ_России|Тихоокеанского]] флотов. Из-за развала СССР был исключён из боевого состава, прослужив только 10 лет (в 1993 году). | |
}} | }} | |||
__TOC__ | __TOC__ | |||
+ | ||||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
? | == | + | ||
? | 30 сентября 1975 | + | Третий авианосный крейсер [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|типа «Киев»]] должен был строиться по улучшенному относительно головного корабля проекту. Сокращённый проект под шифром 1143М был разработан в Невском проектно-конструкторском бюро в январе 1975 года под руководством Аркадия Николаевича Маринича. Утвердили этот проект в июле 1975 года. По сравнению с предыдущими ТАКР, но новом крейсере планировалось увеличить авиагруппу, а также запас топлива и авиационных боеприпасов для неё. Помимо количественного, должен был измениться и качественный состав авиагруппы: штурмовики [[Navy:Яковлев_Як-38|Як-38]] дополнялись истребителями вертикального взлёта (сначала Як-38П, а в перспективе - [[Navy:Яковлев_Як-141|Як-41]]), вертолёты [[Ка-25|Ка-25]] заменялись более тяжёлыми [[Navy:Камов_Ка-27|Ка-252]]. Частично пересматривался состав бортового вооружения и радиоэлектронного оборудования. Впервые в СССР крейсер-авианосец был изначально рассчитан на размещение десанта на борту и приём тяжёлых транспортных вертолётов для его переброски. Технический проект под шифром 11433 (на раннем этапе обозначался как 1143.3) был закончен и утверждён только в мае 1978 года, когда корпус нового ТАКР уже достраивался на стапеле. Задержки были вызваны тем, что в проект стремились включить новейшие образцы вооружения и оборудования, окончательные параметры которых ещё не были известны. Внешние изменения по сравнению с двумя первыми кораблями серии были минимальны, но в корпусе и надстройке было так и ли иначе перепланировано порядка 1000 помещений. | |
+ | ||||
+ | == Постройка и испытания == | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Novorossiysk_08.jpg|240px|thumb|left|<small>Авианосный крейсер «Новороссийск» во время испытаний, 1982 год </small>]] | |||
+ | ||||
+ | 30 сентября 1975 года состоялась закладка корабля на стапеле «0» Черноморского судостроительного завода (город Николаев). Крейсеру было присвоено название «Новороссийск»<ref>В честь советского города, расположенного на побережье Чёрного моря. Во время Великой Отечественной войны, в 1942-1943 годах, под Новороссийском и в черте города разыгрались ожесточённые бои. За мужество его защитников Новороссийску впоследствии было присвоено звание «город-герой». Первым кораблём с этим именем был [[Navy:Новороссийск_(1948)|линкор]] (бывший итальянский [[Navy:Giulio_Cesare_(1911)|''Giulio Cesare'']]), полученный в 1948 году Советским Союзом в счёт своей доли при разделе итальянского флота между странами-победительницами. </ref>. Спуск на воду планировался на 1977 год, но из-за корректировок техпроекта и изменений уже готовых помещений в корпусе был перенесён на 1978 год. Только '''26 декабря 1978 года''' «Новороссийск» был торжественно спущен на воду. Во время достройки на плаву в проект продолжали вноситься изменения, что задержало срок начала швартовных испытаний до конца 1981 года, и только 5 января 1982 года крейсер с экипажем ушёл с завода на докование в Севастополь. С 29 января по 12 апреля корабль проходил заводские, а с 12 апреля по 28 мая 1982 года - государственные испытания. '''14 августа 1982 года''', после ревизии механизмов на заводе в Николаеве, ТАКР «Новороссийск» был принят флотом, а 15 августа 1982 года на корабле торжественно подняли Военно-морской флаг СССР. Благодаря постоянным переделкам и изменениям в проекте, его строительство от закладки до начала испытаний заняло 6 лет и 2 месяца (для сравнения: от закладки до выхода на испытания головного [[Navy:Киев_(1972)|«Киева»]] прошло 4 года и 9 месяцев, а [[Navy:Минск_(1975)|«Минска»]] - 5 лет и 2 месяца). | |||
