Газоводометный движитель
| Версия 11:22, 14 марта 2015 | Версия 11:25, 14 марта 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | '''Газоводометный движитель''' - cудовой [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C движитель], преобразующий в полезную тягу энергию сжатого газа и не имеющий[[Файл:Газодвижитель.jpeg|thumbnail|right]] в своем составе лопастного механизма. Прямоточный газоводометный движитель представляет собой профилированную трубу, в которую подается сжатый газ для разгона жидкости. | + | '''Газоводометный движитель''' - cудовой [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C движитель], преобразующий в полезную тягу энергию сжатого газа и не имеющий | |
| + | [[Файл:Газодвижитель.jpeg|thumbnail|right|Газоводометный движитель]] | |||
| + | в своем составе лопастного механизма. Прямоточный газоводометный движитель представляет собой профилированную трубу, в которую подается сжатый газ для разгона жидкости. | |||
Версия 11:25, 14 марта 2015
Газоводометный движитель - cудовой движитель, преобразующий в полезную тягу энергию сжатого газа и не имеющий
в своем составе лопастного механизма. Прямоточный газоводометный движитель представляет собой профилированную трубу, в которую подается сжатый газ для разгона жидкости.
Технический результат изобретения - повышение эффективности, в том числе снижение расхода и необходимого запаса топлива, повышение скорости судна и КПД движителя.
Вследствие сравнительно низкой эффективности широкого распространения не получил и применяется только на опытных судах.
