USS Hawaii (недостроен)

Версия 08:16, 28 февраля 2015

Гавайи

|

Исторические данные

20 декабря 1943 Заложен

3 ноября 1945 Спущен на воду

не достроен Выход на испытания

не достроен Введен в строй

9 июня 1958 Выведен из боевого состава

15 апреля 1959 Сдан на слом

Общие данные

30 257 / 34 803 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

241,2 / 246,4 / 27,7 / 9,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 паровых двигателя General Electric / 150 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

31,4 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

12 000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

4 паровых двигателя General Electric / 150 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

31,4 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

12 000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

1517 человек чел. Общая численность

Бронирование

127…229 / мм. Пояс/борт

36+96-102+16 мм. Палуба

325 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

269 мм. Боевая рубка

Вооружение

Авиагруппа

• 2 катапульты, 2 ангара, 4 гидросамолёта.

Артиллерия главного калибра

• 3 × 3 — 305-мм/50 орудия;
• 6 × 2 — 127-мм/38 орудия.

Зенитная артиллерия

• 14 × 4 — 40-мм/56,;
• 34 × 1 — 20-мм.

Общие сведения

Из всей серии кораблей были достроены лишь Alaska и Guam постройка же Hawaii велась значительно медленнее поскольку к тому времени уже стало ясно что линейные крейсера вряд ли понадобятся флоту.

История создания

В 1942 году заказ на постройку «Гавайев», сделанный ещё в 1940 году, приостановили ещё до начала работ на верфи. Остановка постройки коснулась и трёх других однотипных ему крейсеров, равно как и пяти линкоров типа «Монтана». Высвободившиеся судостроительные мощности и материалы были направлены на постройку кораблей, которые уже сейчас требовались флоту и могли быть построены быстрее: например, противолодочные корабли. В июле 1942 года свыше 4100 тонн стального проката, предназначавшегося для постройки «Гавайев», были перенаправлены на строительство других кораблей. 25 мая 1943 года «Гавайи» вернули в программу строительства. 24 июня строительство трёх других крейсеров было отменено.

Предпосылки к созданию

Вскоре после начала Второй Мировой войны Генеральный совет начал сравнительное изучение различных типов крейсеров от 6 000 т до 38 000 т. На основе этих данных было решено приступить к созданию "большого" фактически линейного крейсера. Предназначенного для охраны и сопровождения быстроходных авианосцев и охоты на Японские крейсера.

Проектирование

1939-1940 годах бюро кораблестроения и ремонта составило несколько эскизных проектов будущего крейсера вооруженного 305 мм орудиями. Во всех вариантах предусматривалось тройное дно в области погребов, и двойное в области ЭУ. По сути это и был единственный элемент подводной защиты.

Постройка и испытания

[Файл:На верьфе.jpeg|200px|thumb|left|описание] Всего по программе усиления флота принятой конгрессом США 19.7.1940 предполагалось построить 6 единиц. Заказ на них выдали 9 сентября того же года. Промежуточное положение новых кораблей между линкорами и крейсерами подчеркивалось тем что они получили использовавшиеся раньше обозначение СВ- назвались в честь морских владений США.Как правило названия Линкорам присваивают в честь штатов,а крейсерам в честь городов. Вскоре после войны работы на нем приостановили, хотя степень готовности составляла 84%.Была установлена часть артиллерии (две башни из трех) и практически все надстройки. В 1946 году крейсер планировалось переоборудовать в плавучую пусковую площадку для отработки запуска крылатых ракет.В 1947 году переоборудование отменили а корпус законсервировали. Затем в 1951 предлагалось перестроить его в корабль управления. Но этот проект СВС-1 окончательно доработанный 1952 году так и остался на бумаге.

