Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Баку (1982)

Баку (1982)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 19:28, 8 января 2015
← Предыдущая правка
Версия 19:01, 26 июня 2015
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником ByAt0mmX в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}}+{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <wm_tankist:ru>. Просьба воздержаться от правок.}}
  
?{{КорабльКарточка+{{КорабльКарточка4
?|Название корабля = «Адмирал флота Советского Союза Горшков» (Баку)+|Название корабля = «Баку»
?|Картинка = Admiral Gorchkov.jpg+|Картинка = Адмирал_Горшков_(4).jpeg
 |Класс корабля = Тяжёлый авианесущий крейсер |Класс корабля = Тяжёлый авианесущий крейсер
?|ВМС страны = ВМФ Российской Федерации+|ВМФ страны = ВМФ СССР, ВМФ РФ, ВМС Индии
?|Служба = <center>[[Файл:Флаг_России.png|200px|Россия|link=Navy:ВМФ_Российской_Федерации]]<br/>'''Россия'''</center>+|Служба = <table width="100%" style="margin-bottom: 10px"><tr><td><center>[[Файл:wows flag USSR.png|СССР|link=Navy:ВМФ_СССР]]<br/>'''СССР'''</center></td> <td><center>[[Файл:Флаг_Индии.svg|Индия|link=ВМС_Индии]]<br/>'''Индия'''</center></td></tr></table>
 |Заложен = 26 декабря 1978 года |Заложен = 26 декабря 1978 года
 |Спущен на воду = 31 марта 1982 года |Спущен на воду = 31 марта 1982 года
?|Выход на испытания = 20 декабря 1987 года+|Выход на испытания = 21 апреля 1987 года
 +|Сдача заказчику = 20 декабря 1987 года
 |Выведен из боевого состава = 5 марта 2004 года |Выведен из боевого состава = 5 марта 2004 года
?|Текущий статус = Продан 20 января 2004 года ВМС Индии +|Сдан на слом =
?<!--+|Гибель =
 +|Предшественники = [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|ТАКР типа «Киев» (проект 1143, 11433)]]
 +|Дочерние корабли = [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_Рига_проекта_11435|ТАКР проекта 11435]]
 +<!--
 + 
 Общие данные Общие данные
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 33440+ 
 +|Водоизмещение = 33440
 |ВодоизмещениеПолн = 44490 |ВодоизмещениеПолн = 44490
?|Длина = 273,08+|Длина = 273,08
 |Ширина = 51,9 |Ширина = 51,9
 |Осадка = 9,42 |Осадка = 9,42
Строка 27:Строка 33:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = Паротурбины 4+|Главная ЭУ тип док = Котлотурбинная
?|Главная ЭУ мощность док = 45000+|Главная ЭУ мощность док = 180000
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +|Вспомогательная ЭУ тип док =
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +
 |Запас топлива =  |Запас топлива =
?|Кол-во валов док = +|Кол-во валов док = 4
 |Скорость хода макс док = 29 |Скорость хода макс док = 29
 |Скорость хода эконом док = 10 |Скорость хода эконом док = 10
Строка 38:Строка 43:
 |Дальность плавания эконом док = 13500 |Дальность плавания эконом док = 13500
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = Паротурбины 4+|Главная ЭУ тип реал = Котлотурбинная
?|Главная ЭУ мощность реал = 45000+|Главная ЭУ мощность реал = 180000
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = +|Кол-во валов реал = 4
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = +|Скорость хода макс реал = 30,5
?|Кол-во валов реал = +|Скорость хода эконом реал = 18,2
?|Скорость хода макс реал = 29+|Дальность плавания макс реал = 4000
?|Скорость хода эконом реал = 10+|Дальность плавания эконом реал = 7160
?|Дальность плавания макс реал = 4000+
?|Дальность плавания эконом реал = 13500+
 <!-- <!--
  