+ | ||||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
? | Конструкция корабля аналогична | + | ||
+ | Конструкция корабля в целом аналогична его предшественникам, ТАКР «Киев» и «Минск» [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»| проекта 1143]]. Основные отличия заключались в новых образцах радиоэлектронного вооружения и небольших изменениях конструкции корпуса. | |||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
? | + | |||
+ | [[Файл:Ship_Novorossijsk137_1986.jpg|240px|thumb|right|<small>«Новороссийск» в походе, 1982 год. Хорошо видна спрямлённая форма малого спонсона под передним срезом угловой палубы</small>]] | |||
+ | ||||
+ | Высокобортный корпус, изготовленный из стали по продольной системе набора, повторял предыдущие корабли серии, за исключением формы малого спонсона (предназначенного для 30-мм шестиствольных автоматов левого борта выступа на корпусе): на «Новороссийске» он был выполнен без уступа, чтобы улучшить характер обтекания полётной палубы и облегчить взлёт самолётов и вертолётов. С этой же целью на передней кромке угловой палубы установили наделку-обтекатель, а ближе к носу на палубе - выравнивающее устройство в виде трёх щитов<ref>Подобный обтекатель и выравнивающее устройство впоследствии получили также «Киев» и «Минск»; на «Новороссийске» они были предусмотрены ещё при постройке.</ref>. | |||
+ | ||||
+ | === Экипаж и обитаемость === | |||
+ | ||||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
? | + | |||
? | + | === Главный ударный комплекс === | ||
? | === | + | ||
? | + | Без изменений, но без запасного боекомплекта. | ||
? | === | + | ||
? | + | === Зенитные комплексы === | ||
? | === | + | ||
? | + | На «Новороссийске» вместо ЗРК «Оса-М» предполагалось разместить новейший комплекс «Кинжал» с ракетами вертикального старта, а также заменить шестиствольные [[АК-630|АК-630]] на ракетно-артиллерийские комплексы «Кортик». Второй не успел выйти даже на стадию опытного образца, так что проверенные 30-мм шестистволки остались на прежних местах, а что касается «Кинжала» - ко времени ввода ТАКР в строй он ещё не был готов, поэтому крейсер ушёл к месту службы вовсе без ЗРК ближней зоны. В конструкции были предусмотрены помещения для ЗРК «Кинжал», которые предполагалось установить позже, при первом же капремонте корабля. Однако в связи с развалом СССР «Новороссийск» был списан раньше, чем успел пройти хоть один ремонт на заводе-строителе, поэтому новый ЗРК на нём так и не появился. | ||
? | === | + | ||
? | + | === Авиационное вооружение === | ||
? | === | + | ||
? | + | === Торпедное вооружение === | ||
+ | ||||
+ | Торпедные аппараты, в отличие от первых двух кораблей серии, на «Новороссийске» не предусматривались. Освободившиеся помещения были отведены под кубрики десанта. | |||
+ | ||||
+ | === Средства связи и обнаружения === | |||
+ | ||||
