USS Utah (1909)
Версия 11:46, 15 января 2015 | Версия 14:09, 15 января 2015 | |||
Строка 28: | Строка 28: | |||
|Скорость хода макс док = 20,75 | |Скорость хода макс док = 20,75 | |||
|Скорость хода эконом док = 10 | |Скорость хода эконом док = 10 | |||
? | |Дальность плавания эконом док = | + | |Дальность плавания эконом док = 6720 | |
<!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
|Главная ЭУ тип реал = паровая турбина | |Главная ЭУ тип реал = паровая турбина | |||
Строка 75: | Строка 75: | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Зенитная артиллерия | |Зенитная артиллерия | |||
? | | | + | |2 x (76 мм) Mark 2 (1917 г.) | |
+ | |8 x (76 мм) Mark 2 (1928 г.) | |||
|4 x (28 мм) «чикагское пианино» (1936 г.) | |4 x (28 мм) «чикагское пианино» (1936 г.) | |||
|127 мм (1936 г.)}} | |127 мм (1936 г.)}} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Торпедное вооружение | |Торпедное вооружение | |||
? | |2 533-мм ТА}} | + | |2 x 533-мм ТА}} | |
|Однотипные корабли = [[USS Florida (1910)|USS Florida (BB-30)]] (рус.«''Флорида''») | |Однотипные корабли = [[USS Florida (1910)|USS Florida (BB-30)]] (рус.«''Флорида''») | |||
}} | }} | |||
? | <!-- | + | <!-- | |
Общие данные | Общие данные | |||
Строка 90: | Строка 91: | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
|pic = Utan1.jpeg|200 x 150px|thumbnail|left| | |pic = Utan1.jpeg|200 x 150px|thumbnail|left| | |||
? | |content = '''USS Utah (BB-31)''' ({{lang-ru|«Юта»}}<ref>Корабль получил название в честь 45-го штата США Юта.</ref>)) — [[Navy:ВМС_США|американский]] [[Navy:Линейный_корабль|линейный корабль]] [[Navy:Линейные_корабли_типа_Florida|типа Florida]]. | + | |content = '''USS Utah (BB-31)''' ({{lang-ru|«Юта»}}<ref>Корабль получил название в честь 45-го штата США Юта.</ref>)) — [[Navy:ВМС_США|американский]] [[Navy:Линейный_корабль|линейный корабль]] [[Navy:Линейные_корабли_типа_Florida|типа Florida]]. ''USS Utah (BB-31 / AG-16)'' был вторым и последним кораблем [[Navy:Линейные_корабли_типа_Florida|типа Florida]]. Единственный корабль [[Navy:ВМС_США|ВМС США]], названный в честь штата Юта, у него есть один корабль-брат, [[USS Florida (1910)|''USS Florida (BB-30)'']]. ''USS Utah'' отличался основной батареей из десяти 300-мм орудий, которые установили парами в пять орудийных башен. Потоплен 7 декабря 1941 года во время нападения на [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбор]]. | |
}} | }} | |||
+ | ||||
+ | == Общие сведения == | |||
+ | [[Файл:Utah3.jpeg|thumbnail|Вид сверху и сбоку|left]]''Utah'' и ''Florida'' мало чем отличались от своих предшественников. Только появился легкобронированный каземат, в котором установили 127-мм орудия новой модели с длиной ствола 51 калибр(6,47 м). Их численность увеличилась на две пушки. Машинные отделения стали больше по размерам, поскольку в них с самого начала было решено установить недавно созданные турбозубчатые агрегаты. В 1917-18 гг. ''Florida'' входил в состав 6-й эскадры британского «Гранд Флита». ''Utah'' с сентября 1918 года входил в эскадру флота США, базировавшуюся в Ирландии. После подписания Вашингтонского соглашения и вывода из боевого состава флота всех «лишних» дредноутов, эти корабли оказались самыми старыми линкорами в американском флоте. Прошли модернизацию в 1924-26гг. (''Florida'') и 1926-28 гг. (''Utah''), но по Лондонскому морскому соглашению 1930 г. подлежали списанию. ''Florida'' был сдан на слом в 1931 г. ''Utah'' 1 апреля 1923 г. был исключен из боевого состава. С него сняли артиллерию, приборы управления артогнем и бортовую броню. С июня 1935 г. он являлся учебным кораблем. 7 декабря 1941 года японские самолеты двумя торпедами потопили его в Перл-Харборе. | |||
