Fairey Barracuda
Версия 12:17, 4 января 2015 | Версия 13:51, 4 января 2015 | |||
Строка 70: | Строка 70: | |||
|content = Fairey Barracuda это палубный торпедоносец/пикирующий бомбардировщик производства Великобритании, который выпускался и использовался во Вторую Мировую Войну. Являлся первым цельнометаллическим самолетом данного типа. Введен ради замены бипланов Fairey Swordfish и Fairey Albacore. | |content = Fairey Barracuda это палубный торпедоносец/пикирующий бомбардировщик производства Великобритании, который выпускался и использовался во Вторую Мировую Войну. Являлся первым цельнометаллическим самолетом данного типа. Введен ради замены бипланов Fairey Swordfish и Fairey Albacore. | |||
}} | }} | |||
+ | ||||
+ | == История создания == | |||
+ | == Производство == | |||
+ | == Описание конструкции == | |||
+ | === Фюзеляж === | |||
+ | === Крыло и оперение === | |||
+ | ||||
+ | === Шасси === | |||
+ | Шасси сделано косым, “г” образным, где верхняя половина прячется в нише крыла, нижняя (с колесом) - в нише фюзеляжа. Данное решение было продиктовано самой конструкцией верхнего расположения крыла, так как складывающиеся шасси полностью в крыле сильно увеличивали вес самолета и ухудшали летные и аэродинамические характеристики. | |||
+ | === Силовая установка === | |||
+ | [[Файл:Rolls_Royce_Merlin.jpg|thumbnail|right|Rolls_Royce_Merlin]] | |||
+ | Rolls-Royce Merlin, так же известный как PV-12 впервые был построен в 1933 году, и после нескольких модификаций, пошел в серию в 1936 году. Первые рабочие самолеты, введенные в строй с помощью Rolls-Royce Merlin были Fairey Battle, Hawker Hurricane и Spitfire Supermarine. | |||
+ | В военных целях Rolls-Royce Merlin получил развитие и был заменен на Rolls-Royce Griffon. | |||
+ | === Вооружение и оборудование === | |||
+ | Пулемет Vickers K, известный как Vickers Gas Operated (Vickers GO) в британской службе, был скорострельным пулеметом разработанным и произведенным для использования в самолетах Vickers-Armstrongs. Пулемет устанавливался сзади. Высокая скорострельность была необходима для небольшого периода времени, когда стрелок мог стрелять в атакующие самолеты. | |||
+ | {| class="wikitable" | |||
+ | |- | |||
+ | | Длинна пушки || 0.93 м | |||
+ | |- | |||
+ | | Вес пушки || 13.4 кг | |||
+ | |- | |||
+ | | Длина ствола || 529 мм | |||
+ | |- | |||
+ | | Скорострельность || 950-1200 выстр./мин. | |||
+ | |- | |||
+ | | Начальная скорость снаряда || 762м/с | |||
+ | |- | |||
+ | | Система подачи || барабаны емкостью 60/100 патронов | |||
+ | |} | |||
+ | === Модификации === | |||
+ | # Barracuda - два опытных образца (серийные номера P1767 и P1770) на основе Fairey type 100. | |||
+ | # Mk I - первая версия серийного производства с двигателем Rolls-Royce Merlin 30, мощностью 1260 л.с. (940 кВт), построено 30 единиц; | |||
+ | # Mk II - модернизированный Mk I с двигателем Merlin 32 с мощностью 1640 л.с. (1225 кВт), четырехлопастным пропеллером, радаром ASV II, построено 1688 единиц | |||
+ | # Mk III - версия Mk II для противолодочной борьбы с радаром ASV III в блистере под хвостовой частью фюзеляжа, построено 852 единиц; | |||
+ | # Mk IV - Mk II (номер P9976), что оснащен двигателем Rolls-Royce Griffon с 1850 л.с. (1380 кВт), выполнил первый рейс в 11 ноябре 1944 года. Отвергнут в пользу Fairey Spearfish. | |||
+ | # Mk V - оснащен двигателем Rolls-Royce Griffon 37 c мощностью 2020 л.с. (1510 кВт), полезная нагрузка увеличена до 2000 фунтов (910 кг), радар ASH под левым крылом, пересмотрена хвостовая часть, построено 37 единиц. | |||
+ | === Летно-технические характеристики === | |||
+ | === Боевое применение === | |||
+ | == См. также == | |||
+ | == Литература и источники информации == | |||
+ | ||||
+ | == Ссылки на интернет-ресурсы == | |||
+ | * https://www.hms-vengeance.co.uk/812airc.htm | |||
+ | * https://en.wikipedia.org/wiki/Fairey_Barracuda | |||
+ | * https://www.military.cz/british/air/war/bomber/barracuda/barracuda_en.htm | |||
+ | == Примечания == | |||
+ | == Галерея изображений == | |||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:| | |||
+ | Файл:| | |||
+ | Файл:| | |||
+ | Файл:| | |||
+ | Файл:| | |||
+ | </gallery> |
Версия 13:51, 4 января 2015
Эта статья редактируется участником TheFlashover в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Январь 1943 г. Принятие на вооружение |
1943-1950 гг. Годы эксплуатации |
Великобритания Основные эксплуатанты |
HMS Illustrious, HMS Victorious, HMS Furious, HMS Nabob, HMS Puncher Носители |
12,12 / (5,41)14,99 / 3,73 м. Длина / Размах крыла / Высота |
38,46 м2 Площадь крыла |
3.58 м. Диаметр несущего винта |
4907 / (5715)6401 / 6464 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Liquid-cooled V-12 piston aero engine Rolls-Royce Merlin Тип |
1 шт. Количество |
1640 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
311/332 км/ч . . . крейсерская |
362,86 м/с Макс. скороподъемность |
4572 м. Потолок |
1166,77 км. Дальность полёта (макс.) |
290/370 км. Боевой радиус действия |
3 Количество человек |
Стрелково-пушечное
- 2 × 7,7 мм пулемёт Виккерс.
