IJN Ibuki (1943)
| Версия 18:59, 12 февраля 2015 | Версия 19:00, 12 февраля 2015 | |||
| Строка 140: | Строка 140: | |||
| === Ссылки === | === Ссылки === | |||
| ? | + | * https://www.navweaps.com/Weapons/WNJAP_8-50_3ns.htm | ||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
Версия 19:00, 12 февраля 2015
Ibuki
Япония
| 24 апреля 1942 Заложен |
| 21 мая 1943 Спущен на воду |
| 22 ноября 1946 Сдан на слом |
Артиллерия главного калибра:
Артиллерия среднего калибра:
Зенитная артиллерия:
Минно-торпедное вооружение:
Авиагруппа
Содержание
История создания
Проектирование
Первым упоминанием о крейсере Ibuki можно считать "Четвертую программу пополнения флота", датированную 27 ноября 1937 года. В данной программе было предусмотрено строительство двух новых крейсеров, водоизмещением 13 000 тонн, вооруженных 20-см орудиями. Проекту был присвоен кодовый номер W-03, сменившийся затем на W-103. Также Ibuki и его систершип фигурировали как "крейсера А". Планами предусматривалось включение новых кораблей в одну эскадру с Tone и Chikuma.
Однако, в конце 1930-х японцам стало не до постройки тяжелых крейсеров. Лихорадочно готовящаяся к войне на Тихом океане Империя металась между непомерно выросшими аппетитами своих сверхвоинственных морских офицеров и реальными финансовыми и производственными возможностями страны. Приоритеты менялись от тяжелых крейсеров к флагманам флотилий эсминцев, затем - к крейсерам ПВО для обороны авианосных соединений. И все же рост крейсерского состава Американского флота привел к тому, что в "Срочной программе", принятой 28 июля 1941 года снова появились два крейсера с 20-см орудиями. Проектирование их началось еще раньше - весной 1941 года и закончилось 26 ноября того же года. При разработке проекта за основу был принят Mogami. Фактически, Ibuki представлял собой его усиленную версию.
Постройка и испытания
Крейсер Ibuki был заложен на верфи Куре 24 апреля 1942 года под строительным номером 300. 30 июня 1942 года поступил приказ об остановке его постройки, однако в связи с тем, что корпус находился в большой степени готовности, 30 июля было отдано распоряжение ускорить достройку корпуса, чтобы спустить корабль на воду, а на освободившихся кораблестроительных площадях строить авианосец. Корпус крейсера был спущен на воду 21 мая 1943 года. В июле постройка была остановлена, а корпус продолжал оставаться в гавани Куре до ноября 1943 года, когда он был отбуксирован в Сасебо для перестройки в авианосец.
Корпус
Корпус Ibuki был практически полностью идентичен Mogami. Он отличался большей выпуклостью палубы (особенность, характерная именно для крупных японских артиллерийских кораблей), установкой над мостиком дополнительной платформы для размещения ПВО, другим расположением грот-мачты.
Энергетическая установка
По проекту главная энергетическая установка Ibuki должна была состоять из четырех турбозубчатых агрегатов (2 носовых и 2 кормовых) типа «Kanpon» общей мощностью 152 000 л.с., располагавшихся в четырех машинных отделениях. Пар обеспечивался восемью котлами в индивидуальных котельных отделениях. Рабочее давление котлов составляло 22 кг/см2 при температуре пара 3000С.
Бронирование
Бронирование в сравнении с прототипом претерпело значительные изменения в части усиления. Если бронирование Mogami было характерным скорее для легкого крейсера, Ibuki был защищен гораздо солиднее при общем сохранении схемы. Машинное отделение прикрывалось Главный пояс протяженностью 76,7 м прикрывал его машинное отделение. Его толщина в верхней части составляла 100 мм, уменьшаясь до 30 мм внизу. Наклон пояса внутрь корпуса увеличивал приведенную толщину его брони. Толщина броневой палубы над МО составляла 35 мм. Погребов боезапаса прикрывались бортовой броней, имевшей толщину 140 мм в верхней части и 30 мм внизу, толщина палубы над погребами 40 мм. Траверзы бронировались 105 мм плитами, рулевое отделение прикрывалось - 100 мм с оборотов, 50-мм - спереди и сзади и 30-мм палубой. Бронировались также дымоходы выше броневой палубы (70-95 мм), шахты вентиляторов (60 мм), барбеты (25-75 мм), башни ГК (25,4 мм), боевая рубка (100-50 мм).
В целом, бронирование крейсера было весьма мощным для своего времени. При этом стоит отметить слабость бронирования башен ГК, характерную для японских тяжелых крейсеров.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр Ibuki составляли 10 орудий 20 cm/50 (8") 3rd Year Type No. 2. Их фактический калибр составлял 203,2 мм. Орудия размещались в пяти двухорудийных башнях, расположенных аналогично Mogami - первая и вторая на палубе в носовой части в диаметральной плоскости, третья - линейно-возвышенная в носу, четвертая - линейно-возвышенная в корме, пятая - в корме на палубе. На Ibuki (и крейсерах типа Tone) устанавливались башни модели Е3. Максимальная дальность стрельбы орудий составляла 29,4 км при угле возвышения 450. На этой дистанции бронебойный снаряд тип 91 пробивал 74 мм броню, т.е. был эффективен против большинства легких крейсеров того времени.
Зенитная артиллерия
Подобно всем тяжелым крейсерам того времени, зенитная артиллерия Ibuki делилась на дальнюю и ближнюю. Первая была представлена восемью 127-мм орудиями тип 89 модель А1. Ближнюю ПВО составляли восемь 25-мм автоматов тип 96 и четыре 13,2 мм пулемета тип 93. Малокалиберные орудия ближней ПВО размещалась в спаренных установках.
Минно-торпедное вооружение
Ibuki по проекту нес четыре четырехтрубных торпедных аппаратаи Мод. 1 для 610-мм торпед тип 92. Торпедные аппараты располагались на верхней палубе побортно.
Авиационное вооружение
Авиационное вооружение включало 2 катапульты «Кure» тип 2 модель 5s и три гидросамолета тип 95 (E8N1).
Система управления огнем
Экипаж
Экипаж по проекту состоял из 33 офицеров, 10 специалистов, 11 младших офицеров и 822 старшин и матросов.
_title.jpg){kind=link}