HMS Abdiel (1940)
| Версия 13:05, 23 марта 2015 | Версия 13:23, 23 марта 2015 | |||
| Строка 102: | Строка 102: | |||
| }} | }} | |||
| ? | + | === Проектирование === | ||
| + | ||||
| + | При проектировании минных заградителей Abdiel класса были заложены высокие требования к характеристикам кораблей. | |||
| Они были специально разработаны для быстрой установок минных полей в враждебных водах, а также около портов и на морских коммуникациях. Кроме того, они должны были быть очень быстрым и обладать достаточно мощной ПВО, чтобы защитить себя, если были бы обнаружены вражеской авиацией. Большой запас морских (до 150)необходимо было перевозить в закрытом состоянии, поэтому обязана была длинная, минная палуба с высоким надводным бортом. Мины были загружались через кормовые порты; корабли также были оснащены кранами для погрузки. По размерам эти корабли были почти так же длинные, как и крейсера, но с осадкой , как у большого эсминеца. Тем не менее, с тремя большими прямыми трубами. Максимальная скорость была определена как 40 узлов (74 км / ч). Для достижения этой цели они получили полный судовые машины крейсерского класса с мощностью в 72 000 лошадиной силы вала (54000 кВт) на двух валах, они сделали 39,75 узлов (73,62 км / ч) без нагрузки и 38 узлов (70 км / ч) с полной загрузкой минами. Чтобы представить это в перспективе, на современные крейсерах Town-класса было 80000 лошадиных сил(60000 кВт) при полном водоизмещение 12980 тонн, что чуть меньше чем в четырех раз больше, чем на Abdiels. | Они были специально разработаны для быстрой установок минных полей в враждебных водах, а также около портов и на морских коммуникациях. Кроме того, они должны были быть очень быстрым и обладать достаточно мощной ПВО, чтобы защитить себя, если были бы обнаружены вражеской авиацией. Большой запас морских (до 150)необходимо было перевозить в закрытом состоянии, поэтому обязана была длинная, минная палуба с высоким надводным бортом. Мины были загружались через кормовые порты; корабли также были оснащены кранами для погрузки. По размерам эти корабли были почти так же длинные, как и крейсера, но с осадкой , как у большого эсминеца. Тем не менее, с тремя большими прямыми трубами. Максимальная скорость была определена как 40 узлов (74 км / ч). Для достижения этой цели они получили полный судовые машины крейсерского класса с мощностью в 72 000 лошадиной силы вала (54000 кВт) на двух валах, они сделали 39,75 узлов (73,62 км / ч) без нагрузки и 38 узлов (70 км / ч) с полной загрузкой минами. Чтобы представить это в перспективе, на современные крейсерах Town-класса было 80000 лошадиных сил(60000 кВт) при полном водоизмещение 12980 тонн, что чуть меньше чем в четырех раз больше, чем на Abdiels. | |||
| ? | + | === Строительство === | ||
| + | ||||
| + | Строительство [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]], головного корабля серии (минные заградители Abdiel класса, | |||
| также их называли крейсерами постановщиками мин Manxman класса), было начато 29.03.1939 года на верфи [https://en.wikipedia.org/wiki/J._Samuel_White_%26_Company. J.Samuel White]. | также их называли крейсерами постановщиками мин Manxman класса), было начато 29.03.1939 года на верфи [https://en.wikipedia.org/wiki/J._Samuel_White_%26_Company. J.Samuel White]. | |||
| На воду корабль был спущен 23 апреля 1940 года, и до конца марта 1941 года шло строительство и испытания. | На воду корабль был спущен 23 апреля 1940 года, и до конца марта 1941 года шло строительство и испытания. | |||
| + | ||||
| + | === Первый поход === | |||
| + | ||||
| 22 марта 1941 года командир корабля (Captain Hon. Edward Pleydell-Bouverie)получает приказ прервать испытания и получает задание поставить минное заграждение в районе Бреста, где ожидается прорыв немецких линкоров [[Navy:Gneisenau_(1936)|Gneisenau]] и [[Navy:Scharnhorst_(1936)|Scharnhorst]] и крейсера [[Navy:Prinz_Eugen_(1938)|Prinz Eugen]]. В операции 'GV', 'GX' and 'GY' [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] с Intrepid, Impulse, and Icarus эскортируемые Kipling, Kelly and Jackal 23 и 28 Марта быстро и успешно поставили мины примерно в 40 милях от Бреста. Адмиралтейство осталось настолько довольно результатами, что именно эта операция послужила основанием для строительства двух кораблей серии [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Ariadne_(M65) Ariadne (M65)]. | 22 марта 1941 года командир корабля (Captain Hon. Edward Pleydell-Bouverie)получает приказ прервать испытания и получает задание поставить минное заграждение в районе Бреста, где ожидается прорыв немецких линкоров [[Navy:Gneisenau_(1936)|Gneisenau]] и [[Navy:Scharnhorst_(1936)|Scharnhorst]] и крейсера [[Navy:Prinz_Eugen_(1938)|Prinz Eugen]]. В операции 'GV', 'GX' and 'GY' [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] с Intrepid, Impulse, and Icarus эскортируемые Kipling, Kelly and Jackal 23 и 28 Марта быстро и успешно поставили мины примерно в 40 милях от Бреста. Адмиралтейство осталось настолько довольно результатами, что именно эта операция послужила основанием для строительства двух кораблей серии [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Ariadne_(M65) Ariadne (M65)]. | |||