+ | На крейсере «Новороссийск» состав радиоэлектронного оборудования существенно пересмотрели. ГАС «Орион» заменялась на автоматизированный гидроакустический комплекс (АГАК) «Полином». С учетом замены гидроакустики и упразднения торпедного вооружения корабль оснащался новой системой управления противолодочным оружием «Пурга» вместо «Спрут-1143». Навигационный комплекс «Салгир» заменялся на более современный образец — «Салгир-V». {{comment|БИУС|боевую информационно-управляющую систему}} «Аллея-2» сменила более новая «Аллея-2К», способная вести сбор, обработку, хранение и отображение информации при обеспечении флагманских функций соединения из девяти кораблей. «Новороссийск» также получил опытный образец радиолокационного комплекса «Подкат» для обнаружения малоразмерных целей типа «крылатая ракета» с малой ЭПР, следующих на малых высотах (до 100 м) на дальности до 33,7 км. РЛС «Подкат» могла в автоматическом режиме сопровождать цели, определять параметры движения и вырабатывать целеуказание на комплексы ПВО как самого крейсера, так и кораблей соединения. | |||
+ | ||||
== История службы == | == История службы == | |||
? | ||||
? | 9 мая 1983 года участвовал в параде на рейде Севастополя. | + | [[Файл:Ship_Novorossiysk137_DD-ST-85-06598_r.jpg|240px|thumb|left|<small>«Новороссийск» в первые годы службы</small>]] | |
+ | ||||
+ | 24 ноября 1982 года корабль был зачислен в состав [[Navy:Тихоокеанский_флот_ВМФ_России|Краснознамённого Тихоокеанского]] флота, но первое время выполнял задачи в составе сил [[Navy:Черноморский_флот_ВМФ_России|Черноморского флота]]. | |||
+ | ||||
+ | 9 мая 1983 года участвовал в параде на рейде Севастополя в честь Дня Победы. | |||
? | 14 | + | 14 мая — 7 июня 1983 года в составе группы (вместе с БПК «Сдержанный» и эсминцем «Находчивый») совершил переход в Североморск. Там в составе Северного флота принял участия в учениях. | |
С 17 октября 1983 года по 27 февраля 1984 года в составе группы совершил переход вокруг Европы, Африки и Азии во Владивосток. По ходу следования совершил заходы в Луанду (Ангола), Викторию (Сейшельские острова), Мапуту (Мозамбик), Мадрас (Индия). | С 17 октября 1983 года по 27 февраля 1984 года в составе группы совершил переход вокруг Европы, Африки и Азии во Владивосток. По ходу следования совершил заходы в Луанду (Ангола), Викторию (Сейшельские острова), Мапуту (Мозамбик), Мадрас (Индия). | |||
Строка 149: | Строка 174: | |||
Последний поход состоялся в мае 1991 года. | Последний поход состоялся в мае 1991 года. | |||
+ | ||||
Всего за время службы с палубы корабля было совершено 1900 взлётов самолётов и 2300 — вертолётов. | Всего за время службы с палубы корабля было совершено 1900 взлётов самолётов и 2300 — вертолётов. | |||
Строка 156: | Строка 182: | |||
В январе 1993 года на корабле произошёл пожар. Был поставлен в док для ремонта, но 30 июня 1993 года было принято решение об исключении из состава флота. | В январе 1993 года на корабле произошёл пожар. Был поставлен в док для ремонта, но 30 июня 1993 года было принято решение об исключении из состава флота. | |||
? | В 1994 году продан южнокорейской компании «Янг Дистрибьюшн Компани» за 4,314 млн долл. В январе 1996 года отбуксирован в порт Пусан (Южная Корея), | + | В 1994 году продан южнокорейской компании «Янг Дистрибьюшн Компани» (''Young Distribution Company'') за 4,314 млн. долл. В январе 1996 года корпус был отбуксирован в порт Пусан (Южная Корея), а 1997 году разобран. | |
? | == | + | ||
? | + | == Командиры == | ||
+ | ||||
+ | За время службы авианосным крейсером «Новороссийск» командовали: | |||
+ | ||||
+ | * капитан 1 ранга Черных Борис Пантелеевич, | |||
+ | * капитан 1 ранга Литвиненко Евгений Яковлевич, | |||
+ | * капитан 1 ранга Пыков Владимир Николаевич, | |||
+ | * капитан 1 ранга Валишин Марат Мансурович. | |||
== См. также == | == См. также == | |||
? | ||||
* [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|Тяжёлые авианесущие крейсера типа «Киев»]] | * [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|Тяжёлые авианесущие крейсера типа «Киев»]] | |||
