Авианосцы типа Saipan

Версия 17:13, 19 марта 2015

Эта статья редактируется участником Red_Bull:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №9: Корабли ВМС США (с 1945 по 2015 гг.)» будут объявлены 2 апреля 2015 г.

Постройка и служба

2 ед. Построено

1944-1945 гг. Годы постройки

1945-1975 гг. Годы службы

New York Shipbuilding Место строительства

Общие данные

14 500 / 17 800 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

208,35 / 32,91 / 8,22 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

4 водотрубных котла типа «Бабкок—Уилкокс»

4 турбины типа «Генерал Электрик»,

120 000 л.с. Энергетическая установка

33 узл. Скорость хода

на 15 узлах 13 000 миль Дальность плавания

Экипаж

1821 чел. Общая численность

Бронирование

102 / 102 мм. Пояс/борт

64 мм. Палуба

/ 102 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

Вооружение

Зенитная артиллерия:

5x4 40-мм "Бофорс"

10x2 40-мм "Бофорс"

16×2 20-мм «Эрликон»

Авиагруппа:

48 самолётов, 12 бомб. ТВМ, 36 истр. F6F и F4U (по проекту)

TMB

F6F

F4U
.

Построенные корабли

USS_Saipan_
USS_Wright_

Тип «Сайпан» (англ. Saipan class) — серия лёгких авианосцев США периода Второй мировой войны. Были спроектированы в 1943 году для восполнения предполагавшихся к 1945 году потерь авианосцев типа «Индепенденс». В 1944—1947 годах на верфях New York Shipbuilding в Нью-Йорке были построены два авианосца типа «Сайпан», прорабатывалась возможность постройки ещё двух, но окончание войны заставило отказаться от этих планов. Оба авианосца вступили в строй уже после окончания Второй мировой войны и не успели принять участие в боевых действиях. Появление же реактивной авиации вскоре сделало оба корабля устаревшими, так как их размеры не позволяли надёжно принимать новые, значительно более тяжёлые самолёты, поэтому в 1954—1956 годах они были переоборудованы в корабли управления, служившие также как вспомогательные или учебные авианосцы. В этой роли они оставались в строю ещё два десятилетия, будучи сняты с вооружения в 1975—1977 годах.

История

"Сайпан"

Авианосцы типа "Сайпан" по конструкции аналогичны легким авианосцам типа Индепенденс, но созданы на базе тяжелых крейсеров типа Балтимор. Построены по программе 1943 г.; ожидалось, что они войдут в строй в декабре 1945 г. в качестве восполнения неизбежных потерь в легких авианосцах. В действительности же они были достроены уже после окончания войны и мгновенно морально устарели.

В отличие от Индепенденс, корабли типа "Сайпан" не имели булей и обладали солидной броневой защитой, в общих чертах соответствовавшей защите значительно более крупного Эссекс. Броневая 64-мм палуба располагалась ниже ангарной палубы; в корме помещение рулевых машин прикрывала «коробчатая» защита (102-мм стенки, 64-мм крыша и 19-мм дно). Толщина поперечных переборок - от 37 до 102 мм. Броневой рубки не было, ПТЗ представляла собой упрощенный «крейсерский» вариант. По сравнению с Индепенденс, к существенно улучшилась защита авиационного боезапаса, а система его подачи на верхнюю палубу стала более эффективной. Полетная палуба размером 186,2x24,4 м была усилена для использования самолетов весом до 9 т. В носовой части палубы устанавливались две катапульты Н-П-1 (после Второй мировой войны одну из них заменили на H-IVB). Два лифта грузоподъемностью по 13,6 т имели размеры 14,6x13,4 м. Марка аэрофинишеров - Mk-5-O. Запас авиабензина - 543 150 л. Высота одноярусного ангара - 5,4 м, его площадь - 86,6x20,7 м. «Остров» авианосцев по конструкции был подобен применявшемуся на авианосцах типа Комменсмент Бей. Управление огнем зенитных орудий осуществлялось с помощью директоров Мк-29. Позже радиооборудование на "Сайпан" неоднократно менялось. В 1950-е гг. с обоих кораблей демонтировали первую дымовую трубу и сняли все 20-мм автоматы. Планировавшаяся в середине 1950-х гг. перестройка кораблей типа "Сайпан" в учебные авианосцы с угловой палубой так и не состоялась.

Жизненный путь

"Сайпан" 50-е годы

"Арлингтон" AGMR-2

CVL-48 Сайпан

После того как авианосец поступил на службу его зачислили для обучения и подготовки морских летчиков, с 12.1947 входил в состав учебного оперативного соединения и перебывал в Норфолке (шт. Вирджиния).

В 1948 получил на вооружение первую в ВМС США палубную эскадрилью реактивных самолетов FH-1.
В 1957 был отправлен в резерв.
В 1963-1966 гг. переоборудован в корабль ретрансляции связи AGMR-2 «Арлингтон», вновь введен в строй 27.8.1966.
С 1967 г. обеспечивал поддержку под берегами Вьетнама.
В 14.1.1970 его существование оборвалось, его исключили из состава флота и пустили на слом.

"Райт"

"Райт"(СС-2)

CVL-49 Райт

Так как и его брат "Сайпан" после взятия на службу применялся для обучения и подготовки морских летчиков.

С 7.1952 входил в состав Атлантического противолодочного оперативного соединения, затем опять служил в роли учебного авианосца.
Весной 1955 г. принимал участие в ядерных испытаниях в Тихом океане (операция «Вигвам»).
В 1962-1963 гг. был модернизирован в корабль стратегического управления (СС-2), вновь введен в строй 11.5.1963. В новом образе состоял на службе до 22.5.1970, после чего отправлен в резерв.

Источники информации

All the World's Fighting Ships 1922—1946 / R. Gardiner. — Лондон: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. — 675 с. — ISBN 1-55750-132-7.

https://ship.bsu.by/ship/103210