| + | ||||
| + | === 1941 === | |||
| + | ||||
| С 15 апреля 1941 года, уже после первого боевого похода, и еще не закончив комплекс испытаний, корабль включается в состав флота.17 апреля 1941 года [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] направляется из порта Гринкок в Средиземное море в составе сводное группы (крейсер [[Navy:HMS_Dido_(1939)|Dido]],эсминцы Kelly, Kipling, Kelvin, Jackal,Jersey). Грузовые трюмы заполнены вооружением и припасами для защитников Мальты. После разгрузки корабль направляется в Александрию, куда приходит 30 апреля. | С 15 апреля 1941 года, уже после первого боевого похода, и еще не закончив комплекс испытаний, корабль включается в состав флота.17 апреля 1941 года [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] направляется из порта Гринкок в Средиземное море в составе сводное группы (крейсер [[Navy:HMS_Dido_(1939)|Dido]],эсминцы Kelly, Kipling, Kelvin, Jackal,Jersey). Грузовые трюмы заполнены вооружением и припасами для защитников Мальты. После разгрузки корабль направляется в Александрию, куда приходит 30 апреля. | |||
| 21 мая [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] ставит минное заграждение у около мыса Дукато. (вскоре на минном поле погибают [https://en.wikipedia.org/wiki/Mirabello-class_destroyer Carlo Mirabello (1,840 tons)] и артиллерийский крейсер Pellegrino Matteucci, а также два немецких транспорта Kybfels (7764 GRT) and Marburg (7564 BRT). | 21 мая [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] ставит минное заграждение у около мыса Дукато. (вскоре на минном поле погибают [https://en.wikipedia.org/wiki/Mirabello-class_destroyer Carlo Mirabello (1,840 tons)] и артиллерийский крейсер Pellegrino Matteucci, а также два немецких транспорта Kybfels (7764 GRT) and Marburg (7564 BRT). | |||
| Строка 114: | Строка 124: | |||
| 31 May 1941 [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] направляется из Александрии в Sfakia, Крит, с HMS Phoebe (Captain G. Grantham) and тремя эсминцами. В течении следующей ночи эти корабли эвакуировали 4,000 солдат с Крита. | 31 May 1941 [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] направляется из Александрии в Sfakia, Крит, с HMS Phoebe (Captain G. Grantham) and тремя эсминцами. В течении следующей ночи эти корабли эвакуировали 4,000 солдат с Крита. | |||
| До конца 1941 года корабль выполняет преимущественно транспортные задания.(обеспечение осажденного Тобрука). | До конца 1941 года корабль выполняет преимущественно транспортные задания.(обеспечение осажденного Тобрука). | |||
| ? | 29 декабря 1941 года [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] направляется в Коломбо, где должен поставить несколько минных заграждений в районе Малайского полуострова. Но к моменту, когда заградитель достиг указанного ему района оказалось, что проводить эту операцию уже слишком поздно. Через две недели поступает приказ заминировать несколько якорных стоянок на Андаманских островах. Во время очередного рейса в этот район корабль повреждает правый винт и вал. Обратный рейс в Коломбо [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] совершает на одном двигателе. После тяжелого перехода в Дурбан удалось частично исправить повреждения, но из за отсутствия сухого дока корабль в июле 1942 года направляется на ремонт в Великобританию. | + | ||
