USS Utah (1909)

Версия 12:13, 14 января 2015 pgr4oster:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код → Гибель‎ ← Предыдущая правка			Версия 14:25, 14 января 2015 pgr4oster:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Следующая правка →
Строка 94:			Строка 94:
	== История создания ==			== История создания ==
?	Линейный корабль ВВ-31 Utah заложили 9 марта 1909 г. на верфи "Нью-Йорк Шипбилдинг Компани" в Кэмдене, штат Нью-Джерси, спустили на воду 23 декабря 1909 г.; крестной матерью его была мисс Мэри Элис Спрай, дочь губернатора шта­та Юта Уильяма Спрая.[[Файл:Utah3.jpeg|thumbnail|Вид сверху и сбоку|left]] По окончании достройки, 31 августа 1911 г. в Филадельфии корабль приняли в состав флота. Utah часто критиковали из-за размещения башен, и утверждали что 305 мм орудия Mark 6 слабее аналогов из Европы. Но заменять их было нечем, поэтому оставили как было. А вот насчет компоновки предлагали сдвинуть башню №3 в корму, которая постоянно перегревалась из-за паропроводов. В следствии сблизили машинные и котельные отделения, а возвышенной сделали башню №4 вместо №3. Но времени оставалось мало, и изменения вносить было уже поздно.		+	Линейный корабль ''ВВ-31 Utah'' заложили 9 марта 1909 г. на верфи "Нью-Йорк Шипбилдинг Компани" в Кэмдене, штат Нью-Джерси, спустили на воду 23 декабря 1909 г.; крестной матерью его была мисс Мэри Элис Спрай, дочь губернатора шта­та Юта Уильяма Спрая.[[Файл:Utah3.jpeg|thumbnail|Вид сверху и сбоку|left]] По окончании достройки, 31 августа 1911 г. в Филадельфии корабль приняли в состав флота. ''USS Utah'' часто критиковали из-за размещения башен, и утверждали что 305 мм орудия ''Mark 6'' слабее аналогов из Европы. Но заменять их было нечем, поэтому оставили как было. А вот насчет компоновки предлагали сдвинуть башню №3 в корму, которая постоянно перегревалась из-за паропроводов. В следствии сблизили машинные и котельные отделения, а возвышенной сделали башню №4 вместо №3. Но времени оставалось мало, и изменения вносить было уже поздно.
	=== Проектирование ===			=== Проектирование ===
	[[Файл:Utahproject.png|frameless|left]]Как видно на рисунке, то корабль имел две башни спереди и три сзади.			[[Файл:Utahproject.png|frameless|left]]Как видно на рисунке, то корабль имел две башни спереди и три сзади.
	В каждой башне по два орудия. Ствол орудия скреплялся шестью цилиндрами.			В каждой башне по два орудия. Ствол орудия скреплялся шестью цилиндрами.
	Затворы орудий приходилось обслуживать вручную. Бронирование башен составляло около 305 мм.			Затворы орудий приходилось обслуживать вручную. Бронирование башен составляло около 305 мм.
?	Также по бокам корпуса располагались казематы вспомогательной артиллерии в количестве 16-ти штук (127 мм, 51 калибр) . Казематы следовало располагать выше, чтобы их не заливало. Насчет общего вида, то увеличили высоту борта, особенно в носовой части. Была идея установки 152 мм орудий в казематы, но решение осталось все же за 127 мм калибром. Благодаря этому увеличили толщину броневого пояса у казематов, и установили броневые перегородки, чтобы при попадании в орудие не выходила из строя вся батарея. На практике 127 мм орудия оказались достаточно хороши для борьбы с миноносцами, но в плохую погоду их все же заливало. Впрочем страдали от этого также и многие европейские корабли.		+	Также по бокам корпуса располагались казематы вспомогательной артиллерии в количестве 16-ти штук (127 мм, 51 калибр) . Казематы следовало располагать выше, чтобы их не заливало.В общем виде увеличили высоту борта, особенно в носовой части. Была идея установки 152 мм орудий в казематы, но решение осталось за 127 мм калибром. Благодаря этому увеличили толщину броневого пояса у казематов, и установили броневые перегородки, чтобы при попадании в орудие не выходила из строя вся батарея. На практике 127 мм орудия оказались достаточно хороши для борьбы с миноносцами, но в плохую погоду их заливало. Страдали от этого также и многие европейские корабли.
	== История службы ==			== История службы ==
?	ВВ-31 Utah был принят в состав морского флота 31 декабря 1911 года. Тогда первым капитаном корабля стал Уильям С. Бенсон(''ориг.'' William S. Benson). Линкор, как и все другие корабли, принимал участие в регулярных учебных походах, стрельбах, и в других учениях. Также принимал на свой борт молодых кадетов.		+	ВВ-31 Utah был принят в состав морского флота 31 декабря 1911 года. Тогда первым капитаном корабля стал Уильям С. Бенсон(''ориг.'' William S. Benson). Линкор, как и все другие корабли, регулярно принимал участие в учебных походах, стрельбах, и в других учениях. Также принимал на свой борт молодых кадетов.
