USS Bainbridge (1961)
| Версия 13:40, 23 марта 2015 | Версия 14:38, 23 марта 2015 Общие сведения Начало ввода истории создания | |||
| Строка 109: | Строка 109: | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| + | ||||
| + | По результатам войны на Тихом и Атлантическом океанах выяснилось, что главной проблемой эсминцев являлась малая автономность. Большие корабли (крейсера, авианосцы или линкоры) имели несравненно большую автономность, так как большое водоизмещение позволяло принять на борт намного больше топлива и припасов. К примеру, линкор [[USS ''North Carolina''|Navy:USS North Carolina (1940)]] имел дальность хода в 17450 миль, когда как послевоенные эсминцы типа [[Forest Sherman|Navy:Forrest Sherman]] имели дальность хода всего лишь 4500 миль. Расчеты показали, что при применении комбинированной котлотурбинной/газотурбинной установки (COSAG) дальность хода повышалась до 6000 миль, но это решение вело за собой удорожание производства и эксплуатации (из-за сложной двигательной установки), а так же необходимость применения двух различных видов топлива (бункерной нефти и газа). | |||
| + | ||||
| + | В 1953 года Бюро кораблестроения начало изучение вопроса создания корабля с атомной силовой установкой. Первыми были рассмотрены проекты эсминцев с ядерной силовой установкой (DDN). В это же время на стадии предварительного проектирования находилась подводная лодка [[''Triton''|Navy:Triton]], «сердцем» которой должны были стать два реактора типа SAR. Один такой реактор обеспечивал на валу мощность 17000 л.с, тогда как эсминцы времен Второй мировой имели силовые установки мощностью до 60000 л.с., а послевоенные - до 80000 л.с. | |||
| + | ||||
| == Предшественники == | == Предшественники == | |||
| == Предпосылки к созданию == | == Предпосылки к созданию == | |||
Версия 14:38, 23 марта 2015
Эта статья редактируется участником Undead_Cheb:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №9: Корабли ВМС США (с 1945 по 2015 гг.)» будут объявлены 2 апреля 2015 г.
Bainbridge (DLGN-25/CGN-25)
_%D1%82%D0%B8%D1%82%D0%BB.jpeg)
| 5 мая 1959 г. Заложен |
| 15 апреля 1961 г. Спущен на воду |
| 6 октября 1962 г. Введен в строй |
| 13 сентября 1996 г. Выведен из боевого состава |
| 30 октября 1999 г. Сдан на слом |
| 7250 / 7982 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 164,6/172,3 / 17 / 5,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 541 чел. Общая численность |
| 32 чел. Офицеры |
| 509 чел. Матросы |
Зенитное вооружение
- 2 х 1 ПУ Mk 10 (80 ракет RIM-2 Terrier, позднее 80 ракет Standard SM-2 ER);
- 2 х 1 20-мм ЗАК Mk 15 Phalanx;
- 2 х 1 АУ Mk 67 (2 х 1 3'/50 зенитных орудия).
Противокорабельное вооружение
- 1 х 1 ПУ Mk 141 (8 ракет RGM-84A Harpoon).
Противолодочное вооружение
- 1 х 1 ПУ Mk 16 (8 ракет RUR-5A ASROC);
- 2 х 1 ТА Mk 32 (6 торпед 324-мм Mk 46).
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 Описание конструкции
- 3 Модернизации и переоборудования
- 4 История службы
- 5 Командиры
- 6 Награды
- 7 Этот корабль в искусстве
- 8 См. также
- 9 Примечания
- 10 Литература и источники информации
- 11 Галерея изображений
Общие сведения
История создания
По результатам войны на Тихом и Атлантическом океанах выяснилось, что главной проблемой эсминцев являлась малая автономность. Большие корабли (крейсера, авианосцы или линкоры) имели несравненно большую автономность, так как большое водоизмещение позволяло принять на борт намного больше топлива и припасов. К примеру, линкор Navy:USS North Carolina (1940) имел дальность хода в 17450 миль, когда как послевоенные эсминцы типа Navy:Forrest Sherman имели дальность хода всего лишь 4500 миль. Расчеты показали, что при применении комбинированной котлотурбинной/газотурбинной установки (COSAG) дальность хода повышалась до 6000 миль, но это решение вело за собой удорожание производства и эксплуатации (из-за сложной двигательной установки), а так же необходимость применения двух различных видов топлива (бункерной нефти и газа).
В 1953 года Бюро кораблестроения начало изучение вопроса создания корабля с атомной силовой установкой. Первыми были рассмотрены проекты эсминцев с ядерной силовой установкой (DDN). В это же время на стадии предварительного проектирования находилась подводная лодка Navy:Triton, «сердцем» которой должны были стать два реактора типа SAR. Один такой реактор обеспечивал на валу мощность 17000 л.с, тогда как эсминцы времен Второй мировой имели силовые установки мощностью до 60000 л.с., а послевоенные - до 80000 л.с.
