Версия 06:29, 29 сентября 2015

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её

Пылкий 1914

эскадренный миноносец |

Служба

Россия,РСФСР,Германия, Великобритания Россия (ВСЮР)

СССР (1924—1935)

Исторические данные

август 1912 (перезаложен 16 октября 1913) Заложен

15 июля 1914 Спущен на воду

26 мая 1915 Выход на испытания

1920 Выведен из боевого состава

1933 Сдан на слом

Общие данные

1370 т / 1370 т т. Водоизмещение (стандартное/полное)

97,99 м / 9,76 м / 3,41 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 паровые турбины / 23 000 л. с Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

34,0 / 21,0 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1020 миль / 1 680 миль миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

2 паровые турбины / 23 000 л. с Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

34,0 / 21,0 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1020 миль / 1 680 миль миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

111 чел. Общая численность

7 чел. Офицеры

Вооружение

• Артиллерия 3х1 102-мм/60 орудий
• Зенитная артиллерия 2 47-мм
• Минно-торпедное вооружение 5х2 457-мм,80 мин

Однотипные корабли

• Быстрый(1914)

*Счастливый (1914)
*Громкий (1913)
*Поспешный (1914)

«Пылкий» — эскадренный миноносец типа «Счастливый», построенный по «Программе спешного усиления Черноморского флота» и принадлежавший к числу эскадренных миноносцев типа «Новик».

История службы

Служба в Российском Императорском флоте Зачислен в списке судов Черноморского флота 11 октября 1911 года. Заложен на стапеле Металлического завода в августе 1912 года, перезаложен на стапеле завода А. Ваддона в Херсоне 16 октября 1913 года, спущен на воду 15 июля 1914 года. В середине мая 1915 года, после завершения швартовочных испытаний, перешёл из Николаева в Севастополь для окончательной достройки и приёмных испытаний. 26 мая 1915 года «Пылкий» был принят в состав 2-го дивизиона Минной бригады Черноморского флота.

После вступления в строй до конца 1915 года корабль совместно с другими эсминцами совершил четыре боевых похода к берегам Турции для обстрела побережья Угольного района и уничтожения турецких судов. В 1916 году эсминец «Пылкий» активно участвовал в боевых действиях на Чёрном море, совершил 17 боевых походов для обстрела турецкого и румынского побережья, выполнения минных постановок и охраны походов линейных кораблей и авиатранспортов. 15 декабря 1916 года во время шторма получил серьёзные повреждения и до конца января 1917 года находился в ремонте. До середины октября 1917 года совершил 4 боевых похода на минные постановки.

Служба во время Гражданской войны

16 декабря 1917 года «Пылкий» был введён в состав Красного Черноморского флота. После предъявления германским командованием 25 апреля ультиматума советскому правительству о сдаче Черноморского флота 29 апреля 1918 года вместе с частью кораблей ушёл из Севастополя. 1 мая 1918 года корабль прибыл в Новороссийск. 17-19 июня 1918 года возвратился в Севастополь и был захвачен германскими войсками.

После ухода германских войск из Севастополя в декабре 1918 года «Пылкий» перешёл под контроль английского командования, на корабле был сформирован английский экипаж. В декабре этого же года в машинном отделении эсминца случилась серьёзная авария, после которой с «Пылкого» была снята артиллерия и торпедное вооружение, а сам эсминец был передан союзникам и 24 января (6 февраля) 1919 года был зачислен в состав Черноморского флота ВСЮР, но в строй введён так и не был и до начала 1920 года находился в ремонте в Севастополе. В конце марта 1920 года принял участие в эвакуации войск ВСЮР из Новороссийска в Севастополь.

14 ноября 1920 года вместе с остальными судами Русской эскадры эсминец покинул Крым. После высадки эвакуируемых в Константинополе, «Пылкий» в конце декабря прибыл в Бизерту (Тунис). 29 декабря корабль был интернирован французскими властями и последующие 4 года находился на стоянке. После признания 29 октября 1924 года Францией СССР с корабля был спущен Андреевский флаг, а команда «Пылкого» покинула корабль. В конце 1920-х годов корабль был продан Русметаллторгом на слом и в 1933 году был разобран на металл частной французской фирмой.

Галерея изображений