Строка 58:Строка 61:
 <!-- <!--
  
?Бронирование+Бронирование
  
 --> -->
Строка 79:Строка 82:
 --> -->
 |Вооружение =  |Вооружение =
?Радиолокационное вооружение:+{{КорабльКарточкаСписок
?*РЛС общего обнаружения:+|Авиагруппа
?*1 × РЛК с ФАР «Марс-Пассат»+|14 СВВП [[Navy:Яковлев_Як-141|Як-41М]]
?*1 × РЛС МР-710М-1 «Фрегат-М1»+|6 СВВП [[Navy:Яковлев_Як-38М|Як-38М]]
?*2 × РЛС МР-360 «Подкат»+|10 [[Navy:Камов_Ка-27|Ка-27ПЛ]]
?*3 × РЛС «Вайгач»+|2 [[Navy:Камов_Ка-27|Ка-27ПС]]
?СУ авиацией:+|4 [[Navy:Камов_Ка-31|Ка-27РЛД]] <ref>Приведён один из проектных вариантов авиагруппы; фактически в виду неготовности самолёта Як-41М (Як-141) и вертолёта Ка-27РЛД (Ка-31) авиагруппа во время службы корабля комплектовалась из штурмовиков Як-38М и вертолётов Ка-27 в противолодочном и поисково-спасательном вариантах - до 36 машин в любых сочетаниях.</ref>
?*1 × «Резистор-К4»+}}
?*2 × «Газон»+{{КорабльКарточкаСписок
?Радиоэлектронное вооружение:+|Главный ударный комплекс
?*БИУС «Лесоруб-434»+|6 х 2 ПУ ПКРК «Базальт»
?*Комплекс связи «Буран»+}}
?*ГАК «Полином»+{{КорабльКарточкаСписок
?*Комплекс РЭР и РЭБ «Кантата-М»+|Универсальная артиллерия
?*Аппаратура РЭБ «Погоня» и «Каскад-У»+|2 х 1 100-мм АК-100 (600 снарядов)
?Артиллерия:+}}
?*2 × 1 АК-100 (600 снарядов)+{{КорабльКарточкаСписок
?Зенитная артиллерия:+|Зенитное вооружение
?*8 × 6 АК-630 (48 000 снарядов)+|24 х 1 ПУ ЗРК «Кинжал» (192 ракеты)
?Ракетное вооружение:+|8 х 6 30-мм [[АК-630|АК-630]] (48 000 снарядов)
?*6 × 2 ПУ ПКРК «Базальт»+}}
?*4 × 6 модулей ЗРК «Кинжал» (192 ракеты)+{{КорабльКарточкаСписок
?Противолодочное вооружение:+|Противоторпедное вооружение
?*2 × 10 РБУ-12000 (60 бомб)+|2 х 10 РБУ-12000 «Удав» (60 бомб)
?Авиационная группа:+}}
?36 самолётов и вертолётов+
?По проекту:[1]+
?*14 × СВВП Як-41М+
?*6 × СВВП Як-38М+
?*10 × Ка-27ПЛ+
?*2 × Ка-27ПС+
?*4 × Ка-27РЛД+
 |Однотипные корабли =  |Однотипные корабли =
 }} }}
Строка 116:Строка 112:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = Адмирал_Горшков_(1).jpeg |pic = Адмирал_Горшков_(1).jpeg
?|content = «Адмирал флота Советского Союза Горшков»(др.«Баку»;«Адмирал Горшков») - Российский тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.4, входивший в состав Военно-морские силы Российской Федерации.Использовался в слежке за американским атомным авианосцем «Дуайт Эйзенхауэр».На текущий момент перестроен и является авианосцем ВМС Индии под названием «Викрамадитья»+|content = '''«Баку»''' (после переименования в 1990 году - '''«Адмирал флота Советского Союза Горшков»''') — [[Navy:Военно-Морской Флот СССР|советский]] [[Navy:Авианосец|тяжёлый авианесущий крейсер]], построенный по проекту 11434, существенно доработанному относительно предшествующих ТАКР [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|типа «Киев»]]. Был включён в состав [[Navy:Северный флот ВМФ России|Северного флота]], успел провести одну боевую службу в Средиземном море и Северной Атлантике. После раздела СССР в связи с нехваткой средств был поставлен на консервацию, а в 2004 году продан и перестроен в лёгкий авианосец по индийскому заказу. На сегодняшний день входит в состав [Navy:ВМС_Индии|Индии] как авианосец '''«Викрамадитья» (англ. ''Vikramaditya'')'''.
 }} }}
?__TOC__ 
?== История ==  
?=== Строительство === 
?17 февраля 1978 года в списки ВМФ СССР был зачислен четвёртый авианесущий крейсер проекта 1143, названый «Баку» в честь лидера эсминцев из проекта 38.Строился «Баку» по измененному проекту 1143.3.При постройке корабля его корпус разбили на 10 районов. Работа начиналась с его «сердца» - машинного отделения , а далее шла одновременно в разных направлениях - в корму, нос ,а также вверх. Сборка осуществлялась из заранее готовых секций, максимальная масса которых не превышала 150 тонн;в итоге масса корабля была около 19000 тонн. Первый спуск корабля на воду состоялся 31 марта 1982 года, после которого «Баку» достраивался у заводской стены.Постройка судна заметно затянулась из-за вносимых по ходу строительства изменений в его плане.К испытаниям ТАКР приступил только 2 июня 1986 года, через 9 лет после начала строительства. 23 сентября на крейсер поступил экипаж , 1 декабря были завершены швартовые испытания , а 4 декабря он отправился в Севастополь. 
?=== Боевая служба === 
?С 27 апреля 1988 года «Баку» зачислен в состав сил постоянной готовности ,а уже в конце мая началась подготовка к боевой службе. На ТАКР находилось 12 штурмовиков Як-38М, 1-2 спарки Як-38У , 16 противолодочных вертолетов Ка-25ДЦ. Переход к новой базе постоянного базирования был совмещен с первой боевой службой. В итоге 7 июня «Баку» покинул порт Севастополя. Задача корабля , в ходе боевой службы, была слежка за американским атомным авианосцем класса «Дуайт Эйзенхауэр».В дальнейшем корабль не ходил в боевые походы, хотя занятие боевой подготовкой все равно продолжались. Так в 1989 году ТАКР трижды участвовал в отработки обеспечения высадке десанта.За это время штурмовики совершили 171 полет, а вертолеты - 1142 полета. В начале октября 1990 года крейсер был переименован в «Адмирал флота Советского Союза Горшков». В 1990 году было совершено 47 полетов самолетов и 1211 полетов вертолетов.5 октября случилась авария , ставшая причиной потери одного самолета. После этого испытания прекратили и больше не возобновляли. 3 февраля «Адмирал Горшков» был поставлен на ремонт в Мурманске.2 февраля корабль пострадал от пожара , а седьмого февраля авария паропровода привела к смерти 6 человек.В дальнейшем корабль перевели в Росляково. 
  
