Версия 18:40, 14 января 2015 Новая страница: «'''Проектирование и строительство:''' 25 июня 1911 года заложена Николаевским отделением Бал…» | | Версия 07:07, 2 февраля 2015 |
Строка 1: | | Строка 1: |
? | '''Проектирование и строительство:''' | | + | {{КорабльКарточка |
| | + | |Название корабля = «Тюлень» |
| | + | |Картинка = |
| | + | |Класс корабля = Подводная лодка |
| | + | |ВМС страны = ВМФ России |
| | + | |Служба = <center>{{Флаг|Россия|ВМС|82px}}<br/>'''Российская Империя/Российская республика'''</center><center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center><center>{{Флаг|Россия|ВМС|82px}}<br/>'''Вооруженные силы Юга России/Русская армия/Русская эскадра (Белый флот)'''</center> |
| | + | |Заложен = |
| | + | |Спущен на воду = |
| | + | |Выход на испытания = |
| | + | |Сдача заказчику = |
| | + | |Выведен из боевого состава = |
| | + | |Сдан на слом = |
| | + | |Гибель = |
| | + | |Предшественники = «Акула» |
| | + | |Дочерние корабли = «Барс» |
| | + | <!-- |
| | | | |
? | 25 июня 1911 года заложена Николаевским отделением Балтийского судостроительного и механического завода на эллинге судостроительного завода «Наваль» в Николаеве. | | + | Общие данные |
| | | | |
? | 11 октября 1911 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота. | | + | --> |
| | + | |Водоизмещение = |
| | + | |ВодоизмещениеПолн = |
| | + | |Длина = |
| | + | |Ширина = |
| | + | |Осадка = |
| | + | <!-- |
| | | | |
? | 19 октября 1913 года спущена на воду. | | + | Энергетическая установка |
| | | | |
? | В январе 1915 года установлены двигатели Дизеля и аккумуляторная батарея. | | + | --> |
| | + | <!-- ДОК --> |
| | + | |Главная ЭУ тип док = |
| | + | |Главная ЭУ мощность док = |
| | + | |Вспомогательная ЭУ тип док = |
| | + | |Вспомогательная ЭУ мощность док = |
| | + | |Запас топлива = |
| | + | |Кол-во валов док = |
| | + | |Скорость хода макс док = |
| | + | |Скорость хода эконом док = |
| | + | |Дальность плавания макс док = |
| | + | |Дальность плавания эконом док = |
| | + | <!-- РЕАЛ --> |
| | + | |Главная ЭУ тип реал = |
| | + | |Главная ЭУ мощность реал = |
| | + | |Вспомогательная ЭУ тип реал = |
| | + | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = |
| | + | |Кол-во валов реал = |
| | + | |Скорость хода макс реал = |
| | + | |Скорость хода эконом реал = |
| | + | |Дальность плавания макс реал = |
| | + | |Дальность плавания эконом реал = |
| | + | <!-- |
| | | | |
? | 26 февраля 1915 года прошли первые ходовые испытания. Эта дата в некоторых источниках ошибочно считается датой ввода в строй. | | + | Экипаж |
| | | | |
? | 19 марта 1915 года по завершению испытаний подводная лодка "Тюлень" вступила в строй. | | + | --> |
| | + | |Общая численность = |
| | + | |Офицеры = |
| | + | |Мичманы = |
| | + | |Матросы = |
| | + | <!-- |
| | | | |
? | '''Компоновка корабля:''' | | + | Бронирование |
| | | | |
? | Компоновка лодки "Тюлень" типична для всех лодок типа "Морж". Центральная прямоугольная рубка со скосом назад, симметричное относительно рубки размещение артиллерийских установок. | | + | --> |
| | + | |Пояс = |
| | + | |Борт = |
| | + | |Палуба = |
| | + | |Траверз нос = |
| | + | |Траверз корма = |
| | + | |Барбеты = |
| | + | |башня лоб = |
| | + | |башня бок = |
| | + | |башня тыл = |
| | + | |башня крыша = |
| | + | |Боевая рубка = |
| | + | <!-- |
| | | | |
? | '''Силовая установка и привод:''' | | + | Вооружение |
| | + | --> |
| | + | |Вооружение = |
| | + | {{КорабльКарточкаСписок |
| | + | |Проектное вооружение |
| | + | }} |
| | + | {{КорабльКарточкаСписок |
| | + | |Артиллерия |
| | + | | |
| | + | | |
| | + | }} |
| | + | |Однотипные корабли = «Морж», «Нерпа» |
| | + | }} |
| | + | {{КорабльАннотация |
| | + | |icon= |
| | + | |content= |
| | + | }} |
| | | | |
? | Силовая установка: 2 дизеля по 250 л.с., 2 электромотора по 700 л.с. | | + | == Проектирование == |
