Каганович (1944)
| Версия 13:50, 1 января 2015 | Версия 13:51, 1 января 2015 | |||
| Строка 59: | Строка 59: | |||
| __TOC__ | __TOC__ | |||
| ==== Историческая справка ==== | ==== Историческая справка ==== | |||
| ? | < | + | <nowiki>Создание и строительство крейсеров проектов 26 типа «Киров» и проектов 26-бис типа «Максим-Горьгий» | |
| стало важным этапом для отечественного судостроения, это были первые крупные боевые корабли Советской | стало важным этапом для отечественного судостроения, это были первые крупные боевые корабли Советской | |||
| постройки. Построенный легкий крейсер был для своего времени воплощением последних достижений науки и | постройки. Построенный легкий крейсер был для своего времени воплощением последних достижений науки и | |||
| Строка 70: | Строка 70: | |||
| Во время войны с Японией оба крейсера стояли в проливе Босфор Восточный, замаскированные и надежно защищенные от любого противника. Оперативные планы не предусматривали их боевого использования в сложившихся конкретных условиях. | Во время войны с Японией оба крейсера стояли в проливе Босфор Восточный, замаскированные и надежно защищенные от любого противника. Оперативные планы не предусматривали их боевого использования в сложившихся конкретных условиях. | |||
| ? | В послевоенные годы на кораблях установили катапульты, на «Лазаре Кагановиче» (так стал называться этот крейсер, чтобы Лазаря Моисеевича, члена Политбюро, не спутали с его незадачливым братом, некогда наркомом оборонной промышленности Михаилом Моисеевичем) ее использовали для испытаний нового корабельного разведчика-корректировщика КОР-2. 3 августа 1957 года крейсер еще раз переименовали, на этот раз в «Петропавловск», а спустя год он приобрел известность отчаянной схваткой с жестоким тайфуном в Охотском море. Тогда корабль сильно потрепало, но экипаж выстоял, и командир привел «Петропавловск» в базу. Однако через небольшой промежуток времени в 1964 году крейсер списали из состава флота и сдали на лом.</ | + | В послевоенные годы на кораблях установили катапульты, на «Лазаре Кагановиче» (так стал называться этот крейсер, чтобы Лазаря Моисеевича, члена Политбюро, не спутали с его незадачливым братом, некогда наркомом оборонной промышленности Михаилом Моисеевичем) ее использовали для испытаний нового корабельного разведчика-корректировщика КОР-2. 3 августа 1957 года крейсер еще раз переименовали, на этот раз в «Петропавловск», а спустя год он приобрел известность отчаянной схваткой с жестоким тайфуном в Охотском море. Тогда корабль сильно потрепало, но экипаж выстоял, и командир привел «Петропавловск» в базу. Однако через небольшой промежуток времени в 1964 году крейсер списали из состава флота и сдали на лом.</nowiki> | |
| ? | + | |||
| == 2 == | == 2 == | |||
Версия 13:51, 1 января 2015
Каганович (Петропавловск)
Исторические данные
| 7 мая 1944 года Спущен на воду |
Общие данные
| 9436 т. / 10040 т. т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 191,2 / 17,7 / 7,0 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
ЭУ
Экипаж
| 812 чел. Общая численность |
Бронирование
| 70 / мм. Пояс/борт |
| 50 мм. Палуба |
| 70 мм. Барбеты |
| 50-70 мм. Башни |
| 100-150 мм. Боевая рубка |
| 30 мм. Румпельное отделение |
Вооружение
Артиллетия: Главный калибр: 9 (3х3)- Мк-3-180 мм, 8- 85 мм 90К, 19-37 мм 70К, 4х2-25 мм, 12 пулиметов ДШК Минно-торпедное: 2 трехтрубных торпедных аппарпта 39-Ю 150/96 мин 2 бомбомета БМБ-1
Однотипные корабли
Проект 26 - "Киров", "Ворошилов" Проект 26-бис - "Максим Горький", "Молотов", "Калинин"
Историческая справка
Создание и строительство крейсеров проектов 26 типа «Киров» и проектов 26-бис типа «Максим-Горьгий» стало важным этапом для отечественного судостроения, это были первые крупные боевые корабли Советской постройки. Построенный легкий крейсер был для своего времени воплощением последних достижений науки и техники, по всем основным характеристикам он не уступал лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым и превосходил. Корпусная сталь для крейсера «Каганович» — обрабатывалась на заводе имени А.Марти в Николаеве. Готовая корпусная конструкция, а также оборудование, вооружение и механизмы доставлялись к месту сборки, на завод № 199 в Комсомольск-на-Амуре. Крейсер под заводским номером С-8 заложили 26 августа 1938 года. Спущен на воду 7 мая 1944-го. Однако готовность крейсера надолго задержалась из-за того что — рулевую машину крейсера «Каганович» пришлось отправить в Поти для восстановления аналогичного ему проекта крейсера «Молотова». Переход «Кагановича» из Комсомольска во Владивосток занял 12 дней (15—26 августа 1944 года), 30 октября закончили швартовные испытания, в декабре успели провести ходовые и 30 декабря 1944 года отпраздновали вступление в строй последнего из крейсеров типа «Максим Горький». Во время войны с Японией оба крейсера стояли в проливе Босфор Восточный, замаскированные и надежно защищенные от любого противника. Оперативные планы не предусматривали их боевого использования в сложившихся конкретных условиях. В послевоенные годы на кораблях установили катапульты, на «Лазаре Кагановиче» (так стал называться этот крейсер, чтобы Лазаря Моисеевича, члена Политбюро, не спутали с его незадачливым братом, некогда наркомом оборонной промышленности Михаилом Моисеевичем) ее использовали для испытаний нового корабельного разведчика-корректировщика КОР-2. 3 августа 1957 года крейсер еще раз переименовали, на этот раз в «Петропавловск», а спустя год он приобрел известность отчаянной схваткой с жестоким тайфуном в Охотском море. Тогда корабль сильно потрепало, но экипаж выстоял, и командир привел «Петропавловск» в базу. Однако через небольшой промежуток времени в 1964 году крейсер списали из состава флота и сдали на лом.
2
3
4
4.1
4.2
4.3
5
6
7
Категории:
