Машинный телеграф
| Версия 10:20, 14 марта 2015 Новая страница: «'''Машинный телеграф''' — устройство для передачи из ходовой рубки судна в машинное отдел…» | Версия 11:05, 14 марта 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | '''Машинный телеграф''' — устройство для передачи из ходовой рубки судна в машинное отделение команд изменения режима работы двигателей. | + | '''Машинный телеграф''' — основное устройство для передачи из ходовой рубки судна в машинное отделение команд изменения режима работы двигателей. Передающее и приемное устройство машинного телеграфа имеют циферблаты с рукоятками и указательными стрелками. Окружности циферблатов разделены на секторы, соответствующие полному, среднему и малому ходу судна вперед и назад, имеется сектор "стоп". При перестановке рукоятки передающего устройства на ходовом мостике автоматически перемещается в тот же сектор указательная стрелка приемного устройства на посту управления главным двигателем, где одновременно раздается звуковой сигнал. | |
| + | === Пример использования машинного телеграфа === | |||
| + | После того, как вахтенный офицер отдает приказ "Полный вперед", рулевой вертикальщик поворачивает ручку машинного телеграфа до положения с отметкой "Полный вперед" и наблюдает за индикатором, который должен показать, что приказание принято в машинном отделении. После этого он докладывает вахтенному офицеру об исполнении приказания. В машинном отсеке вахтенный слышит звон колокола и поворачивает рукоятку машинного телеграфа, в результате чего в центральный пост идет сигнал обратной связи.Затем он поворачивает маневровый клапан и подает большее или меньшее количество пара в турбину (на примере атомной подводной лодки). Над маневровым клапаном располагается приборная доска, которая показывает насколько быстро вращается гребной вал. | |||
| + | Маневровщик один из наиболее ответственных вахтенных в турбинном отсеке, поэтому эту должность должен занимать наиболее опытный офицер. | |||
Версия 11:05, 14 марта 2015
Машинный телеграф — основное устройство для передачи из ходовой рубки судна в машинное отделение команд изменения режима работы двигателей. Передающее и приемное устройство машинного телеграфа имеют циферблаты с рукоятками и указательными стрелками. Окружности циферблатов разделены на секторы, соответствующие полному, среднему и малому ходу судна вперед и назад, имеется сектор "стоп". При перестановке рукоятки передающего устройства на ходовом мостике автоматически перемещается в тот же сектор указательная стрелка приемного устройства на посту управления главным двигателем, где одновременно раздается звуковой сигнал.
Пример использования машинного телеграфа
После того, как вахтенный офицер отдает приказ "Полный вперед", рулевой вертикальщик поворачивает ручку машинного телеграфа до положения с отметкой "Полный вперед" и наблюдает за индикатором, который должен показать, что приказание принято в машинном отделении. После этого он докладывает вахтенному офицеру об исполнении приказания. В машинном отсеке вахтенный слышит звон колокола и поворачивает рукоятку машинного телеграфа, в результате чего в центральный пост идет сигнал обратной связи.Затем он поворачивает маневровый клапан и подает большее или меньшее количество пара в турбину (на примере атомной подводной лодки). Над маневровым клапаном располагается приборная доска, которая показывает насколько быстро вращается гребной вал. Маневровщик один из наиболее ответственных вахтенных в турбинном отсеке, поэтому эту должность должен занимать наиболее опытный офицер.