?=== Продажа «Адмирала Горшкова» ===+{{Другие значения|Navy:Баку (значения)}}
?В 1994 году начались переговоры о продажи крейсера , покупателем была Индия , но документы были подписаны лишь спустя 6 лет - в октябре 2000 года, но сумма контракта менялась впредь до 2002 года.В начале 2004 года было подписано соглашение , предусматривающие выделение 974 миллионов долларов на восстановление и модернизацию ТАКР и 530 миллионов на поставку 16 истребителей и противолодочных вертолетов (МиГ-29К и Ка-31 соответственно).+{{Другие значения|Navy:Адмирал флота Советского Союза Горшков (значения)}}
 + 
 +== Общие сведения ==
 + 
 +Четвёртый по счёту [[Navy:Авианосец|тяжёлый авианесущий крейсер]] [[Navy:Военно-Морской Флот СССР|СССР]] было решено строить по существенно переработанному проекту. Размерения и обводы корпуса, равно как и главные механизмы, сохранились практически неизменными относительно предыдущих крейсеров типа [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|«Киев»]], но состав вооружения и радиоэлектронного оборудования был новым, увеличена площадь полётной палубы и полностью изменена конструкция надстройки. Новый корабль назвали «Баку» в честь [Navy:Баку_(1939)|лидера эсминцев проекта 38], участвовавшего в Великой Отечественной войне. В октябре 1990 года название сменили в честь Адмирала флота Советского Союза [[Navy:Горшков,_Сергей_Георгиевич|Сергея Георгиевича Горшкова]], но под именем «Адмирал флота Советского Союза Горшков» корабль фактически не служил: после раздела СССР в 1991 году крейсер был выведен в резерв и поставлен на консервацию. Впоследствии его продали Индии, перестроив на предприятии «Севмаш» в лёгкий авианосец для самолётов обычного взлёта и посадки. С 2013 года авианосец «Викрамадитья» (англ. ''Vikramaditya'') включён в состав ВМС Индии.
 + 
 +== История создания ==
 + 
 +=== Предпосылки к созданию ===
 + 
 +[[Файл:ТАКР_Баку.jpg|240px|thumbnail|left|ТАКР «Баку» после достройки, 1987 год]]
 + 
 +Тяжёлые авианесущие крейсера проекта 1143/11433 ([[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|типа «Киев»]]), отличаясь мощным вооружением и хорошими противолодочными возможностями, в отношении ПВО флотских соединений оставались довольно слабыми для авианосцев. Собственные зенитные комплексы этих крейсеров - хотя и достаточно многочисленные и совершенные - не были дополнены истребителями палубного базирования. [[Navy:Яковлев_Як-38|Як-38]], единственный серийный палубный самолёт Советского Союза был по назначению штурмовиком, лишь ограниченно годным к ведению воздушного боя. В связи с этим неоднократно поднимался вопрос о постройке в СССР кораблей, более близких по конструкции к классическим авианосцам, чем рассчитанные на {{comment|СВВП|самолёты вертикального взлёта и посадки}} авианосные крейсера. Такие корабли можно было приспособить к базированию палубных версий обычных истребителей, которые смогли бы обеспечить флоту прикрытие с воздуха вне зоны действия истребителей берегового базирования.
 + 
 +Тем не менее, как министр обороны СССР Д. Ф. Устинов, так и главком ВМФ СССР [[Navy:Горшков,_Сергей_Георгиевич|С. Г. Горшков]] отдавали себе отчёт, что подобный корабль и его авиагруппу быстро не создать<ref>Опыт проектирования, постройки и испытаний ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» это подтвердил: из-за сложности и новизны проекта была масса задержек как при закладке и строительстве, так и во время доведения крейсера до хотя бы ограниченной боеготовности.</ref>. Вместе с тем в ОКБ А. С. Яковлева шла разработка перспективного истребителя вертикального взлёта [[Navy:Яковлев_Як-141|Як-41]], который по своим характеристикам вполне мог обеспечить воздушное прикрытие авианосного соединения, при этом не нуждаясь в катапультах и аэрофинишёрах для взлёта и посадки на палубу. Поэтому было решено очередной, четвёртый, авианосный крейсер строить по-прежнему с расчётом только на СВВП и вертолёты, что позволяло сохранить преемственность с уже построенными кораблями и обеспечить его быструю постройку и ввод в строй. Вместе с тем проект существенно переработали, сделав акцент на обеспечение истребительных функций самолётами авиагруппы.
 + 
 +=== Проектирование ===
 + 
 + 
 +== Постройка и испытания ==
 + 
 +17 февраля 1978 года в списки ВМФ СССР был зачислен четвёртый авианесущий крейсер, названный «Баку». Новый ТАКР был заложен на крупнейшем стапеле Черноморского судостроительного завода.
 + 
 +При постройке корабля его корпус разбили на 10 районов. Работа начиналась с его «сердца» - машинного отделения, а далее шла одновременно в разных направлениях - в корму, в нос, а также вверх. Сборка осуществлялась из заранее заготовленных секций, максимальная масса которых не превышала 150 тонн; в итоге спусковая масса корабля была около 19000 тонн.
 + 
 +Спуск корабля на воду состоялся 31 марта 1982 года, после чего «Баку» достраивался у заводской стенки на плаву. Постройка крейсера заметно затянулась из-за вносимых в проект по ходу строительства изменений. К испытаниям ТАКР приступил только 2 июня 1986 года, через 9 лет после начала постройки. 23 сентября на крейсер заселился экипаж, 1 декабря были завершены швартовые испытания, а 4 декабря 1987 года он отправился в Севастополь.
 + 
 +== Описание конструкции ==
 + 
 +=== Корпус ===
 + 