| ? | В ночь с 8 на 9 января 1943 года [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] ставит заграждение в Сицилийском проливе на путях эвакуации сил Оси из Туниса. На это минное поле попадает итальянский конвой, в результатае был потоплен эсминец Corsaro (1,645 tons)и поврежден эсминец Maestrale (1,440 tons.) Позже, в начале февраля в том же районе ставится еще два заграждения, результат - потеря эсминца Saetta (1,225 tons) и торпедного катера Uragano (910 tons). После чего корабль возвращается в Великобританию для мелкого ремонта и пополнения боекомплекта. В конце февраля-начале марта [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] вновь ставит мины в Сицилийском проливе. Результат - гибель двух итальянских эсминца Ascari (1,645 tons), Lanzerotto Malocello (2,125 tons) и торпедный катер Ciclone (910 tons). Эффективность минных постановок была обысловлена разведданными о прохождении конвоев.Затем до конца марта заградитель используется как транспортное судно, перевозя войска и припасы из Хайфы на Мальту. Затем вновь ставит заграждения в Сицилийском проливе в составе группы кораблей (подводный минзаг Rorqual и систершип [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Welshman_(M84) HMS Welshman] . Всего за пять месяцев [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] поставил в этом районе 11 минных полей (1712 мин). | + | === Индийский океан === | |
| + | ||||
| + | 29 декабря 1941 года [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] направляется в Коломбо, где должен поставить несколько минных заграждений в районе Малайского полуострова. Но к моменту, когда заградитель достиг указанного ему района оказалось, что проводить эту операцию уже слишком поздно. Через две недели поступает приказ заминировать несколько якорных стоянок на Андаманских островах. Во время очередного рейса в этот район корабль повреждает правый винт и вал. Обратный рейс в Коломбо [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] совершает на одном двигателе. После тяжелого перехода в Дурбан удалось частично исправить повреждения, но из за отсутствия сухого дока корабль в июле 1942 года направляется на ремонт в Великобританию. | |||
| + | ||||
| + | === Метрополия и Средиземноморье === | |||
| + | ||||
| + | Ремонт и модернизация продолжаются до ноября 1942 года. При этом пулеметы калибра 12.7 мм заменяются на более эффективные 20-мм Эрликоны. После ремонта [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] ставит заграждение у французского побережья. 30 октября заградитель направляет в Гибралтар, получив назначение в западную часть Средиземного соря. | |||
| + | В ночь с 8 на 9 января 1943 года [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] ставит заграждение в Сицилийском проливе на путях эвакуации сил Оси из Туниса. На это минное поле попадает итальянский конвой, в результатае был потоплен эсминец Corsaro (1,645 tons)и поврежден эсминец Maestrale (1,440 tons.) Позже, в начале февраля в том же районе ставится еще два заграждения, результат - потеря эсминца Saetta (1,225 tons) и торпедного катера [https://en.wikipedia.org/wiki/Ciclone-class_torpedo_boat Uragano] (910 tons). После чего корабль возвращается в Великобританию для мелкого ремонта и пополнения боекомплекта. В конце февраля-начале марта [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] вновь ставит мины в Сицилийском проливе. Результат - гибель двух итальянских эсминца Ascari (1,645 tons), Lanzerotto Malocello (2,125 tons) и торпедный катер [https://en.wikipedia.org/wiki/Ciclone-class_torpedo_boat Ciclone] (910 tons). Эффективность минных постановок была обысловлена разведданными о прохождении конвоев.Затем до конца марта заградитель используется как транспортное судно, перевозя войска и припасы из Хайфы на Мальту. Затем вновь ставит заграждения в Сицилийском проливе в составе группы кораблей (подводный минзаг [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Rorqual_(N74) Rorqual] и систершип [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Welshman_(M84) HMS Welshman] . Всего за пять месяцев [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] поставил в этом районе 11 минных полей (1712 мин). | |||
| В июне 1943 года [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] перевозит войска из Палестины на Кипр, участвуя в подготовке вторжения на Сицилию. | В июне 1943 года [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]] перевозит войска из Палестины на Кипр, участвуя в подготовке вторжения на Сицилию. | |||
| ? | + | === Гибель === | ||
| + | ||||
| 8 сентября корабль включается в состав отряда, перевозящего оккупационные войска на Тарант. | 8 сентября корабль включается в состав отряда, перевозящего оккупационные войска на Тарант. | |||
| 9 сентября корабли бросили якорь в заливе Маре Гранде. | 9 сентября корабли бросили якорь в заливе Маре Гранде. | |||
