USS Plunger (1902)
| Версия 04:35, 26 января 2015 | Версия 04:35, 26 января 2015 | |||
| Строка 131: | Строка 131: | |||
| *[[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]] | *[[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]] | |||
| *[[Navy:Нимиц,_Честер_Уильям|Честер Уильям Нимиц]] | *[[Navy:Нимиц,_Честер_Уильям|Честер Уильям Нимиц]] | |||
| + | ||||
| + | == Примечания == | |||
| + | ||||
| + | <references /> | |||
| == Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
Версия 04:35, 26 января 2015
Эта статья редактируется участником pith0n:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года)» будут объявлены 4 февраля 2015 г.
USS Plunger (SS-2/A-1)
США
| 21 мая 1901 года Заложен |
| 21 февраля 1902 года Спущен на воду |
| 19 сентября 1903 года Сдан |
| 24 февраля 1913 года Выведен из боевого состава |
| 26 января 1922 года Сдан на слом |
| 109 / 123 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 20 / 3,7 / 3,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 8 узл. Скорость хода надводная |
| 7 узл. Скорость хода подводная |
| бензиновый двигатель
электрический двигатель
|
| 1 × 460-мм ТА шт Торпедное |
| 7 чел. Общая численность |
| 1 чел. Офицеры |
| 6 чел. Матросы |
Содержание
История службы
Подводная лодка заложена как USS Plunger SS-2, 21 мая 1901 года, на верфи Lewis Nixon, в городе Элизабет, штат Нью-Джерси. Работами при строительстве руководил инженер Артур Буш, разработчик первых подводных лодок США. USS Plunger спущена на воду 1 февраля 1902 года, а 19 сентября 1903 года введена в эксплуатацию, на верфи Нью-Йорка. Первым командиром лодки стал лейтенант Чарльз Нельсон.
Закрепленный за военно-морской торпедной базой Ньюпорта в Род-Айленде, для проведения экспериментов с торпедным вооружением, USS Plunger находился на этой базе в течение следующих двух лет. Только отлучаясь на полгода, с марта по ноябрь 1904 года, лодка проходила капитальный ремонт на верфи Holland в Нью-Саффолк. Кроме того, на лодке проводили испытания нового оборудования, вооружения и тактики, а также обучение экипажей для новых, строившихся подводных лодок.
В августе 1905 года USS Plunger прошел двухнедельный ремонт, покинув верфь 22 августа, буксируемый Apache в направлении города Остер Бэй. Там планировалось провести ряд испытаний недалеко от дома президента Теодора Рузвельта. Прибыв в тот же день, подводная лодка пришвартовалась вместе с буксиром и на ней начались работы по подготовке корабля к визиту президента Рузвельта. Экипаж тщательно провел очистку всех механизмов, а также окраску корпуса лодки.
На следующее утро, на USS Plunger заменили батареи, после чего провели пробную серию из пяти небольших погружений, потом на буксире вернулись для перезарядки батарей, что заняло более трех часов. После полудня, того же дня, на борт USS Plunger поднялся президент Рузвельт. Вместе с президентом лодка сделала еще несколько погружений, и через два часа вернулась к берегу. Рузвельт провел еще час на борту подводной лодки, после чего покинул ее. Находясь под впечатлениями от поездки на подводной лодке Рузвельт корреспондентам заявил «Такой увлекательный день... никогда не получал столько удовольствия за пару часов.»
Помимо этого, Рузвельт признал, что подводники должны быть в высшей мере обучены и обладать необходимыми навыками для этой службы. После визита на USS Plunger президент Рузвельт подписал указ об увеличении платы подводникам за службу.[1]
3 ноября 1905 года, USS Plunger был списан и находился в резерве до 23 февраля 1907 года, когда корабль вернули на службу. Командиром назначен лейтенант Гай Кэстл.
7 марта 1907 года USS Plunger вошел в состав первой флотилии подводных лодок, на военно-морской базе в Нью-Йорке, в которую также входили Porpoise (SS-7) и Shark (SS-8).