? | Водоизмещение (надводное/подводное): 630/790 т. Размеры и габариты: длина - 68,43 м, ширина - 4,48 м, осадка - 3,9 м. Скорость хода (надводная/подводная): 12/10,0 узлов. Глубина погружения не превышала 50 метров. | | + | |
| | | | |
? | '''Дальность плавания:''' | | + | === Строительство и испытания === |
? | в надводном положении - 2400 миль, в подводном - 160 миль. | | + | |
| | | | |
? | '''Экипаж:''' | | |
? | 47 матросов и офицеров. | | |
| | | | |
? | '''Вооружение:''' | | + | == Описание конструкции == |
| | | | |
? | '''Артиллерийское вооружение''' | | + | === Корпус === |
| | | | |
? | Одно 75-тимиллиметровое орудие размещалось в носовой части лодки. | | + | === Энергетическая установка === |
| | | | |
? | Одно 57-мимиллиметровое орудие размещалось в кормовой части. | | + | == Вооружение == |
| | | | |
? | '''Торпедное вооружение | | + | == Судовые системы и оборудование == |
? | ''' | | + | |
? | 2 носовых + 2 кормовых 457-мм торпедных аппарата (в трубчатых торпедных аппаратах), 8 457-мм аппаратов Джевецкого (в наружных решетчатых аппаратах). | | + | |
| | | | |
? | '''Служба в составе флота:''' | | + | == Экипаж == |
| | | | |
? | С 1915 по 1917 год приняла участие в Первой мировой войне: поисковые действия на коммуникациях противника у берегов Турции и Болгарии, производство разведки гаваней, наведение и прикрытие главных сил флота. В общей сложности уничтожила и захватила в качестве призов 8 пароходов и 33 парусных и парусно-моторных судов. | | + | == История службы == |
| | | | |
? | В июне 1915 года вышла в торпедную атаку на крейсер «Бреслау», окончившуюся безрезультатно. | | |
| | | | |
? | В июне 1915 года в походе артогнем уничтожила барк «Таhiv» и несколько шхун с углем. | | + | == Командиры корабля == |
| | + | * |
| | | | |
? | 10 августа 1915 года около Зунгулдака уничтожила турецкий угольный транспорт. | | + | == См. также == |
| | | | |
? | В течении 1916 года уничтожила или захватила 21 парусник и 3 парохода. | | |
| | | | |
? | С февраля по июнь 1916 года совершила 4 выхода на боевые позиции. | | + | == Литература и источники информации == |
| | | | |
? | С июня по декабрь 1916 года совершила 6 выходов на боевые позиции. | | + | === Литература === |
| | | | |
? | 21 августа 1916 года у входа в пролив Босфор у мыса Галата-Бурну повредила пароход «Dubrovnik» одной торпедой. Чуть позже уничтожила 11 парусных шхун с углем, буксир, бригантину с грузом соли и керосина. | | |
| | | | |
? | С 19 по 21 мая 1916 года, выполняла задачи разведки порта Варна, проникнув на внутренний рейд Лодка в течение 17 часов находилась в подводном положении в Варненской бухте, что явилось рекордом для лодок данного типа. | | + | === Ссылки === |
| | | | |
? | 26 мая 1916 года уничтожила 4 турецкие парусные шхуны. | | |
| | | | |
? | 29 мая 1916 года захватила двухмачтовую шхуну и на буксире привела ее со всем экипажем в Севастополь. | | + | == Галерея == |
| | + | <gallery> |
| | | | |
? | 11 октября 1916 года в 22.40 пл, находясь в дозоре у пролива Босфор к востоку от мыса Кефкен, атаковала в надводном положении вооруженный турецкий транспорт «Rodosto» водоизмещением 6000 тонн. После упорного, почти часового артиллерийского боя захватила турецкое судно. Боезапас обоих орудий был израсходован полностью, остался лишь 1 76-мм снаряд. | | + | </gallery> |
? | | | + | |
? | 13 октября 1916 года привела пароход «Rodosto» в качестве приза в Севастополь, несмотря на возникший на нем пожар. | | + | |
? | | | + | |
? | 8 ноября 1916 года у пролива Босфор атаковала турецкий каботажный пароход «Tursen» водоизмещением 150 тонн. Пароход выбросился на берег. Захватив появившуюся в пределах видимости моторную шхуну, пл уничтожила пароход торпедой после нескольких неудачных попыток снять его с мели. | | + | |
? | | | + | |
? | 10 ноября 1916 года у мыса Кефкен захватила два парусника. Один из них, не представлявший большой ценности, был уничтожен, другой с грузом около 16 тонн лучшего табака, стоимостью приблизительно 200 тыс. рублей, привела в качестве приза в Севастополь. | | + | |
? | | | + | |
? | В июле 1917 года уничтожила пароход и 4 шхуны. | | + | |
? | | | + | |
? | 6 октября 1917 года захватила пароход противника и передала приз для конвоирования в Севастополь двум эсминцам. | | + | |
? | | | + | |
? | 16 декабря 1917 года зачислена в состав Красного Черноморского флота. | | + | |
? | | | + | |
? | 1 мая 1918 года после вступления германских частей в Севастополь, перешла в боеспособном состоянии под контроль германского оккупационного командования. | | + | |
? | | | + | |
? | 24 ноября 1918 года после капитуляции Турции и Германии и оставления Севастополя германскими частями, перешла под контроль союзного англо-французкого командования. | | + | |
? | | | + | |
? | С декабря по январь 1918 года вопреки противодействию англо-французкого командования, опасавшегося подводных лодок, кап. 2 ранга Погорецким В.В. и группой офицеров была восстановлена и подготовлена к ведению боевых действий. | | + | |
? | | | + | |
? | 6 февраля 1919 года по поручению адмирала Канина В.А. доставила в Новороссийск посланного для связи в Екатеринодар кап. 1 ранга Келлера П.Ф. | | + | |
? | | | + | |
? | В феврале 1919 года повторно выполнила переход в Новороссийск за деньгами для флота. Несмотря на имевшиеся планы, ввиду отсутствия для лодки в Новороссийске необходимых средств обеспечения, «Тюлень» не смог перебазироваться в этот порт и был оставлен в Севастополе. | | + | |
? | | | + | |
? | 24 марта 1919 года с разрешения французского командования, которое требовалось получать на каждый выход подводной лодки, вышла в Азовское море. После захода в Феодосию и Керчь командир связался со штабом генерала Боровского А.А. в Симферополе, который попросил командира уничтожить находившиеся в Геническе плавучие средства. | | + | |
? | | | + | |
? | 27 марта 1919 года пл вышла из Керчи, но после двухдневных попыток пройти между ледяными полями была вынуждена вернуться. | | + | |
? | | | + | |
? | 2 апреля 1919 года с помощью вооруженного в Керчи одной 75-мм пушкой буксира «Никола Пашич», «Тюлень» подошел к Геническу, около которого стоял ледокольный буксир «Полезный». На следующий день «Тюлень», несмотря на лед, подошел ближе и обстрелял вокзал и порт, где его снарядами был поврежден катер пограничной стражи «Коршун» и вызван пожар на стоявших в порту парусниках. Вечером, по просьбе начальника отряда на стрелке, «Тюлень» и французский миноносец «Деортье» обстреляли скопление красных перед Генической горкой. Всего за день «Тюлень» сделал 120 выстрелов из 75-мм орудий. | | + | |
? | | | + | |
? | 5 апреля 1919 года с утра северный ветер погнал ледяные поля и причинил повреждение рулевому устройству, что вынудило «Тюлень» через двое суток вернуться в Керчь и затем, для исправления штуртроса и пополнения запасов, уйти в Севастополь. | | + | |
? | | | + | |
? | 16 апереля 1919 года в 15 часов последним из кораблей эскадры под командованием адмирала Саблина М.П. покинула Северную бухту Севастополя для следования в Новороссийск. | | + | |
? | | | + | |
? | 27 апереля 1919 года выполнила задачу по конвоированию транспорта «Риза», вывозившего из оставшихся складов Кавказской армии боеприпасы и снаряжение. | | + | |
? | | | + | |
? | С августа по сентябрь 1919 года в составе большого отряда кораблей выполняла задачи артиллерийской поддержки сухопутных частей в Тендровском заливе, после чего вернулась в Севастополь. | | + | |
? | | | + | |
? | 16 ноября 1920 года в составе эскадры кораблей под флагом контр-адм. Беренса М.А. навсегда покинула Севастополь и перешла в Константинополь. | | + | |
? | | | + | |
? | В декабре 1920 года в составе эскадры перебазирована в Бизерту (Тунис). | | + | |