| 10 Сентября 1943 [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]], командир Captain David Orr-Ewing, был потоплен в результате подрыва магнитных мин в Бухте Таранто (Taranto). Мины были установлены несколькими часами ранее с двух Немецких торпедных катеров(S-54 and S-61), которые смогли покинуть бухту. [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]], перевозивший подразделения 1ой Британской дивизии ВДВ (Шестой (Welch) Парашютный батальон), пришвартовался к причалу который к которому ранее отказался причаливать [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Boise_(CL-47) USS Boise (CL-47)]. Вскоре после полуночи, произошел двойной взрыв и была оторвана кормовая часть корабля, который затонул в 0:17 со всем грузом. Погибло 6 офицеров и 162 солдат и матросов, 120 было ранено. На дне оказалось 150 тонн военных грузов. | 10 Сентября 1943 [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]], командир Captain David Orr-Ewing, был потоплен в результате подрыва магнитных мин в Бухте Таранто (Taranto). Мины были установлены несколькими часами ранее с двух Немецких торпедных катеров(S-54 and S-61), которые смогли покинуть бухту. [[Navy:HMS_Abdiel_(1940)|HMS Abdiel]], перевозивший подразделения 1ой Британской дивизии ВДВ (Шестой (Welch) Парашютный батальон), пришвартовался к причалу который к которому ранее отказался причаливать [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Boise_(CL-47) USS Boise (CL-47)]. Вскоре после полуночи, произошел двойной взрыв и была оторвана кормовая часть корабля, который затонул в 0:17 со всем грузом. Погибло 6 офицеров и 162 солдат и матросов, 120 было ранено. На дне оказалось 150 тонн военных грузов. | |||
Версия 13:23, 23 марта 2015
Эта статья редактируется участником <Dagger583> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
HMS Abdiel
| 29 марта 1939 года Заложен |
| 23 апреля 1940 года Спущен на воду |
| 15 апреля 1941 года Введен в строй |
| 10 сентября 1943 года Выведен из боевого состава |
| подрыв на мине Гибель |
| 2,650 / 4,000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 127.4 / 12.2 / 3.4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 244 чел. Общая численность |
Зенитная артиллерия
6 × QF 4-дюймовые (100 мм) Mark XVI орудия в спарках HA/LA Mk.XIX
4×4 QF 2-фунтовые (40 мм) Mk.VIII
8 × 0.5-inch (12.7 мм) счетверенные пулеметы Vickers (после модернизации 12 × 20 mm Oerlikons (6×2)
Минно-торпедное вооружение
156 Морских мин
Содержание
Проектирование
При проектировании минных заградителей Abdiel класса были заложены высокие требования к характеристикам кораблей. Они были специально разработаны для быстрой установок минных полей в враждебных водах, а также около портов и на морских коммуникациях. Кроме того, они должны были быть очень быстрым и обладать достаточно мощной ПВО, чтобы защитить себя, если были бы обнаружены вражеской авиацией. Большой запас морских (до 150)необходимо было перевозить в закрытом состоянии, поэтому обязана была длинная, минная палуба с высоким надводным бортом. Мины были загружались через кормовые порты; корабли также были оснащены кранами для погрузки. По размерам эти корабли были почти так же длинные, как и крейсера, но с осадкой , как у большого эсминеца. Тем не менее, с тремя большими прямыми трубами. Максимальная скорость была определена как 40 узлов (74 км / ч). Для достижения этой цели они получили полный судовые машины крейсерского класса с мощностью в 72 000 лошадиной силы вала (54000 кВт) на двух валах, они сделали 39,75 узлов (73,62 км / ч) без нагрузки и 38 узлов (70 км / ч) с полной загрузкой минами. Чтобы представить это в перспективе, на современные крейсерах Town-класса было 80000 лошадиных сил(60000 кВт) при полном водоизмещение 12980 тонн, что чуть меньше чем в четырех раз больше, чем на Abdiels.
Строительство
Строительство HMS Abdiel, головного корабля серии (минные заградители Abdiel класса,
также их называли крейсерами постановщиками мин Manxman класса), было начато 29.03.1939 года на верфи J.Samuel White. На воду корабль был спущен 23 апреля 1940 года, и до конца марта 1941 года шло строительство и испытания.
Первый поход
22 марта 1941 года командир корабля (Captain Hon. Edward Pleydell-Bouverie)получает приказ прервать испытания и получает задание поставить минное заграждение в районе Бреста, где ожидается прорыв немецких линкоров Gneisenau и Scharnhorst и крейсера Prinz Eugen. В операции 'GV', 'GX' and 'GY' HMS Abdiel с Intrepid, Impulse, and Icarus эскортируемые Kipling, Kelly and Jackal 23 и 28 Марта быстро и успешно поставили мины примерно в 40 милях от Бреста. Адмиралтейство осталось настолько довольно результатами, что именно эта операция послужила основанием для строительства двух кораблей серии Ariadne (M65).
