HMS Audacity (1939)
| Версия 09:37, 2 февраля 2015 | Версия 04:23, 2 июля 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| {{КорабльКарточка | {{КорабльКарточка | |||
| |Название корабля = HMS Audacity | |Название корабля = HMS Audacity | |||
| |Картинка = 300px-HMS_Audacity_(D10).jpg | |Картинка = 300px-HMS_Audacity_(D10).jpg | |||
| ? | |Класс корабля = | + | |Класс корабля = Авианосец | |
| |ВМС страны = ВМС Великобритании | |ВМС страны = ВМС Великобритании | |||
| |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center> | |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center> | |||
| Строка 20: | Строка 19: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Водоизмещение = 11000 | + | |Водоизмещение = 11000 | |
| ? | |ВодоизмещениеПолн = | + | |ВодоизмещениеПолн = 12000 | |
| ? | |Длина = 142,42 | + | |Длина = 142,42 | |
| ? | |Ширина = 17, | + | |Ширина = 17,1 | |
| ? | |Осадка = 8 | + | |Осадка = 8,38 | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 32: | Строка 31: | |||
| <!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
| |Главная ЭУ тип док = 7-цилиндровый дизельный двигатель | |Главная ЭУ тип док = 7-цилиндровый дизельный двигатель | |||
| ? | |Главная ЭУ мощность док = 5200 | + | |Главная ЭУ мощность док = 5200 | |
| |Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
| |Запас топлива = | |Запас топлива = | |||
| |Кол-во валов док = | |Кол-во валов док = | |||
| ? | |Скорость хода макс док = 15 | + | |Скорость хода макс док = 15 | |
| |Скорость хода эконом док = | |Скорость хода эконом док = | |||
| |Дальность плавания макс док = | |Дальность плавания макс док = | |||
| Строка 43: | Строка 42: | |||
| <!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
| |Главная ЭУ тип реал = 7-цилиндровый дизельный двигатель | |Главная ЭУ тип реал = 7-цилиндровый дизельный двигатель | |||
| ? | |Главная ЭУ мощность реал = 5200 | + | |Главная ЭУ мощность реал = 5200 | |
| |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
| |Кол-во валов реал = | |Кол-во валов реал = | |||
| ? | |Скорость хода макс реал = 15 | + | |Скорость хода макс реал = 15 | |
| |Скорость хода эконом реал = | |Скорость хода эконом реал = | |||
| |Дальность плавания макс реал = | |Дальность плавания макс реал = | |||
| Строка 56: | Строка 55: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Общая численность = 210 | + | |Общая численность = 210 | |
| |Офицеры = | |Офицеры = | |||
| |Мичманы = | |Мичманы = | |||
| Строка 86: | Строка 85: | |||
| }} | }} | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| ? | |pic = | + | |pic = | |
| ? | |content = HMS Audacity ( | + | |content = '''HMS Audacity''' ({{«lang-ru|«Одесити»}}) — британский эскортный авианосец, первый корабль этого класса в Королевском флоте. Переоборудован из захваченного немецкого сухогруза MV Hannover. Потоплен немецкой подводной лодкой U-751. | |
| }} | }} | |||
Версия 04:23, 2 июля 2015
HMS Audacity
.jpg)
Великобритания
| 29 марта 1939 года Спущен на воду |
| 20 июня 1941 года Введен в строй |
| 21 декабря 1941 Гибель |
| 11000 / 12000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 142,42 / 17,1 / 8,38 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 210 чел. Общая численность |
1 × 102-мм/45 1 × 57-мм 4 × 40-мм/40 4 × 20-мм пушек «Эрликон»
Содержание
Общие сведения
Заложен «Hannover» на немецкой верфи «Bremer Vulkan» использовался для перевозки бананов. Прописан в порту Бремен.
