Тяжелые крейсера типа Oregon City
| Версия 01:28, 23 февраля 2015 | Версия 16:32, 26 февраля 2015 | |||
| Строка 62: | Строка 62: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Артиллерия главного калибра | |Артиллерия главного калибра | |||
| ? | | 3 | + | | 3 ? 3 — 203-мм/55 Mk 15 | |
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Зенитная артиллерия | |Зенитная артиллерия | |||
| ? | |6 | + | |6 ? 2 — 127-мм/38 Mk 12 | |
| ? | |11 | + | |11 ? 4 и 2 ? 2 — 40-мм/56 Bofors | |
| ? | |24 | + | |24 ? 1 — 20-мм/70 Oerlikon | |
| }} | }} | |||
| ? | |Построенные корабли = | + | |Построенные корабли = Oregon City, Albany, Rochester | |
| }} | }} | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| Строка 80: | Строка 78: | |||
| }} | }} | |||
| + | == История создания == | |||
| + | К 1942 году для ВМС США строились крейсера трех типов: легкие крейсера типа «Атланта», легкие крейсера типа «Кливленд» и тяжелые крейсера типа «Балтимор». Все три проекта разрабатывались еще до вступления США в войну, в них был учтен опыт эксплуатации ранее построенных кораблей, но не был учтен боевой опыт, поскольку на тот момент у ВМС его просто не было. После начала боевых действий на Тихом океане опыт начал быстро накапливаться, и в конструкцию строящихся кораблей вносились необходимые изменения. В первую очередь, существенно увеличивалось число зенитных автоматов, причем неэффективность использовавшихся до войны 28-мм «чикагских пианино» и крупнокалиберных пулеметов привела к их замене на 40-мм орудия Bofors и 20-мм Oerlikon. Однако возможности повышения огневой мощи строящихся кораблей были ограниченными, поскольку их проекты изначально не предполагали возможность установки столь многочисленного дополнительного вооружения. Помимо очевидных проблем с перегрузкой и остойчивостью, на открытых палубах было просто недостаточно места, а сектора обстрела устанавливаемых автоматов часто затенялись надстройками. | |||
| + | Кроме того, в связи с бурным развитием радиолокации и средств связи возникло много новых боевых постов, которые надо было где-то размещать. Одним из наиболее важных нововведений стал боевой информационный центр (БИЦ), в котором собиралась и обрабатывалась информация об обстановке, поступавшая из различных источников. Возможности выделения внутренних объемов для размещения БИЦ и других важных постов в существующих проектах крейсеров были очень ограниченными, и в большинстве случаев при модернизации кораблей место выделялось в надстройке. Такое решение страдало от двух серьезных недостатков. Во-первых, места все-таки было мало, и теснота отрицательно сказывалась на эффективности работы. Во-вторых, в надстройке было практически невозможно обеспечить хотя бы минимально приемлемую защиту. Наконец, в ходе артиллерийских боев в районе Соломоновых островов отмечалось очень высокое число попаданий в надстройки, основания которых при стрельбе на небольшие дистанции служили точками прицеливания для наводчиков противника. В результате, под огнем противника многие важные боевые посты выходили из строя едва ли не в первую очередь. В этом смысле очень показательны повреждения, полученные крейсером Atlanta в бою у Гуадалканала, и временная потеря боеспособности линкора South Dakota от огня японских крейсеров. | |||
| + | Хотя многие важные изменения задним числом вносились в конструкцию строящихся кораблей, в течение 1942 года проекты крейсеров подверглись существенной переработке, которая должна была в полном объеме реализовать полученный опыт и тем самым заметно повысить боевые и эксплуатационные характеристики новых кораблей. Подобной переработке подверглись проекты всех трех типов крейсеров. В случае легких крейсеров типа «Атланта» необходимые изменения были отражены в проекте кораблей третьей серии (головной – Juneau). По сложившейся традиции, эти корабли не выделяют в отдельный тип. Для крейсеров типа «Кливленд» доработка проекта привела к появлению крейсеров типа «Фарго». Наконец, внедрение накопленного боевого опыта в проект кораблей типа «Балтимор» привело к появлению тяжелых крейсеров типа «Орегон Сити». | |||
| + | == Описание конструкции == | |||
| + | В новом проекте дымоходы всех котлов собрали в одну широкую трубу, а конструкцию мостика сделали более компактной. Зенитный директор, на крейсерах типа Baltimore располагавшийся на самом верху надстройки, был перенесен вперед и установлен гораздо ниже, сразу за первой 127-мм установкой. Аналогичная операция была проделана и с кормовым директором. Перекомпоновка надстройки улучшила углы обстрела зенитной артиллерии. Как и на последних крейсерах типа Baltimore, для улучшения защищенности БИЦ поместили ниже ватерлинии, в бронированную «цитадель». Изменения затронули и кормовую часть новых кораблей: размеры ангара для гидросамолетов были уменьшены, а обе катапульты обслуживались теперь одним краном вместо двух. Различия в вооружении между типом Oregon City и «балтиморами» ограничивались числом 20-мм/70 автоматов Oerlikon: последние крейсера типа Baltimor, начиная с Bremerton (CA-130), имели 14 спаренных установок Mk 24, а крейсера типа Oregon City получили только десять. Радиоэлектронное вооружение совпадало с последними «балтиморами» и включало радары SG-3, SK-2, SP, Mk 13 и Mk 12/22. | |||
| + | ||||
| + | == Построенные корабли == | |||
| + | По доработанному проекту было решено строить все тяжелые крейсера, закладываемые начиная с 1943 года. Всего было заказано десять кораблей (бортовые номера с CA-122 по CA-129, CA-137 и CA-138), закладывавшихся в 1944-45 годах, но заказы на шесть кораблей были отменены в связи с окончанием войны (один из заказанных кораблей, Tulsa, даже не успели заложить). Из четырех оставшихся крейсеров только три (Oregon City, Albany и Rochester) были достроены в соответствии с проектом. Последний крейсер серии, Northampton, был достроен как корабль управления. | |||
| {| class="wikitable" | {| class="wikitable" | |||
| |- | |- | |||
| Строка 87: | Строка 94: | |||
| | Oregon City (CA-122) || Fore River Shipyard || 08.04.1944 || 09.06.1945 || 16.02.1946 || Продан на слом в 1973 г. | | Oregon City (CA-122) || Fore River Shipyard || 08.04.1944 || 09.06.1945 || 16.02.1946 || Продан на слом в 1973 г. | |||
| |- | |- | |||
| ? | | Albany (CA-123) || Fore River Shipyard || 26.06.1934 || 11.06.1946 || 15.06.1946 || | + | | Albany (CA-123) || Fore River Shipyard || 26.06.1934 || 11.06.1946 || 15.06.1946 || ??? | |
| |- | |- | |||
| ? | | Rochester (CA-124) || Fore River Shipyard || 20.03.1934 || 28.08.1945 || 20.12.1946 || | + | | Rochester (CA-124) || Fore River Shipyard || 20.03.1934 || 28.08.1945 || 20.12.1946 || ??? | |
| |- | |- | |||
| ? | | Northampton (CA-125) || Fore River Shipyard || 31.08.1944 || 27.01.1951 || 07.03.1953 || | + | | Northampton (CA-125) || Fore River Shipyard || 31.08.1944 || 27.01.1951 || 07.03.1953 || ??? | |
| |- | |- | |||
| ? | | Cambridge (CA-126) || Fore River Shipyard || 16.12.1944 || | + | | Cambridge (CA-126) || Fore River Shipyard || 16.12.1944 || ? || ? || Заказ отменен | |
| |- | |- | |||
| ? | | Bridgeport (CA-127) || Fore River Shipyard || 13.01.1945 || | + | | Bridgeport (CA-127) || Fore River Shipyard || 13.01.1945 || ? || ? || Заказ отменен | |
| |- | |- | |||
| ? | | Kansas City (CA-128) || Fore River Shipyard || 09.06.1945 || | + | | Kansas City (CA-128) || Fore River Shipyard || 09.06.1945 || ? || ? || Заказ отменен | |
| |- | |- | |||
| ? | | Tulsa (CA-129) || Fore River Shipyard || | + | | Tulsa (CA-129) || Fore River Shipyard || ? || ? || ? || Заказ отменен | |
| |- | |- | |||
| ? | | Norfolk (CA-137) || Philadelphia Naval Shipyard || 27.12.1944 || | + | | Norfolk (CA-137) || Philadelphia Naval Shipyard || 27.12.1944 || ? || ? || Заказ отменен | |
| |- | |- | |||
| ? | | Scranton (CA-138) || Philadelphia Naval Shipyard || 27.12.1944 || | + | | Scranton (CA-138) || Philadelphia Naval Shipyard || 27.12.1944 || ? || ? || Заказ отменен | |
| |} | |} | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | Все три крейсера типа Oregon City вступили в строй уже после окончания войны, в 1946-47 гг. Головной корабль серии, Oregon City (CA-122), официально вошел в состав флота в феврале 1946 года, а уже в декабре 1947 года переведен в резерв. Столь непродолжительная служба новейшего тяжелого крейсера и отказ от переоборудования его в носитель ракетного оружия могут объясняться наличием серьезных дефектов постройки. | |||
| + | Albany (CA-123) до 1948 года использовался для подготовки резервистов, после чего перешел на Средиземное море, а позже вошел в состав 6-го флота. В 1958 году началось переоборудование корабля в ракетный крейсер (CG-10), продлившееся четыре года. В новом качестве Albany вошел в строй в 1962 году, став головным кораблем серии переоборудованных тяжелых крейсеров типа Baltimore, получивших управляемое ракетное оружие. В 1967-68 и 1973-74 корабль проходил ремонт, совмещенный с модернизацией. С 1976 года Albany являлся флагманским кораблем 6-го флота, но в августе 1980 года был выведен из состава ВМС, и в 1990 году продан на разделку. | |||
| + | Rochester (CA-124) принял участие в Корейской войне, оказывая огневую поддержку сухопутным войскам. 17 сентября 1950 года крейсер получил попадание неразорвавшейся бомбой с северокорейских самолетов. В 1953 году Rochester прошел модернизацию, в ходе которой 40-мм автоматы были заменены на спаренные 76-мм автоматические установки с радиолокационным наведением. В 1961 году крейсер был переведен в резерв, в 1974 году разрезан на металл. | |||
| + | ||||
| + | == Примечания == | |||
| + | <references /> | |||
| + | == Литература и источники информации == | |||
| + | * N.Friedman. U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. Naval Institute Press, 1984. 9780870217180 | |||
| + | * L.Marriott. Treaty Cruisers: The World's First International Warship Building Competition. Casemate Publishers, 2005. ISBN 9781844151882 | |||
| + | * M.Stille. US Heavy Cruisers 1943–75 – Wartime and Post-war Classes. Osprey Publishing, 2014. ISBN 9781782006329 | |||
| + | * С.В.Патянин, А.В.Дашьян и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. М.: Яуза, Эксмо, 2007. | |||
| + | * https://www.hazegray.org/navhist/cruisers/ca-cl2.htm | |||
| + | * https://www.navypedia.org/ships/usa/us_cr_baltimore.htm | |||
| + | * https://www.navsource.org | |||
| + | * https://navweaps.com | |||
| + | ||||
| + | == Ссылки == | |||
| + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Oregon_City-class_cruiser Oregon City-class cruiser{{ref-en}}] в Wikipedia | |||
| + | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Тяжёлые_крейсера_типа_«Орегон» Тяжелые крейсера типа «Орегон»] в Wikipedia | |||
| + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Baltimore-class_cruiser Baltimore-class heavy cruiser{{ref-en}}] в Wikipedia | |||
| + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Oregon_City_(CA-122) USS Oregon City (CA-122){{ref-en}}] в Wikipedia | |||
| + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Albany_(CA-123) USS Albany (CA-123){{ref-en}}] в Wikipedia | |||
| + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Rochester_(CA-124) USS Rochester (CA-124){{ref-en}}] в Wikipedia | |||
| + | ||||
| + | == Галерея == | |||
| + | <gallery> | |||
| + | ||||
| + | </gallery> | |||
Версия 16:32, 26 февраля 2015
Эта статья редактируется участником Rissne:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №8: Корабли ВМС США (с 1920 по 1947 гг.)» будут объявлены 5 марта 2015 г.
| 10 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| Fore River Shipyard Место строительства |
| 14700 / 17200 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 205,3 / 21,6 / 8,0 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 120 тыс. л.с. Энергетическая установка |
| 32 узл. Скорость хода |
| Экипаж --> миль Дальность плавания |
| 1142 чел. Общая численность |
| 152 / мм. Пояс/борт |
| 76 мм. Палуба |
| 203 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 3 ? 3 — 203-мм/55 Mk 15.
Зенитная артиллерия
- 6 ? 2 — 127-мм/38 Mk 12;
- 11 ? 4 и 2 ? 2 — 40-мм/56 Bofors;
- 24 ? 1 — 20-мм/70 Oerlikon.
Oregon City, Albany, Rochester
Содержание
История создания
К 1942 году для ВМС США строились крейсера трех типов: легкие крейсера типа «Атланта», легкие крейсера типа «Кливленд» и тяжелые крейсера типа «Балтимор». Все три проекта разрабатывались еще до вступления США в войну, в них был учтен опыт эксплуатации ранее построенных кораблей, но не был учтен боевой опыт, поскольку на тот момент у ВМС его просто не было. После начала боевых действий на Тихом океане опыт начал быстро накапливаться, и в конструкцию строящихся кораблей вносились необходимые изменения. В первую очередь, существенно увеличивалось число зенитных автоматов, причем неэффективность использовавшихся до войны 28-мм «чикагских пианино» и крупнокалиберных пулеметов привела к их замене на 40-мм орудия Bofors и 20-мм Oerlikon. Однако возможности повышения огневой мощи строящихся кораблей были ограниченными, поскольку их проекты изначально не предполагали возможность установки столь многочисленного дополнительного вооружения. Помимо очевидных проблем с перегрузкой и остойчивостью, на открытых палубах было просто недостаточно места, а сектора обстрела устанавливаемых автоматов часто затенялись надстройками. Кроме того, в связи с бурным развитием радиолокации и средств связи возникло много новых боевых постов, которые надо было где-то размещать. Одним из наиболее важных нововведений стал боевой информационный центр (БИЦ), в котором собиралась и обрабатывалась информация об обстановке, поступавшая из различных источников. Возможности выделения внутренних объемов для размещения БИЦ и других важных постов в существующих проектах крейсеров были очень ограниченными, и в большинстве случаев при модернизации кораблей место выделялось в надстройке. Такое решение страдало от двух серьезных недостатков. Во-первых, места все-таки было мало, и теснота отрицательно сказывалась на эффективности работы. Во-вторых, в надстройке было практически невозможно обеспечить хотя бы минимально приемлемую защиту. Наконец, в ходе артиллерийских боев в районе Соломоновых островов отмечалось очень высокое число попаданий в надстройки, основания которых при стрельбе на небольшие дистанции служили точками прицеливания для наводчиков противника. В результате, под огнем противника многие важные боевые посты выходили из строя едва ли не в первую очередь. В этом смысле очень показательны повреждения, полученные крейсером Atlanta в бою у Гуадалканала, и временная потеря боеспособности линкора South Dakota от огня японских крейсеров. Хотя многие важные изменения задним числом вносились в конструкцию строящихся кораблей, в течение 1942 года проекты крейсеров подверглись существенной переработке, которая должна была в полном объеме реализовать полученный опыт и тем самым заметно повысить боевые и эксплуатационные характеристики новых кораблей. Подобной переработке подверглись проекты всех трех типов крейсеров. В случае легких крейсеров типа «Атланта» необходимые изменения были отражены в проекте кораблей третьей серии (головной – Juneau). По сложившейся традиции, эти корабли не выделяют в отдельный тип. Для крейсеров типа «Кливленд» доработка проекта привела к появлению крейсеров типа «Фарго». Наконец, внедрение накопленного боевого опыта в проект кораблей типа «Балтимор» привело к появлению тяжелых крейсеров типа «Орегон Сити».
Описание конструкции
В новом проекте дымоходы всех котлов собрали в одну широкую трубу, а конструкцию мостика сделали более компактной. Зенитный директор, на крейсерах типа Baltimore располагавшийся на самом верху надстройки, был перенесен вперед и установлен гораздо ниже, сразу за первой 127-мм установкой. Аналогичная операция была проделана и с кормовым директором. Перекомпоновка надстройки улучшила углы обстрела зенитной артиллерии. Как и на последних крейсерах типа Baltimore, для улучшения защищенности БИЦ поместили ниже ватерлинии, в бронированную «цитадель». Изменения затронули и кормовую часть новых кораблей: размеры ангара для гидросамолетов были уменьшены, а обе катапульты обслуживались теперь одним краном вместо двух. Различия в вооружении между типом Oregon City и «балтиморами» ограничивались числом 20-мм/70 автоматов Oerlikon: последние крейсера типа Baltimor, начиная с Bremerton (CA-130), имели 14 спаренных установок Mk 24, а крейсера типа Oregon City получили только десять. Радиоэлектронное вооружение совпадало с последними «балтиморами» и включало радары SG-3, SK-2, SP, Mk 13 и Mk 12/22.
Построенные корабли
По доработанному проекту было решено строить все тяжелые крейсера, закладываемые начиная с 1943 года. Всего было заказано десять кораблей (бортовые номера с CA-122 по CA-129, CA-137 и CA-138), закладывавшихся в 1944-45 годах, но заказы на шесть кораблей были отменены в связи с окончанием войны (один из заказанных кораблей, Tulsa, даже не успели заложить). Из четырех оставшихся крейсеров только три (Oregon City, Albany и Rochester) были достроены в соответствии с проектом. Последний крейсер серии, Northampton, был достроен как корабль управления.
| Корабль | Верфь | Заложен | Спущен | Введен в строй | Судьба |
| Oregon City (CA-122) | Fore River Shipyard | 08.04.1944 | 09.06.1945 | 16.02.1946 | Продан на слом в 1973 г. |
| Albany (CA-123) | Fore River Shipyard | 26.06.1934 | 11.06.1946 | 15.06.1946 | ??? |
| Rochester (CA-124) | Fore River Shipyard | 20.03.1934 | 28.08.1945 | 20.12.1946 | ??? |
| Northampton (CA-125) | Fore River Shipyard | 31.08.1944 | 27.01.1951 | 07.03.1953 | ??? |
| Cambridge (CA-126) | Fore River Shipyard | 16.12.1944 | ? | ? | Заказ отменен |
| Bridgeport (CA-127) | Fore River Shipyard | 13.01.1945 | ? | ? | Заказ отменен |
| Kansas City (CA-128) | Fore River Shipyard | 09.06.1945 | ? | ? | Заказ отменен |
| Tulsa (CA-129) | Fore River Shipyard | ? | ? | ? | Заказ отменен |
| Norfolk (CA-137) | Philadelphia Naval Shipyard | 27.12.1944 | ? | ? | Заказ отменен |
| Scranton (CA-138) | Philadelphia Naval Shipyard | 27.12.1944 | ? | ? | Заказ отменен |
Все три крейсера типа Oregon City вступили в строй уже после окончания войны, в 1946-47 гг. Головной корабль серии, Oregon City (CA-122), официально вошел в состав флота в феврале 1946 года, а уже в декабре 1947 года переведен в резерв. Столь непродолжительная служба новейшего тяжелого крейсера и отказ от переоборудования его в носитель ракетного оружия могут объясняться наличием серьезных дефектов постройки.
Albany (CA-123) до 1948 года использовался для подготовки резервистов, после чего перешел на Средиземное море, а позже вошел в состав 6-го флота. В 1958 году началось переоборудование корабля в ракетный крейсер (CG-10), продлившееся четыре года. В новом качестве Albany вошел в строй в 1962 году, став головным кораблем серии переоборудованных тяжелых крейсеров типа Baltimore, получивших управляемое ракетное оружие. В 1967-68 и 1973-74 корабль проходил ремонт, совмещенный с модернизацией. С 1976 года Albany являлся флагманским кораблем 6-го флота, но в августе 1980 года был выведен из состава ВМС, и в 1990 году продан на разделку.
Rochester (CA-124) принял участие в Корейской войне, оказывая огневую поддержку сухопутным войскам. 17 сентября 1950 года крейсер получил попадание неразорвавшейся бомбой с северокорейских самолетов. В 1953 году Rochester прошел модернизацию, в ходе которой 40-мм автоматы были заменены на спаренные 76-мм автоматические установки с радиолокационным наведением. В 1961 году крейсер был переведен в резерв, в 1974 году разрезан на металл.
Примечания
Литература и источники информации
- N.Friedman. U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. Naval Institute Press, 1984. 9780870217180
- L.Marriott. Treaty Cruisers: The World's First International Warship Building Competition. Casemate Publishers, 2005. ISBN 9781844151882
- M.Stille. US Heavy Cruisers 1943–75 – Wartime and Post-war Classes. Osprey Publishing, 2014. ISBN 9781782006329
- С.В.Патянин, А.В.Дашьян и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. М.: Яуза, Эксмо, 2007.
- https://www.hazegray.org/navhist/cruisers/ca-cl2.htm
- https://www.navypedia.org/ships/usa/us_cr_baltimore.htm
- https://www.navsource.org
- https://navweaps.com
Ссылки
- Oregon City-class cruiser(англ.) в Wikipedia
- Тяжелые крейсера типа «Орегон» в Wikipedia
- Baltimore-class heavy cruiser(англ.) в Wikipedia
- USS Oregon City (CA-122)(англ.) в Wikipedia
- USS Albany (CA-123)(англ.) в Wikipedia
- USS Rochester (CA-124)(англ.) в Wikipedia