== История создания == | == История создания == | |||
? | Линейный корабль ''ВВ-31 Utah'' заложили 9 марта | + | [[Файл:Utahproject.png|thumbnail|left|Схема расположения башен]]Линейный корабль ''ВВ-31 Utah'' заложили 9 марта 1909 г. на верфи «Нью-Йорк Шипбилдинг Компани» в Кэмдене, штат Нью-Джерси, спустили на воду 23 декабря 1909 г. По окончании достройки, 31 августа 1911 г. в Филадельфии корабль приняли в состав флота. Отказавшись от 152-мм противоминной артиллерии в пользу 127-мм отказались и от 203-мм бронирования каземата, использовав его вес для противоосколочной защиты дымоходов со стороны и бортов и оконечностей, толщиной минимум 38 мм. Следовало также предпринять меры по более высокому и «сухому» расположению противоминной артиллерии. | |
? | + | Касательно принятого расположения башен многие считали, что связанные с ним неудобства, возможно, неизбежны, но все же еще можно попробовать перекомпоновать проект «Юта», приподняв на высоком барбете 4-ю башню и опустив на уровень верхней палубы 3-ю. Следовало также усилить защиту рулевых механизмов. По предварительным оценкам, все эти работы могли бы задержать готовность корабля на 60 дней. | ||
? | + | Однако в реальности быстро выяснилось, что к моменту обобщения этих предложений и выработки формальных рекомендаций постройка «Флориды» и «Юты» дошла уже до такой стадии, что вносить серьезные изменения было бы очень дорого, и сделанные выводы должны полностью воплотиться в металл уже на кораблях следующей серии. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
== История службы == | == История службы == | |||
ВВ-31 Utah был принят в состав морского флота 31 декабря 1911 года. Тогда первым капитаном корабля стал Уильям С. Бенсон(''ориг.'' William S. Benson). Линкор, как и все другие корабли, регулярно принимал участие в учебных походах, стрельбах, и в других учениях. Также принимал на свой борт молодых кадетов. | ВВ-31 Utah был принят в состав морского флота 31 декабря 1911 года. Тогда первым капитаном корабля стал Уильям С. Бенсон(''ориг.'' William S. Benson). Линкор, как и все другие корабли, регулярно принимал участие в учебных походах, стрельбах, и в других учениях. Также принимал на свой борт молодых кадетов. | |||
? | В апреле 1914 года направился для участия в учениях, но из-за событий в Мексике был использован для пресечения доставки оружия временному президенту Викториано Уэрте. Вместе с другими кораблями окупировал мексиканский Веракрус. Летом, после операции, вернулся на родину и провел боевую подготовку в Карибском море. Прошел частичную модернизацию по усилению бронирования и модернизации системы управления огнем, в частности были установлены целеуказатели «follow the pointer» и «противоторпедные посты» в лице двух зенитных | + | В апреле 1914 года направился для участия в учениях, но из-за событий в Мексике был использован для пресечения доставки оружия временному президенту Викториано Уэрте. Вместе с другими кораблями окупировал мексиканский Веракрус. Летом, после операции, вернулся на родину и провел боевую подготовку в Карибском море. Прошел частичную модернизацию по усилению бронирования и модернизации системы управления огнем, в частности были установлены целеуказатели «follow the pointer» и «противоторпедные посты» в лице двух зенитных 76 мм орудий которые установили на площадках шлюпочных кранов . | |
В 1920-м году официально получил бортовой номер 31 в рамках присвоения бортовых номеров всем кораблям. В 1921-ом как флагман [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] линкор ''USS Utah'' посетил западную Европу, пересек Гибралтар и вошел в Средиземное море. В октябре 1922 сменен крейсером ''USS Pittsburgh''. | В 1920-м году официально получил бортовой номер 31 в рамках присвоения бортовых номеров всем кораблям. В 1921-ом как флагман [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] линкор ''USS Utah'' посетил западную Европу, пересек Гибралтар и вошел в Средиземное море. В октябре 1922 сменен крейсером ''USS Pittsburgh''. | |||
[[Файл:Utah4.jpeg|frameless|left]] | [[Файл:Utah4.jpeg|frameless|left]] | |||
? | С октября 1922 года возглавил 6-ю дивизию линейных кораблей, которая считалась как «эрзац замена» недостроенных на тот момент [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Lexington|линейных крейсеров типа «Лексингтон»]]. Utah входил в состав сил разведывательного флота в течении 3-х лет. С 22 ноября 1924 года по 18 марта 1925 года выполнял «дипломатическую миссию», посетив порты Южной Америки с американской делегацией на борту. Лето | + | С октября 1922 года возглавил 6-ю дивизию линейных кораблей, которая считалась как «эрзац замена» недостроенных на тот момент [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Lexington|линейных крейсеров типа «Лексингтон»]]. Utah входил в состав сил разведывательного флота в течении 3-х лет. С 22 ноября 1924 года по 18 марта 1925 года выполнял «дипломатическую миссию», посетив порты Южной Америки с американской делегацией на борту. Лето 1925 — в составе учебной эскадры. С 31 октября 1925 года на верфях в Бостоне, встал на большую модернизацию, которая проводилась в рамках проекта переоборудования [[USS Florida (1910)|линкора «''Флориды''»]]. Модернизация завершилась 28 октября 1927 года и линкор сразу же вернулся в состав флота. | |
По результатам Лондонского военно-морского соглашения, 1 июля 1931 года линкор было необходимо разоружить и исключить из состава флота. Из-за хорошего ремонта и состояния линкора в целом, ''USS Utah'' переоборудовали в радиоуправляемый корабль-мишень на верфи «Норфолк Нэви ярд», вместо [[Navy:USS_North_Dakota_(1908)|North Dakota]]. После переоборудования корабль сменил бортовой номер с ВВ-31 на AG-16. В отличии от North Dakota, у ''USS Utah'' демонтировали только орудия главного калибра, что позволяло быстро вернуть в боевой строй линкор в случае войны с Японией. ''USS Utah'' 8 лет использовался в качестве буксировщика мишеней для стрельб и бомбардировок палубной авиации. Участвовал в многочисленных учениях, осуществлял перевозку морской пехоты США. Был признан наиболее полезным и интенсивно используемым кораблем флота. | По результатам Лондонского военно-морского соглашения, 1 июля 1931 года линкор было необходимо разоружить и исключить из состава флота. Из-за хорошего ремонта и состояния линкора в целом, ''USS Utah'' переоборудовали в радиоуправляемый корабль-мишень на верфи «Норфолк Нэви ярд», вместо [[Navy:USS_North_Dakota_(1908)|North Dakota]]. После переоборудования корабль сменил бортовой номер с ВВ-31 на AG-16. В отличии от North Dakota, у ''USS Utah'' демонтировали только орудия главного калибра, что позволяло быстро вернуть в боевой строй линкор в случае войны с Японией. ''USS Utah'' 8 лет использовался в качестве буксировщика мишеней для стрельб и бомбардировок палубной авиации. Участвовал в многочисленных учениях, осуществлял перевозку морской пехоты США. Был признан наиболее полезным и интенсивно используемым кораблем флота. | |||
? | С 20 сентября 1936 года | + | С 20 сентября 1936 года Utah — учебный центр для расчетов зенитных автоматов. На его борту прошли испытания многие образцы нового вооружения, в частности так называемое «Чикагское пианино». | |
С 31 мая по 26 августа на верфи «Пьюджет Саунд Нэйви Ярд» проходил ремонт корабля, были установлены 4 новые 127-мм/38, 2 х 28-мм автомата и 4 х 76,2-мм/50 зенитные пушки и 16 12,7-мм пулеметов. Также для защиты от бомб-болванок палубу накрывали специальными металлическими щитами и настилом из деревянных брусьев. Бывший линкор был перекрашен в боевой тёмно-серый цвет. Все эти изменения сыграют с кораблем очень плохую шутку в будущем. | С 31 мая по 26 августа на верфи «Пьюджет Саунд Нэйви Ярд» проходил ремонт корабля, были установлены 4 новые 127-мм/38, 2 х 28-мм автомата и 4 х 76,2-мм/50 зенитные пушки и 16 12,7-мм пулеметов. Также для защиты от бомб-болванок палубу накрывали специальными металлическими щитами и настилом из деревянных брусьев. Бывший линкор был перекрашен в боевой тёмно-серый цвет. Все эти изменения сыграют с кораблем очень плохую шутку в будущем. | |||
Строка 118: | Строка 119: | |||
После модернизации корабль 14 сентября вышел к Гавайским островам. | После модернизации корабль 14 сентября вышел к Гавайским островам. | |||
? | === | + | === Атака на Перл_Харбор === | |
+ | [[Файл:Utah5.jpeg|200px|thumb|right|Затонувший USS Utah]]В начале декабря 1941 года, ''USS Utah'' был пришвартован около острова Форд, у причала F-11, после завершения очередной зенитно-артиллерийской подготовки. В 8:00 7 декабря, некоторые члены экипажа на борту ''USS Utah'' наблюдали первых японских самолетов, приближающихся к [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбору]], но они предположили, что это были американские самолеты. Японцы начали атаку вскоре после этого, концентрируясь на линкорах, пришвартованных вокруг острова Форд. В 8:01, первая из двух торпед поразила ''USS Utah'', которая вызвала серьезное наводнение. Корабль начал крениться и сел кормой на дно. | |||
? | + | Пока команда начала покидать корабль, один человек, главный машинно-трюмный старшина Питер Томич, находился внутри корабля, чтобы обеспечить безопасность многим людям, которые сумели спастись. Он также удерживал жизненно-важные устройства корабля в работе как можно дольше. Старшина Питер Томич получил медаль Почета посмертно за свои действия. | ||
? | + | В 8:12, Юта перевернулся на бок, а те члены экипажа, которые сумели спастись, полыли к берегу. Почти сразу же после достижения берега, капитан судна, командир Соломон Эсквит, услышал стук от людей, зажатых в опрокинутом корабле. Он позвал добровольцев из сильно поврежденного крейсера «Рейли», чтобы помогли ему разрезать металл резаком и попытались освободить захваченных людей. Им удалось спасти четырех человек. В общей сложности 64 солдата и офицера утонули либо погибли, хотя 461 человек выжило. | ||
? | + | ''USS Utah'' получил одну боевую звезду после недолгой службы во время Второй мировой войны. Его ржавый корпус до сих пор лежит в Перл-Харборе, частично выглядывая из воды. Те люди, которые утонули вместе с ''USS Utah'', так и остались лежать на месте крушения, и таким образом, корабль считается военной могилой. | ||
=== Командиры === | === Командиры === | |||
? | *Первым командиром корабля стал капитан Уильям С. Бенсон. (''ориг.'' William S. Benson) | + | * Первым командиром корабля стал капитан Уильям С. Бенсон. (''ориг.'' William S. Benson) | |
? | *Следующий капитан Фредерик Э. Трэунт (''ориг.'' Frederick A. Traut) | + | * Следующий капитан Фредерик Э. Трэунт (''ориг.'' Frederick A. Traut) | |
+ | * Последний капитан Соломон Эсквит (''ориг.'' Solomon Isquith) | |||
[[Файл:William S. Benson.jpg|150px|thumb|right|Уильям С. Бенсон]] | [[Файл:William S. Benson.jpg|150px|thumb|right|Уильям С. Бенсон]] | |||
[[Файл:Utahc2.jpeg|150px|thumb|right|Фредерик Э. Трэунт]] | [[Файл:Utahc2.jpeg|150px|thumb|right|Фредерик Э. Трэунт]] | |||
Строка 139: | Строка 142: | |||
== См. также == | == См. также == | |||
? | *[[Navy:ВМС_США|ВМС США]] | + | * [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] | |
? | *[[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Нападение на Пёрл-Харбор]] | + | * [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Нападение на Пёрл-Харбор]] | |
? | *[[Navy:Линейный_корабль|Линейный корабль]] | + | * [[Navy:Линейный_корабль|Линейный корабль]] | |
? | *[[Navy:Линейные_корабли_типа_Florida|Линейные корабли типа «Флорида»]] | + | * [[Navy:Линейные_корабли_типа_Florida|Линейные корабли типа «Флорида»]] | |
== Примечания == | == Примечания == | |||
? | + | {{примечания}} | ||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
? | *Silverstone P. H. The New Navy | + | * {{книга | |
? | *https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Utah_(BB-31) | + | | автор = Silverstone P. H. | |
? | *https://wunderwafe.ru/WeaponBook/USA_BB_1/15.htm | + | | заглавие = The New Navy | |
? | *https://www.navsource.org/archives/01/31a.htm | + | | место = New York, USA | |
? | + | | год = 2006 | ||
+ | | издательство = USA: Routledge | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = А. В. Мендель и В. В. Скопцов | |||
+ | | заглавие = Линейные корабли соединенных штатов Америки. Часть 1 | |||
+ | | год = 2002 | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = А. Е. Тарас | |||
+ | | заглавие = Энциклопедия броненосцев и линкоров | |||
+ | | год = 2002 | |||
+ | | allpages = 800 | |||
+ | | издательство = Харвест | |||
+ | }} | |||
+ | * https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Utah_(BB-31) | |||
+ | * https://wunderwafe.ru/WeaponBook/USA_BB_1/15.htm | |||
+ | * https://www.navsource.org/archives/01/31a.htm | |||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == |
Версия 14:09, 15 января 2015
Эта статья редактируется участником pgr4oster'ом в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
USS Utah (BB-31)
15 марта 1909 года Заложен |
23 декабря 1909 года Спущен на воду |
23 декабря 1909 год Выход на испытания |
31 июля 1911 года Введен в строй |
1 июля 1931 года Выведен из боевого состава |
7 декабря 1941 года Гибель |
22 174 / 23 400 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
159 м / 26,9 м / 8,6 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1001 чел. Общая численность |
279 / мм. Пояс/борт |
35—63 мм. Палуба |
254 мм. Барбеты |
305 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
292 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 5 × 2 — (305 мм)/45 калибр типа Mark 6.
Противоминная артиллерия
- 16 × 1 — (127 мм)/51 калибр типа Mark 7.
Зенитная артиллерия
- 2 x (76 мм) Mark 2 (1917 г.);
- 8 x (76 мм) Mark 2 (1928 г.);
- 4 x (28 мм) «чикагское пианино» (1936 г.);
- 127 мм (1936 г.).
Торпедное вооружение
- 2 x 533-мм ТА.
