Броневая палуба
| Версия 06:45, 29 января 2015 Новая страница: «<noinclude>Файл:Схема бронирования бронепалубных крейсеров.png||200 px|thumb|Броневая палуба на бр…» | Версия 06:47, 29 января 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | <noinclude>[[Файл: | + | <noinclude>[[Файл:brpal2.jpg|200 px|thumb|Карапасная броневая палуба линкора [[Navy:HMS_Dreadnought_(1906)|HMS Dreadnought]] на стадии постройки.]] | |
| </noinclude>'''Броневая палуба''' - элемент броневой защиты военных кораблей. Представляет собой горизонтальный настил из броневых плит, предназначенный для защиты жизненно важных частей боевого корабля, таких как машинное отделение и боевые погреба, от падающих сверху снарядов, авиабомб и осколков. У тяжёлых кораблей обычно располагается между кромками броневых поясов, тем самым обеспечивая кораблю максимальную защиту от побития снарядом, но может использоваться и как самостоятельный элемент бронирования. | </noinclude>'''Броневая палуба''' - элемент броневой защиты военных кораблей. Представляет собой горизонтальный настил из броневых плит, предназначенный для защиты жизненно важных частей боевого корабля, таких как машинное отделение и боевые погреба, от падающих сверху снарядов, авиабомб и осколков. У тяжёлых кораблей обычно располагается между кромками броневых поясов, тем самым обеспечивая кораблю максимальную защиту от побития снарядом, но может использоваться и как самостоятельный элемент бронирования. | |||
| ? | + | |||
| Броневая палуба впервые была применена на корабле [[Navy:USS_Monitor_(1862)|USS Monitor]], в 1862 году. Это было связано с тем, что надводный [[Navy:Борт|борт]] USS Monitor возвышался над водой всего на 60 см и конструкторы допускали возможность поражения корабля косо летящими снарядами в [[Navy:Палуба|палубу]]. Затем, в 1870-х годах, броневую палубу стали устанавливать на крейсеры, не имевшие ранее практически никакого серьезного бронирования. Данная модернизация дала название новому классу бронепалубных [[Navy:Крейсер|крейсеров]]. В дальнейшем, броневую палубу начинают изготавливать со скосами к бортам и оконечностям корабля, что давало дополнительную защиту от косо летящих снарядов. Такая конструкция получила название «карапасной» броневой палубы. Последующая эволюция броневой палубы была связана с увеличением дистанций боя и развитием авиации, а следовательно, и с возросшей вероятность поражения корабля снарядами и авиабомбами сверху, непосредственно в палубу. На [[Navy:Линейный_корабль|линкорах]] XX века развитие броневой палубы достигло пика, броневая палуба могла иметь несколько слоев и достигать суммарной толщины более 250 мм, что было вполне сравнимо с толщиной бортовой брони. | Броневая палуба впервые была применена на корабле [[Navy:USS_Monitor_(1862)|USS Monitor]], в 1862 году. Это было связано с тем, что надводный [[Navy:Борт|борт]] USS Monitor возвышался над водой всего на 60 см и конструкторы допускали возможность поражения корабля косо летящими снарядами в [[Navy:Палуба|палубу]]. Затем, в 1870-х годах, броневую палубу стали устанавливать на крейсеры, не имевшие ранее практически никакого серьезного бронирования. Данная модернизация дала название новому классу бронепалубных [[Navy:Крейсер|крейсеров]]. В дальнейшем, броневую палубу начинают изготавливать со скосами к бортам и оконечностям корабля, что давало дополнительную защиту от косо летящих снарядов. Такая конструкция получила название «карапасной» броневой палубы. Последующая эволюция броневой палубы была связана с увеличением дистанций боя и развитием авиации, а следовательно, и с возросшей вероятность поражения корабля снарядами и авиабомбами сверху, непосредственно в палубу. На [[Navy:Линейный_корабль|линкорах]] XX века развитие броневой палубы достигло пика, броневая палуба могла иметь несколько слоев и достигать суммарной толщины более 250 мм, что было вполне сравнимо с толщиной бортовой брони. | |||
| В современном военном кораблестроении броневая палуба практически не применяется. | В современном военном кораблестроении броневая палуба практически не применяется. | |||
| + | ||||
| <gallery> | <gallery> | |||
| ? | Файл:brpal2.jpg|Карапасная броневая палуба линкора [[Navy:HMS_Dreadnought_(1906)|HMS Dreadnought]] на стадии постройки. | + | Файл:brpal2.jpg|Карапасная броневая палуба линкора [[Navy:HMS_Dreadnought_(1906)|HMS Dreadnought]] на стадии постройки.Файл:brpal3.png|Поперечные разрезы по пороховым погребам линокров [[Navy:HMS_King_George_V_(1939)|HMS King George V]] и [[Navy:Tirpitz_(1939)|Tirpitz]] с указанием палубного и бортового бронирования. | |
| ? | Файл:brpal3.png|Поперечные разрезы по пороховым погребам линокров [[Navy:HMS_King_George_V_(1939)|HMS King George V]] и [[Navy:Tirpitz_(1939)|Tirpitz]] с указанием палубного и бортового бронирования. | + | Файл:Схема бронирования бронепалубных крейсеров.png|Броневая палуба на бронепалубном крейсере. | |
| + | Файл:brpal1.svg|Броневая палуба на броненосном крейсере. | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| <noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | <noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
Версия 06:47, 29 января 2015
Броневая палуба - элемент броневой защиты военных кораблей. Представляет собой горизонтальный настил из броневых плит, предназначенный для защиты жизненно важных частей боевого корабля, таких как машинное отделение и боевые погреба, от падающих сверху снарядов, авиабомб и осколков. У тяжёлых кораблей обычно располагается между кромками броневых поясов, тем самым обеспечивая кораблю максимальную защиту от побития снарядом, но может использоваться и как самостоятельный элемент бронирования.
Броневая палуба впервые была применена на корабле USS Monitor, в 1862 году. Это было связано с тем, что надводный борт USS Monitor возвышался над водой всего на 60 см и конструкторы допускали возможность поражения корабля косо летящими снарядами в палубу. Затем, в 1870-х годах, броневую палубу стали устанавливать на крейсеры, не имевшие ранее практически никакого серьезного бронирования. Данная модернизация дала название новому классу бронепалубных крейсеров. В дальнейшем, броневую палубу начинают изготавливать со скосами к бортам и оконечностям корабля, что давало дополнительную защиту от косо летящих снарядов. Такая конструкция получила название «карапасной» броневой палубы. Последующая эволюция броневой палубы была связана с увеличением дистанций боя и развитием авиации, а следовательно, и с возросшей вероятность поражения корабля снарядами и авиабомбами сверху, непосредственно в палубу. На линкорах XX века развитие броневой палубы достигло пика, броневая палуба могла иметь несколько слоев и достигать суммарной толщины более 250 мм, что было вполне сравнимо с толщиной бортовой брони. В современном военном кораблестроении броневая палуба практически не применяется.
Карапасная броневая палуба линкора HMS Dreadnought на стадии постройки.Файл:brpal3.png|Поперечные разрезы по пороховым погребам линокров HMS King George V и Tirpitz с указанием палубного и бортового бронирования.
Броневая палуба на бронепалубном крейсере.
Броневая палуба на броненосном крейсере.