3 мая 1909 года, Честер Нимиц, будущий адмирал флота, назначен командиром USS Plunger. В сентябре 1909 года подводная лодка посетила Нью-Йорк чтобы принять участие в торжествах посвященных открытиям Генри Гудзона и Роберта Фултона.
Переведен в Чарлстон (Южная Каролина) военно-морской верфи, Плунжерные достигла что порт 24 октября 1909 года и пришвартовался рядом с канонерок Кастин , плавучей для Атлантического подводного флота. Вскоре после этого, Castine 'ы медицинской службы, хирург-ассистент Micajah Боланд, осмотрел поршень и два других подводных торпедных катеров, Его доклад наглядно описал условия жизни на этих лодках. Он нашел "... их санитарное состояние, чтобы быть далеко от удовлетворительного, несмотря на то, что они были в море всего около сорока пяти часов."
"Один офицер и экипаж 10 или 12 мужчин," продолжал он, "жил, то есть, спать, готовить, есть, и, отвечая на вызовы природы на борту каждого из этих судов в дополнение к выполнению своих обязанностей навигации их. Будучи маленькими, они тангажа и крена значительно в гладком море, и около половины экипажа стать морской болезни, в значительной степени благодаря загрязненного воздуха на лодках, а когда море умеренно грубая, практически весь экипаж морской болезни пища должна быть выполнена. в ящиках и при подготовке к походу нескольких дней судороги очень уже переполненный лодку, и даже вареные мясо скоро портиться, увеличивая гнусность воздуха, и использование туалета, который только отгорожен, добавляет неприятный запах. Небольшие электрические плиты, с которой лодки поставляются не может дать достаточно тепла, следовательно, они холодно и сыро на определенные сезоны года, а в плохую погоду, когда вода поставляется вниз люк боевой рубки, которые должны храниться открыты, они мокрые и очень неудобно. Эти условия являются серьезной угрозой для здоровья членов экипажа; там, кажется, не быть никакого средства для них на длительных круизов. "Хирург Боланд рекомендуется круизы быть ограничена до 36 часов, а когда не ведется экипажи подводных лодок", за исключением тех, абсолютно необходимо, чтобы быть на лодках "жить на борту" плавучей ".
12 апреля 1910 года, USS Plunger переведен в резервный торпедный дивизион и получил обозначение A-1, а 17 ноября 1911 года был вычеркнут из списка действующего флота.
24 февраля 1913 года, получено разрешение на использование USS Plunger в качестве «экспериментальной цели» и 29 августа 1916 года лодка получила обозначение «Target E». В конце концов, лодку подняли на борт старого монитора Puritan, где она, частично демонтированная, находилась до 25 августа 1921 года, когда была выставлена на продажу. 26 января 1922 года, подводная лодка USS Plunger была продана на металлолом.
Командиры
| Фото | Командир | Дата |
|---|---|---|
 |
лейтенант Чарльз Нельсон | 19 сентября 1903 года – ? |
| |
лейтенант П. Бассет | ? – ? |
| |
лейтенант Гай Кэстл | 23 февраля 1907 года - ? |
 |
лейтенант Честер У. Нимиц | 3 мая 1909 года – ? |
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- P. Silverstone The New Navy, 1883-1922. — Routledge, 2013. — 296 с. — ISBN 1135865434
- J. Morris, P. Kearns Historical Dictionary of the United States Navy. — Scarecrow Press, 2011. — 570 с. — ISBN 0810874792
Ссылки
- История службы на сайте history.navy.mil(англ.)
- Архив фотографий и история службы на сайте www.navsource.org(англ.)
- Страница о ПЛ USS Plunger на англоязычной Википедии(англ.)
- Статья о погружении президента Рузвельта на ПЛ USS Plunger(англ.)
Галерея изображений
USS Plunger SS-1, на верфи Lewis Nixon, 18 января 1901 год
Газетная вырезка из Navy Today, 1906 год
USS Plunger (SS-2) 1905 год
SS Plunger (SS-2) на полном ходу, 1905 год
Лейтенант Guy Castle, командир USS Plunger (SS-2) с 1907 по 1908
Нью-Йорк, на военно-морской верфи, в октябре 1909
