Эскортные авианосцы типа Sangamon
| Версия 03:29, 16 февраля 2015 | Версия 03:52, 16 февраля 2015 | |||
| Строка 141: | Строка 141: | |||
| |} | |} | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| ? | + | Полетная палуба имела размеры 153 х 25,9 м, ангар — 60,4 х 21 х 5,33 м. Первоначально на авианосцах устанавливалась одна катапульта, в ходе модернизации в 1944 г. добавили вторую. Два лифта размерами по 10,4 х 12,8 м были способны поднимать самолеты массой до 6,3 т.<br /> | ||
| ? | + | Грузовые танки сохранились — корабль мог принять 12 876 т нефти, однако на практике этой возможностью не пользовались. Ближе к концу войны часть грузовых танков стали применять для питания корабельных котлов, что повысило общий запас топлива до 4780 т; дальность плавания соответственно возросла до 23 900 (15) миль. | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| === Вспомогательное оборудование === | === Вспомогательное оборудование === | |||
| === Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| ? | ||||
| === Универсальная артиллерия/Зенитное вооружение === | === Универсальная артиллерия/Зенитное вооружение === | |||
| + | Через некоторое время после вступления в строй на всех кораблях неуниверсальные 127-мм/51 заменили на такое же число универсальных того же калибра с длиной ствола 38 клб. Число зенитных автоматов к 1945 г. достигло 47 — 49 стволов (4 х 2 и 10 х 2 40-мм "бофорсов" и 19 — 21x1 20-мм "эрликонов"). | |||
| === Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
| === Средства связи, обнаружения и управления === | === Средства связи, обнаружения и управления === | |||
Версия 03:52, 16 февраля 2015
Эта статья редактируется участником <MegaDark2004> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1942г. гг. Годы постройки |
| 1942-1956гг. гг. Годы службы |
| 10500 / 23875 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 168,7 / 34,8 / 9,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 турбины 4 котла 2 винта мощность 13500 л.с. Энергетическая установка |
| 19 узл. Скорость хода |
| 1100 чел. Общая численность |
| н.д. / н.д. мм. Пояс/борт |
| н.д. мм. Палуба |
| н.д. / н.д. мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| н.д. мм. Барбеты |
| н.д. мм. Башни |
| н.д. / н.д. / н.д. / н.д. мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| н.д. мм. Боевая рубка |
| н.д. мм. Румпельное отделение |
Зенитная артиллерия
- 2 × 1 127-мм/51 зенитки;
- 2 × 4 40-мм зенитных АУ «Бофорс»;
- 7 × 2 40-мм зенитных АУ «Бофорс»;
- 21 20-мм зенитный автомат.
Авиагруппа
- 31 самолетов.
"Sangamon", "Suwannee", "Chenango", "Santee"
Содержание
История создания
Предпосылки появления
Испытывая нехватку в авианесущих кораблях, ВМС США помима заказов на строительство новых, принялись переоборудовать под них гражданские суда в основном транспорты типа "C3". Вместе с транспортами в начале 1942 года начали переделывать 4-е эскадреных танкера "Sangamon", "Suwannee", "Chenango", "Santee". Это были нефтеналивные танкеры типа Т3строившие по заказу Морской Комиссии, но достроенные в качестве эскадренных танкеров ВМС. Переделка выполнялась с февраль по август 1942 года. Военные тогда хотели перестроить большее количество танкеров, но уже тогда стала очевидна нехватка танкерного флота из-за подводной войны в атлантике. За место них стали строить более дешевые типа "Касабланка"("Casablanka").
Проектирование
Постройка и дальнейшая судьба
| Название Корабля
|
Sangamon | Suwannee | Chenango | Santee |
|---|---|---|---|---|
| Тактический номер
|
CVE-26 | CVE-27 | CVE-28 | CVE-29 |
| Верфь
|
Federal S.B. &D.D.Co. «Федерал Шипбилдинг Док» в Керни | Sun S.B. &D.D.Co. «Сан Шипбилдинг Групп» в Честере | ||
| Имя танкера
|
Esso Trenton | Markay | Esso New Orlean | Seakay |
| Тактический номер танкера
|
АО-28 | AO-33 | AO-31 | AO-29 |
| спуск на воду
|
4 ноября 1939 | 4 апреля 1940 | 10 июля 1938 | 4 марта 1939 |
| перестраивался на верфи
|
Newport News | Bethlehem | верфь ВМС в Норфолке | |
| Завершение перестройки
|
25 августа 1942 | 24 сентября 1942 | 19 сентября 1942 | 24 августа 1942 |
| выведен в резерв
|
- | 28 октября 1946
|
14 июля 1946 | 21 октября 1946 |
| исключен из списков
|
24 октября 1945 | 1 март 1959 | ||
Описание конструкции
Полетная палуба имела размеры 153 х 25,9 м, ангар — 60,4 х 21 х 5,33 м. Первоначально на авианосцах устанавливалась одна катапульта, в ходе модернизации в 1944 г. добавили вторую. Два лифта размерами по 10,4 х 12,8 м были способны поднимать самолеты массой до 6,3 т.
Грузовые танки сохранились — корабль мог принять 12 876 т нефти, однако на практике этой возможностью не пользовались. Ближе к концу войны часть грузовых танков стали применять для питания корабельных котлов, что повысило общий запас топлива до 4780 т; дальность плавания соответственно возросла до 23 900 (15) миль.
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Универсальная артиллерия/Зенитное вооружение
Через некоторое время после вступления в строй на всех кораблях неуниверсальные 127-мм/51 заменили на такое же число универсальных того же калибра с длиной ствола 38 клб. Число зенитных автоматов к 1945 г. достигло 47 — 49 стволов (4 х 2 и 10 х 2 40-мм "бофорсов" и 19 — 21x1 20-мм "эрликонов").
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения и управления
На всех кораблях установлена РЛС SG и SC, а также радиомаяки YE.
Построенные корабли
Литература
Норман Полмар - Авианосцы
https://ru.wikipedia.org/wiki/Эскортные_авианосцы_типа_«Сэнгамон»
Галерея
https://wp.scn.ru/ru/carriers/wars/3/10-3-0
https://osamol.ru/category/eskortnye-avianoscy-tipa-sangamon/index.html
https://pvrf.narod.ru/lib/13_34.html
