Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Газоводометный движитель

Газоводометный движитель

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:30, 22 марта 2015Версия 05:55, 25 апреля 2015
Строка 1:Строка 1:
?'''Газоводометный движитель''' - cудовой [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C движитель], преобразующий в полезную тягу энергию сжатого газа и не имеющий [[Файл:Газодвижитель.jpeg|thumbnail|right|Газоводометный движитель]]в своем составе лопастного механизма. Прямоточный газоводометный движитель представляет собой профилированную трубу, в которую подается сжатый газ для разгона жидкости. +'''Газоводометный движитель''' - cудовой движитель, преобразующий в полезную тягу энергию сжатого газа и не имеющий [[Файл:Газодвижитель.jpeg|thumbnail|right|Газоводометный движитель]]в своем составе лопастного механизма. Прямоточный газоводометный движитель представляет собой профилированную трубу, в которую подается сжатый газ для разгона жидкости.
  
  
?''Технический результат изобретения'' - повышение эффективности, в том числе снижение расхода и необходимого запаса топлива, повышение скорости судна и [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%8D%D1%84%D1%84%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B5%D0%BD%D1%82_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F КПД] движителя.+''Технический результат изобретения'' - повышение эффективности, в том числе снижение расхода и необходимого запаса топлива, повышение скорости судна и КПД движителя.
  
  
 Вследствие сравнительно низкой эффективности широкого распространения не получил и применяется только на опытных судах.<!-- Вследствие сравнительно низкой эффективности широкого распространения не получил и применяется только на опытных судах.<!--
 --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude>

Версия 05:55, 25 апреля 2015

Газоводометный движитель - cудовой движитель, преобразующий в полезную тягу энергию сжатого газа и не имеющий
Газоводометный движитель
в своем составе лопастного механизма. Прямоточный газоводометный движитель представляет собой профилированную трубу, в которую подается сжатый газ для разгона жидкости.


Технический результат изобретения - повышение эффективности, в том числе снижение расхода и необходимого запаса топлива, повышение скорости судна и КПД движителя.


Вследствие сравнительно низкой эффективности широкого распространения не получил и применяется только на опытных судах.