Светлана (1896)

Версия 16:24, 8 января 2015

Светлана

|

Служба

Исторические данные

25 ноября 1895 года Заложен

24 сентября 1896 года Спущен на воду

21 марта 1898 года Введен в строй

15 мая 1904 года Выведен из боевого состава

15 мая 1905 года Гибель

Общие данные

3828 / 3828 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

101 / 13 / 5,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

2 вертикальные машины тройного расширения, 18 водотрубных котлов Бельвиля / 8500 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

20 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

0

реал

1

док

Экипаж

451 чел. Общая численность

19 чел. Офицеры

11 чел. Мичманы

426 чел. Матросы

Бронирование

44-63 мм. Палуба

Вооружение

Главный калибр

• 6 (6×1) — 152-мм.

Вспомогательная артиллерия (1898 г.)

• 10 (10x1) — 47-мм.

Вспомогательная артиллерия (1905 г.)

• 4 (4x1) — 75 мм;
• 8 (8x1) — 47-мм.

Торпедное вооружение (1898 г.)

• 2 - 622-мм торпедных аппарата.

История создания

Предпосылки к созданию

Крейсер «Светлана» изначально разрабатывался по заказу генерал-адмирала Великого князя Алексея Александровича, который высказал желание о постройке для него яхты, которая могла бы «сопровождать императорскую яхту для следования в Копенгаген». Боевое назначение этого корабля было вторичным.

Общая концепция корабля менялась несколько раз в течение 1893-1894 годов, водоизмещение яхты сначала оценивалось в 1280 тонн, затем - в 1800, затем стали рассматриваться проекты в 3400-4300 тонн. В июле 1894 года Морской технический комитет (МТК) утвердил требования к кораблю, определив его как бронепалубный крейсер с водоизмещением в 4000 тонн.

Проектирование

Летом 1894 года МТК объявил конкурс на проектирование и постройку нового корабля. К концу 1894 года свои предложения прислали Франко-Русский завод и одиннадцать иностранных компаний. К рассмотрению были приняты семь проектов, большая часть которых представляла собой модернизированные проекты английского крейсера HMS Apollo. После изучения вариантов МТК остановился на проекте французской компании "Форж э'Шантье де ля Медитерранне" из Гавра. В марте 1895 года члены Комитета ознакомились с детальной документацией к выбранному проекту и потребовали внести в него ряд корректировок.

8 мая 1895 года в Париже был заключен контракт на строительство корабля, ориентировочная стоимость которого составляла 685000 французских франков.

2 октября 1895 года царь Николай II «высочайше соизволил» присвоил кораблю имя «Светлана»

Постройка и испытания

25 ноября 1895 года состоялась официальная закладка крейсера. Корпус строился на верфи в Гравиле (Гавр), механизмы были изготовлены на заводе в Гавре, котлы - на заводе Белвиля.

Корабль был спущен на воду 24 сентября 1896 года, а уже в начале августа 1897 года был готов к испытаниям.

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

• Скворцов А.В. «Крейсер I ранга «Светлана»». Гангут (№29): с. 45–62, 2001. ISSN 5–85875–039–7.
• Вырубов А.В. «Гибель крейсера «Светлана»». Гангут (№43): с. 56-66, 2007. ISSN 5-85875-050-8.
• Крестьянинов В.Я. «Крейсера Российского Императорского флота 1856—1917 гг. Часть 1.» СПб: "Галея Принт". 2009.

Галерея изображений