Система жизнеобеспечения подводного аппарата
| Версия 13:13, 14 марта 2015 {{Конкурс|Б|9|~~~}} | Версия 12:01, 28 марта 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | '''Система жизнеобеспечения подводного аппарата''' - комплекс систем и устройств, обеспечивающих поддержание необходимых газового состава, температуры и влажности воздуха в атмосфере подводного аппарата, а также удаление или герметизацию отходов жизнедеятельности экипажа. Состоит из систем регенерации, кондиционирования, контроля газового состава атмосферы и санитарно-гигиенических устройств. В связи с малыми объемами прочного корпуса атмосфера подводного аппарата требует постоянной очистки от токсичных газов, паров масла, пыли и неприятных запахов, которые являются следствием работы оборудования (пары масел и электролита, выделения из изоляции корпуса, кабелей и электрооборудования, пыль) или жизнедеятельности экипажа (углекислый газ, окись углерода, сероводород). Для очистки и регенерации весь объем воздуха, содержащийся в прочном корпусе, с определенной периодичностью прогоняется с помощью вентиляторов через системы фильтров, сепараторов, поглотителей, патронов регенерации. Периодичность очистки определяется объемом прочного корпуса, приходящимся на 1 человека. Очистка от пыли и паров масла производится механическими фильтрами или сепараторами. Окись углерода удаляется с помощью специального катализатора, проходя через который, она превращается в углекислый газ, поглощаемый патронами регенерации, т. е. кассетами, содержащими абсорбенты. Для улавливания газов, выделяющихся при вентилировании аккумуляторных батарей, размещенных внутри прочного корпуса, применяют специальные фильтры, поглощающие пары электролита. От неприятных запахов воздух очищается фильтрами с активированным углем или электростатическими фильтрами. Пополнение атмосферы воздуха кислородом (около 0, 03 — 0, 06 куб. м/ч на 1 человека) осуществляется из баллонов со сжатым кислородом, откуда он подается в прочный корпус специальной системой регулирования, либо от электрохимических генераторов кислорода, производящих электролиз воды. Возможно также использование для этих целей "хлоратных свечей", содержащих хлорат натрия, который в специальных установках разлагается на хлористый натрий и кислород. Газовый состав атмосферы подводного аппарата постоянно контролируется автоматической системой или отдельными приборами. <br /> | ||
| + | Система кондиционирования поддерживает в прочном корпусе необходимые температуру (около 20°С) и влажность (в пределах 50 %) с помощью воздухоохладителей, воздухоподогревателей и химических ср-в осушения воздуха (в основном силикагеля). Подводные аппараты, автономность которых рассчитана на односменную работу (8 — 12 ч), отдельных санитарных систем не имеют. Отходы жизнедеятельности экипажа в этом случае размещаются в герметичных канистрах, опорожняемых после всплытия подводного аппарата.<!-- | |||
| + | --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
Версия 12:01, 28 марта 2015
Система жизнеобеспечения подводного аппарата - комплекс систем и устройств, обеспечивающих поддержание необходимых газового состава, температуры и влажности воздуха в атмосфере подводного аппарата, а также удаление или герметизацию отходов жизнедеятельности экипажа. Состоит из систем регенерации, кондиционирования, контроля газового состава атмосферы и санитарно-гигиенических устройств. В связи с малыми объемами прочного корпуса атмосфера подводного аппарата требует постоянной очистки от токсичных газов, паров масла, пыли и неприятных запахов, которые являются следствием работы оборудования (пары масел и электролита, выделения из изоляции корпуса, кабелей и электрооборудования, пыль) или жизнедеятельности экипажа (углекислый газ, окись углерода, сероводород). Для очистки и регенерации весь объем воздуха, содержащийся в прочном корпусе, с определенной периодичностью прогоняется с помощью вентиляторов через системы фильтров, сепараторов, поглотителей, патронов регенерации. Периодичность очистки определяется объемом прочного корпуса, приходящимся на 1 человека. Очистка от пыли и паров масла производится механическими фильтрами или сепараторами. Окись углерода удаляется с помощью специального катализатора, проходя через который, она превращается в углекислый газ, поглощаемый патронами регенерации, т. е. кассетами, содержащими абсорбенты. Для улавливания газов, выделяющихся при вентилировании аккумуляторных батарей, размещенных внутри прочного корпуса, применяют специальные фильтры, поглощающие пары электролита. От неприятных запахов воздух очищается фильтрами с активированным углем или электростатическими фильтрами. Пополнение атмосферы воздуха кислородом (около 0, 03 — 0, 06 куб. м/ч на 1 человека) осуществляется из баллонов со сжатым кислородом, откуда он подается в прочный корпус специальной системой регулирования, либо от электрохимических генераторов кислорода, производящих электролиз воды. Возможно также использование для этих целей "хлоратных свечей", содержащих хлорат натрия, который в специальных установках разлагается на хлористый натрий и кислород. Газовый состав атмосферы подводного аппарата постоянно контролируется автоматической системой или отдельными приборами.
Система кондиционирования поддерживает в прочном корпусе необходимые температуру (около 20°С) и влажность (в пределах 50 %) с помощью воздухоохладителей, воздухоподогревателей и химических ср-в осушения воздуха (в основном силикагеля). Подводные аппараты, автономность которых рассчитана на односменную работу (8 — 12 ч), отдельных санитарных систем не имеют. Отходы жизнедеятельности экипажа в этом случае размещаются в герметичных канистрах, опорожняемых после всплытия подводного аппарата.