? | ||||
* [[Navy:Баку_(1982)|ТАКР «Баку» (проект 11434)]] | * [[Navy:Баку_(1982)|ТАКР «Баку» (проект 11434)]] | |||
? | * [[Navy: | + | * [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_Рига_проекта_11435|Авианесущие крейсера проекта 11435]] | |
+ | * [[Navy:Яковлев_Як-38|Палубный штурмовик Як-38]] | |||
+ | * [[Navy:Яковлев_Як-141|Многоцелевой палубный истребитель Як-41М(Як-141)]] | |||
+ | * [[Navy:Камов_Ка-27|Вертолёт Ка-27]] | |||
+ | ||||
+ | == Примечания == | |||
+ | <references /> | |||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
+ | ||||
+ | === Литература === | |||
* {{книга | * {{книга | |||
Строка 177: | Строка 216: | |||
| год = 2003 | | год = 2003 | |||
| allpages = 544 | | allpages = 544 | |||
? | | издательство = | + | | издательство = Атолл | |
| isbn = 966-7726-69-X | | isbn = 966-7726-69-X | |||
| ref = | | ref = | |||
Строка 189: | Строка 228: | |||
| год = 2007 | | год = 2007 | |||
| allpages = 672 | | allpages = 672 | |||
? | | издательство = | + | | издательство = Атолл | |
| isbn = 966-8147-82-0 | | isbn = 966-8147-82-0 | |||
| ref = | | ref = | |||
Строка 201: | Строка 240: | |||
| год = 2007 | | год = 2007 | |||
| allpages = 240 | | allpages = 240 | |||
? | | издательство = | + | | издательство = Яуза, ЭКСМО | |
| isbn = 978-5-699-20954-5 | | isbn = 978-5-699-20954-5 | |||
| ref = | | ref = | |||
Строка 218: | Строка 257: | |||
}} | }} | |||
+ | === Ссылки === | |||
? | ||||
* [https://www.avianosec.com/index.shtml Сайт Валерия Бабича, кораблестроителя, автора книг о советских авианосцах] | * [https://www.avianosec.com/index.shtml Сайт Валерия Бабича, кораблестроителя, автора книг о советских авианосцах] | |||
? | *[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80) | + | ||
? | *[https://military.tomsk.ru/blog/topic-366.html | + | * [https://kreisers.narod.ru/Takr_Novoros.htm История службы «Новороссийска» на сайте «Крейсерская слава»] | |
? | *[https://www.navy.su/1917-/aircraft/kiev/index.htm | + | ||
+ | * [https://kramtp.info/news/18/full/id=31435 Статья «На палубах авианосцев холодной войны»] | |||
+ | ||||
+ | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80) Статья в «Википедии» об авианесущем крейсере «Новороссийск»] | |||
+ | ||||
+ | * [https://aviaros.narod.ru/novoross.htm ТАКР «Новороссийск» на странице «Современная авиация России»] | |||
+ | ||||
+ | * [https://military.tomsk.ru/blog/topic-366.html Справка об авианосных крейсерах проекта 1143 и 11433 на military.tomsk.ru] | |||
+ | ||||
+ | * [https://www.navy.su/1917-/aircraft/kiev/index.htm Справка об авианосных крейсерах проекта 1143 и 11433 на navy.su] | |||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
<gallery> | <gallery> | |||
? | + | |||
? | + | novorossiysk_08.jpg|Подготовка вертолётной эскадрильи к взлёту | ||
? | + | |||
? | + | Novorossiysk_39.jpg|Авианосный крейсер «Новороссийск» в походе, 1983 год | ||
? | + | |||
? | + | Ship_Novorossijsk137_1986.jpg|«Новороссийск» в море, фото 1983 года (не позднее, о чём говорит номер 137 на борту) | ||
+ | ||||
+ | takr14b.jpg|«Новороссийск» в море, 1982-1983 год | |||
+ | ||||
+ | Ship_Novorossiysk137_DD-ST-85-06598_r.jpg|«Новороссийск» в начале службы | |||
+ | ||||
+ | 08_TAKR_05.jpg|Праздник Нептуна на крейсере «Новороссийск», 1983 год. Фотография Сергея Стриженко | |||
+ | ||||
+ | novorossiysk_43.jpg|Вертикальный взлёт учебного самолёта Як-38У с палубы «Новороссийска», 1984 год | |||
+ | ||||
</gallery> | </gallery> | |||
Версия 19:17, 16 апреля 2015
Эта статья редактируется участником <wm_tankist:ru>. Просьба воздержаться от правок.
