Гомогенизатор топлива
Версия 13:01, 14 марта 2015 | Версия 14:04, 22 марта 2015 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | + | '''Гомогенизатор топлива''' (судовой)-аппарат для создания однородной (гомогенной) структуры топлива, обеспечивающий его более полное сгорание. | ||
Гомогенизаторы топлива начали применяться в системах топливоподготовки дизельных энергетических установок при использовании тяжелых сортов топлива. [[Файл:Гомогенизатор топлива.jpeg|thumbnail]]Наибольшее распространение получили гомогенизаторы топлива гидродинамического типа, принцип работы которых основан на образовании в результате колебаний давления в топливе кавитационных зон. При этом процессе возникают локальные гидравлические удары, разрушающие находящиеся внутри кавитационных зон частицы. Возможны и другие принципы работы гомогенизаторов топлива: вибромеханические, магнитные, электрические, ультразвуковые и др. После обработки в гомогенизаторе топливо приобретает более однородную структуру, сохраняя при этом свою первоначальную теплотворную способность, что позволяет экономить в среднем до 3% топлива. | Гомогенизаторы топлива начали применяться в системах топливоподготовки дизельных энергетических установок при использовании тяжелых сортов топлива. [[Файл:Гомогенизатор топлива.jpeg|thumbnail]]Наибольшее распространение получили гомогенизаторы топлива гидродинамического типа, принцип работы которых основан на образовании в результате колебаний давления в топливе кавитационных зон. При этом процессе возникают локальные гидравлические удары, разрушающие находящиеся внутри кавитационных зон частицы. Возможны и другие принципы работы гомогенизаторов топлива: вибромеханические, магнитные, электрические, ультразвуковые и др. После обработки в гомогенизаторе топливо приобретает более однородную структуру, сохраняя при этом свою первоначальную теплотворную способность, что позволяет экономить в среднем до 3% топлива. |
Версия 14:04, 22 марта 2015
Гомогенизатор топлива (судовой)-аппарат для создания однородной (гомогенной) структуры топлива, обеспечивающий его более полное сгорание.
Гомогенизаторы топлива начали применяться в системах топливоподготовки дизельных энергетических установок при использовании тяжелых сортов топлива. Наибольшее распространение получили гомогенизаторы топлива гидродинамического типа, принцип работы которых основан на образовании в результате колебаний давления в топливе кавитационных зон. При этом процессе возникают локальные гидравлические удары, разрушающие находящиеся внутри кавитационных зон частицы. Возможны и другие принципы работы гомогенизаторов топлива: вибромеханические, магнитные, электрические, ультразвуковые и др. После обработки в гомогенизаторе топливо приобретает более однородную структуру, сохраняя при этом свою первоначальную теплотворную способность, что позволяет экономить в среднем до 3% топлива.