Маринеско, Александр Иванович

Версия 14:25, 6 января 2015

Маринеско Александр Иванович

Годы жизни	1913 — 1963
Место рождения	Одесса, Российская империя
Гражданство	Российская империя, СССР
Годы службы	1933 — 1945

Вершина карьеры

Капитан 3-го ранга

Награды

• Герой Советского Союза
• Орден Ленина
• Орден Красного Знамени
• Медаль «За боевые заслуги»
• Медаль «За оборону Ленинграда»
• Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной Войне»
• Медаль «В память 250-летия Ленинграда»

Биография

Александр Иванович родился в Одессе, в семье обычного румынского рабочего, мать родом из Украины. С 1920 по 1926 год он учился в трудовой школе, где окончил 6 классов, после чего стал учеником матроса. За упорную работу был направлен в школу юнг, после окончания которой ходил на судах Черноморского пароходства матросом 1 класса. В 1930 году он поступает в Одесский мореходный техникум и, окончив который в 1933 году, ходил третьим и вторым помощником капитана на пароходах «Ильич» и «Красный флот». Со слов подводника Геннадия Зеленцова, служившего вместе с Маринеско, сам Александр Иванович никогда не хотел быть военным, а мечтал исключительно о службе в торговом флоте. В ноябре 1933 года по путёвке комсомола был направлен на специальные курсы комсостава РККФ, по окончанию которых он был назначен штурманом на ПЛ Щ-306 Балтийского флота. В марте 1936 года в связи с введением персональных воинских званий Маринеско получил звание лейтенанта, а в ноябре 1938 — старшего лейтенанта. Окончив курсы переподготовки при Краснознамённом учебном отряде подводного плавания имени С.М. Кирова, он служил помощником командира на Л-1, затем командиром подложки М-96, экипаж которой по итогам боевой и политической подготовки 1940 занял первое место, а командир был награждён золотыми часами и повышен в звании до капитан-лейтенанта.

Военное время

В первые дни Великой Отечественной войны ПЛ М-96 под командованием Александра Ивановича была перебазирована в Палдиски, затем в Таллин, стояла на позиции в Рижском заливе, столкновений с противником не имела. В августе 1941 года подлодку планировали перебросить на Каспийское море в качестве учебной, затем от этой идеи отказались. В октябре 1941 года Маринеско исключили из кандидатов в члены ВКП за пьянство и организацию в дивизионе подлодок азартных карточных игр. 14 февраля 1942 года подлодка во время обстрела была повреждена артиллерийским снарядом, ремонт занял полгода. Только 12 августа 1942 года М-96 вышла в очередной боевой поход. 14 августа 1942 года лодка атаковала немецкий конвой, состоявший из трех транспортов. По докладу Маринеско, он выпустил две торпеды по немецкому транспорту, результатов атаки не наблюдал, слышал сильный взрыв, интерпретированный как результат попадания торпеды, в результате лодке было засчитано потопление транспорта. Согласно немецким источникам, атака была неудачной — корабли конвоя наблюдали след одной торпеды, от которой успешно уклонились, а затем безрезультатно атаковали подводную лодку артиллерией и глубинными бомбами. Возвращаясь с позиции Маринеско не предупредил советские дозоры, а при всплытии не поднял военно-морской флаг, в результате чего лодку едва не потопили собственные катера. В ноябре 1942 года ПЛ М-96 вышла в Нарвский залив для высадки группы разведчиков для операции по захвату шифровальной машины «Энигма». Действия командира на позиции оценили высоко, и Маринеско наградили орденом Ленина. В конце 1942 года Маринеско было присвоено звание капитана 3-го ранга, его снова приняли кандидатом в члены ВКП. В апреле 1943 года Маринеско назначен командиром подлодки С-13, на которой он прослужил до сентября 1945 года. В поход подлодка под его командованием вышла только в октябре 1944 года. В первые же сутки похода, 9 октября, Маринеско обнаружил и атаковал транспорт «Зигфрид». Атака четырьмя торпедами с небольшой дистанции не удалась, по транспорту пришлось вести артиллерийский огонь из 45-мм и 100-мм орудий подлодки. По наблюдению командира, в результате попаданий корабль начал быстро погружаться в воду. В действительности, повреждённый германский транспорт был позднее отбуксирован противником в Данциг и к весне 1945 года восстановлен. За данный поход Маринеско получил орден Красного Знамени. С 9 января по 15 февраля 1945 года Маринеско находился в своём пятом боевом походе, в течение которого были потоплены два крупных транспорта противника — «Вильгельм Густлофф» и «Штойбен». Перед этим походом командующий Балтийским флотом В.Ф. Трибуц решил предать Маринеско суду военного трибунала за самовольное оставление корабля в боевой обстановке, но исполнение этого решения задержал, дав возможность командиру и экипажу искупить вину в боевом походе. Таким образом, С-13 стала единственной «штрафной» подлодкой советского флота.