Yokosuka B4Y
| Версия 11:53, 22 января 2015 | Версия 15:11, 22 января 2015 | |||
| Строка 75: | Строка 75: | |||
| В результате испытаний оказалось, что Yokasuka B4Y превосходит своих соперников. В ноябре 1936-го годабыло налажено серийное производство этого самолёта. Этим занялись сразу 3 конкурирующие фирмы. Самолёт получил обозначение "палубный торпедоносец морской тип 96". | В результате испытаний оказалось, что Yokasuka B4Y превосходит своих соперников. В ноябре 1936-го годабыло налажено серийное производство этого самолёта. Этим занялись сразу 3 конкурирующие фирмы. Самолёт получил обозначение "палубный торпедоносец морской тип 96". | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ==Описание конструкции== | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ===Крыло и оперение=== | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ===Шасси=== | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ===Силовая установка=== | |||
| + | ||||
| == Использование == | == Использование == | |||
| Строка 83: | Строка 96: | |||
| == Ссылки == | == Ссылки == | |||
| https://www.airwar.ru/enc/bww2/b4y.html, https://ru.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_B4Y | https://www.airwar.ru/enc/bww2/b4y.html, https://ru.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_B4Y | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
Версия 15:11, 22 января 2015
 Япония Страна разработки |
| First Naval Air Technical Arsenal Разработчик |
| Санаэ Кавасаки (Sanae Kawasaki) Главный конструктор |
| 1935 г. Первый полет |
| First Naval Air Technical Arsenal Производитель |
| 205 шт. Выпущено всего |
| 1936 г. Принятие на вооружение |
| ВМС Японии Основные эксплуатанты |
| Hōshō Носители |
| 10,15 / 15,0 / 4,36 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 50,00 м2 Площадь крыла |
| 2000 / 3600 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| 9-цилиндровый звездообзазный двигатель Nakajima Hikari-2 Тип |
| 1 шт. Количество |
| 840 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 278 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 6000 м. Потолок |
| 1575 км. Дальность полёта (макс.) |
| 3 Количество человек |
стрелково-пушечное
- один 7,7-мм пулемет Type 92 у стрелка-радиста.
торпедно-бомбовое
- одна торпеда (800 кг) или 500 кг бомб.
Yokosuka B4Y (яп. 九六式艦上攻撃機 Кю:-року-сики кандзё: ко:гэкики?, «Палубный штурмовик модель 96») - палубный торпедоносец японии.
Содержание
Создание
Палубный торпедоносец "тип 92", по результатам эксплуатации оказался ненадёжным. Морской штаб подготовил спецификации 9-Си. Их направили фирмам [Mitisubisi] и [Nakajima], а также и 1-му авиатехническому арсеналу в Йокосуке.
Проектом арсенала занялся Санаэ Кавасаки. Когда самолёт был построен - стало ясно, что Кавасаки брал за основу другой самолёт - Kawanishi E7K1. На спроектированном самолёте стоял двигатель жидкостного охлаждения Хиро "тип 91" мощностью 600 л/c.
Самолёт взлетел к концу 1935 года. В течении 1936 года было выпущено ещё 4 опытных образца. Их испытывали вместе с Misubishi Ka-12 и Nakajima B4N1, чтобы выявить лючший образец.
В результате испытаний оказалось, что Yokasuka B4Y превосходит своих соперников. В ноябре 1936-го годабыло налажено серийное производство этого самолёта. Этим занялись сразу 3 конкурирующие фирмы. Самолёт получил обозначение "палубный торпедоносец морской тип 96".
Описание конструкции
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Использование
Было создано 205 Yokosuka B4Y (включая опытные). ИХ использовали как палубные торпедоносцы до 1940 года (поэтому они успели поучаствовать в боевых действиях против Китая). После 1940-го года самолёты использовались лишь в качестве учебных.
Ссылки
https://www.airwar.ru/enc/bww2/b4y.html, https://ru.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_B4Y