«Новороссийск»
30 сентября 1975 Заложен |
26 декабря 1978 года Спущен на воду |
5 января 1982 года Выход на испытания |
14 августа 1982 года Введен в строй |
30 июня 1993 года Выведен из боевого состава |
1997 год Сдан на слом |
31900 / 43220 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
273,1 / 51,3 / 9,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1607 чел. Общая численность |
Авиагруппа
- 16 самолётов Як-38М;
- 18 вертолётов Ка-25ПЛ;
- 2 вертолёта Ка-25ПС [3].
Ракетное вооружение
- 4 х 2 ПУ ПКРК П-500 «Базальт» (8 ракет);
- 2 х 2 ПУ ЗРК М-11 «Шторм» (96 ракет).
Артиллерия
- 2 х 2 — 76,2-мм АК-726.
Зенитная артиллерия
- 8 х 6 — 30-мм АК-630.
Противолодочное вооружение
- 1 х 2 ПУ РПК-1 «Вихрь» (16 ракето-торпед 82Р);
- 2 х РБУ-6000 (120 глубинных бомб РГБ-60).
Содержание
Общие сведения
Третий авианосный крейсер типа «Киев» должен был строиться по улучшенному относительно головного корабля проекту. Сокращённый проект под шифром 1143М был разработан в Невском проектно-конструкторском бюро в январе 1975 года под руководством Аркадия Николаевича Маринича. Утвердили этот проект в июле 1975 года. По сравнению с предыдущими ТАКР, но новом крейсере планировалось увеличить авиагруппу, а также запас топлива и авиационных боеприпасов для неё. Помимо количественного, должен был измениться и качественный состав авиагруппы: штурмовики Як-38 дополнялись истребителями вертикального взлёта (сначала Як-38П, а в перспективе - Як-41), вертолёты Ка-25 заменялись более тяжёлыми Ка-252. Частично пересматривался состав бортового вооружения и радиоэлектронного оборудования. Впервые в СССР крейсер-авианосец был изначально рассчитан на размещение десанта на борту и приём тяжёлых транспортных вертолётов для его переброски. Технический проект под шифром 11433 (на раннем этапе обозначался как 1143.3) был закончен и утверждён только в мае 1978 года, когда корпус нового ТАКР уже достраивался на стапеле. Задержки были вызваны тем, что в проект стремились включить новейшие образцы вооружения и оборудования, окончательные параметры которых ещё не были известны. Внешние изменения по сравнению с двумя первыми кораблями серии были минимальны, но в корпусе и надстройке было так и ли иначе перепланировано порядка 1000 помещений.
Постройка и испытания
30 сентября 1975 года состоялась закладка корабля на стапеле «0» Черноморского судостроительного завода (город Николаев). Крейсеру было присвоено название «Новороссийск»[4]. Спуск на воду планировался на 1977 год, но из-за корректировок техпроекта и изменений уже готовых помещений в корпусе был перенесён на 1978 год. Только 26 декабря 1978 года «Новороссийск» был торжественно спущен на воду. Во время достройки на плаву в проект продолжали вноситься изменения, что задержало срок начала швартовных испытаний до конца 1981 года, и только 5 января 1982 года крейсер с экипажем ушёл с завода на докование в Севастополь. С 29 января по 12 апреля корабль проходил заводские, а с 12 апреля по 28 мая 1982 года - государственные испытания. 14 августа 1982 года, после ревизии механизмов на заводе в Николаеве, ТАКР «Новороссийск» был принят флотом, а 15 августа 1982 года на корабле торжественно подняли Военно-морской флаг СССР. Благодаря постоянным переделкам и изменениям в проекте, его строительство от закладки до начала испытаний заняло 6 лет и 2 месяца (для сравнения: от закладки до выхода на испытания головного «Киева» прошло 4 года и 9 месяцев, а «Минска» - 5 лет и 2 месяца).
