Валоповоротное устройство
| Версия 12:15, 14 марта 2015 | Версия 17:39, 7 апреля 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| + | {{Конкурс|Б|9|[[Участник:Muhtar_2015:ru|Muhtar_2015:ru]] ([[Обсуждение участника:Muhtar_2015:ru|обсуждение]])}} | |||
| '''Валоповоротное устройство предназначено для вращения зубчатой передачи и роторов турбин при неработающем двигателе.''' | '''Валоповоротное устройство предназначено для вращения зубчатой передачи и роторов турбин при неработающем двигателе.''' | |||
| Строка 9: | Строка 10: | |||
| [[Файл:Схема валоповоротного устройства.gif|thumbnail|left]] | [[Файл:Схема валоповоротного устройства.gif|thumbnail|left]] | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
Версия 17:39, 7 апреля 2015
Эта статья редактируется участником Muhtar_2015:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Валоповоротное устройство предназначено для вращения зубчатой передачи и роторов турбин при неработающем двигателе.
Состоит из электрического, механического или любого другого привода, а также блокиратора, который при включенном устройстве исключает возможность запуска основного двигателя корабля. Обычно расположено на крышке заднего подшипника турбины.
Привод:
- Поршень
- Золотник ( расположен в расточке поршня )
- А также пружин и собачки, закреплённой на хвостовике поршня
Категории:
