Акваплан
Версия 12:13, 14 марта 2015 | Версия 12:29, 14 марта 2015 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
'''Акваплан'''—''(от латинского aqua — вода и planum — плоскость)'' Судно, принцип движения которого основан на движении вдоль границы раздела двух сред, отличающихся своей плотностью. Взаимодействие судна с более плотной средой (в нашем случае водой) приводит к тому, что судно выталкивается в менее плотную среду (воздух). | '''Акваплан'''—''(от латинского aqua — вода и planum — плоскость)'' Судно, принцип движения которого основан на движении вдоль границы раздела двух сред, отличающихся своей плотностью. Взаимодействие судна с более плотной средой (в нашем случае водой) приводит к тому, что судно выталкивается в менее плотную среду (воздух). | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
=='''Принцип действия'''== | =='''Принцип действия'''== | |||
Строка 13: | Строка 5: | |||
=='''Преимущества и недостатки'''== | =='''Преимущества и недостатки'''== | |||
+ | ==Преимущества== | |||
+ | * Высокая скорость | |||
+ | * Низкое сопротивление при движении | |||
+ | ==Недостатки=== | |||
+ | * Низкая экономичность | |||
+ | * Низкая мореходность при волнении, большая волна "подкатывается" под днище и судно теряет скорость | |||
+ | * Невозможность подходить к необорудованным стоянкам | |||
=='''История создания аквапланов'''== | =='''История создания аквапланов'''== | |||
Идея акваплана появилась 1961 году при испытаниях спроектированного корабля на подводных крыльях “Смерч”. Опытный корабль показал скорость 109 узлов - почти 200 километров в час! Это впечатляло, но вот транспортная эффективность этого и подобных кораблей была невысока. И уже в 1963 году первая модель акваплана вышла на испытания. Акваплану, из-за наличия подводных крыльев, стартовые двигатели и поддув не нужны, он всережимен, то есть может оптимально работать на всех скоростях. Старт, изменение скорости, остановка для него не проблема. Но в массовое производство аэропланы так и не пошли, хотя и был огромный потенциал не только в гражданской сфере, но и в военной. | Идея акваплана появилась 1961 году при испытаниях спроектированного корабля на подводных крыльях “Смерч”. Опытный корабль показал скорость 109 узлов - почти 200 километров в час! Это впечатляло, но вот транспортная эффективность этого и подобных кораблей была невысока. И уже в 1963 году первая модель акваплана вышла на испытания. Акваплану, из-за наличия подводных крыльев, стартовые двигатели и поддув не нужны, он всережимен, то есть может оптимально работать на всех скоростях. Старт, изменение скорости, остановка для него не проблема. Но в массовое производство аэропланы так и не пошли, хотя и был огромный потенциал не только в гражданской сфере, но и в военной. | |||
{{Конкурс|Б|9|MERDOCK00}} | {{Конкурс|Б|9|MERDOCK00}} |
Версия 12:29, 14 марта 2015
Акваплан—(от латинского aqua — вода и planum — плоскость) Судно, принцип движения которого основан на движении вдоль границы раздела двух сред, отличающихся своей плотностью. Взаимодействие судна с более плотной средой (в нашем случае водой) приводит к тому, что судно выталкивается в менее плотную среду (воздух).
Содержание
Принцип действия
В момент движения судна суммарная сила, действующая со стороны воды на движущейся предмет, имеет составляющие вдоль и поперек границы. Продольная составляющая направленна навстречу движению судна и тормозит его, а поперечная составляющая выталкивает судно в сторону воздуха.
Преимущества и недостатки
Преимущества
- Высокая скорость
- Низкое сопротивление при движении
Недостатки=
- Низкая экономичность
- Низкая мореходность при волнении, большая волна "подкатывается" под днище и судно теряет скорость
- Невозможность подходить к необорудованным стоянкам
История создания аквапланов
Идея акваплана появилась 1961 году при испытаниях спроектированного корабля на подводных крыльях “Смерч”. Опытный корабль показал скорость 109 узлов - почти 200 километров в час! Это впечатляло, но вот транспортная эффективность этого и подобных кораблей была невысока. И уже в 1963 году первая модель акваплана вышла на испытания. Акваплану, из-за наличия подводных крыльев, стартовые двигатели и поддув не нужны, он всережимен, то есть может оптимально работать на всех скоростях. Старт, изменение скорости, остановка для него не проблема. Но в массовое производство аэропланы так и не пошли, хотя и был огромный потенциал не только в гражданской сфере, но и в военной.
Эта статья редактируется участником MERDOCK00 в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.