Центровка катера
| Версия 09:34, 14 марта 2015 Новая страница: «'''Центровка катера''' - величина, характеризующая положение центра тяжести по длине корпу…» | Версия 09:43, 14 марта 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | '''Центровка катера''' - величина, характеризующая положение центра тяжести по длине корпуса быстроходного глиссирующего | + | '''Центровка катера''' - величина, характеризующая положение центра тяжести по длине корпуса быстроходного глиссирующего режиме судна. <br /> | |
| Расстояние до центра тяжести отсчитывается от [[Navy:Транец|транца]] или кормового перпендикуляра и выражается в процентах расчетной длины корпуса. Центровка катера является одним из основных параметров, которые влияют на динамику движения судна и учитываются при проектировании обводов корпуса, в частности при распределении водоизмещающих объемов и площадей глиссирующих поверхностей по длине корпуса. При расположении центра тяжести на расстоянии 45—55% длины корпуса от [[Navy:Транец|транца]] центровка катера считается носовой, а при 30—45% — кормовой. | Расстояние до центра тяжести отсчитывается от [[Navy:Транец|транца]] или кормового перпендикуляра и выражается в процентах расчетной длины корпуса. Центровка катера является одним из основных параметров, которые влияют на динамику движения судна и учитываются при проектировании обводов корпуса, в частности при распределении водоизмещающих объемов и площадей глиссирующих поверхностей по длине корпуса. При расположении центра тяжести на расстоянии 45—55% длины корпуса от [[Navy:Транец|транца]] центровка катера считается носовой, а при 30—45% — кормовой. | |||
Версия 09:43, 14 марта 2015
Центровка катера - величина, характеризующая положение центра тяжести по длине корпуса быстроходного глиссирующего режиме судна.
Расстояние до центра тяжести отсчитывается от транца или кормового перпендикуляра и выражается в процентах расчетной длины корпуса. Центровка катера является одним из основных параметров, которые влияют на динамику движения судна и учитываются при проектировании обводов корпуса, в частности при распределении водоизмещающих объемов и площадей глиссирующих поверхностей по длине корпуса. При расположении центра тяжести на расстоянии 45—55% длины корпуса от транца центровка катера считается носовой, а при 30—45% — кормовой.
