Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
533-мм торпедный комплекс ВА-111 «Шквал»

533-мм торпедный комплекс ВА-111 «Шквал»

Перейти к: навигация, поиск
Версия 07:18, 21 января 2015
← Предыдущая правка
Версия 08:38, 21 января 2015
Следующая правка →
Строка 14:Строка 14:
 |Страна_производства = СССР |Страна_производства = СССР
 |Разработчик = НИИ №24. Ныне ОАО «ГНПП «Регион» |Разработчик = НИИ №24. Ныне ОАО «ГНПП «Регион»
?|Разработано_когда = 1977+|Разработано_когда = 1963-1976
 |Модификации = М-4, М-5, ВА-111 "Шквал", <br /> ВА-111Э "Шквал-Э", "Шквал-М"  |Модификации = М-4, М-5, ВА-111 "Шквал", <br /> ВА-111Э "Шквал-Э", "Шквал-М"
 +
 +<!-- История эксплуатации -->
 +
 +|Состояло_на_вооружении = ВМФ СССР
 +|Годы_эксплуатации = 1977
 +|Известные_корабли = -
 +|Основные_войны = -
 +
 <!-- Характеристики торпеды --> <!-- Характеристики торпеды -->
 |Масса_кг = 2700 |Масса_кг = 2700
 |Длина_мм = 8000 |Длина_мм = 8000
?|Заряд_взрывчатого_вещества_кг = 150 кт в ядерном варианте, 210 кг <ref>Эквивалент тротила.</ref> обычного ВВ+|Заряд_взрывчатого_вещества_кг = 150 кт в ядерном варианте, 210 кг обычного ВВ<ref>Эквивалент тротила.</ref>
 |Тип_взрывателя = Контактный |Тип_взрывателя = Контактный
 |Максимальная_дальность_м = 10000 |Максимальная_дальность_м = 10000
Строка 27:Строка 35:
 |content = '''«Шквал»''' — советский противолодочный комплекс, принят на вооружение ВМФ СССР 1977 г.<br /> |content = '''«Шквал»''' — советский противолодочный комплекс, принят на вооружение ВМФ СССР 1977 г.<br />
 В состав комплекса ВА-111 входит:<br /> В состав комплекса ВА-111 входит:<br />
?* - носитель: подводные лодки, надводные корабли, стационарные ПУ;<br />+* носитель - подводные лодки, надводные корабли, стационарные ПУ;<br />
?* - пусковая установка;<br />+* пусковая установка;<br />
?* - реактивной торпеды;<br />+* реактивной торпеды;<br />
 Уникальность комплекса заключается в реактивной ракето-торпеде, прорыве ученых и конструкторов Советского союза в области торпедостроения того времени. Уникальность комплекса заключается в реактивной ракето-торпеде, прорыве ученых и конструкторов Советского союза в области торпедостроения того времени.
 }} }}
 __TOC__ __TOC__
 +
 == Предпосылки к созданию == == Предпосылки к созданию ==
 Обусловлено гонкой вооружения между СССР и США во время холодной войны. Обусловлено гонкой вооружения между СССР и США во время холодной войны.
  
 == Проектирование == == Проектирование ==
?Постановлению <ref>Совет министров Союза Советских Социалистических Республик</ref> СМ СССР 1960 г начато проектирование торпеды НИИ-24 (ныне - ГНПП "Регион"). Проект торпеды утвержден в 1963 г. <br />+Постановлению СМ СССР<ref>Совет министров Союза Советских Социалистических Республик</ref> 1960 г начато проектирование торпеды НИИ-24 (ныне — ОАО "ГНПП «Регион»). Проект торпеды утвержден в 1963 г. <br />
 <br /> <br />
 Советские ученые и конструкторы создают совершенно новый вид вооружения высокоскоростные кавитирующие подводные ракеты. <br /> Советские ученые и конструкторы создают совершенно новый вид вооружения высокоскоростные кавитирующие подводные ракеты. <br />
  
 Использование новых технологий при создании высокоскоростной подводной ракеты стали возможны благодаря фундаментальным исследованиям отечественных ученых в области:<br /> Использование новых технологий при создании высокоскоростной подводной ракеты стали возможны благодаря фундаментальным исследованиям отечественных ученых в области:<br />
?- движения тел при развитой [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F кавитации];<br />+* движения тел при развитой кавитации;<br />
?- взаимодействия [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%BE_%D0%BD%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B5 каверны] и реактивных струй разного типа;<br />+* взаимодействия каверны и реактивных струй разного типа;<br />
?- устойчивости движения при кавитации.<br />+* устойчивости движения при кавитации.<br />
  
?Исследования по кавитации в Советском союзе ведутся в отделение гидродинамики [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%90%D0%93%D0%98 ЦАГИ]. Научным руководителем работ данного исследования был [https://hydromech.com.ua/rus/logvinovich.htm Логвинович Георгий Владимирович]. Итогом исследования стала возможность производства подобных высокоскоростных подводных ракет. <br />+Исследования по кавитации в Советском союзе ведутся в отделение гидродинамики ЦАГИ<ref>Центральный аэрогидродинамический институт.</ref>. Научным руководителем работ данного исследования был Логвинович Георгий Владимирович. Итогом исследования стала возможность производства подобных высокоскоростных подводных ракет. <br />
  
?После серии модификаций, по истечении 13 лет в ноябре 1976 г. Постановлением Совмина СССР комплекс ВА-111 "Шквал" с реактивной торпедой М-5 был принят на вооружение ВМФ СССР.+После серии модификаций, по истечении 13 лет в ноябре 1976 г. Постановлением Совмина СССР комплекс ВА-111 «Шквал» с реактивной торпедой М-5 был принят на вооружение ВМФ СССР.
  
 == Конструкция и принцип работы == == Конструкция и принцип работы ==
Строка 58:Строка 67:
 }} }}
  
?Торпеда движется в толще воды под действием тяги гидрореактивного прямоточного двигателя. Двигатель с гидрореагирующим топливом, стартовый и маршевый. Стартовый [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B2%D1%91%D1%80%D0%B4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C РДТТ] за 4 секунды разгоняет торпеду до крейсерской скорости, а затем отстреливается. Далее продолжал работу маршевый двигатель, импульс данного двигателя достигался путем применением заборной воды в качестве рабочего материала и окислителя, а топливом использовали гидрореагирующие металлы (алюминий, магний, литий).+Торпеда движется в толще воды под действием тяги гидрореактивного прямоточного двигателя. Двигатель с гидрореагирующим топливом, стартовый и маршевый. Стартовый РДТТ<ref>Твёрдотопливный ракетный двигатель</ref> за 4 секунды разгоняет торпеду до крейсерской скорости, а затем отстреливается. Далее продолжал работу маршевый двигатель, импульс данного двигателя достигался путем применением заборной воды в качестве рабочего материала и окислителя, а топливом использовали гидрореагирующие металлы (алюминий, магний, литий).
 {{Popup {{Popup
 |header = Двигатель торпеды М-5 на фото:  |header = Двигатель торпеды М-5 на фото:
Строка 66:Строка 75:
 |hidden = 1 |hidden = 1
 }} }}
?Из-за огромного сопротивления воды торпеда не могла обеспечить высокую скорость, даже посредством ракетного двигателя. Прорывом в военных технологиях стал эффект кавитации в газовом пузыре, окружающем корпус в торпеде «Шквал». Формирует каверну устройство-кавитатор в носовой части торпеды. +Из-за огромного сопротивления воды торпеда не могла обеспечить высокую скорость, даже посредством ракетного двигателя. Прорывом в военных технологиях стал эффект кавитации в газовом пузыре, окружающем корпус в торпеде «Шквал». Формирует каверну устройство-кавитатор в носовой части торпеды.
 {{Popup {{Popup
 |header = Кавитатор торпеды М-5 на фото:  |header = Кавитатор торпеды М-5 на фото:
Строка 74:Строка 83:
 |hidden = 1 |hidden = 1
 }} }}
?Система управления и наведение - носитель (корабль, береговая ПУ) при обнаружении подводного или надводного объекта отрабатывает характеристики скорости, дистанции, направление движения, после чего отправляют полученную информацию в автономную систему наведения, [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F ГСН] +Система управления и наведение — носитель (корабль, береговая ПУ) при обнаружении подводного или надводного объекта отрабатывает характеристики скорости, дистанции, направление движения, после чего отправляют полученную информацию в автономную систему наведения, ГСН<ref> Головка самонаведения</ref>
?у ракеты отсутствует. Торпеду невозможно отвлечь от цели различными помехами и объектами, она просто выполняет программу, которую задал ей автопилот.+у ракеты отсутствует. Торпеду невозможно отвлечь от цели различными помехами и объектами, она просто выполняет программу, которую задал ей автопилот.
  
 == Модификации == == Модификации ==
?- М-4 - неудачный опытный образец торпеды, испытания прекращены в 1972 г.+* '''М-4''' — неудачный опытный образец торпеды, испытания прекращены в 1972 г.
? +* '''М-5''' — окончательный вариант реактивной торпеды.
?- М-5 - окончательный вариант реактивной торпеды.+* '''ВА-111 «Шквал»''' — базовый вариант комплекса с торпедой М-5, принят на вооружение в 1977 г..
? +* '''ВА-111Э «Шквал-Э»''' — экспортный варианты комплекса, впервые представлен в 1992 г.
?- ВА-111 "Шквал" - базовый вариант комплекса с торпедой М-5, принят на вооружение в 1977 г..+* '''«Шквал-М»''' — гипотетический модернизированный вариант комплекса, по неподтвержденной информации СМИ, в 2010—2011 г.г. могут начаться испытания комплекса на Тихом океане. Торпеда предположительно может оснащаться системой самонаведения и иметь массу БЧ 350 кг (?).
? +* '''«Шквал-М2»''' (наименование условное) — вариант модернизации торпеды 2013 г. (СМИ, 17.06.2013 г.). Судя по всему модернизация будет вестись заводом-изготовителем — то есть ПО «Дагдизель» (г. Каспийск, генеральный конструктор — Шамиль Алиев).
?- ВА-111Э "Шквал-Э" - экспортный варианты комплекса, впервые представлен в 1992 г.+
? +
?- "Шквал-М" - гипотетический модернизированный вариант комплекса, по неподтвержденной информации СМИ, в 2010-2011 г.г. могут начаться испытания комплекса на Тихом океане. Торпеда предположительно может оснащаться системой самонаведения и иметь массу БЧ 350 кг (?).+
? +
?- "Шквал-М2" (наименование условное) - вариант модернизации торпеды 2013 г. (СМИ, 17.06.2013 г.). Судя по всему модернизация будет вестись заводом-изготовителем - т.е. ПО "Дагдизель" (г.Каспийск, генеральный конструктор - Шамиль Алиев).+
  
 == Технические характеристики == == Технические характеристики ==
Строка 94:Строка 98:
 {| class="wikitable" {| class="wikitable"
 |- |-
?! !! эскизный проект, 1963 г.!! торпеда М-5+! !! эскизный проект, 1963 г.!! торпеда М-5
 |- |-
?| Дальность хода || 15-20 км || - 7 км (эффективная)+| Дальность хода || 15-20 км || - 7 км (эффективная)
  - 10-11 км (максимальная)  - 10-11 км (максимальная)
 |- |-
?| Скорость хода || 194 уз / 100 м/с || до 200 уз+| Скорость хода || 194 уз / 100 м/с || до 200 уз
 |- |-
?| Глубина хода || || 6 м+| Глубина хода || - || 6 м
 |- |-
?| Глубина пуска || || до 30 м+| Глубина пуска || - || до 30 м
 |- |-
?| Угол допустимого разворота || || сектор 40 град+| Угол допустимого разворота || - || сектор 40 град
 |} |}
  
Строка 118:Строка 122:
 [https://faqfaq.ru/%D0%BF%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%83-%D1%88%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0/ По примеру «Шквала» 27.05.2014]<br /> [https://faqfaq.ru/%D0%BF%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%83-%D1%88%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0/ По примеру «Шквала» 27.05.2014]<br />
 [https://militaryrussia.ru/blog/topic-473.html ВА-111 Шквал М-5]<br /> [https://militaryrussia.ru/blog/topic-473.html ВА-111 Шквал М-5]<br />
?[https://maxpark.com/community/1441/content/1267710 Убийца авианосцев - самая быстрая отечечтвенная подводная ракета ВА-111. 01.03.2012«Шквал»]<br />+[https://maxpark.com/community/1441/content/1267710 Убийца авианосцев — самая быстрая отечечтвенная подводная ракета ВА-111. 01.03.2012"Шквал"]<br />
 + 
 +== Галерея изображений ==
 + 
 + 
 + 
 +== Видео ==
 +{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
 +|-
 +|{{#ev:youtube|MSXiOIbjLnM}}
 +|}

Версия 08:38, 21 января 2015

Эта статья редактируется участником <bochya> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

Реактивная торпеда М-5 противолодочного комплекса ВА-111 «Шквал»

М-5.jpeg
Реактивная торпеда М-5 выставленная на обозрение в Мурманском музее торпедного оружия.
Классификация
Реактивная торпеда Тип
М-5 Модификация
История производства
СССР Страна производства
НИИ №24. Ныне ОАО «ГНПП «Регион» Разработчик
1963-1976 Разработано
М-4, М-5, ВА-111 "Шквал",
ВА-111Э "Шквал-Э", "Шквал-М" Модификации
История эксплуатации
ВМФ СССР Состояло на вооружении
1977 Годы эксплуатации
- Было установлено на
- Войны и конфликты
Характеристики
2700 кг. Масса
8000 мм. Длина
150 кт в ядерном варианте, 210 кг обычного ВВ[1] кг. Заряд взрывчатого вещества
Контактный Тип взрывателя
10000 м. Максимальная дальность
Гидрореактивный Двигатель
Автономное Управление
«Шквал» — советский противолодочный комплекс, принят на вооружение ВМФ СССР 1977 г.

В состав комплекса ВА-111 входит:

  • носитель - подводные лодки, надводные корабли, стационарные ПУ;
  • пусковая установка;
  • реактивной торпеды;
Уникальность комплекса заключается в реактивной ракето-торпеде, прорыве ученых и конструкторов Советского союза в области торпедостроения того времени.

Предпосылки к созданию

Обусловлено гонкой вооружения между СССР и США во время холодной войны.

Проектирование

Постановлению СМ СССР[2] 1960 г начато проектирование торпеды НИИ-24 (ныне — ОАО "ГНПП «Регион»). Проект торпеды утвержден в 1963 г.

Советские ученые и конструкторы создают совершенно новый вид вооружения высокоскоростные кавитирующие подводные ракеты.

Использование новых технологий при создании высокоскоростной подводной ракеты стали возможны благодаря фундаментальным исследованиям отечественных ученых в области:

  • движения тел при развитой кавитации;
  • взаимодействия каверны и реактивных струй разного типа;
  • устойчивости движения при кавитации.

Исследования по кавитации в Советском союзе ведутся в отделение гидродинамики ЦАГИ[3]. Научным руководителем работ данного исследования был Логвинович Георгий Владимирович. Итогом исследования стала возможность производства подобных высокоскоростных подводных ракет.

После серии модификаций, по истечении 13 лет в ноябре 1976 г. Постановлением Совмина СССР комплекс ВА-111 «Шквал» с реактивной торпедой М-5 был принят на вооружение ВМФ СССР.

Конструкция и принцип работы

Конструкция торпеды М-5 на фото:

Торпеда движется в толще воды под действием тяги гидрореактивного прямоточного двигателя. Двигатель с гидрореагирующим топливом, стартовый и маршевый. Стартовый РДТТ[4] за 4 секунды разгоняет торпеду до крейсерской скорости, а затем отстреливается. Далее продолжал работу маршевый двигатель, импульс данного двигателя достигался путем применением заборной воды в качестве рабочего материала и окислителя, а топливом использовали гидрореагирующие металлы (алюминий, магний, литий).

Двигатель торпеды М-5 на фото:

Из-за огромного сопротивления воды торпеда не могла обеспечить высокую скорость, даже посредством ракетного двигателя. Прорывом в военных технологиях стал эффект кавитации в газовом пузыре, окружающем корпус в торпеде «Шквал». Формирует каверну устройство-кавитатор в носовой части торпеды.

Кавитатор торпеды М-5 на фото:

Система управления и наведение — носитель (корабль, береговая ПУ) при обнаружении подводного или надводного объекта отрабатывает характеристики скорости, дистанции, направление движения, после чего отправляют полученную информацию в автономную систему наведения, ГСН[5] у ракеты отсутствует. Торпеду невозможно отвлечь от цели различными помехами и объектами, она просто выполняет программу, которую задал ей автопилот.

Модификации

  • М-4 — неудачный опытный образец торпеды, испытания прекращены в 1972 г.
  • М-5 — окончательный вариант реактивной торпеды.
  • ВА-111 «Шквал» — базовый вариант комплекса с торпедой М-5, принят на вооружение в 1977 г..
  • ВА-111Э «Шквал-Э» — экспортный варианты комплекса, впервые представлен в 1992 г.
  • «Шквал-М» — гипотетический модернизированный вариант комплекса, по неподтвержденной информации СМИ, в 2010—2011 г.г. могут начаться испытания комплекса на Тихом океане. Торпеда предположительно может оснащаться системой самонаведения и иметь массу БЧ 350 кг (?).
  • «Шквал-М2» (наименование условное) — вариант модернизации торпеды 2013 г. (СМИ, 17.06.2013 г.). Судя по всему модернизация будет вестись заводом-изготовителем — то есть ПО «Дагдизель» (г. Каспийск, генеральный конструктор — Шамиль Алиев).

Технические характеристики

эскизный проект, 1963 г. торпеда М-5
Дальность хода 15-20 км - 7 км (эффективная) 
- 10-11 км (максимальная)
Скорость хода 194 уз / 100 м/с до 200 уз
Глубина хода - 6 м
Глубина пуска - до 30 м
Угол допустимого разворота - сектор 40 град

Примечания

  1. ↑ Эквивалент тротила.
  2. ↑ Совет министров Союза Советских Социалистических Республик
  3. ↑ Центральный аэрогидродинамический институт.
  4. ↑ Твёрдотопливный ракетный двигатель
  5. ↑ Головка самонаведения

Литература и источники информации

Русские торпеды 10.08.2014
ТВ передача «Оружие ХХ века» сюжет Ракета-торпеда «Шквал»
По примеру «Шквала» 27.05.2014
ВА-111 Шквал М-5
Убийца авианосцев — самая быстрая отечечтвенная подводная ракета ВА-111. 01.03.2012"Шквал"

Галерея изображений

Видео

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:533-мм_торпедный_комплекс_ВА-111_«Шквал»&oldid=218809»