Описание конструкции

По проекту линейный крейсер «Гавайи» имел следующие главные размерения: общая длина — 246,43 м, осадка — 9,7 м. Проектное водоизмещение крейсера составляло 30 257 т, полное — 34 803 т. Главная энергетическая установка состояла из четырёх турбозубчатых агрегатов «Дженерал Электрик», каждый из которых работал на один гребной вал, и восьми паровых котлов «Бабкок-Уилкокс». Мощность энергетической установки составляла 150 000 л. с. (110 МВт), позволявшая развить максимальную скорость, равную 33 узлам (61 км/ч). Дальность плавания «Гавайев» должна была составить 12 000 морских миль (22 000 км) на скорости 15 узлов (28 км/ч).

Проект предусматривал размещение на корабле четырёх гидросамолётов и двух ангаров для них. Запуск гидросамолётов должны были осуществлять две катапульты.

Артиллерийское вооружение крейсера должно было состоять из девяти 305-мм орудий главного калибра, размещённых в трёх трёхорудийных башнях (две в носу и одна — на корме).

Универсальная артиллерия крейсера должна была состоять из двенадцати 127-мм орудий в шести двухорудийных башнях. Лёгкая зенитная артиллерия: 56 40-мм «бофорсов» в счетверённых установках и 34 одноствольных 20-мм «эрликона».

Бронирование корабля состояло из главного броневого пояса толщиной 229 мм (9 дюймов), бронирования башен главного калибра, равного 325 мм (12,8 дюймов). Главная броневая палуба имела толщину 102 мм (4 дюйма).

Корпус

Корпуса этих кораблей имели большое отношение длинны к ширине 9:1 по обводам более соответствовали крейсерским. Значительное уменьшение ширины в оконечностях привело к тому что и без того слабая защита против подводных взрывов окончательно сходила на нет в районе башен главного калибра.

Бронирование

Броневая защита выполнялась по принципу все или ничего. Пояс по ватерлинии длинной 134 и высотой 4,6 м набирался из плит толщиной 229мм и утоньшался по нижней кромке до 127мм. Десятиградусный делал эту защиту эквивалентной примерно 280 мм вертикальной брони. в оконечностях пояс замыкался 260 мм траверсами. Образованная поясом и траверсами цитадель закрывалась главной броневой палубой толщиной 108 мм над погребами и 96-102 мм над Энергетической Установкой. вне цитадели наиболее серьезную защиту имела боевая рубка и рулевая машина. Все приводы рулей заключались в броневую коробку с 270-мм стенками и траверсами и 37 мм крышей. Основная защита сверху приходилась на вторую палубу имевшую в этой зоне максимальную толщину в 102 мм. У боевой рубки толщина стенок составляла 269 мм, крыши 127 мм. У башен главного калибра толщина лобовой плиты составляла 325 мм. боковых плит 152-133 мм, крыша 127 мм. Самым слабым местом стала подводная защита. Ее глубина на миделе составляла около 3х метров, сужаясь в районах погребов до 2.4 метра а около концевых башен вообще сходила на нет. Наиболее незащищенная часть приходилась на район кормовых башен главного калибра. Неудачное разделение подводного пространства на отсеки приводило к тому что единственное торпедное попадание могло вызвать потерю устойчивости и опрокидывание корабля хотя общий запас плавучести оставался бы неисчерпаемым.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка имела эшелонированное расположение: носовые КО №1 и №2 (по два Паровых Котла в каждом), Носовое МО (внешних гребных валов), кормовые КО №3 и №4( также по два ПК) и кормовое МО (внутренних гребных валов). Четыре ТЗА "General Electric" суммарной мощностью 150 000 л.с. могли форсировать при необходимости до 180 000 л.с. Пар для них вырабатывали ПК "Babcock&Wilcox" давлением 40 атмосфер и температурой 454 градуса Цельсия. Например "Alaska" на испытаниях имел водоизмещение в 33 148 т, достиг скорости в 32,27 узлов при мощности в 173 808 л.с.

Вооружение

305 мм орудия Мк.8. Артиллерия вспомогательная: 127 мм.

Главный калибр

[Файл:Главный калибр.jpeg|200px|thumb|left|описание] Собственно 305 мм орудия Мк.8 специально разрабатывались для линейных крейсеров. Девять таких орудий в трех трехорудийных башнях имели угол возвышения ствола в 45 градусов что обеспечивало дальность стрельбы 517 кг снарядом на 190 кбт. Управление огнем осуществлялось двумя КДП с постами Мк.38.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Вспомогательная артиллерия включала двенадцать 127-мм орудий Мк.12. Управление огнем- двумя постами Мк-37.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

При вступлении в строй крейсера получили на вооружение РЛС SG-1(2 станции),SK,F-Mk.8(2 станции),F-Mk.12(2 станции) и F-Mk.29 или F-Mk.34(14 станций)

Модернизации и переоборудования

В сентябре 1946 года «Гавайи» вместе с недостроенным линкором «Кентукки» рассматривался в качестве платформы для испытаний управляемых ракет. Согласно этим планам крейсер получал обозначение CB(SW), а его артиллерийское вооружение должно было состоять из шестнадцати 76-мм/70 орудий в спаренных установках. Бо́льшую часть ракет предполагалось разместить перед форштевнем, в то время как на корме должны были размещаться две пусковых установки. Подобная переделка не требовала наличия на крейсере брони и потому уже установленное бронирование могло быть снято за ненадобностью. Проект так и не был осуществлён и «Гавайи» остались в составе Резервного флота.

Два года спустя, в 1948 году, появился ещё один план переделки «Гавайев» в ракетный крейсер. Согласно этому плану, имевшему обозначение Project SCB 26A, «Гавайи» предлагалось достроить в качестве корабля, несущего управляемые баллистические ракеты (англ. Ballistic Guided Missile Ship). План предусматривал достройку крейсера с размещением на нём двенадцати пусковых установок для изготовленных в США баллистических ракет Фау-2 немецкой конструкции. Кроме них на крейсер должны были установить шесть пусковых установок для крылатых ракет SSM-N-2 Triton класса «земля-земля». Проект Triton был попыткой дать ВМС надёжные крылатые ракеты, которые можно запускать с кораблей. Проектирование началось в сентябре 1946 года после того, как проект получил поддержку ВМС. В 1950 году, после того как были сформулированы требования военных, проектанты приступили к созданию крылатой ракеты массой 16 тонн с прямоточным воздушно-реактивным двигателем и твердотопливными ракетными ускорителями, способными доставить боевую часть на расстояние 2000 морских миль (3700 км) при числе Маха, равном 1,6—2,5. В 1955 году требования были снижены до более реалистичных, работоспособный образец ожидался в 1965 году. В 1957 году проект был закрыт в пользу более перспективных проектов SSM-N-9/RGM-15 Regulus II и UGM-27 Polaris.

Ещё один план предусматривал запуск с передней гидравлической катапульты «Гавайев» крылатых ракет JB-2 Loon — американской модификации немецкой крылатой ракеты Фау-1. Кроме того, в кормовой части крейсера должны были быть установлены кран для подъёма летательных аппаратов и две катапульты. План был одобрен в 1948 году, а работы по нему должны были быть завершены в 1950 году. С учётом запланированных изменений крейсер был переклассифицирован из CB-3 в CBG-3. Тем не менее, в 1949 году переделку отменили наряду с другими проектами по установке баллистических ракет на надводные корабли, что было вызвано как нестабильностью жидкого ракетного топлива, так и несовершенством имевшихся в то время систем управления ракетным оружием.

Ещё одной попыткой достроить корабль в новом качестве был план по превращению его в «большой корабль управления» (англ. large command ship), озвученный в августе 1951 года. В этой роли «Гавайи» должен был быть увеличенным аналогом корабля управления «Нортгемптон», построенного на базе тяжёлого крейсера типа «Орегон». План предусматривал создание обширных штабных помещений, установку мощного радиолокационного комплекса и систем связи и управления, способных решать задачи управления авианосными соединениями, при этом корабль не оборудовался для решения задач управления амфибийными операциями. Артиллерийское вооружение корабля должно было состоять из шестнадцати 127-мм/54 орудий в одноорудийных установках. Увеличение калибра орудий с 76 до 127 мм было вызвано тем, что 76-мм орудия казались недостаточно мощными для такого корабля. Изменениям подвергся состав радиолокационного оборудования и системы управления артиллерийским огнём.

