Ворошиловск (1907)
| Версия 18:19, 13 марта 2015 Новая страница: «{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником marat_f в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ…» | Версия 03:53, 14 марта 2015 | |||
| Строка 5: | Строка 5: | |||
| |Класс корабля = Минный заградитель | |Класс корабля = Минный заградитель | |||
| |ВМС страны = ВМС СССР | |ВМС страны = ВМС СССР | |||
| ? | |Служба = | + | |Служба = <center>[[Файл:wows flag USSR.png|СССР|link=ВМС СССР]]<br/>'''СССР'''</center> | |
| |Заложен = | |Заложен = | |||
| |Спущен на воду = 1907 году | |Спущен на воду = 1907 году | |||
| Строка 31: | Строка 31: | |||
| --> | --> | |||
| <!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
| ? | |Главная ЭУ тип док = | + | |Главная ЭУ тип док = Котломашинная | |
| |Главная ЭУ мощность док = 750 | |Главная ЭУ мощность док = 750 | |||
| |Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
| Строка 39: | Строка 39: | |||
| |Скорость хода макс док = 10 | |Скорость хода макс док = 10 | |||
| |Скорость хода эконом док = | |Скорость хода эконом док = | |||
| ? | |Дальность плавания макс док = | + | |Дальность плавания макс док = 4000 | |
| |Дальность плавания эконом док = | |Дальность плавания эконом док = | |||
| <!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
| ? | |Главная ЭУ тип реал = | + | |Главная ЭУ тип реал = Котломашинная | |
| |Главная ЭУ мощность реал = 750 | |Главная ЭУ мощность реал = 750 | |||
| |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
| Строка 85: | Строка 85: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Универсальная артиллерия | |Универсальная артиллерия | |||
| ? | |4 × 76.2 | + | |4 × 76.2 мм | |
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Пулеметы | |Пулеметы | |||
| ? | |8 ( | + | |8 × 20 мм[[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon| Эрликон]] | |
| + | }} | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Минное вооружение | |||
| + | |268 мин (по другим сведениям 389) | |||
| }} | }} | |||
| |Однотипные корабли = | |Однотипные корабли = | |||
| }} | }} | |||
| + | {{AnnoWiki | |||
| + | |pic = Минный_заградитель_Ворошиловск_2.jpeg | |||
| + | |content = '''Ворошиловск''' (до 1912 г. «Котик», с 1912 до 8.06.1935 г. «Ставрополь») - советский минный заградитель ([[Navy:Минный_заградитель|минзаг]]), переоборудованный из грузопассажирского парохода. Входил в состав Доброфлота, был мобилизован 3 мая 1932 года, и включен в Тихоокеанский флот в 1935 году. В Годы Великой Отечественной участвовал в установке минных заграждений. Трагически погиб 30.10.1950 г. от взрыва при выгрузке мин в бухте Новик (Владивосток). | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | <div style="width:300px"> | |||
| + | __TOC__ | |||
| + | </div> | |||
| + | == Строительство корабля == | |||
| + | По заказу российского Доброфлота в 1907 году был построен и спущен на воду грузопассажирский пароход «Котик». | |||
| + | ===Иные версии даты постройки=== | |||
| + | *По некоторым данным судно, принадлежавшее Тихоокеанскому китобойному и рыбопромысловому акционерному обществу графа Г. Г. Кейзерлинга, «Котик» было арестовано аж 24 января 1904 г. при стоянке в японском порту Сасебо. | |||
| + | *В 1909 году для экспедиции известного полярного исследователя Г. Седова в Норвегии был куплен пароход «Котик». | |||
| + | == Вооружение == | |||
| + | В апреле 1923 года после ремонта и модернизации были установлены четыре 76.2 мм орудия и 2 спаренные четырехствольные установки пулемета «Максим». После модернизации в 1935 году пулеметы «Максим» были заменены 4 сдвоенными пулеметами Эрликон и установлено основное вооружение минзага: 389 мин включая минных защитников. | |||
| + | ==История корабля== | |||
| + | [[Файл:Минный заградитель Ворошиловск 3.jpeg|thumbnail|left|«Ставрополь»]] | |||
| + | С момента спуска на воду вплоть до Первой мировой войны пароход, переименованный к тому времени в «Ставрополь», совершал регулярные рейсы на Дальний Восток, доставляя туда грузы и переселенцев. | |||
| + | ===Перевоплощение из грузового парохода в крейсер=== | |||
| + | После революции команда разбежалась, пароход оставили на прикол во Владивостоке, разграбленный пароход со сломанной двигательной установкой не привлекал никакого внимание, пока не возникла необходимость в транспорте, после вступления во Владивосток Красной армии. Пароход был спешно отремонтирован и вооружен, и в апреле – июле 1923 года «Ставрополь» принимает самое активное участие в уничтожении в Якутии «белой армии» А. Н. Пепеляева. | |||
| + | ||||
| + | После окончания гражданской войны пароход спустил военный флаг и стал перевозить грузы и пассажиров. Участвовал в доставках на Колыму первых узников ГУЛАГа. Прошло еще восемь лет, и новый поворот судьбы – «Ставрополь» становится гидрографическим судном. 24 декабря 1931 года пароход был зачислен в состав отряда судов управления по безопасности кораблевождения. | |||
| + | ===Минный заградитель=== | |||
| + | Обострение обстановки на границе с Японией заставило включить в состав Тихоокеанского флота СССР «Ставрополь». Тихоокеанский флот тех лет был весьма невелик, вся надежда возлагалась на подводные лодки и мины. Просторные грузовые трюмы изначально грузового судна с подвигли к модернизации «Ставрополя» в минный заградитель. Зачисленный в состав ОВР Главной базы Тихоокеанского флота, корабль начал свою службу. Экипаж вновь переименованного корабля «Ворошиловск» насчитывал 155 человек. | |||
| + | ||||
| + | Во время Второй мировой войны минный заградитель исправно нес свою службу — выставлял минные заграждения. | |||
| + | {{Блок|i|content=Незадолго до начала войны с Японией с «Ворошиловском» произошла серьезная неприятность, лишь по воле случая не обернувшаяся трагедией. При возвращении на Военно-морскую базу «Ворошиловск» подорвался на собственной мине, к счастью мина была об. 1908 года и была маломощной, последовавший ремонт вернул корабль в строй. }} | |||
| + | После капитуляции Японии наступил мир и теперь минный заградитель ликвидировал собственные минные поля, освобождая простор для мирного судоходства. | |||
| + | ||||
| + | Современный опыт войны требовал замены тихоходных минзагов на современные и быстроходные минные заградители, но Холодная Война и обострение конфликта в Корее отсрочили выход на пенсию «Ворошиловска». В 1948 году корабль был направлен в Порт-Артур, где на местном судостроительном заводе прошел докование и средний ремонт. | |||
| ? | == | + | В 1949 году «Ворошиловск» успешно отработал задачи боевой подготовки, выставив на состязательных минных постановках почти пятьсот мин и получив высшую награду, даваемую кораблям в мирное время, – приз морского министра, став, таким образом, лучшим кораблем своего класса во всем Советском Военно-морском флоте. | |
| + | ===Катастрофа, подвиги и их герои=== | |||
| + | 14 октября 1950 года командующий 5-м ВМФ своим приказом допустил минный заградитель «Ворошиловск» к состязательным минным постановкам как лучший корабль 30-й дивизии. Согласно тактической задачи на «Ворошиловск» было принято 230 боевых мин и минных защитников, включая мощные донные мины АМД-1000. По прибытии к база минного вооружения на мысу Шигина, вблизи Владивостока, в погребах судна имелось 107 якорных и донных мин, а также 20 минных защитников. | |||
