Fairey Barracuda

Версия 13:51, 4 января 2015

Торпедоносец Fairey Barracuda

Разработка и производство

Великобритания Страна разработки

Fairey Aviation Company Разработчик

Марсель Лобел Главный конструктор

7 декабря 1940 г. Первый полет

Fairey Aviation, Westland Aircraft, Blackburn Aircraft, Boulton Paul Aircraft Производитель

2607 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

Январь 1943 г. Принятие на вооружение

1943-1950 гг. Годы эксплуатации

Великобритания Основные эксплуатанты

HMS Illustrious, HMS Victorious, HMS Furious, HMS Nabob, HMS Puncher Носители

Общие проектные данные

12,12 / (5,41)14,99 / 3,73 м. Длина / Размах крыла / Высота

38,46 м2 Площадь крыла

3.58 м. Диаметр несущего винта

4907 / (5715)6401 / 6464 кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

Liquid-cooled V-12 piston aero engine Rolls-Royce Merlin Тип

1 шт. Количество

1640 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

311/332 км/ч  . . . крейсерская

362,86 м/с Макс. скороподъемность

4572 м. Потолок

1166,77 км. Дальность полёта (макс.)

290/370 км. Боевой радиус действия

Экипаж

3 Количество человек

Вооружение

Стрелково-пушечное

• 2 × 7,7 мм пулемёт Виккерс.

Бомбовое

• 1 × 726 кг;
• 3 × 227 кг;
• 6 × 113 кг.

Торпедное

• 1 × 735 кг под фюзеляжем;
• 1 × 680 кг под фюзеляжем.

Fairey Barracuda это палубный торпедоносец/пикирующий бомбардировщик производства Великобритании, который выпускался и использовался во Вторую Мировую Войну. Являлся первым цельнометаллическим самолетом данного типа. Введен ради замены бипланов Fairey Swordfish и Fairey Albacore.

История создания

Производство

Описание конструкции

Фюзеляж

Крыло и оперение

Шасси

Шасси сделано косым, “г” образным, где верхняя половина прячется в нише крыла, нижняя (с колесом) - в нише фюзеляжа. Данное решение было продиктовано самой конструкцией верхнего расположения крыла, так как складывающиеся шасси полностью в крыле сильно увеличивали вес самолета и ухудшали летные и аэродинамические характеристики.

Силовая установка

Rolls_Royce_Merlin

Rolls-Royce Merlin, так же известный как PV-12 впервые был построен в 1933 году, и после нескольких модификаций, пошел в серию в 1936 году. Первые рабочие самолеты, введенные в строй с помощью Rolls-Royce Merlin были Fairey Battle, Hawker Hurricane и Spitfire Supermarine. В военных целях Rolls-Royce Merlin получил развитие и был заменен на Rolls-Royce Griffon.

Вооружение и оборудование

Пулемет Vickers K, известный как Vickers Gas Operated (Vickers GO) в британской службе, был скорострельным пулеметом разработанным и произведенным для использования в самолетах Vickers-Armstrongs. Пулемет устанавливался сзади. Высокая скорострельность была необходима для небольшого периода времени, когда стрелок мог стрелять в атакующие самолеты.

Модификации

1. Barracuda - два опытных образца (серийные номера P1767 и P1770) на основе Fairey type 100.
2. Mk I - первая версия серийного производства с двигателем Rolls-Royce Merlin 30, мощностью 1260 л.с. (940 кВт), построено 30 единиц;
3. Mk II - модернизированный Mk I с двигателем Merlin 32 с мощностью 1640 л.с. (1225 кВт), четырехлопастным пропеллером, радаром ASV II, построено 1688 единиц
4. Mk III - версия Mk II для противолодочной борьбы с радаром ASV III в блистере под хвостовой частью фюзеляжа, построено 852 единиц;
5. Mk IV - Mk II (номер P9976), что оснащен двигателем Rolls-Royce Griffon с 1850 л.с. (1380 кВт), выполнил первый рейс в 11 ноябре 1944 года. Отвергнут в пользу Fairey Spearfish.
6. Mk V - оснащен двигателем Rolls-Royce Griffon 37 c мощностью 2020 л.с. (1510 кВт), полезная нагрузка увеличена до 2000 фунтов (910 кг), радар ASH под левым крылом, пересмотрена хвостовая часть, построено 37 единиц.

Летно-технические характеристики

Боевое применение

См. также

Литература и источники информации

Ссылки на интернет-ресурсы

• https://www.hms-vengeance.co.uk/812airc.htm
• https://en.wikipedia.org/wiki/Fairey_Barracuda
• https://www.military.cz/british/air/war/bomber/barracuda/barracuda_en.htm

Примечания

Галерея изображений