	В апреле 1914 года направился для участия в учениях, но из-за событий в Мексике был использован для пресечения доставки оружия временному президенту Викториано Уэрте. Вместе с другими кораблями окупировал мексиканский Веракрус. Летом, после операции, вернулся на родину и провел боевую подготовку в Карибском море. Прошел частичную модернизацию по усилению бронирования и модернизации системы управления огнем, в частности были установлены целеуказатели «follow the pointer» и «про­тивоторпедные посты» в лице двух зенитных 76 мм орудий которые установили на площадках шлюпочных кранов .			В апреле 1914 года направился для участия в учениях, но из-за событий в Мексике был использован для пресечения доставки оружия временному президенту Викториано Уэрте. Вместе с другими кораблями окупировал мексиканский Веракрус. Летом, после операции, вернулся на родину и провел боевую подготовку в Карибском море. Прошел частичную модернизацию по усилению бронирования и модернизации системы управления огнем, в частности были установлены целеуказатели «follow the pointer» и «про­тивоторпедные посты» в лице двух зенитных 76 мм орудий которые установили на площадках шлюпочных кранов .
?	В 1920-м году официально получил бортовой номер 31 в рамках присвоения бортовых номеров всем кораблям. В 1921-ом как флагман [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] линкор Utah посетил западную Европу, пересек Гибралтар и вошел в Средиземное море. В октябре 1922 сменен крейсером Pittsburgh.		+	В 1920-м году официально получил бортовой номер 31 в рамках присвоения бортовых номеров всем кораблям. В 1921-ом как флагман [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] линкор ''USS Utah'' посетил западную Европу, пересек Гибралтар и вошел в Средиземное море. В октябре 1922 сменен крейсером ''USS Pittsburgh''.
	[[Файл:Utah4.jpeg|frameless|left]]			[[Файл:Utah4.jpeg|frameless|left]]
	С октября 1922 года возглавил 6-ю дивизию линейных кораблей, которая считалась как «эрзац замена» недостроенных на тот момент [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Lexington|линейных крейсеров типа «Лексингтон»]]. Utah входил в состав сил разведывательного флота в течении 3-х лет. С 22 ноября 1924 года по 18 марта 1925 года выполнял «дипломати­ческую миссию», посетив порты Южной Америки с американской делегацией на борту. Лето 1925 — в составе учебной эскадры. С 31 октября 1925 года на верфях в Бостоне, встал на большую модернизацию, которая проводилась в рамках проекта переоборудования [[USS Florida (1910)|линкора «''Флориды''»]]. Модернизация завершилась 28 октября 1927 года и линкор сразу же вернулся в состав флота. После проведения боевой подготовки Utah отправился в Южную Америку, где он совершил перевозку президента США Герберта К. Гувера из Монтевидео, с визитом в Рио-де-Жанейро.			С октября 1922 года возглавил 6-ю дивизию линейных кораблей, которая считалась как «эрзац замена» недостроенных на тот момент [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Lexington|линейных крейсеров типа «Лексингтон»]]. Utah входил в состав сил разведывательного флота в течении 3-х лет. С 22 ноября 1924 года по 18 марта 1925 года выполнял «дипломати­ческую миссию», посетив порты Южной Америки с американской делегацией на борту. Лето 1925 — в составе учебной эскадры. С 31 октября 1925 года на верфях в Бостоне, встал на большую модернизацию, которая проводилась в рамках проекта переоборудования [[USS Florida (1910)|линкора «''Флориды''»]]. Модернизация завершилась 28 октября 1927 года и линкор сразу же вернулся в состав флота. После проведения боевой подготовки Utah отправился в Южную Америку, где он совершил перевозку президента США Герберта К. Гувера из Монтевидео, с визитом в Рио-де-Жанейро.
?	По результатам Лондонского военно-морского соглашения, 1 июля 1931 года линкор было необходимо разоружить и исключить из состава флота. Из-за хорошего ремонта и состояния линкора в целом, переоборудовали в радиоуправляемый корабль-мишень на верфи «Норфолк Нэви ярд», вместо [[Navy:USS_North_Dakota_(1908)|North Dakota]]. После переоборудования корабль сменил бортовой номер с ВВ-31 на AG-16. В отличии от North Dakota, у Utah демонтировали только орудия главного калибра, что позволяло быстро вернуть в боевой строй линкор при плохих отношения с Японией.		+	По результатам Лондонского военно-морского соглашения, 1 июля 1931 года линкор было необходимо разоружить и исключить из состава флота. Из-за хорошего ремонта и состояния линкора в целом, ''USS Utah'' переоборудовали в радиоуправляемый корабль-мишень на верфи «Норфолк Нэви ярд», вместо [[Navy:USS_North_Dakota_(1908)|North Dakota]]. После переоборудования корабль сменил бортовой номер с ВВ-31 на AG-16. В отличии от North Dakota, у ''USS Utah'' демонтировали только орудия главного калибра, что позволяло быстро вернуть в боевой строй линкор в случае войны с Японией. ''USS Utah'' 8 лет использовался в качестве буксировщика мишеней для стрельб и бомбардировок палубной авиации. Участвовал в многочисленных учениях, осуществлял перевозку морской пехоты США. Был признан наиболее полезным и интенсивно используемым кораблем флота.