 +Проект 11434 стал прямым развитием серии авианесущих кораблей типа [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»| «Киев»]]. Площадь полётной палубы увеличилась до 6?00 м<sup>2</sup>. Большая часть полётной палубы, предназначенная для взлётов и посадок СВВП, была покрыта термостойкими (до 750°С) металлокерамическими плитами АК-9ФМ. На остальную часть палубы для хорошего сцепления колёс шасси с настилом нанесли специальное нескользящее и термостойкое (до 450 С°) покрытие «Онега»<ref>В ряде источников покрытие ошибочно называется «Омега»; правильное название «Онега» приведено в трудах В. В. Бабича.</ref>.
 +Стартовая позиция с задержниками расположена слева от надстройки. Для защиты личного состава и техники от выхлопных струй реактивных двигателей она была оснащена отклоняемым газоотбойным щитом. Упоры-задержники, удерживающие самолёт со включённым форсажем на месте перед стартом, гидравликой утапливалась в палубу по команде оператора.
 + 
 +=== Бронирование ===
 + 
 +=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 + 
 +Главная энергетическая установка проекта 11434 была такой же, как и на предыдущих авианосных крейсерах проектов 1143 и 11433.
 + 
 +== Вооружение ==
 + 
 +=== Главный ударный комплекс ===
 + 
 +6 спаренных пусковых установок комплекса «Базальт» (12 крылатых ракет).
 + 
 +=== Универсальное и зенитное вооружение ===
 + 
 +* 24 модуля ЗРК «Кинжал», боезапас каждого модуля - 8 ракет в барабане, так что в целом боекомплект составляет 192 ракеты с дальностью поражения 1500-12000 м;
 + 
 +* 2 одноорудийных универсальных 100-мм установки АК-100;
 + 
 +* 8 башенных шестиствольных 30-мм установок АК-630М.
 + 
 +=== Противоторпедное вооружение ===
 + 
 +2 бомбомёта РБУ-12000 комплекса «Удав» (60 реактивных глубинных бомб).
 + 
 +=== Авиационное вооружение ===
 + 
 +В качестве основного типа самолётов на корабле предполагалось базирование перспективного сверхзвукового истребителя с вертикальным взлетом и посадкой Як-141.
 + 
 +Согласно проекту, авиационная группа корабля должна была насчитывать 36 самолётов и вертолётов. Один из типовых составов проектной авигруппы включал в себя:
 + 
 +* 14 истребителей Як-141;
 +* 6 штурмовиков Як-38М;
 +* 10 противолодочных вертолётов Ка-27;
 +* 4 вертолёта радиолокационного дозора Ка-31;
 +* 2 поисково-спасательных вертолёта Ка-27ПС.
 + 
 +Фактически по причине задержки с началом серийного производства Як-41М, на «Баку» размещалась авиагруппа из самолётов Як-38М и вертолётов Ка-27.
 + 
 +=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 + 
 +* 1 радиолокационный комплекс с ФАР «Марс-Пассат»;
 +* 1 радиолокационная станция МР-710М-1 «Фрегат-М1»;
 +* 2 радиолокационных станции МР-360 «Подкат»;
 +* 3 радиолокационных станции «Вайгач»;
 +* боевая информационно-управляющая система (БИУС) «Лесоруб-434»;
 +* системы управления авиацией «Резистор-К4» и «Газон»;
 +* комплекс связи «Буран»;
 +* Комплекс РЭР и РЭБ «Кантата-М»;
 +*Аппаратура РЭБ «Погоня» и «Каскад-У»;
 +* гидроакустический комплекс «Полином».
 + 
 +== Модернизации и переоборудования ==
 + 
 + 
 +== История службы ==
 + 
 +С 27 апреля 1988 года «Баку» зачислен в состав сил постоянной готовности, а уже в конце мая началась подготовка к боевой службе. На ТАКР находилось 12 штурмовиков Як-38М, 1-2 спарки Як-38У, 16 противолодочных вертолётов Ка-27. Переход к новому месту постоянного базирования был совмещён с первой боевой службой. В итоге 7 июня «Баку» покинул порт Севастополя. Задачей корабля в ходе боевой службы было слежение за американским атомным авианосцем «Дуайт Эйзенхауэр». В дальнейшем корабль не ходил на боевые службы, хотя боевая подготовка продолжалась. Так, в 1989 году ТАКР трижды участвовал в отработке обеспечения высадки десанта. За это время штурмовики совершили 171 полёт, а вертолёты - 1142 полета.
 + 
 +В начале октября 1990 года крейсер был переименован в «Адмирал флота Советского Союза Горшков». В 1990 году было совершено 47 полётов самолётов и 1211 полётов вертолётов.
 + 
 +5 октября 1991 года случилась авария во время испытаний Як-141, ставшая причиной потери одного самолета. После этого испытания Як-141 прекратили и больше не возобновляли.
 + 
 +3 февраля 1993 года «Адмирал Горшков» был поставлен на ремонт в Мурманске. 2 февраля корабль пострадал от пожара, а седьмого февраля авария паропровода привела к смерти 6 человек. В дальнейшем корабль перевели в Росляково.
 + 
 +В 1994 году начались переговоры о продаже крейсера, покупателем была Индия, но документы были подписаны лишь спустя 6 лет - в октябре 2000 года. Сумма контракта менялась впредь до 2002 года. В начале 2004 года было подписано соглашение, предусматривающие выделение 974 миллионов долларов на восстановление и модернизацию ТАКР и 530 миллионов на поставку 16 истребителей и противолодочных вертолетов (МиГ-29К и Ка-27 соответственно).
 + 
 В июле 1999 года крейсер был отбуксирован для прохождения модернизации в Северодвинск. В июле 1999 года крейсер был отбуксирован для прохождения модернизации в Северодвинск.
?Летом 2013 крейсер вышел в Белое море на ходовые испытания, а уже в ноябре состоялась торжественная передача авианесущего крейсера ВМС Индии.Корабль был назван «Викрамадитья», что в переводе с санскрита означает «Всемогущий». 
?== Память == 
?[[Файл:Admiral Gorchkov Znak.jpg|thumb|left]] 
?Носовой знак тяжелого авианесущего крейсера был установлен около морской кадетской школы имени П. Г. Котова в городе Северодвинск. 
  
 +Летом 2013 крейсер вышел в Белое море на ходовые испытания, а уже в ноябре состоялась торжественная передача авианесущего крейсера ВМС Индии. Корабль был назван «Викрамадитья», что в переводе с санскрита означает «Всемогущий».
  
 +[[Файл:Admiral_Gorchkov_Znak.jpg|240px|thumbnail|left|Носовое украшение ТАКР «Баку», установленное в качестве памятника в Североморске]]
  
 +Носовой знак тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Горшков», снятый с крейсера во время перестройки в авианосец для Индии, был установлен около морской кадетской школы имени П. Г. Котова в городе Северодвинск.
  
 +== Командиры ==
  
 +За время службы<ref>В советском ВМФ экипажи боевых кораблей формировались ещё на этапе строительства, поэтому для первого командира даты нахождения в должности не совпадает с формальным годом начала службы крейсера.</ref> тяжёлым авианосным крейсером «Баку» («Адмирал флота Советского Союза Горшков») командовали:
  
 +капитан 1 ранга В. Ф. Лякин
  
 +== Оценка проекта ==
  
  
 +== Примечания ==
 +<references/>
  
  
 +== См. также ==
 +
 +* [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|ТАКР типа «Киев» (проекты 1143 и 11433)]]
 +* [[Navy:Новороссийск_(1978)|«Новороссийск» (проект 11433)]]
 +* [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_Рига_проекта_11435|Авианесущие крейсера проекта 11435]]
 +* [[Navy:Яковлев_Як-141|Як-141]]
 +
 +== Литература и источники информации ==
 +
 +=== Литература ===
 +
 +* {{книга
 + | автор = Бабич В. В.
 + | заглавие = Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах
 + | место = Николаев
 + | издание =
 + | год = 2003
 + | allpages = 544
 + | издательство = Атолл
 + | isbn = 966-7726-69-X
 + | ref =
 +}}
 +
 +* {{книга
 + | автор = Бабич В. В.
 + | заглавие = Город Святого Николая и его авианосцы
 + | место = Николаев
 + | издание =
 + | год = 2007
 + | allpages = 672
 + | издательство = Атолл
 + | isbn = 966-8147-82-0
 + | ref =
 +}}
 +
 +* {{книга
 + | автор = Балакин С. А., Заблоцкий В. П.
 + | заглавие = Советские авианосцы. Авианесущие крейсера адмирала Горшкова
 + | место = М.
 + | издание = «Арсенал-коллекция»
 + | год = 2007
 + | allpages = 240
 + | издательство = Яуза, ЭКСМО
 + | isbn = 978-5-699-20954-5
 + | ref =
 +}}
 +
 +* {{книга
 + | автор = Заблоцкий В. П.
 + | заглавие = Тяжёлые авианесущие крейсера «МИНСК», «НОВОРОССИЙСК», «БАКУ»
 + | место = М.
 + | издание = «Морская коллекция»
 + | год = №4/2004
 + | allpages = 32
 + | издательство = Моделист-конструктор
 + | isbn =
 + | ref =
 +}}
 +
 +=== Ссылки ===
  