| + | Выгрузка мин началась из носового погреба стационарными паровыми лебедками. «Ворошиловск» не являясь специально сконструированным минзагом был плохо оснащен к погрузке и выгрузке мин, приходилось сначала выгружать из трюма на верхнюю палубу, а затем с палубы уже непосредственно на пирс. В процессе работы одна донная мина с силой ударилась головной частью о палубу корабля, в результате мина загорелась и разрушилась.{{Блок|i|content=Из актов комиссий по расследованию следует уточнить что мины АМД-1000 были плохого качества, что вкупе со взрывчаткой (тротил-гексаген-алюминий) способной образовывать крайне взрывоопасные соли (пикраты) могли привести к таким последствиям. }} | |||
| + | С этого момента и начался отсчет трагедии. Ситуация была чрезвычайно опасная, в непосредственной близи от горящего судна находились склады с десятками тысяч тон взрывчатки, суммарная детонация которых была опасна для города. Экипаж не знал что предпринять: оттаскивать мины у пирса или сбрасывать мины с палубы. Пламя быстро распространялось, тогда кап. 3-го ранга Н.И.Дерипаско приказал откатывать мины, стоящие на пути от корабля на склад, всем было ясно, что когда рванут все мины, никто не спасется. | |||
| + | В результате сильного пожара на судне сдетонировал боекомплект и мины на палубе, взрывом были убиты матросы и пожарные, до последнего изолирующие пожар от складов. Через 20 мин «Ворошиловск» затонул. | |||
| + | ===Расследование обстоятельств трагедии=== | |||
Версия 03:53, 14 марта 2015
Эта статья редактируется участником marat_f в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Ворошиловск
СССР
| 1907 году Спущен на воду |
| 1907 году Введен в строй |
| 30.10.1950 г Гибель |
| 2300 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 60,34 / 10,03 / 4,57 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 155 чел. Общая численность |
Универсальная артиллерия
- 4 × 76.2 мм.
Пулеметы
- 8 × 20 мм Эрликон.
Минное вооружение
- 268 мин (по другим сведениям 389).
Строительство корабля
По заказу российского Доброфлота в 1907 году был построен и спущен на воду грузопассажирский пароход «Котик».
Иные версии даты постройки
- По некоторым данным судно, принадлежавшее Тихоокеанскому китобойному и рыбопромысловому акционерному обществу графа Г. Г. Кейзерлинга, «Котик» было арестовано аж 24 января 1904 г. при стоянке в японском порту Сасебо.
- В 1909 году для экспедиции известного полярного исследователя Г. Седова в Норвегии был куплен пароход «Котик».
Вооружение
В апреле 1923 года после ремонта и модернизации были установлены четыре 76.2 мм орудия и 2 спаренные четырехствольные установки пулемета «Максим». После модернизации в 1935 году пулеметы «Максим» были заменены 4 сдвоенными пулеметами Эрликон и установлено основное вооружение минзага: 389 мин включая минных защитников.
История корабля
С момента спуска на воду вплоть до Первой мировой войны пароход, переименованный к тому времени в «Ставрополь», совершал регулярные рейсы на Дальний Восток, доставляя туда грузы и переселенцев.
Перевоплощение из грузового парохода в крейсер
После революции команда разбежалась, пароход оставили на прикол во Владивостоке, разграбленный пароход со сломанной двигательной установкой не привлекал никакого внимание, пока не возникла необходимость в транспорте, после вступления во Владивосток Красной армии. Пароход был спешно отремонтирован и вооружен, и в апреле – июле 1923 года «Ставрополь» принимает самое активное участие в уничтожении в Якутии «белой армии» А. Н. Пепеляева.
После окончания гражданской войны пароход спустил военный флаг и стал перевозить грузы и пассажиров. Участвовал в доставках на Колыму первых узников ГУЛАГа. Прошло еще восемь лет, и новый поворот судьбы – «Ставрополь» становится гидрографическим судном. 24 декабря 1931 года пароход был зачислен в состав отряда судов управления по безопасности кораблевождения.
Минный заградитель
Обострение обстановки на границе с Японией заставило включить в состав Тихоокеанского флота СССР «Ставрополь». Тихоокеанский флот тех лет был весьма невелик, вся надежда возлагалась на подводные лодки и мины. Просторные грузовые трюмы изначально грузового судна с подвигли к модернизации «Ставрополя» в минный заградитель. Зачисленный в состав ОВР Главной базы Тихоокеанского флота, корабль начал свою службу. Экипаж вновь переименованного корабля «Ворошиловск» насчитывал 155 человек.
Во время Второй мировой войны минный заградитель исправно нес свою службу — выставлял минные заграждения.
Незадолго до начала войны с Японией с «Ворошиловском» произошла серьезная неприятность, лишь по воле случая не обернувшаяся трагедией. При возвращении на Военно-морскую базу «Ворошиловск» подорвался на собственной мине, к счастью мина была об. 1908 года и была маломощной, последовавший ремонт вернул корабль в строй.
После капитуляции Японии наступил мир и теперь минный заградитель ликвидировал собственные минные поля, освобождая простор для мирного судоходства.
Современный опыт войны требовал замены тихоходных минзагов на современные и быстроходные минные заградители, но Холодная Война и обострение конфликта в Корее отсрочили выход на пенсию «Ворошиловска». В 1948 году корабль был направлен в Порт-Артур, где на местном судостроительном заводе прошел докование и средний ремонт.
В 1949 году «Ворошиловск» успешно отработал задачи боевой подготовки, выставив на состязательных минных постановках почти пятьсот мин и получив высшую награду, даваемую кораблям в мирное время, – приз морского министра, став, таким образом, лучшим кораблем своего класса во всем Советском Военно-морском флоте.
Катастрофа, подвиги и их герои
14 октября 1950 года командующий 5-м ВМФ своим приказом допустил минный заградитель «Ворошиловск» к состязательным минным постановкам как лучший корабль 30-й дивизии. Согласно тактической задачи на «Ворошиловск» было принято 230 боевых мин и минных защитников, включая мощные донные мины АМД-1000. По прибытии к база минного вооружения на мысу Шигина, вблизи Владивостока, в погребах судна имелось 107 якорных и донных мин, а также 20 минных защитников.
Выгрузка мин началась из носового погреба стационарными паровыми лебедками. «Ворошиловск» не являясь специально сконструированным минзагом был плохо оснащен к погрузке и выгрузке мин, приходилось сначала выгружать из трюма на верхнюю палубу, а затем с палубы уже непосредственно на пирс. В процессе работы одна донная мина с силой ударилась головной частью о палубу корабля, в результате мина загорелась и разрушилась.Из актов комиссий по расследованию следует уточнить что мины АМД-1000 были плохого качества, что вкупе со взрывчаткой (тротил-гексаген-алюминий) способной образовывать крайне взрывоопасные соли (пикраты) могли привести к таким последствиям.
С этого момента и начался отсчет трагедии. Ситуация была чрезвычайно опасная, в непосредственной близи от горящего судна находились склады с десятками тысяч тон взрывчатки, суммарная детонация которых была опасна для города. Экипаж не знал что предпринять: оттаскивать мины у пирса или сбрасывать мины с палубы. Пламя быстро распространялось, тогда кап. 3-го ранга Н.И.Дерипаско приказал откатывать мины, стоящие на пути от корабля на склад, всем было ясно, что когда рванут все мины, никто не спасется. В результате сильного пожара на судне сдетонировал боекомплект и мины на палубе, взрывом были убиты матросы и пожарные, до последнего изолирующие пожар от складов. Через 20 мин «Ворошиловск» затонул.
