Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Характеристики формы корпуса

Характеристики формы корпуса

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:07, 14 марта 2015Версия 12:35, 14 марта 2015
Строка 1:Строка 1:
 {{Конкурс|Б|9|[[Участник:MrFluderasT:ru|MrFluderasT:ru]] ([[Обсуждение участника:MrFluderasT:ru|обсуждение]])}} {{Конкурс|Б|9|[[Участник:MrFluderasT:ru|MrFluderasT:ru]] ([[Обсуждение участника:MrFluderasT:ru|обсуждение]])}}
?'''ХАРАКТЕРИСТИКИ ФОРМЫ КОРПУСА СУДНА''' - совокупность параметров, характеризующих [[Navy:Обводы_корпуса|обводы корпуса]] судна. Оказывают влияние на сопротивление воды движению судна, поведение его на взволнованном море, остойчивость, качку, пропульсивные качества и массу судна. +'''Характеристики формы корпуса судна''' - совокупность параметров, характеризующих [[Navy:Обводы_корпуса|обводы корпуса]] судна. Оказывают влияние на сопротивление воды движению судна, поведение его на взволнованном море, остойчивость, качку, пропульсивные качества и массу судна.
  
 Включают 2 группы параметров:  Включают 2 группы параметров:

Версия 12:35, 14 марта 2015

Эта статья редактируется участником MrFluderasT:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Характеристики формы корпуса судна - совокупность параметров, характеризующих обводы корпуса судна. Оказывают влияние на сопротивление воды движению судна, поведение его на взволнованном море, остойчивость, качку, пропульсивные качества и массу судна.

Включают 2 группы параметров:

  • 1-я группа — коэффициент общей и продольной полноты, относительная длина судна, соотношения главных размерений, влияющие как на ходовые качества, так и на массу судна;
  • 2-я группа — коэффициент полноты площади конструктивной ватерлинии и мидель-шпангоута, абсцисса центральной величины, относительная длина цилиндрической вставки, величины килеватости и конструктивного дифферента, развал бортов, углы примыкания конструктивной ватерлинии к диаметральной плоскости, угол наклона форштевня и другие характеристики, связанные в основном с ходовыми качествами судна.

При проектировании судов численные значения параметров 2-й группы принимают на основании эмпирических зависимостей, а 1-й группы — определяют в процессе решения оптимизации задачи выбора главных размерений судна. Однако в первом приближении и они могут быть приняты на основании статистических данных либо по прототипу. Xарактеристики формы корпуса оценивают комплексно, поскольку во многих случаях целесообразно отступить от значений, оптимальных с точки зрения ходовых качеств, для улучшения, например, остойчивости, качки, вместимости и др.