?	8 лет использовался в качестве буксировщика мишеней для стрельб и бомбардировок палубной авиации. Участвовал в многочисленных учениях, осуществлял перевозку морской пехоты США. Был признан наиболее полезным и интенсивно используемым кораблем флота.		+
?	С 20 сентября 1936 года Utah — учебный центр для расчетов зенитных автоматов. На его борту прошли испытания многие образцы нового вооружения. В том числе так называемое «Чикагское пианино».		+	С 20 сентября 1936 года Utah — учебный центр для расчетов зенитных автоматов. На его борту прошли испытания многие образцы нового вооружения, в частности так называемое «Чикагское пианино».
	С 31 мая по 26 августа на верфи «Пьюджет Саунд Нэйви Ярд» проходил ремонт корабля, были установлены 4 новые 127-мм/38, 2 х 28-мм автомата и 4 х 76,2-мм/50 зенитные пушки и 16 12,7-мм пулеметов. Также для защиты от бомб-болванок палубу накрывали специальными металлическими щитами и настилом из деревянных брусьев. Бывший линкор был перекрашен в боевой тёмно-серый цвет. Все эти изменения сыграют с кораблем очень плохую шутку в будущем.			С 31 мая по 26 августа на верфи «Пьюджет Саунд Нэйви Ярд» проходил ремонт корабля, были установлены 4 новые 127-мм/38, 2 х 28-мм автомата и 4 х 76,2-мм/50 зенитные пушки и 16 12,7-мм пулеметов. Также для защиты от бомб-болванок палубу накрывали специальными металлическими щитами и настилом из деревянных брусьев. Бывший линкор был перекрашен в боевой тёмно-серый цвет. Все эти изменения сыграют с кораблем очень плохую шутку в будущем.
Строка 121:			Строка 120:
	=== Гибель ===			=== Гибель ===
?	7 декабря 1941 года [[Файл:Utah5.jpeg|200px|thumb|right|То самое место, где по сей день лежит погибший линкор]] Utah находился на бочке у острова Форд. В этот же день началась всем известная атака на [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбор]]. Из-за выше описанных изменений линкор был принят за японскими пилотами за американский авианосец. Недолго думая, японцы выпустили по кораблю две торпеды и провели ряд бомбардировок по палубе. Повреждения были слишком сильны и USS Utah тонул в течении 10 минут, при этом унося с собой жизни 58 членов экипажа на дно. Из-за того что линкор не создавал проблем для судоходства и не имел возможности для восстановления , было принято решение не поднимать его, но в будущем были попытки поднятия корабля. По сей день ВВ-31 Utah лежит на том же месте. [[Файл:Utahs.jpeg|150px|thumb|left|Попытка спасения USS Utah.]]		+	7 декабря 1941 года [[Файл:Utah5.jpeg|200px|thumb|right|То самое место, где по сей день лежит погибший линкор]] Utah находился на бочке у острова Форд. В этот же день началась всем известная атака на [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбор]]. Из-за выше описанных изменений линкор был принят японскими пилотами за американский авианосец. Японские пилоты выпустили по кораблю две торпеды и провели ряд бомбардировок по палубе. Повреждения были настолько сильны, что ''USS Utah'' начал тонуть. Корабль в течении 10 минут опускался на дно, при этом унося с собой жизни 58 членов экипажа. Из-за того что линкор не создавал проблем для судоходства и не имел возможности для восстановления , было принято решение не поднимать его. В будущем было несколько попыток поднятия корабля, но все они безрезультатны. До сих пор ''ВВ-31 Utah'' лежит на том же месте. [[Файл:Utahs.jpeg|150px|thumb|left|Попытка спасения USS Utah.]]
	=== Место гибели ===			=== Место гибели ===
?	Корабль погиб там, где и находился в последние моменты своей жизни <ref>Utah находится на бочке у острова Форд</ref>. В музеях штата Юта, в городах Солт-Лейк-Сити и Клирфилд, каждый день экспонируются оба корабельных колокола.		+	Местом гибели<ref>{{Геотег |21.368978|-157.962444}}</ref> считается побережье острова Форд(''ориг.'' Ford Island). В музеях штата Юта, в городах Солт-Лейк-Сити и Клирфилд, каждый день экспонируются оба корабельных колокола.
	=== Командиры ===			=== Командиры ===