Планы перестройки корабля были одобрены, а 26 февраля 1952 обозначение корабля изменили на CBC-1. Деньги на проведение работ были включены в бюджет 1952 года, однако единственным осуществлённым изменением стал демонтаж 305-мм башен главного калибра. Вcкоре стало ясно, что корабль с требуемыми характеристиками можно получить за меньшие деньги, переоборудовав меньшие по размерам и более дешёвые корабли, подобные лёгкому авианосцу «Райт», на основании чего в 1953 проект переоборудования «Гавайев» был отменён. 9 сентября 1954 года кораблю вернули его оригинальное обозначение CB-3.

В феврале 1957 года был опубликован проект, названный «Polaris Study-CB-3», авторы которого предлагали снять с «Гавайев» всю артиллерию и заменить её ракетным оружием: на месте третьей башни вертикально установить 12 пусковых установок ракетного коплекса Polaris, две пусковых установки зенитных ракет Talos (по одной в носу и корме), две пусковых установки зенитного комплекса Tartar (побортно в районе надстройки) и одиночную пусковую установку противолодочного ракетного комплекса ASROC на месте первой и второй башен главного калибра. Проект не был реализован.

История службы

[Файл::Гуам.jpeg|200px|thumb|left|описание]

Незаконченный крейсер Гавайи продолжал стоять у заводского причала, в то время как относительно его дальнейшей судьбы разгорелись горячие споры. "Объемный" корпус со вполне современными параметрами служил объектом для самых разных проектов достройки и модернизации. 9 июня 1958 года «Гавайи» был вычеркнут из списочного состава ВМС США. 15 апреля 1959 года корабль продали на слом компании «Бостон Металс» из Балтимора. Недостроенный корабль был отбуксирован в Балтимор, куда прибыл 6 января 1960 года, после чего началась его разборка. Но его предшественники успели послужить это "Alaska" и "Guam". До начала 1945 года оба корабля находились у Восточного побережья США, проходя боевую подготовку после чего перешли на Тихий океан и в феврале того же года были включены в TF.58 образовав 16-тую дивизию крейсеров.В составе TF.58 принимали участие в операциях против Иводзимы в феврале и Окинавы с марта по апрель. 18 марта "Alaska" и "Guam" добились единственного в их истории боевого успеха: первому удалось сбить два вражеских самолета а второму еще один. На следующий день "Alaska" участвовал в прикрытии тяжело поврежденного в результате японских атак авианосца "Franklin". 9 июня "Alaska" и "Guam" в течении полутора часов обстреливали остров Окинозима на полпути между Окинавой и Иводзимой. 1.7. 1945 корабли вошли в состав оперативного соединения под командованием вице-адмирала Олдендорфа, в задачу которому ставилось положить конец судоходству противника Восточно-Китайском и Желтом морях. Операция продолжалась с 16 по 23 июня но плодов так и не принесла. После капитуляции Японии оба корабля вошли в состав 7-го флота составившего часть оккупационных сил. "Alaska" непродолжительное время входил в состав тральных сил у китайского побережья и уже 13 сентября уже ушел в США."Guam" стал флагманом Северокитайского соединения и посетил в течении августа и сентября китайские порты Циндао, Порт-Артур и корейский Инчхон. 14 ноября так же ушел в США. В середине 1958 года изучалась возможность их переделки в большие ракетные крейсера , однако из-за высокой стоимости проекта от него отказались. 1.6. 1960 корабли исключили из списков флота, а летом 1961 года продали на слом.

Литература и источники информации

Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. Тарас А.Е. Энциклопедия броненосцев и линкоров. Суперкрейсера 1939-1945 /Большие крейсера типа «Аляска» (рус.) // Морская коллекция.

Галерея изображений