?== Источники и литература == 
?Ссылки: 
 * [https://www.airforce.ru/aircraft/miscellaneous/carriers/gorshkov.htm «Адмирал Горшков», airforce.ru] * [https://www.airforce.ru/aircraft/miscellaneous/carriers/gorshkov.htm «Адмирал Горшков», airforce.ru]
 +
 * [https://russian-ships.info/boevye/11434.htm «Тяжелый авианесущий крейсер», russian-ships.info] * [https://russian-ships.info/boevye/11434.htm «Тяжелый авианесущий крейсер», russian-ships.info]
 +
 *[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%93%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%B2_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80) «Адмирал Горшков», Wikiperia.org] *[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%93%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%B2_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80) «Адмирал Горшков», Wikiperia.org]
?== Фото галерея == 
  
 +== Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?Адмирал Горшков (2).jpeg+ 
?Адмирал Горшков (3).jpeg+ТАКР_Баку.jpg|ТАКР «Баку» после достройки, 1987 год
?Адмирал Горшков (4).jpeg+ 
 +Адмирал_Горшков.JPEG|«Баку» в своём первом походе, 1988 год
 + 
 +Адмирал_Горшков_(2).jpeg|Тяжёлый авианосный крейсер «Баку» на боевой службе, 1988 год
 + 
 +Baku.jpeg|ТАКР «Баку» на боевой службе в Средиземном море, фото 1 июня 1988 года
 + 
 +Як-141_при_частичной_загрузке.jpeg|Истребитель Як-141 с ракетами Р-27 во время испытаний на палубе ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Горшков», 1991 год
 + 
 +Адмирал_Горшков_(3).jpeg|Лёгкий авианосец «Викрамадитья» (перестроенный по заказу ВМС Индии из ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Горшков»)
 + 
 </gallery> </gallery>
 +
 +[[Категория:ВМФ СССР]]
 +[[Категория:ВМФ России]]
 +[[Категория:ВМС Индии]]
 +[[Категория:Крейсеры]]
 +[[Категория:Авианосцы]]

Версия 19:01, 26 июня 2015

Эта статья редактируется участником <wm_tankist:ru>. Просьба воздержаться от правок.

«Баку»

Адмирал_Горшков_(4).jpeg
Тяжёлый авианесущий крейсер |
Служба
СССР
СССР
Индия
Индия
Исторические данные
26 декабря 1978 года Заложен
31 марта 1982 года Спущен на воду
21 апреля 1987 года Выход на испытания
20 декабря 1987 года Введен в строй
5 марта 2004 года Выведен из боевого состава
Общие данные
33440 / 44490 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
273,08 / 51,9 / 9,42 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
2045 чел. Общая численность
Вооружение

Авиагруппа

Главный ударный комплекс

  • 6 х 2 ПУ ПКРК «Базальт».

Универсальная артиллерия

  • 2 х 1 100-мм АК-100 (600 снарядов).

Зенитное вооружение

  • 24 х 1 ПУ ЗРК «Кинжал» (192 ракеты);
  • 8 х 6 30-мм АК-630 (48 000 снарядов).

Противоторпедное вооружение

  • 2 х 10 РБУ-12000 «Удав» (60 бомб).


Адмирал_Горшков_(1).jpeg
«Баку» (после переименования в 1990 году - «Адмирал флота Советского Союза Горшков») — советский тяжёлый авианесущий крейсер, построенный по проекту 11434, существенно доработанному относительно предшествующих ТАКР типа «Киев». Был включён в состав Северного флота, успел провести одну боевую службу в Средиземном море и Северной Атлантике. После раздела СССР в связи с нехваткой средств был поставлен на консервацию, а в 2004 году продан и перестроен в лёгкий авианосец по индийскому заказу. На сегодняшний день входит в состав [Navy:ВМС_Индии
У этого термина существуют и другие значения, см. Navy:Баку (значения).
У этого термина существуют и другие значения, см. Navy:Адмирал флота Советского Союза Горшков (значения).

Общие сведения

Четвёртый по счёту тяжёлый авианесущий крейсер СССР было решено строить по существенно переработанному проекту. Размерения и обводы корпуса, равно как и главные механизмы, сохранились практически неизменными относительно предыдущих крейсеров типа «Киев», но состав вооружения и радиоэлектронного оборудования был новым, увеличена площадь полётной палубы и полностью изменена конструкция надстройки. Новый корабль назвали «Баку» в честь [Navy:Баку_(1939)|лидера эсминцев проекта 38], участвовавшего в Великой Отечественной войне. В октябре 1990 года название сменили в честь Адмирала флота Советского Союза Сергея Георгиевича Горшкова, но под именем «Адмирал флота Советского Союза Горшков» корабль фактически не служил: после раздела СССР в 1991 году крейсер был выведен в резерв и поставлен на консервацию. Впоследствии его продали Индии, перестроив на предприятии «Севмаш» в лёгкий авианосец для самолётов обычного взлёта и посадки. С 2013 года авианосец «Викрамадитья» (англ. Vikramaditya) включён в состав ВМС Индии.

История создания

Предпосылки к созданию

ТАКР «Баку» после достройки, 1987 год

Тяжёлые авианесущие крейсера проекта 1143/11433 (типа «Киев»), отличаясь мощным вооружением и хорошими противолодочными возможностями, в отношении ПВО флотских соединений оставались довольно слабыми для авианосцев. Собственные зенитные комплексы этих крейсеров - хотя и достаточно многочисленные и совершенные - не были дополнены истребителями палубного базирования. Як-38, единственный серийный палубный самолёт Советского Союза был по назначению штурмовиком, лишь ограниченно годным к ведению воздушного боя. В связи с этим неоднократно поднимался вопрос о постройке в СССР кораблей, более близких по конструкции к классическим авианосцам, чем рассчитанные на СВВП авианосные крейсера. Такие корабли можно было приспособить к базированию палубных версий обычных истребителей, которые смогли бы обеспечить флоту прикрытие с воздуха вне зоны действия истребителей берегового базирования.

