Версия 09:42, 17 января 2015 Новая страница: «{{todo}} {{Самолёт карточка |Название Самолёта = Vickers Type 123 |Картинка = |Класс корабля = одномес…» | | Версия 10:47, 17 января 2015 |
Строка 1: | | Строка 1: |
? | {{todo}} | | + | {{Карточка Самолет |
? | {{Самолёт карточка | | + | |
? | |Название Самолёта = Vickers Type 123 | | + | |
? | |Картинка = | | + | |
? | |Класс корабля = одноместный истрибитель | | + | |
? | |ВВС страны = ВВС Великобритании | | + | |
? | |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center> | | + | |
? | |Первый полёт = 11 сентября 1926 года | | + | |
? | |В отставке = 1930 | | + | |
? | |Производитесь = Vickers с ограниченной | | + | |
| | | | |
? | | | | + | |Название типа = Истребитель |
? | |Гибель = | | + | |Картинка = Vickers 123.jpeg |
? | |Предшественники = | | + | |Описание картинки = Vickers 123 |
? | |Дочерние корабли = | | + | }} |
? | <!-- Общие данные --> | | + | '''Vickers Type 123''' - британский биплан одноместный истребитель, который был выпущен в 1926 году, спроектированный и построенный по Vickers Limited в качестве частного предприятия. Только Тип 123 был позже изменен на тип 141.В связи с тем, что заказов на самолёт не было, проект закрыли в 1930 году. |
? | |Водоизмещение = 1806 | | + | ==Проектирование и разработка== |
? | |ВодоизмещениеПолн = 2091 | | + | Тип 123 был обычный биплан с мощностью 400 л.с. Построен биплан в аэродроме Уэйбридж в 1926 году был зафиксирован в качестве G-EBNQ в 1926 году.Первый полет был совершён 11 сентября 1926 года.В 1927 году был сменён двигатель Rolls-Royce F.XI (480 л.с.) и был вновь назначен Тип 141. Он был тогда изменен в автопарке истребителя для удовлетворения Спецификации 21/26 и провела испытания, на HMS Furious В июне 1929. На этот не было ни одного заказа самолет был пересмотрен в 1930. |
? | |Длина = 111 | | + | ==Технические характеристики (тип 123)== |
? | |Ширина = 10,87 | | + | |
? | |Осадка = 3 | | + | |
? | <!-- Энергетическая установка --> | | + | |
? | <!-- ДОК --> | | + | |
? | |Главная ЭУ тип док = | | + | |
? | |Главная ЭУ мощность док = | | + | |
? | |Вспомогательная ЭУ тип док = | | + | |
? | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | | + | |
? | |Запас топлива = | | + | |
? | |Кол-во валов док = | | + | |
? | |Скорость хода макс док = | | + | |
? | |Скорость хода эконом док = | | + | |
? | |Дальность плавания макс док = | | + | |
? | |Дальность плавания эконом док = | | + | |
? | <!-- РЕАЛ --> | | + | |
? | |Главная ЭУ тип реал = | | + | |
? | |Главная ЭУ мощность реал = | | + | |
? | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | | + | |
? | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | | + | |
? | |Кол-во валов реал = | | + | |
? | |Скорость хода макс реал = | | + | |
? | |Скорость хода эконом реал = | | + | |
? | |Дальность плавания макс реал = | | + | |
? | |Дальность плавания эконом реал = | | + | |
? | <!-- Экипаж --> | | + | |
? | |Общая численность = | | + | |
? | |Офицеры = | | + | |
? | |Мичманы = | | + | |
? | |Матросы = | | + | |
? | <!-- Бронирование --> | | + | |
? | |Пояс = | | + | |
? | |Борт = | | + | |
? | |Палуба = | | + | |
? | |Траверз нос = | | + | |
? | |Траверз корма = | | + | |
? | |Барбеты = | | + | |
? | |башня лоб = | | + | |
? | |башня бок = | | + | |
? | |башня тыл = | | + | |
? | |башня крыша = | | + | |
? | |Боевая рубка = | | + | |
? | |Румпельное отделение = | | + | |
? | <!-- Вооружение --> | | + | |
? | |Вооружение = | | + | |
? | * четыре 120-мм пушки Mk IX | | + | |
? | * две 40-мм пушки Bofors | | + | |
? | * шесть 20-мм пушек Oerlikon | | + | |
? | * два 533-мм торпедных аппарата | | + | |
? | |Однотипные корабли = 15 эсминцев У- и В-классов, среди них "Гренвилл", "Ундина", "Венера" и т.д. | | + | |
? | }} | | + | |
? | {{КорабльАннотация | | + | |
? | |pic = hmsulysses5.jpg | | + | |
? | |content = "Улисс" (R69) - эсминец У-класса Британского Королевского Флота, несший службу в течение Второй Мировой войны. Позднее был переоснащен в быстрый противолодочный корабль Типа 15 (F17). | | + | |
? | }} | | + | |
? | == Общие сведения == | | + | |
? | == История создания == | | + | |
? | === Предшественники === | | + | |
? | === Предпосылки к созданию === | | + | |
? | === Проектирование === | | + | |
? | == Постройка и испытания == | | + | |
? | "Улисс" был заложен 14 марта 1942 года. Спущен на воду 22 апреля 1943 года, прошел ходовые испытания и была введен в эксплуатацию 23 декабря 1943 года. | | + | |
? | == Описание конструкции == | | + | |
? | === Корпус === | | + | |
? | === Бронирование === | | + | |
? | === Энергетическая установка и ходовые качества === | | + | |
? | 36,75 узлов (68,1 км / ч) | | + | |
? | === Вспомогательное оборудование === | | + | |
? | === Экипаж и обитаемость === | | + | |
? | == Вооружение == | | + | |
? | === Главный калибр === | | + | |
? | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | | + | |
? | === Минно-торпедное вооружение === | | + | |
? | === Противолодочное и противоминное вооружение === | | + | |
? | === Авиационное вооружение === | | + | |
? | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | | + | |
? | == Модернизации и переоборудования == | | + | |
? | В 1953 году было решено переоснастить его в противолодочный корабль Типа 15, это произошло на верфях Дэйвенпорта. | | + | |
? | В 1956 году вошёл в состав 6-й эскадрильи и в числе прочих участвовал в Суэцкой операции. | | + | |
? | Был выведен из эксплуатации в 1963 году и в 1966 году переведен в резерв. Уничтожен в Плимуте в 1970 году. | | + | |
? | | | + | |
? | == История службы == | | + | |
? | === Гибель === | | + | |
? | === Место гибели === | | + | |
? | === Командиры === | | + | |
? | === Награды === | | + | |
? | == Этот корабль в искусстве == | | + | |
? | == Галерея изображений == | | + | |
? | <gallery> | | + | |
? | Файл:hmsulysses1.jpg|"Улисс" с эсминцем "Бермуда" (апрель 1960) | | + | |
? | Файл:hmsulysses2.jpg|"Улисс" с эсминцем "Бермуда" (апрель 1960) | | + | |
? | Файл:hmsulysses3.jpg|Команда эсминца "Улисс" | | + | |
? | Файл:hmsulysses4.jpg|"Улисс" в Полярном, Россия, май 1944 (рисунок офицера Арнольда Барлоу, гуашь) | | + | |
? | </gallery> | | + | |
? | == См. также == | | + | |
? | == Примечания == | | + | |
? | === Литература и источники информации === | | + | |
? | == Примечания == | | + | |
? | Jump up to: б с д е е г ч Джексон 1974, стр. 354 | | + | |
? | ^ Великобритания гражданской авиации самолета Регистрация вход для G-EBNQ | | + | |
? | ^ Jump up to: б с г -Эндрюс 1988 , стр. 254 | | + | |
? | | | + | |
? | [[Категория:ВВС Великобритании]] | | + | |
? | [[Категория:Истребитель]] | | + | |
? | | | + | |
? | {{Викифицировать| | | + | |
? | * Наполнить статью внутренними ссылками | | + | |
? | * Заполнить пустые разделы | | + | |
? | * Добавить/заполнить карточку | | + | |
? | }} | | + | |
Тип 123 был обычный биплан с мощностью 400 л.с. Построен биплан в аэродроме Уэйбридж в 1926 году был зафиксирован в качестве G-EBNQ в 1926 году.Первый полет был совершён 11 сентября 1926 года.В 1927 году был сменён двигатель Rolls-Royce F.XI (480 л.с.) и был вновь назначен Тип 141. Он был тогда изменен в автопарке истребителя для удовлетворения Спецификации 21/26 и провела испытания, на HMS Furious В июне 1929. На этот не было ни одного заказа самолет был пересмотрен в 1930.