Описание конструкции
Конструкция корабля в целом аналогична его предшественникам, ТАКР «Киев» и «Минск» проекта 1143. Основные отличия заключались в новых образцах радиоэлектронного вооружения и небольших изменениях конструкции корпуса.
Корпус
Высокобортный корпус, изготовленный из стали по продольной системе набора, повторял предыдущие корабли серии, за исключением формы малого спонсона (предназначенного для 30-мм шестиствольных автоматов левого борта выступа на корпусе): на «Новороссийске» он был выполнен без уступа, чтобы улучшить характер обтекания полётной палубы и облегчить взлёт самолётов и вертолётов. С этой же целью на передней кромке угловой палубы установили наделку-обтекатель, а ближе к носу на палубе - выравнивающее устройство в виде трёх щитов[5].
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный ударный комплекс
Без изменений, но без запасного боекомплекта.
Зенитные комплексы
На «Новороссийске» вместо ЗРК «Оса-М» предполагалось разместить новейший комплекс «Кинжал» с ракетами вертикального старта, а также заменить шестиствольные АК-630 на ракетно-артиллерийские комплексы «Кортик». Второй не успел выйти даже на стадию опытного образца, так что проверенные 30-мм шестистволки остались на прежних местах, а что касается «Кинжала» - ко времени ввода ТАКР в строй он ещё не был готов, поэтому крейсер ушёл к месту службы вовсе без ЗРК ближней зоны. В конструкции были предусмотрены помещения для ЗРК «Кинжал», которые предполагалось установить позже, при первом же капремонте корабля. Однако в связи с развалом СССР «Новороссийск» был списан раньше, чем успел пройти хоть один ремонт на заводе-строителе, поэтому новый ЗРК на нём так и не появился.
Авиационное вооружение
Торпедное вооружение
Торпедные аппараты, в отличие от первых двух кораблей серии, на «Новороссийске» не предусматривались. Освободившиеся помещения были отведены под кубрики десанта.
Средства связи и обнаружения
На крейсере «Новороссийск» состав радиоэлектронного оборудования существенно пересмотрели. ГАС «Орион» заменялась на автоматизированный гидроакустический комплекс (АГАК) «Полином». С учетом замены гидроакустики и упразднения торпедного вооружения корабль оснащался новой системой управления противолодочным оружием «Пурга» вместо «Спрут-1143». Навигационный комплекс «Салгир» заменялся на более современный образец — «Салгир-V». БИУС «Аллея-2» сменила более новая «Аллея-2К», способная вести сбор, обработку, хранение и отображение информации при обеспечении флагманских функций соединения из девяти кораблей. «Новороссийск» также получил опытный образец радиолокационного комплекса «Подкат» для обнаружения малоразмерных целей типа «крылатая ракета» с малой ЭПР, следующих на малых высотах (до 100 м) на дальности до 33,7 км. РЛС «Подкат» могла в автоматическом режиме сопровождать цели, определять параметры движения и вырабатывать целеуказание на комплексы ПВО как самого крейсера, так и кораблей соединения.
История службы
24 ноября 1982 года корабль был зачислен в состав Краснознамённого Тихоокеанского флота, но первое время выполнял задачи в составе сил Черноморского флота.
9 мая 1983 года участвовал в параде на рейде Севастополя в честь Дня Победы.