1941
С 15 апреля 1941 года, уже после первого боевого похода, и еще не закончив комплекс испытаний, корабль включается в состав флота.17 апреля 1941 года HMS Abdiel направляется из порта Гринкок в Средиземное море в составе сводное группы (крейсер Dido,эсминцы Kelly, Kipling, Kelvin, Jackal,Jersey). Грузовые трюмы заполнены вооружением и припасами для защитников Мальты. После разгрузки корабль направляется в Александрию, куда приходит 30 апреля. 21 мая HMS Abdiel ставит минное заграждение у около мыса Дукато. (вскоре на минном поле погибают Carlo Mirabello (1,840 tons) и артиллерийский крейсер Pellegrino Matteucci, а также два немецких транспорта Kybfels (7764 GRT) and Marburg (7564 BRT). В ночь на 26–27 Мая, HMS Abdiel, эскортируемый Hero (Commander H.W. Biggs, RN) и HMAS Nizam (Lieutenant Commander M.J. Clark, RAN), высаживают 800 коммадос на Suda Bay. 31 May 1941 HMS Abdiel направляется из Александрии в Sfakia, Крит, с HMS Phoebe (Captain G. Grantham) and тремя эсминцами. В течении следующей ночи эти корабли эвакуировали 4,000 солдат с Крита. До конца 1941 года корабль выполняет преимущественно транспортные задания.(обеспечение осажденного Тобрука).
Индийский океан
29 декабря 1941 года HMS Abdiel направляется в Коломбо, где должен поставить несколько минных заграждений в районе Малайского полуострова. Но к моменту, когда заградитель достиг указанного ему района оказалось, что проводить эту операцию уже слишком поздно. Через две недели поступает приказ заминировать несколько якорных стоянок на Андаманских островах. Во время очередного рейса в этот район корабль повреждает правый винт и вал. Обратный рейс в Коломбо HMS Abdiel совершает на одном двигателе. После тяжелого перехода в Дурбан удалось частично исправить повреждения, но из за отсутствия сухого дока корабль в июле 1942 года направляется на ремонт в Великобританию.
Метрополия и Средиземноморье
Ремонт и модернизация продолжаются до ноября 1942 года. При этом пулеметы калибра 12.7 мм заменяются на более эффективные 20-мм Эрликоны. После ремонта HMS Abdiel ставит заграждение у французского побережья. 30 октября заградитель направляет в Гибралтар, получив назначение в западную часть Средиземного соря. В ночь с 8 на 9 января 1943 года HMS Abdiel ставит заграждение в Сицилийском проливе на путях эвакуации сил Оси из Туниса. На это минное поле попадает итальянский конвой, в результатае был потоплен эсминец Corsaro (1,645 tons)и поврежден эсминец Maestrale (1,440 tons.) Позже, в начале февраля в том же районе ставится еще два заграждения, результат - потеря эсминца Saetta (1,225 tons) и торпедного катера Uragano (910 tons). После чего корабль возвращается в Великобританию для мелкого ремонта и пополнения боекомплекта. В конце февраля-начале марта HMS Abdiel вновь ставит мины в Сицилийском проливе. Результат - гибель двух итальянских эсминца Ascari (1,645 tons), Lanzerotto Malocello (2,125 tons) и торпедный катер Ciclone (910 tons). Эффективность минных постановок была обысловлена разведданными о прохождении конвоев.Затем до конца марта заградитель используется как транспортное судно, перевозя войска и припасы из Хайфы на Мальту. Затем вновь ставит заграждения в Сицилийском проливе в составе группы кораблей (подводный минзаг Rorqual и систершип HMS Abdiel HMS Welshman . Всего за пять месяцев HMS Abdiel поставил в этом районе 11 минных полей (1712 мин). В июне 1943 года HMS Abdiel перевозит войска из Палестины на Кипр, участвуя в подготовке вторжения на Сицилию.
Гибель
8 сентября корабль включается в состав отряда, перевозящего оккупационные войска на Тарант. 9 сентября корабли бросили якорь в заливе Маре Гранде. 10 Сентября 1943 HMS Abdiel, командир Captain David Orr-Ewing, был потоплен в результате подрыва магнитных мин в Бухте Таранто (Taranto). Мины были установлены несколькими часами ранее с двух Немецких торпедных катеров(S-54 and S-61), которые смогли покинуть бухту. HMS Abdiel, перевозивший подразделения 1ой Британской дивизии ВДВ (Шестой (Welch) Парашютный батальон), пришвартовался к причалу который к которому ранее отказался причаливать USS Boise (CL-47). Вскоре после полуночи, произошел двойной взрыв и была оторвана кормовая часть корабля, который затонул в 0:17 со всем грузом. Погибло 6 офицеров и 162 солдат и матросов, 120 было ранено. На дне оказалось 150 тонн военных грузов.
_title.jpg){kind=link}