Коммуна (1918)
| Версия 05:39, 4 марта 2015 | Версия 13:14, 26 июня 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| {{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
| |Название корабля = «Коммуна» | |Название корабля = «Коммуна» | |||
| |Картинка = | |Картинка = | |||
| |Класс корабля = Гидроавиатранспорт | |Класс корабля = Гидроавиатранспорт | |||
| ? | |ВМС страны = | + | |ВМС страны = Российский императорский флот | |
| |Служба = [[Файл:wows flag Russian Empire.png|Российская Империя|link=ВМС России]]<br/><span style="line-height: 12px">'''Российская<br/>Империя'''</span> | |Служба = [[Файл:wows flag Russian Empire.png|Российская Империя|link=ВМС России]]<br/><span style="line-height: 12px">'''Российская<br/>Империя'''</span> | |||
| |Заложен = | |Заложен = | |||
Версия 13:14, 26 июня 2015
«Коммуна»
Российская
Империя
| 17 августа 1918 года Спущен на воду |
| 3100 тонн / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 139,77 мерта / 19,08 метра / 1,1 метра м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
зенитное: 2 × 37-мм пушки авиационное: 9 самолётов: 6 гидроаэропланов М-9, 3 истребителя «Ньюпор»
Описание и предыстория
В 1918 году в Нижнем Новгороде, из отступившего вместе с Красной армией гидроавиадивизиона из Самары, был сформирован гидроотряд Волжской флотилии. Для базирования отряда, сами матросы на Сормовском заводе, переоборудовали старую баржу-нефтянку. В результате появилась одна из четырёх «авианесущих барж» — гидроавиатранспорт.
Баржа-нефтянка, бывшая баржа «Франция», подверглась минимальным переделкам, были установлены два ската, для спуска и подъёма гидроаэропланов М-9, сняты передняя мачта и наливные трубы, для буксировки «Коммуны» к барже был придан колёсный 120-сильный буксир.
Основное назначение авиакрыла корабля были:
разведывательное; ударное.
Боевое применение
Первое время основное для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев.
Самым неожиданным успехом стало применение металлических стрел бросаемых с большой высоты — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов[источник не указан 1684 дня].
Одной из главных проблем для отряда стало появление у белогвардейцев новых английских самолётов. После их появления, самолёты стали летать на задания в ночное время, пользуясь для ориентировки находящиеся вдоль реки деревни и сёла.
Одной из самых успешных операций считается обнаружение «кинжальной батареи» под городом Царицын (Волгоград).
"Наиболее эффективно использовалась в боевых условиях баржа «Коммуна» длиной 139,77 м, шириной 19,08 м.
Передняя мачта и нефтеналивные трубы с нее были сняты. Деревянные дощатые спуски опирались на кронштейны, сделанные из деревянных брусков, укрепленных болтами наглухо к бортам баржи. Концы спусков утоплены на 200—300 мм под воду, чтобы корпус летающей лодки, сходя на воду, не задевал бы дном за корму спуска. Дощатые плоскости спуска крепились к кронштейнам болтами и па ходу могли убираться на палубу. Иногда, чтобы гидросамолеты было удобнее спускать на воду, отсеки корпуса баржи частично заполнялись водой. Это упрощало процесс сталкивания летающей лодки в воду. Спуск всех шести самолетов на воду достаточно быстро выполняли восемь или десять человек команды. На барже, в месте штурвальной рубки, размещались две зенитные пушки 37 мм и пулеметы."
Ссылки
https://commi.narod.ru/bmc/mk1av/av1.htm
https://hobbyport.ru/ships/kommuna.htm