USS Florida (BB-30) (рус.«Флорида»)
Содержание
Общие сведения
Utah и Florida мало чем отличались от своих предшественников. Только появился легкобронированный каземат, в котором установили 127-мм орудия новой модели с длиной ствола 51 калибр(6,47 м). Их численность увеличилась на две пушки. Машинные отделения стали больше по размерам, поскольку в них с самого начала было решено установить недавно созданные турбозубчатые агрегаты. В 1917-18 гг. Florida входил в состав 6-й эскадры британского «Гранд Флита». Utah с сентября 1918 года входил в эскадру флота США, базировавшуюся в Ирландии. После подписания Вашингтонского соглашения и вывода из боевого состава флота всех «лишних» дредноутов, эти корабли оказались самыми старыми линкорами в американском флоте. Прошли модернизацию в 1924-26гг. (Florida) и 1926-28 гг. (Utah), но по Лондонскому морскому соглашению 1930 г. подлежали списанию. Florida был сдан на слом в 1931 г. Utah 1 апреля 1923 г. был исключен из боевого состава. С него сняли артиллерию, приборы управления артогнем и бортовую броню. С июня 1935 г. он являлся учебным кораблем. 7 декабря 1941 года японские самолеты двумя торпедами потопили его в Перл-Харборе.История создания
Линейный корабль ВВ-31 Utah заложили 9 марта 1909 г. на верфи «Нью-Йорк Шипбилдинг Компани» в Кэмдене, штат Нью-Джерси, спустили на воду 23 декабря 1909 г. По окончании достройки, 31 августа 1911 г. в Филадельфии корабль приняли в состав флота. Отказавшись от 152-мм противоминной артиллерии в пользу 127-мм отказались и от 203-мм бронирования каземата, использовав его вес для противоосколочной защиты дымоходов со стороны и бортов и оконечностей, толщиной минимум 38 мм. Следовало также предпринять меры по более высокому и «сухому» расположению противоминной артиллерии.Касательно принятого расположения башен многие считали, что связанные с ним неудобства, возможно, неизбежны, но все же еще можно попробовать перекомпоновать проект «Юта», приподняв на высоком барбете 4-ю башню и опустив на уровень верхней палубы 3-ю. Следовало также усилить защиту рулевых механизмов. По предварительным оценкам, все эти работы могли бы задержать готовность корабля на 60 дней. Однако в реальности быстро выяснилось, что к моменту обобщения этих предложений и выработки формальных рекомендаций постройка «Флориды» и «Юты» дошла уже до такой стадии, что вносить серьезные изменения было бы очень дорого, и сделанные выводы должны полностью воплотиться в металл уже на кораблях следующей серии.
История службы
ВВ-31 Utah был принят в состав морского флота 31 декабря 1911 года. Тогда первым капитаном корабля стал Уильям С. Бенсон(ориг. William S. Benson). Линкор, как и все другие корабли, регулярно принимал участие в учебных походах, стрельбах, и в других учениях. Также принимал на свой борт молодых кадетов.
В апреле 1914 года направился для участия в учениях, но из-за событий в Мексике был использован для пресечения доставки оружия временному президенту Викториано Уэрте. Вместе с другими кораблями окупировал мексиканский Веракрус. Летом, после операции, вернулся на родину и провел боевую подготовку в Карибском море. Прошел частичную модернизацию по усилению бронирования и модернизации системы управления огнем, в частности были установлены целеуказатели «follow the pointer» и «противоторпедные посты» в лице двух зенитных 76 мм орудий которые установили на площадках шлюпочных кранов .
В 1920-м году официально получил бортовой номер 31 в рамках присвоения бортовых номеров всем кораблям. В 1921-ом как флагман ВМС США линкор USS Utah посетил западную Европу, пересек Гибралтар и вошел в Средиземное море. В октябре 1922 сменен крейсером USS Pittsburgh.
С октября 1922 года возглавил 6-ю дивизию линейных кораблей, которая считалась как «эрзац замена» недостроенных на тот момент линейных крейсеров типа «Лексингтон». Utah входил в состав сил разведывательного флота в течении 3-х лет. С 22 ноября 1924 года по 18 марта 1925 года выполнял «дипломатическую миссию», посетив порты Южной Америки с американской делегацией на борту. Лето 1925 — в составе учебной эскадры. С 31 октября 1925 года на верфях в Бостоне, встал на большую модернизацию, которая проводилась в рамках проекта переоборудования линкора «Флориды». Модернизация завершилась 28 октября 1927 года и линкор сразу же вернулся в состав флота.
