USS Columbia (1941)

Версия 11:55, 24 февраля 2015

USS Columbia (1941)

Крейсер | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

19 августа 1940 Заложен

17 декабря 1941 Спущен на воду

29 июня 1942 Выход на испытания

30 ноября 1946 Выведен из боевого состава

18 ноября 1959 Сдан на слом

Общие данные

11130 / 13897 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

182,88 / 20,2 / 7,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

Паровая турбина / 100000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

32,5 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

11000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2100 т. Запас топлива

1

Паровая турбина / 100000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

32,5 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

11000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2100 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1255 чел. Общая численность

Бронирование

127 / мм. Пояс/борт

51 мм. Палуба

152 мм. Барбеты

165 / 32 / 32 / 52 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

127 мм. Боевая рубка

Вооружение

Универсальная артиллерия

• 12 × (152-мм)/47 кал пушки (4x3);
• 12 × (127-мм)/38 кал пушки (6x2).

Зенитная артиллерия

• 32 х40-мм (8х4 Bofors).

Однотипные корабли

«Кливленд» (CL-55[2] Cleveland), «Монтпелье» (CL-57 Montpelier), Денвер" (CL-58 Denver), «Санта-Фе» (CL-60 Santa Fe), «Бирмингем» (CL-62 Birmingham), «Мобайл» (CL-63 Mobile), «Винсенс» (CL-64 Vincennes), «Пасадена» (CL-65 Pasadena), «Спрингфилд» (CL-66 Springfield), «Топека» (CL-67 Topeka), «Билокси» (CL-80 Biloxi), «Хьюстон» (CL-81 Houston), «Провиденс» (CL-82 Providence), «Виксбург» (CL-86 Vicksburg), «Дулут» (CL-87 Duluth), «Майами» (CL-89 Miami), «Астория» (CL-90 Astoria), «Оклахома-Сити» (CL-91 Oklahoma City), «Литл-Рок» (CL-92 Little Rock), «Амстердам» (CL-101 Amsterdam), «Портсмут» (CL-102 Portsmouth), «Уилкс-Барре» (CL-103 Wilkes-Barre), «Атланта» (CL-104 Atlanta), «Дейтон» (CL-105 Dayton), «Манчестер» (CL-83 Manchester).

CL-56 Columbia (рус. «Коламбия») — Американский крейсер. Был одним из 26 ВМС Соединенных Штатов Кливленда -класса легких крейсеров завершенных во время или вскоре после Второй мировой войны . Корабль был назван в честь города Колумбия, штат Южная Каролина. Коламбия был введен в эксплуатацию в июле 1942 года, и принимал участие нескольких кампаниях в Тихом океане. Как почти все его собратья, он был выведен из эксплуатации вскоре после окончания войны. Был создан памятник кораблю и мотросам которые служили на нем существует в Колумбии, штат Южная Каролина .

Общие сведения

USS Columbia (CL-56) был одним из 26 кораблей ВМС США серии Кливленд,построенных во время и после завершения Второй мировой войны. Он был шестым кораблем названным в честь города Колумбия , штат Южная Каролина.

Кливленд был введен в эксплуатацию в июне 1942 года и участвовал в боях на Тихоокеанском театре морских сражений. Как и все остальные корабли серии,Кливленд был выведен из эксплуатации после окончания Второй мировой войны и более никогда не участвовал в боевых действиях.

История создания

Columbia был заложен 18 августа 1940 года в Нью-Йорке судостроительной корпорации, Камден, штат Нью-Джерси; и спущен на воду 17 декабря 1941 авторами которого мисс JA пасхальной. Он был введена в эксплуатацию 29 июля 1942 года, с капитаном WA Херд в команде.

Проектирование

Самая многочисленная в мире серия крейсеров — из 52 заказанных единиц 29 вошли в строй как крейсера (22 из них приняли участие в боевых действиях), еще 9 достроили в качестве легких авианосцев. История этих кораблей началась в июне 1938 г., когда было принято решение о включении в программу 1940-го финансового года двух легких крейсеров (CL-55 и CL-56) водоизмещением 8000 т (в соответствии с лимитом, установленным Лондонской конференцией 1936 г.). В последующем предполагалось построить около 20 таких кораблей. В мае 1939 г. был готов проект нового крейсера (8000 т, 173 м, 5x2 152-мм/47, 5x4 28-мм, 1 катапульта и 2x3 533-мм ТА), внешне напоминающий уменьшенный «Brooklyn». Недостатком этого варианта стала очень плотная компоновка, не допускающая внесения изменений, возникших при его обсуждении на Генеральном совете. Предлагалось создать новый проект, но в сентябре началась война в Европе, договорные ограничения отпали и, чтобы не терять времени, решено было воспользоваться проектом крейсера «St. Louis», заменив одну 152-мм башню двумя дополнительными 127-мм установками. От планировавшегося изменения схемы бронирования в пользу наклонного внутреннего пояса пришлось отказаться. Первые 2 корабля (CL-55 и CL-56) были заказаны 23.3.1940. До вступления США во Вторую мировую войну разместили заказы еще на 28 единиц: CL-59 — CL-61 заказаны 12.6.1940, CL-62 — CL-67 — в июле, а CL-76 — CL-94 — в сентябре того же года. После 7.12.1941 последовали новые заказы. Первыми стали CL-99 и CL-100, призванные заменить CL-84 «Buffalo» и CL-88 (название не присвоено) — заказ на них был отменен 16.12.1940, чтобы дать возможность верфи в Керни сосредоточиться на строительстве эсминцев. 15.12.1941, по программе 1942-го финансового года, заказали CL-101 и CL-102; 7.8.1942 были заказаны CL-103 — CL-118 — их и последующие корабли решено было строить по измененному проекту (тип «Fargo»), но в конечном итоге CL-103 — CL-105 вошли в строй как крейсера типа «Cleveland». CL-64 при закладке получил название «Flint»,CL-81 «Vicksburg»,CL-86 «Cheyenne», CL-90 — «Wilkes-Barre». В начале 1942 г. для ускорения пополнения флота быстроходными авианосцами было решено перестроить 9 крейсеров ти-

Конструкция

Корпус нового крейсера сделали на 1,4 м шире при неизменной по сравнению с прототипом длине, чтобы компенсировать возросший «верхний» вес и сохранить приемлемую остойчивость. С той же целью предусматривалось использование алюминиевых сплавов при изготовлении надстроек. Как ни парадоксально, последнее обстоятельство в конечном итоге сказалось отрицательно — в условиях военного времени нехватка алюминия вынудила заменить его в корабельных конструкциях сталью (начиная с CL-66), что только ухудшило ситуацию с остойчивостью. Для повышения живучести было использовано тройное дно. От транцевой кормы отказались в пользу скругленной. Главный калибр крейсеров состоял из двенадцати 152-мм орудий Мк.16 в четырех трехорудийных башнях, отличавшихся от установленных на кораблях типа «Brooklyn» слегка увеличенными размерами и иным распределением брони. Зенитное вооружение стало очень мощным двенадцать 127-мм/38 орудий Мк.12 в шести спаренных установках Мк.32. Удачное расположение (по ромбовидной схеме) обеспечивало широкую диаграмму стрельбы, позволяя концентрировать огонь не менее шести орудий в любом направлении. Огнем главного калибра управляла система Мк.34, универсального — Мк.37. Легкое зенитное вооружение в первоначальном проекте ограничивалось 12,7-мм пулеметами, вскоре встал вопрос об установке на корабли 28-мм автоматов. Малая остойчивость потребовала сопроводить эту операцию укладкой балласта. Еще до ввода в строй первого крейсера ненадежные 28-мм автоматы заменили на спаренные 40-мм/56 «Bofors», дополнив их 20-мм/70 «Oerlikon». Торпедное вооружение не предусматривалось, авиационное повторяло прототип. На этих крейсерах в годы войны применялись все типы бортовых самолетов: Curtiss SOC «Seagull», SO3C «Seamew» и SC «Seahawk», Vought OS2U «Kingfisher». При вступлении в строй все крейсера оснащались РЛС ОВЦ SC (позже — SK или SK-2), ОНЦ SG, УАО FC Mk.8 или Мк.13, Мк. 12/22. Некоторые корабли (например, CL-62 и CL-104) получили радары SU и SL Бронирование в целом было таким же, как на типе «Brooklyn»/«St. Louis», только высота главного пояса уменьшилась на 5 дюймов (127 мм). Он прикрывал пространство от шп.57 до шп. 101. Толщина лобовых плит башен была уменьшена до 152 мм, а боковых и крыши — увеличена до 76 мм. Зона свободного маневрирования под огнем 152-мм орудий при курсовом угле 90° лежала в диапазоне 47 — 108 кбт. Энергетическая установка по составу не отличалась от принятой на «St. Louis», но длина машинных отделений была увеличена, чтобы избавиться от тесноты. Вместо восьми ПК было установлено 4 высоконапорных, температура и давление пара повышены до 44,6 атм. и 454°С соответственно. Первоначальным проектом предусматривались турбины крейсерского хода, но в действительности их установили только на первой паре кораблей (CL-55 и CL-56). Проектная дальность плавания оказалась недостижимой — в действительности на скорости 15 уз. корабли проходили порядка 8640 миль. Данные по испытаниям: «Montpelier» развил скор ость 32,3 уз. при водоизмещении 12 954 т и мощности 109 458 л.с; «Biloxi» — 31,93 уз. при 14 000 т и 103 505л.с.

Модернизации

«Cleveland» и «Columbia» вошли в строй с четырьмя спаренными 40-мм автоматами «Bofors». В ноябре 1942 г. они получили еще по два, тогда как для остальных кораблей был принят новый стандарт— по четыре счетверенных и спаренных установки. В мае 1944 г. число «спарок» увеличилось до шести, а 20-мм «Oerlikon» — наоборот, сокращено до 10 (на практике эта цифра варьировалась в широких пределах). Первые корабли строились с «высоким» мостиком и рубкой закругленной формы, начиная с CL-64 крейсера вступали в строй с измененным мостиком (он стал открытым) и без броневой рубки. Ближе к концу войны для снижения перегрузки с крейсеров снимали одну из катапульт и дальномеры из башен №1 и №4. Тем не менее, перегрузка превышала 500 т, а остойчивость продолжала оставаться ахиллесовой пятой и стала причиной их относительно короткой послевоенной карьеры.

Энергетическая установка и ходовые качества

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

История службы

Колумбия отправился на тихоокеанский театр 9 сентября 1942 и в декабре вошел в состав 12-й ДКР. Во время сопровождения тр. кораблей на Гуадаканал 29 января 1943г попала под атаку авиации в результате этого боя сбиты были 3и самолета противника. 1ого февраля причалил в Эфате, а в июле участвовал в обстреле населенного пункта Манда. 5 сентября причалил в Сиднее для незначительного ремонта. 24 сентября вернулся в состав 12-й ДКР. 1 ноября принимал участие в прикрытии высадки десанта Бука и Бонис. Ночью 2 ноября участвовал в сражении в заливе Императрицы Августы там были потоплены крейсер Сэндай и эсминец Хатсуказе. Принимал участие в высадки и на Бугенвиль.

После учений в январе 1944 года, "Колумбия" помогала в атаке и оккупации острова Nissan , с 13 по 18 февраля. В начале марта, его группа прошла вдоль линии между Трук и Кавинг в поисках вражеских судов, затем участие в нападении и оккупации Эмирау от 17 по 23 марта. 4 апреля, Колумбия отплыла из порта Первис для ремонта в Сан-Франциско, возвратился к Соломоновым островам 24 августа.

"Колумбия" вышела из Порта Первис 6 сентября для прикрытия высадки на Палау, и защиты от нападений отправки до своего возвращения в Манус 28 сентября. Колумбия 6 октября охраняла силы, которая должны были захватить Dinagat и другие острова у входа в заливе Лейте. Эти острова были не взяты 17 октября, но т.к. высадка продолжалась, японский флот отплыл на юг и в ночь на 24 октября, его южная сила вошла в заливе Лейте через Суригао . Бравые атаки торпедных катеров и эсминцев Японии открыли решающего фазу сражения в заливе Лейте. В классическом маневра, американские корабли "пересек Т" японские колонны и открыли шквальный орудийный огонь, который затопил линкор Yamashiro, и сильно повредил крейсер Могами и других. Ближе к рассвету Колумбия поставила окончательный удар который привел к затоплению эсминца Asagumo, искалеченного в предыдущих атаках.

После пополнения на Ману в начале ноября, Колумбия вернулась в заливе Лейте, чтобы защитить арматурные конвои от нападения с воздуха. В декабре, она прикрывала высадку десанта на Миндоро и 14 декабря, были потеряны 4 человека, когда 5я в (127 мм) пушка дала осечку во время воздушной атаки. Это были первые жертвы Колумбии в войне.

1 января 1945 года Колумбия в заливе Лингаен отчаянные японские камикадзе начали атаки. В результате этих атак убито 13 и ранино 44 членов экипажа, и выведены из строя орудия в кормовой части. Утром 9 января, Columbia снова была атакована камикадзе. 24 человек были убиты и 97 ранены, большинство приборов управления огнем были выведены из строя. Колумбия отплыла в ту же ночь, для сопровождения не загруженных транспортов и на ремонт до мая 1945г.

После этого крейсер участвовал в высадке на Балакпапан и Окинаву.30 ноября 1946 года «Колумбия» выведен в резерв; 18 ноября 1959года исключен из состава флота и продан на слом; разобран в Честере(штат Пенсильвания).

Командиры

• кэптен

Награды

За годы войны удостоен 10 боевых звезд.

См. также

Примечания

Литература и источники информации