Версия 14:25, 14 января 2015

История создания

Линейный корабль ВВ-31 Utah заложили 9 марта 1909 г. на верфи "Нью-Йорк Шипбилдинг Компани" в Кэмдене, штат Нью-Джерси, спустили на воду 23 декабря 1909 г.; крестной матерью его была мисс Мэри Элис Спрай, дочь губернатора шта­та Юта Уильяма Спрая. По окончании достройки, 31 августа 1911 г. в Филадельфии корабль приняли в состав флота. USS Utah часто критиковали из-за размещения башен, и утверждали что 305 мм орудия Mark 6 слабее аналогов из Европы. Но заменять их было нечем, поэтому оставили как было. А вот насчет компоновки предлагали сдвинуть башню №3 в корму, которая постоянно перегревалась из-за паропроводов. В следствии сблизили машинные и котельные отделения, а возвышенной сделали башню №4 вместо №3. Но времени оставалось мало, и изменения вносить было уже поздно.

Проектирование

Как видно на рисунке, то корабль имел две башни спереди и три сзади.

В каждой башне по два орудия. Ствол орудия скреплялся шестью цилиндрами. Затворы орудий приходилось обслуживать вручную. Бронирование башен составляло около 305 мм. Также по бокам корпуса располагались казематы вспомогательной артиллерии в количестве 16-ти штук (127 мм, 51 калибр) . Казематы следовало располагать выше, чтобы их не заливало.В общем виде увеличили высоту борта, особенно в носовой части. Была идея установки 152 мм орудий в казематы, но решение осталось за 127 мм калибром. Благодаря этому увеличили толщину броневого пояса у казематов, и установили броневые перегородки, чтобы при попадании в орудие не выходила из строя вся батарея. На практике 127 мм орудия оказались достаточно хороши для борьбы с миноносцами, но в плохую погоду их заливало. Страдали от этого также и многие европейские корабли.

История службы

ВВ-31 Utah был принят в состав морского флота 31 декабря 1911 года. Тогда первым капитаном корабля стал Уильям С. Бенсон(ориг. William S. Benson). Линкор, как и все другие корабли, регулярно принимал участие в учебных походах, стрельбах, и в других учениях. Также принимал на свой борт молодых кадетов.

В апреле 1914 года направился для участия в учениях, но из-за событий в Мексике был использован для пресечения доставки оружия временному президенту Викториано Уэрте. Вместе с другими кораблями окупировал мексиканский Веракрус. Летом, после операции, вернулся на родину и провел боевую подготовку в Карибском море. Прошел частичную модернизацию по усилению бронирования и модернизации системы управления огнем, в частности были установлены целеуказатели «follow the pointer» и «про­тивоторпедные посты» в лице двух зенитных 76 мм орудий которые установили на площадках шлюпочных кранов .

В 1920-м году официально получил бортовой номер 31 в рамках присвоения бортовых номеров всем кораблям. В 1921-ом как флагман ВМС США линкор USS Utah посетил западную Европу, пересек Гибралтар и вошел в Средиземное море. В октябре 1922 сменен крейсером USS Pittsburgh.