Бомбовое
- 1 × 726 кг;
- 3 × 227 кг;
- 6 × 113 кг.
Торпедное
- 1 × 735 кг под фюзеляжем;
- 1 × 680 кг под фюзеляжем.
![Barracuda_2.jpg](https://wiki-cdn.lesta.ru/images/thumb/b/bc/Barracuda_2.jpg/150px-Barracuda_2.jpg)
Содержание
История создания
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Шасси сделано косым, “г” образным, где верхняя половина прячется в нише крыла, нижняя (с колесом) - в нише фюзеляжа. Данное решение было продиктовано самой конструкцией верхнего расположения крыла, так как складывающиеся шасси полностью в крыле сильно увеличивали вес самолета и ухудшали летные и аэродинамические характеристики.
Силовая установка
Rolls-Royce Merlin, так же известный как PV-12 впервые был построен в 1933 году, и после нескольких модификаций, пошел в серию в 1936 году. Первые рабочие самолеты, введенные в строй с помощью Rolls-Royce Merlin были Fairey Battle, Hawker Hurricane и Spitfire Supermarine. В военных целях Rolls-Royce Merlin получил развитие и был заменен на Rolls-Royce Griffon.
Вооружение и оборудование
Пулемет Vickers K, известный как Vickers Gas Operated (Vickers GO) в британской службе, был скорострельным пулеметом разработанным и произведенным для использования в самолетах Vickers-Armstrongs. Пулемет устанавливался сзади. Высокая скорострельность была необходима для небольшого периода времени, когда стрелок мог стрелять в атакующие самолеты.
Длинна пушки | 0.93 м |
Вес пушки | 13.4 кг |
Длина ствола | 529 мм |
Скорострельность | 950-1200 выстр./мин. |
Начальная скорость снаряда | 762м/с |
Система подачи | барабаны емкостью 60/100 патронов |
Модификации
- Barracuda - два опытных образца (серийные номера P1767 и P1770) на основе Fairey type 100.
- Mk I - первая версия серийного производства с двигателем Rolls-Royce Merlin 30, мощностью 1260 л.с. (940 кВт), построено 30 единиц;
- Mk II - модернизированный Mk I с двигателем Merlin 32 с мощностью 1640 л.с. (1225 кВт), четырехлопастным пропеллером, радаром ASV II, построено 1688 единиц
- Mk III - версия Mk II для противолодочной борьбы с радаром ASV III в блистере под хвостовой частью фюзеляжа, построено 852 единиц;
- Mk IV - Mk II (номер P9976), что оснащен двигателем Rolls-Royce Griffon с 1850 л.с. (1380 кВт), выполнил первый рейс в 11 ноябре 1944 года. Отвергнут в пользу Fairey Spearfish.
- Mk V - оснащен двигателем Rolls-Royce Griffon 37 c мощностью 2020 л.с. (1510 кВт), полезная нагрузка увеличена до 2000 фунтов (910 кг), радар ASH под левым крылом, пересмотрена хвостовая часть, построено 37 единиц.
Летно-технические характеристики
Боевое применение
См. также
Литература и источники информации
Ссылки на интернет-ресурсы
- https://www.hms-vengeance.co.uk/812airc.htm
- https://en.wikipedia.org/wiki/Fairey_Barracuda
- https://www.military.cz/british/air/war/bomber/barracuda/barracuda_en.htm