По результатам Лондонского военно-морского соглашения, 1 июля 1931 года линкор было необходимо разоружить и исключить из состава флота. Из-за хорошего ремонта и состояния линкора в целом, USS Utah переоборудовали в радиоуправляемый корабль-мишень на верфи «Норфолк Нэви ярд», вместо North Dakota. После переоборудования корабль сменил бортовой номер с ВВ-31 на AG-16. В отличии от North Dakota, у USS Utah демонтировали только орудия главного калибра, что позволяло быстро вернуть в боевой строй линкор в случае войны с Японией. USS Utah 8 лет использовался в качестве буксировщика мишеней для стрельб и бомбардировок палубной авиации. Участвовал в многочисленных учениях, осуществлял перевозку морской пехоты США. Был признан наиболее полезным и интенсивно используемым кораблем флота.
С 20 сентября 1936 года Utah — учебный центр для расчетов зенитных автоматов. На его борту прошли испытания многие образцы нового вооружения, в частности так называемое «Чикагское пианино».
С 31 мая по 26 августа на верфи «Пьюджет Саунд Нэйви Ярд» проходил ремонт корабля, были установлены 4 новые 127-мм/38, 2 х 28-мм автомата и 4 х 76,2-мм/50 зенитные пушки и 16 12,7-мм пулеметов. Также для защиты от бомб-болванок палубу накрывали специальными металлическими щитами и настилом из деревянных брусьев. Бывший линкор был перекрашен в боевой тёмно-серый цвет. Все эти изменения сыграют с кораблем очень плохую шутку в будущем.
После модернизации корабль 14 сентября вышел к Гавайским островам.
Атака на Перл_Харбор
В начале декабря 1941 года, USS Utah был пришвартован около острова Форд, у причала F-11, после завершения очередной зенитно-артиллерийской подготовки. В 8:00 7 декабря, некоторые члены экипажа на борту USS Utah наблюдали первых японских самолетов, приближающихся к Пёрл-Харбору, но они предположили, что это были американские самолеты. Японцы начали атаку вскоре после этого, концентрируясь на линкорах, пришвартованных вокруг острова Форд. В 8:01, первая из двух торпед поразила USS Utah, которая вызвала серьезное наводнение. Корабль начал крениться и сел кормой на дно.Пока команда начала покидать корабль, один человек, главный машинно-трюмный старшина Питер Томич, находился внутри корабля, чтобы обеспечить безопасность многим людям, которые сумели спастись. Он также удерживал жизненно-важные устройства корабля в работе как можно дольше. Старшина Питер Томич получил медаль Почета посмертно за свои действия.
В 8:12, Юта перевернулся на бок, а те члены экипажа, которые сумели спастись, полыли к берегу. Почти сразу же после достижения берега, капитан судна, командир Соломон Эсквит, услышал стук от людей, зажатых в опрокинутом корабле. Он позвал добровольцев из сильно поврежденного крейсера «Рейли», чтобы помогли ему разрезать металл резаком и попытались освободить захваченных людей. Им удалось спасти четырех человек. В общей сложности 64 солдата и офицера утонули либо погибли, хотя 461 человек выжило.
USS Utah получил одну боевую звезду после недолгой службы во время Второй мировой войны. Его ржавый корпус до сих пор лежит в Перл-Харборе, частично выглядывая из воды. Те люди, которые утонули вместе с USS Utah, так и остались лежать на месте крушения, и таким образом, корабль считается военной могилой.
Командиры
- Первым командиром корабля стал капитан Уильям С. Бенсон. (ориг. William S. Benson)
- Следующий капитан Фредерик Э. Трэунт (ориг. Frederick A. Traut)
- Последний капитан Соломон Эсквит (ориг. Solomon Isquith)
Награды
USS Utah, как корабль, погибший в бою, получил одну боевую звезду.
См. также
Примечания
- ↑ Корабль получил название в честь 45-го штата США Юта.
Литература и источники информации
- Silverstone P. H. The New Navy. — New York, USA: USA: Routledge, 2006.
- А. В. Мендель и В. В. Скопцов Линейные корабли соединенных штатов Америки. Часть 1. — 2002 .
- А. Е. Тарас Энциклопедия броненосцев и линкоров. — Харвест, 2002. — 800 с.
- https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Utah_(BB-31)
- https://wunderwafe.ru/WeaponBook/USA_BB_1/15.htm
- https://www.navsource.org/archives/01/31a.htm