Тем не менее, как министр обороны СССР Д. Ф. Устинов, так и главком ВМФ СССР С. Г. Горшков отдавали себе отчёт, что подобный корабль и его авиагруппу быстро не создать[2]. Вместе с тем в ОКБ А. С. Яковлева шла разработка перспективного истребителя вертикального взлёта Як-41, который по своим характеристикам вполне мог обеспечить воздушное прикрытие авианосного соединения, при этом не нуждаясь в катапультах и аэрофинишёрах для взлёта и посадки на палубу. Поэтому было решено очередной, четвёртый, авианосный крейсер строить по-прежнему с расчётом только на СВВП и вертолёты, что позволяло сохранить преемственность с уже построенными кораблями и обеспечить его быструю постройку и ввод в строй. Вместе с тем проект существенно переработали, сделав акцент на обеспечение истребительных функций самолётами авиагруппы.

Проектирование

Постройка и испытания

17 февраля 1978 года в списки ВМФ СССР был зачислен четвёртый авианесущий крейсер, названный «Баку». Новый ТАКР был заложен на крупнейшем стапеле Черноморского судостроительного завода.

При постройке корабля его корпус разбили на 10 районов. Работа начиналась с его «сердца» - машинного отделения, а далее шла одновременно в разных направлениях - в корму, в нос, а также вверх. Сборка осуществлялась из заранее заготовленных секций, максимальная масса которых не превышала 150 тонн; в итоге спусковая масса корабля была около 19000 тонн.

Спуск корабля на воду состоялся 31 марта 1982 года, после чего «Баку» достраивался у заводской стенки на плаву. Постройка крейсера заметно затянулась из-за вносимых в проект по ходу строительства изменений. К испытаниям ТАКР приступил только 2 июня 1986 года, через 9 лет после начала постройки. 23 сентября на крейсер заселился экипаж, 1 декабря были завершены швартовые испытания, а 4 декабря 1987 года он отправился в Севастополь.

Описание конструкции

Корпус

Проект 11434 стал прямым развитием серии авианесущих кораблей типа «Киев». Площадь полётной палубы увеличилась до 6?00 м2. Большая часть полётной палубы, предназначенная для взлётов и посадок СВВП, была покрыта термостойкими (до 750°С) металлокерамическими плитами АК-9ФМ. На остальную часть палубы для хорошего сцепления колёс шасси с настилом нанесли специальное нескользящее и термостойкое (до 450 С°) покрытие «Онега»[3]. Стартовая позиция с задержниками расположена слева от надстройки. Для защиты личного состава и техники от выхлопных струй реактивных двигателей она была оснащена отклоняемым газоотбойным щитом. Упоры-задержники, удерживающие самолёт со включённым форсажем на месте перед стартом, гидравликой утапливалась в палубу по команде оператора.

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка проекта 11434 была такой же, как и на предыдущих авианосных крейсерах проектов 1143 и 11433.

Вооружение

Главный ударный комплекс

6 спаренных пусковых установок комплекса «Базальт» (12 крылатых ракет).

Универсальное и зенитное вооружение

  • 24 модуля ЗРК «Кинжал», боезапас каждого модуля - 8 ракет в барабане, так что в целом боекомплект составляет 192 ракеты с дальностью поражения 1500-12000 м;
  • 2 одноорудийных универсальных 100-мм установки АК-100;
  • 8 башенных шестиствольных 30-мм установок АК-630М.

Противоторпедное вооружение

2 бомбомёта РБУ-12000 комплекса «Удав» (60 реактивных глубинных бомб).

Авиационное вооружение

В качестве основного типа самолётов на корабле предполагалось базирование перспективного сверхзвукового истребителя с вертикальным взлетом и посадкой Як-141.

Согласно проекту, авиационная группа корабля должна была насчитывать 36 самолётов и вертолётов. Один из типовых составов проектной авигруппы включал в себя:

  • 14 истребителей Як-141;
  • 6 штурмовиков Як-38М;
  • 10 противолодочных вертолётов Ка-27;
  • 4 вертолёта радиолокационного дозора Ка-31;
  • 2 поисково-спасательных вертолёта Ка-27ПС.

Фактически по причине задержки с началом серийного производства Як-41М, на «Баку» размещалась авиагруппа из самолётов Як-38М и вертолётов Ка-27.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

  • 1 радиолокационный комплекс с ФАР «Марс-Пассат»;
  • 1 радиолокационная станция МР-710М-1 «Фрегат-М1»;
  • 2 радиолокационных станции МР-360 «Подкат»;
  • 3 радиолокационных станции «Вайгач»;
  • боевая информационно-управляющая система (БИУС) «Лесоруб-434»;
  • системы управления авиацией «Резистор-К4» и «Газон»;
  • комплекс связи «Буран»;
  • Комплекс РЭР и РЭБ «Кантата-М»;
  • Аппаратура РЭБ «Погоня» и «Каскад-У»;
  • гидроакустический комплекс «Полином».