История создания
Санто-Доминго март 1940 год. Английский легкий крейсер и канадский эсминец заметили «Hannover» (рус.Гановер) как пытался прорвать блокаду и напали на немецкое торговое судно успешно захватили его. 4 дня триумфаторы боролись с пожаром,который устроил немецкий экипаж корабля. Дальнейший осмотр показал что больше всего от пожара пострадала судовая электросистема. «Одесити» было переоборудовано под авианосец. Из-за небольших размеров авианосца на него помещались всего 6 самолетов.
Описание конструкции
Всего за 6 месяцев из торгового судна сделали эскортный авианосец. После того как надстройки на судне были срезаны,на него установили по всей длине корпуса полетную палубу с двумя тормозными тросами. Под палубой была установлена ремонтная мастерская и цистерны для бензина. Ни ангара,ни лифта на корабле не было,стояли самолеты на открытой полетной палубе. 15 узлов,все что позволяли развивать авианосцу дизельные двигатели. 102-мм орудие и на корме 6-20-мм автоматы
Энергетическая установка и ходовые качества
Авианосец имел 1 дизельный двигатель MAN с мощностью в 5200 л. с. Приводя в движение 1 винт.
Вооружение
4 20-мм пушки «Эрликон» были установлены на «Одесити». Масса орудия составляла — 68 кг,снаряда — 120г. Скорострельность — 450 выстрелов в минуту. Разработана пушка была инженером Рейнхольд Беккер во время Первой мировой войны. Существенно на ход войны орудие не повлияло,так как война была закончена. Из-за ограничений наложенных Версальским договором патент и конструкторский работы достались швейцарской фирме «SEMAG»,где была улучшена. Лишь в 1938 году мир увидел улучшенную версию орудия «FFS Эрликон»,впоследствии установленные на «Одесити»
История службы
13 Сентябрь 1941 года авианосец вышел с первым своим конвоем «OG 74» в море,направляясь в Гибралтар. 15 сентября истребители обнаружили немецкую подводную лодку и обстреляли её,конвою пришлось сманеврировать. Ночью 16 сентября мимо корабля эскорта прошла торпеда подводной лодки. Конвой «НG 744» покинул Гибралтар и направился в Англию. Прибыв в порт 27 октября,не потеряв ни одного судна. Конвой «OG 76» 28 октября направился снова в Гибралтар. Имея на борту 8 самолетов и 10 пилотов. Пытаясь совершить посадку один из самолетов разбился,второго сбил «Кондор»,однако его тоже сбили. Пришло сообщение,что в 25 милях от порта было повреждено немецкой ПЛ судно «Арк Роял». 14 декабря «Одесити» с конвоем «HG 76» вышел в Англию,имея у себя на борту много моряков «Арк Ройяла». Конвой насчитывал 32 судна. Стало известно что 12 вражеских подводных лодок пытались перехватить конвой,выход был задержан дабы собрать сильный эскорт который состоял из 3 эсминцев, 7 шлюпов, 2 корветов и эскортного авианосца «Одесити». Однако на авианосце осталось лишь 4 самолета. 15 декабря когда австралийский эсминец потопил ПЛ конвой вступил в бой и выиграл его. Рано утром 19 декабря подводная лодка U-574 торпедировала и потопила «Стэнли» эсминец.Но шлюп «Сторк» протаранил и потопил ее саму. После торпедирования торгового судна ночью 21 декабря была зажжены фальшфейеры пытаясь осветить подводную лодку,при этом осветив «Одесити». Ситуацией воспользовался командир немецкой подлодки U-751 попав торпедой по авианосцу. После взрыва корма авианосца ушла под воду. Судно потеряло управление и остановившись получило еще 2 немецких торпеды. 75 офицеров и матросов вместе с капитаном корабля МакКендрика погибли.
.jpg)
См. также
Источники информации
- HMS AUDACITY. Fleet Air Arm Archive.
- Mitchell, W H and Sawyer, L A The Empire Ships. — London, New York, Hamburg, Hong Kong:
- HMS Audacity alias the MV Hannover. Mike Kemble.
.jpg)
