Cap Arcona (1927)
| Версия 06:10, 17 марта 2015 | Версия 07:24, 17 марта 2015 | |||
| Строка 114: | Строка 114: | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| ? | 31 января 1945 года, лайнер присоединился к операции Ганнибала , где она была использована для транспортировки 25 795 немецких солдат и гражданских лиц из Восточной Пруссии в более безопасные районы в западной части Германии. Эти поездки были очень опасными из за мин и советских военных подводных лодок. 30 января Wilhelm Gustloff , неся в общей сложности 10 582 пассажиров и членов экипажа, был торпедирован [[Navy:С-13_(1939)|советской подводной лодкой С-13]] и затонул в течение 40 минут. Были убиты По оценкам 9400 человек. Ранним утром 11 февраля подлодки потопили SS General von Steuben на пути к Копенгагене с военными и гражданскими пассажирами, погибли 3500 человек. 20 февраля капитан Cap Arcona, Johannes Gertz, на стоянке в Копенгагене, предпочёл застрелился в своей каюте,а не ждать еще одного рейса обратно в Готенхафен. | + | 31 января 1945 года, лайнер присоединился к операции Ганнибала , где она была использована для транспортировки 25 795 немецких солдат и гражданских лиц из Восточной Пруссии в более безопасные районы в западной части Германии. Эти поездки были очень опасными из за мин и советских военных подводных лодок. 30 января [[Navy:Wilhelm_Gustloff_(1937)|Wilhelm Gustloff]] , неся в общей сложности 10 582 пассажиров и членов экипажа, был торпедирован [[Navy:С-13_(1939)|советской подводной лодкой С-13]] и затонул в течение 40 минут. Были убиты По оценкам 9400 человек. Ранним утром 11 февраля подлодки потопили SS General von Steuben на пути к Копенгагене с военными и гражданскими пассажирами, погибли 3500 человек. 20 февраля капитан Cap Arcona, Johannes Gertz, на стоянке в Копенгагене, предпочёл застрелился в своей каюте,а не ждать еще одного рейса обратно в Готенхафен. | |
| 30 марта 1945 Cap Arcona закончил свой третий и последний рейс между Гдыней и Копенгагеном, неся 9000 солдат и беженцев. Тем не менее, ее турбины были полностью изношены. Они могли быть частично восстановлены но дни дальних плаваний были закончены. Cap Arcona был выведен из эксплуатации и передан в распоряжение гауляйтер Гамбурга Карла Кауфмана , который использовал лайнер как тюрьму для переселенных узников концлагерей. | 30 марта 1945 Cap Arcona закончил свой третий и последний рейс между Гдыней и Копенгагеном, неся 9000 солдат и беженцев. Тем не менее, ее турбины были полностью изношены. Они могли быть частично восстановлены но дни дальних плаваний были закончены. Cap Arcona был выведен из эксплуатации и передан в распоряжение гауляйтер Гамбурга Карла Кауфмана , который использовал лайнер как тюрьму для переселенных узников концлагерей. | |||
Версия 07:24, 17 марта 2015
Эта статья редактируется участником <NetMonet> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Cap Arcona
.jpeg)
Германия
| 21 июля 1926 Заложен |
| 14 мая 1927 Спущен на воду |
| 19 ноября 1927 Введен в строй |
| 3 мая 1945 Гибель |
| 11500 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 196,2 м. / 25,8 м. / 8,7 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 450-630 чел. Общая численность |
Содержание
Строительство
В Гамбурге 21 июля 1926 года на стапелях Blohm + Voss GmbH (Блом унд Фосс) судостроительной фирмой Германии было начато строительство лайнера. Cap Arcona был спущен на воду 14 мая 1927 года в качестве флагмана пассажирского флота , считался одним из лучших и самых красивых кораблей своего времени. Передан заказчику Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft ( сокр HSDG — Гамбург — Южноамериканская параходная компания) 19 ноября 1927 года.
План Лайнера Cap Arcona (1927)
Спуск со стапелей Лайнера Cap Arcona (1927)
.jpeg)
Служба в составе HSDG
19 ноября 1927 года Cap Arcona покинул порт Гамбурга в своём первом плавании к берегам Аргентины . Маршрут Гамбург- Буэнос-Айрес- Гамбург лайнер преодолевал всего за 15 дней, были регулярные рейсы между Гамбургом и Мадейрой , Рио-де-Жанейро и Буэнос-Айрес. С ноября 1927 по август 1939 года лайнер совершил 91 рейс и перевёз более 200 000 пассажиров. Знаменитый пассажир 1928 , пионер авиации Альберто Сантос-Дюмон (англ. Alberto Santos Dumont,. 25 августа 1939 года,Cap Arcona под командованием командора Richard Niejahr последний раз из Южной Америки приходит в Гамбург. В тот же день Niejahr узнал через зашифрованное радио сообщение о надвигающейся войне.
рекламный буклет круиза
Служба в составе ВМС Германии
В 1940 году ВМС Германии реквизировали лайнер , корабль остался в Балтийском море порт прописки Готенхафен (нем. Gotenhafen, (совр Гдыня , Польша).
В 1942 Cap Arcona был использован в качестве декораций RMS Titanic ,Титаник (нем. Titanic) — чёрно-белый нацистский пропагандистский фильм. Картина, снятая по заказу Йозефа Геббельса .Фильм был снят в 1943 году, но не был показан в Германии.
афиша фильма Titanik 1943
31 января 1945 года, лайнер присоединился к операции Ганнибала , где она была использована для транспортировки 25 795 немецких солдат и гражданских лиц из Восточной Пруссии в более безопасные районы в западной части Германии. Эти поездки были очень опасными из за мин и советских военных подводных лодок. 30 января Wilhelm Gustloff , неся в общей сложности 10 582 пассажиров и членов экипажа, был торпедирован советской подводной лодкой С-13 и затонул в течение 40 минут. Были убиты По оценкам 9400 человек. Ранним утром 11 февраля подлодки потопили SS General von Steuben на пути к Копенгагене с военными и гражданскими пассажирами, погибли 3500 человек. 20 февраля капитан Cap Arcona, Johannes Gertz, на стоянке в Копенгагене, предпочёл застрелился в своей каюте,а не ждать еще одного рейса обратно в Готенхафен.
30 марта 1945 Cap Arcona закончил свой третий и последний рейс между Гдыней и Копенгагеном, неся 9000 солдат и беженцев. Тем не менее, ее турбины были полностью изношены. Они могли быть частично восстановлены но дни дальних плаваний были закончены. Cap Arcona был выведен из эксплуатации и передан в распоряжение гауляйтер Гамбурга Карла Кауфмана , который использовал лайнер как тюрьму для переселенных узников концлагерей.
Плавучая тюрьма
К концу апреля 1945 года Кригсмарине собрал небольшой флот кораблей в бухте Lübeck, состоящий из лайнеров Cap Arcona и Deutschland, и мелкие судyа Thielbek и Athen. Так как рулевые двигатели вышли из строя в Thielbek и турбины в Cap Arcona, Athen был использован для передачи заключенных из Lübeck в лайнеры и между ними. К концу месяца,на этих кораблях находилось более 10 000 заключенных из Нойенгамме и его вспомогательных лагерей.
Гибель лайнера
3 мая 1945 года, через три дня после самоубийства Гитлера , и только за один день до безоговорочной капитуляции немецких войск на северо-западе Германии. Cap Arcona был атакован в четыре волны истребителями-бомбардировщиками Королевских ВВС . Первую волну самолётов 198-й эскадрильи приняли Cap Arcona и Thielbek около 15:00 по Гринвичу. Thielbek затонул спустя 15 минут. Cap Arcona лег на бок; но не затонул из-за малой глубины. Температура воды была только 8 ° C , большинство заключенных не смогли спастись. Потерпевшие кораблекрушение были обстреляны британскими истребителями с бортового вооружения.Немецкие траулеры подобрали из воды 420 охранников СС и 16 членов экипажа, в том числе капитана Генриха Бертрама. Заключённых, пытавшихся забраться на траулеры, расстреливали или сбрасывали в воду. Из 4500 узников концлагерей, находившихся на «Cap Arcon», спаслось около 350 человек.
Английский приказ № 73 гласил: «уничтожить все сконцентрированные вражеские суда в гавани Любека». Британское командование, предположительно, полагало, что суда перевозят офицеров СС, бегущих в Норвегию. Британские пилоты позднее заявили, что не знали о том, что на судне находились заключённые концлагерей