Модернизации и переоборудования

История службы

С 27 апреля 1988 года «Баку» зачислен в состав сил постоянной готовности, а уже в конце мая началась подготовка к боевой службе. На ТАКР находилось 12 штурмовиков Як-38М, 1-2 спарки Як-38У, 16 противолодочных вертолётов Ка-27. Переход к новому месту постоянного базирования был совмещён с первой боевой службой. В итоге 7 июня «Баку» покинул порт Севастополя. Задачей корабля в ходе боевой службы было слежение за американским атомным авианосцем «Дуайт Эйзенхауэр». В дальнейшем корабль не ходил на боевые службы, хотя боевая подготовка продолжалась. Так, в 1989 году ТАКР трижды участвовал в отработке обеспечения высадки десанта. За это время штурмовики совершили 171 полёт, а вертолёты - 1142 полета.

В начале октября 1990 года крейсер был переименован в «Адмирал флота Советского Союза Горшков». В 1990 году было совершено 47 полётов самолётов и 1211 полётов вертолётов.

5 октября 1991 года случилась авария во время испытаний Як-141, ставшая причиной потери одного самолета. После этого испытания Як-141 прекратили и больше не возобновляли.

3 февраля 1993 года «Адмирал Горшков» был поставлен на ремонт в Мурманске. 2 февраля корабль пострадал от пожара, а седьмого февраля авария паропровода привела к смерти 6 человек. В дальнейшем корабль перевели в Росляково.

В 1994 году начались переговоры о продаже крейсера, покупателем была Индия, но документы были подписаны лишь спустя 6 лет - в октябре 2000 года. Сумма контракта менялась впредь до 2002 года. В начале 2004 года было подписано соглашение, предусматривающие выделение 974 миллионов долларов на восстановление и модернизацию ТАКР и 530 миллионов на поставку 16 истребителей и противолодочных вертолетов (МиГ-29К и Ка-27 соответственно).

В июле 1999 года крейсер был отбуксирован для прохождения модернизации в Северодвинск.

Летом 2013 крейсер вышел в Белое море на ходовые испытания, а уже в ноябре состоялась торжественная передача авианесущего крейсера ВМС Индии. Корабль был назван «Викрамадитья», что в переводе с санскрита означает «Всемогущий».

Носовое украшение ТАКР «Баку», установленное в качестве памятника в Североморске

Носовой знак тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Горшков», снятый с крейсера во время перестройки в авианосец для Индии, был установлен около морской кадетской школы имени П. Г. Котова в городе Северодвинск.

Командиры

За время службы[4] тяжёлым авианосным крейсером «Баку» («Адмирал флота Советского Союза Горшков») командовали:

капитан 1 ранга В. Ф. Лякин

Оценка проекта

Примечания

  1. ↑ Приведён один из проектных вариантов авиагруппы; фактически в виду неготовности самолёта Як-41М (Як-141) и вертолёта Ка-27РЛД (Ка-31) авиагруппа во время службы корабля комплектовалась из штурмовиков Як-38М и вертолётов Ка-27 в противолодочном и поисково-спасательном вариантах - до 36 машин в любых сочетаниях.
  2. ↑ Опыт проектирования, постройки и испытаний ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» это подтвердил: из-за сложности и новизны проекта была масса задержек как при закладке и строительстве, так и во время доведения крейсера до хотя бы ограниченной боеготовности.
  3. ↑ В ряде источников покрытие ошибочно называется «Омега»; правильное название «Онега» приведено в трудах В. В. Бабича.
  4. ↑ В советском ВМФ экипажи боевых кораблей формировались ещё на этапе строительства, поэтому для первого командира даты нахождения в должности не совпадает с формальным годом начала службы крейсера.


См. также

Литература и источники информации

Литература

  • Бабич В. В. Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах. — Николаев: Атолл, 2003. — 544 с. — ISBN 966-7726-69-X
  • Бабич В. В. Город Святого Николая и его авианосцы. — Николаев: Атолл, 2007. — 672 с. — ISBN 966-8147-82-0
  • Балакин С. А., Заблоцкий В. П. Советские авианосцы. Авианесущие крейсера адмирала Горшкова. — «Арсенал-коллекция». — М.: Яуза, ЭКСМО, 2007. — 240 с. — ISBN 978-5-699-20954-5
  • Заблоцкий В. П. Тяжёлые авианесущие крейсера «МИНСК», «НОВОРОССИЙСК», «БАКУ». — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №4/2004. — 32 с.

Ссылки

Галерея изображений

  • ТАКР «Баку» после достройки, 1987 год

  • «Баку» в своём первом походе, 1988 год

  • Тяжёлый авианосный крейсер «Баку» на боевой службе, 1988 год

  • ТАКР «Баку» на боевой службе в Средиземном море, фото 1 июня 1988 года

  • Истребитель Як-141 с ракетами Р-27 во время испытаний на палубе ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Горшков», 1991 год

  • Лёгкий авианосец «Викрамадитья» (перестроенный по заказу ВМС Индии из ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Горшков»)

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Баку_(1982)&oldid=323031»
Категории: