Метацентр

Версия 13:38, 15 февраля 2015

Эта статья редактируется участником Shador_T:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Внимание! Приём работ окончен!

Метацентр и метацентрическая высота

Метацентр — (от греч. μετα — через и лат. centrum — средоточие) — центр кривизны траектории, по которой перемещается центр величины в процессе наклонения корабля.

Для того, понять, что такое метацентр, вначале надо разобраться с другим ключевым понятием - центром величины. Это центр тяжести подводного объема корабля. При наклонении корабля его подводный объем смещается, и вместе с ним смещается центр величины, что очень наглядно изображено на рисунке. При этом геометрический центр траектории, по которой перемещается центр величины, называется метацентром. При малых углах наклонения (до 10°) метацентр можно считать неподвижным, при увеличении угла он начинает смещаться.

Для того, чтобы корабль был остойчивым, то есть не переворачивался, его центр тяжести должен быть расположен ниже, чем метацентр. Расстояние между метацентром и центром тяжести корабля называется метацентрической высотой.

В теории корабля различают два метацентра:

при наклонении судна в поперечной плоскости (крене), метацентр называется поперечным, или малым.
при наклонении судна в продольной плоскости (дифференте) — продольным, или большим.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Конкурс|Б|8|[[Участник:Shador_T:ru|Shador_T:ru]] ([[Обсуждение участника:Shador_T:ru|обсуждение]])}}
 [[Файл:Центр величины.jpg|400px|thumb|right|Метацентр и метацентрическая высота]]
-'''[[Navy:Метацентр|Метацентр]]''' —  (от греч. «μετα» — через и лат. «centrum» — средоточие) — центр кривизны траектории, по которой перемещается [[Navy:Центр величины|центр величины]] в процессе {{comment|наклонения|Наклонение бывает двух видов -  поперечное (крен) или продольное (дифферент)}} корабля.
+'''[[Navy:Метацентр|Метацентр]]''' —  (от {{lang-gr|μετα}} — через и {{lang-la|centrum}}  — средоточие) — центр кривизны траектории, по которой перемещается {{comment|центр величины|Центр тяжести подводного объема корабля}} в процессе {{comment|наклонения|Наклонение бывает двух видов -  поперечное (крен) или продольное (дифферент)}} корабля.
-Для того, понять, что такое метацентр, вначале надо разобраться с другим ключевым понятием - центром величины. Это центр тяжести подводной части корабля, и он смещается при наклонении корабля, что очень наглядно изображено на рисунке (ЦВ - центр величины). При этом геометрический центр траектории, по которой перемещается центр величины, называется метацентром. При малых углах наклонения (до 10°) метацентр можно считать неподвижным, при увеличении угла он начинает смещаться.
+Для того, понять, что такое метацентр, вначале надо разобраться с другим ключевым понятием - {{comment|центром величины|обозначен «ЦВ» на рисунке}}. Это центр тяжести подводного объема корабля. При наклонении корабля его {{comment|подводный объем|обозначен голубым на рисунке}} смещается, и вместе с ним смещается центр величины, что очень наглядно изображено на рисунке. При этом геометрический центр {{comment|траектории|обозначена на рисунке синей пунктирной линии}}, по которой перемещается центр величины, называется метацентром. При малых углах наклонения (до 10°) метацентр можно считать неподвижным, при увеличении угла он начинает смещаться.
-Для того, чтобы корабль был остойчивым, то есть не переворачивался, центр его тяжести (ЦТ на рисунке) должен быть
+Для того, чтобы корабль был остойчивым, то есть не переворачивался, его {{comment|центр тяжести|обозначен «ЦТ» на рисунке}} должен быть расположен ниже, чем метацентр. Расстояние между метацентром и [[Navy:Центр тяжести (судна)|центром тяжести]] корабля называется [[Navy:Метацентрическая высота|метацентрической высотой]].
-При малых наклонениях судна (примерно, до 10 градусов) метацентр можно считать неподвижным, при больших наклонениях метацентр начинает смещаться. Возвышение метацентра над центром тяжести судна называется [[Navy:Метацентрическая высота|метацентрической высотой]].
 В теории корабля различают два метацентра:
+*при наклонении судна в поперечной плоскости (крене), метацентр называется поперечным, или малым.
-при наклонении судна в поперечной плоскости (крен), метацентр является поперечным, или малым.
+*при наклонении судна в продольной плоскости ([[Navy:Дифферент|дифференте]]) — продольным, или большим.
-при наклонении судна в продольной плоскости (дифферент) — продольным, или большим.
-На практике судно испытывает наклонения в обеих плоскостях, и если определить для этого случая метацентр, он будет лежать выше поперечного, но ниже продольного. С этой точки зрения метацентрические высоты, рассматриваемые в теории, являются предельными.
 <!--
 --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude>

Игры

Навигация

Инструменты

Метацентр

Версия 13:38, 15 февраля 2015