С октября 1922 года возглавил 6-ю дивизию линейных кораблей, которая считалась как «эрзац замена» недостроенных на тот момент линейных крейсеров типа «Лексингтон». Utah входил в состав сил разведывательного флота в течении 3-х лет. С 22 ноября 1924 года по 18 марта 1925 года выполнял «дипломати­ческую миссию», посетив порты Южной Америки с американской делегацией на борту. Лето 1925 — в составе учебной эскадры. С 31 октября 1925 года на верфях в Бостоне, встал на большую модернизацию, которая проводилась в рамках проекта переоборудования линкора «Флориды». Модернизация завершилась 28 октября 1927 года и линкор сразу же вернулся в состав флота. После проведения боевой подготовки Utah отправился в Южную Америку, где он совершил перевозку президента США Герберта К. Гувера из Монтевидео, с визитом в Рио-де-Жанейро.

По результатам Лондонского военно-морского соглашения, 1 июля 1931 года линкор было необходимо разоружить и исключить из состава флота. Из-за хорошего ремонта и состояния линкора в целом, USS Utah переоборудовали в радиоуправляемый корабль-мишень на верфи «Норфолк Нэви ярд», вместо North Dakota. После переоборудования корабль сменил бортовой номер с ВВ-31 на AG-16. В отличии от North Dakota, у USS Utah демонтировали только орудия главного калибра, что позволяло быстро вернуть в боевой строй линкор в случае войны с Японией. USS Utah 8 лет использовался в качестве буксировщика мишеней для стрельб и бомбардировок палубной авиации. Участвовал в многочисленных учениях, осуществлял перевозку морской пехоты США. Был признан наиболее полезным и интенсивно используемым кораблем флота.

С 20 сентября 1936 года Utah — учебный центр для расчетов зенитных автоматов. На его борту прошли испытания многие образцы нового вооружения, в частности так называемое «Чикагское пианино».

С 31 мая по 26 августа на верфи «Пьюджет Саунд Нэйви Ярд» проходил ремонт корабля, были установлены 4 новые 127-мм/38, 2 х 28-мм автомата и 4 х 76,2-мм/50 зенитные пушки и 16 12,7-мм пулеметов. Также для защиты от бомб-болванок палубу накрывали специальными металлическими щитами и настилом из деревянных брусьев. Бывший линкор был перекрашен в боевой тёмно-серый цвет. Все эти изменения сыграют с кораблем очень плохую шутку в будущем.

После модернизации корабль 14 сентября вышел к Гавайским островам.

Гибель

7 декабря 1941 года Utah находился на бочке у острова Форд. В этот же день началась всем известная атака на Пёрл-Харбор. Из-за выше описанных изменений линкор был принят японскими пилотами за американский авианосец. Японские пилоты выпустили по кораблю две торпеды и провели ряд бомбардировок по палубе. Повреждения были настолько сильны, что USS Utah начал тонуть. Корабль в течении 10 минут опускался на дно, при этом унося с собой жизни 58 членов экипажа. Из-за того что линкор не создавал проблем для судоходства и не имел возможности для восстановления , было принято решение не поднимать его. В будущем было несколько попыток поднятия корабля, но все они безрезультатны. До сих пор ВВ-31 Utah лежит на том же месте.

Место гибели

Местом гибели^[2] считается побережье острова Форд(ориг. Ford Island). В музеях штата Юта, в городах Солт-Лейк-Сити и Клирфилд, каждый день экспонируются оба корабельных колокола.

Командиры

• Первым командиром корабля стал капитан Уильям С. Бенсон. (ориг. William S. Benson)
• Следующий капитан Фредерик Э. Трэунт (ориг. Frederick A. Traut)

Награды

USS Utah, как корабль, погибший в бою, получил одну боевую звезду.

См. также

• ВМС США
• Нападение на Пёрл-Харбор
• Линейный корабль
• Линейные корабли типа «Флорида»

Примечания

1. ↑ Корабль получил название в честь 45-го штата США Юта.
2. ↑  (21.368978° с. ш. 157.962444° з. д.)

Литература и источники информации

• Silverstone P. H. The New Navy. 1883—1922. — New York, USA: Routledge, 2006. — P. 12.
• https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Utah_(BB-31)
• https://wunderwafe.ru/WeaponBook/USA_BB_1/15.htm
• https://www.navsource.org/archives/01/31a.htm

Галерея изображений

• 

  Первый капитан USS Utah Уильям С. Бенсон

• 

  USS Utah базируется в Brooklyn Navy Yard

• 

  USS Utah в открытом море

• 

  Новость в газете

• 

  Вооружение

• 

  Подъем флага над затонувшем USS Utah

• 

  Мемориал линкора USS Utah

• 

  USS Utah около побережья города