14 мая — 7 июня 1983 года в составе группы (вместе с БПК «Сдержанный» и эсминцем «Находчивый») совершил переход в Североморск. Там в составе Северного флота принял участия в учениях.
С 17 октября 1983 года по 27 февраля 1984 года в составе группы совершил переход вокруг Европы, Африки и Азии во Владивосток. По ходу следования совершил заходы в Луанду (Ангола), Викторию (Сейшельские острова), Мапуту (Мозамбик), Мадрас (Индия).
В 1984 году участвовал в учениях «Голубая стрела» и «Длинная осень».
В марте-апреле 1985 года участвовал в учениях Тихоокеанского флота в районе Гавайских островов.
В 1986 году проводился частичный ремонт в Дальзаводе, бухте Золотой рог г. Владивостока, затем в плавдоке.
12—16 мая 1988 года нанёс визит в г. Вонсан (КНДР).
В 1988—1990 годах прошёл средний ремонт на «Дальзаводе».
Последний поход состоялся в мае 1991 года.
Всего за время службы с палубы корабля было совершено 1900 взлётов самолётов и 2300 — вертолётов.
Из-за сокращения финансирования в 1991 году был поставлен на прикол в бухте Постовая близ Советской Гавани.
В январе 1993 года на корабле произошёл пожар. Был поставлен в док для ремонта, но 30 июня 1993 года было принято решение об исключении из состава флота.
В 1994 году продан южнокорейской компании «Янг Дистрибьюшн Компани» (Young Distribution Company) за 4,314 млн. долл. В январе 1996 года корпус был отбуксирован в порт Пусан (Южная Корея), а 1997 году разобран.
Командиры
За время службы авианосным крейсером «Новороссийск» командовали:
- капитан 1 ранга Черных Борис Пантелеевич,
- капитан 1 ранга Литвиненко Евгений Яковлевич,
- капитан 1 ранга Пыков Владимир Николаевич,
- капитан 1 ранга Валишин Марат Мансурович.
См. также
- Тяжёлые авианесущие крейсера типа «Киев»
- ТАКР «Баку» (проект 11434)
- Авианесущие крейсера проекта 11435
- Палубный штурмовик Як-38
- Многоцелевой палубный истребитель Як-41М(Як-141)
- Вертолёт Ка-27
Примечания
- ↑ Скорость боевого экономического хода - 18,3 узла.
- ↑ Приведена дальность плавания боевым экономическим ходом (18,3 узла).
- ↑ Авиагруппа включала в себя 36 самолётов и вертолётов в любых сочетаниях; в таблице приведён один из типовых вариантов.
- ↑ В честь советского города, расположенного на побережье Чёрного моря. Во время Великой Отечественной войны, в 1942-1943 годах, под Новороссийском и в черте города разыгрались ожесточённые бои. За мужество его защитников Новороссийску впоследствии было присвоено звание «город-герой». Первым кораблём с этим именем был линкор (бывший итальянский Giulio Cesare), полученный в 1948 году Советским Союзом в счёт своей доли при разделе итальянского флота между странами-победительницами.
- ↑ Подобный обтекатель и выравнивающее устройство впоследствии получили также «Киев» и «Минск»; на «Новороссийске» они были предусмотрены ещё при постройке.
Литература и источники информации
Литература
- Бабич В. В. Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах. — Николаев: Атолл, 2003. — 544 с. — ISBN 966-7726-69-X
- Бабич В. В. Город Святого Николая и его авианосцы. — Николаев: Атолл, 2007. — 672 с. — ISBN 966-8147-82-0
- Балакин С. А., Заблоцкий В. П. Советские авианосцы. Авианесущие крейсера адмирала Горшкова. — «Арсенал-коллекция». — М.: Яуза, ЭКСМО, 2007. — 240 с. — ISBN 978-5-699-20954-5
- Заблоцкий В. П. Тяжёлые авианесущие крейсера «МИНСК», «НОВОРОССИЙСК», «БАКУ». — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №4/2004. — 32 с.