HMS Aurora (1913)
| Версия 12:16, 28 декабря 2014 | Версия 12:35, 29 декабря 2014 | |||
| Строка 51: | Строка 51: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Палуба = | + | |Палуба = 1 дюйм | |
| |Боевая рубка = | |Боевая рубка = | |||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 80: | Строка 80: | |||
| Aurora обслуживался как часть Великого флота с 1914 по 1915 года, как лидер 1-ой флотилии эсминцев. В 1915 году, он был назначен руководителем в 10-эсминец флотилии из Harwich силу, охраняя восточные подступы к английскому каналу. | Aurora обслуживался как часть Великого флота с 1914 по 1915 года, как лидер 1-ой флотилии эсминцев. В 1915 году, он был назначен руководителем в 10-эсминец флотилии из Harwich силу, охраняя восточные подступы к английскому каналу. | |||
| ? | Опытный экипаж и прочность, сделали естественным выбор HMS Aurora как флагмана во многих наступательных операциях в ходе Первой Мировой Войны. Он был первым военным кораблём Королевского военно-морского флота в ходе действий сражения при Доггер-банке. | + | Опытный экипаж и прочность, сделали естественным выбор HMS Aurora как флагмана во многих наступательных операциях в ходе Первой Мировой Войны. Он был первым военным кораблём Королевского военно-морского флота в ходе действий сражения при Доггер-банке. 9 августа 1915 года он принял участие в потоплении немецкого рейдера "Метеор". В 1918 году он был вновь переназначен в 7-й легкий Крейсер эскадры Великого флота. "Аврора" был одним из кораблей, присутствующих на капитуляции немецкого флота открытого моря в ноябре 1918 года. | |
| Между 1918 и 1920 гг., "Аврора" был выведен из эксплуатации, чтобы облегчить финансовые трудности на отечественный флот у Адмиралтейства. Его экипаж был сокращен и отправлен в другие подразделения. | Между 1918 и 1920 гг., "Аврора" был выведен из эксплуатации, чтобы облегчить финансовые трудности на отечественный флот у Адмиралтейства. Его экипаж был сокращен и отправлен в другие подразделения. | |||
| === '''Royal Canadian Navy''' === | === '''Royal Canadian Navy''' === | |||
| ? | 25 марта 1920 года, | + | 25 марта 1920 года,. Первоначально Bristol крейсера класса была предложена, однако они побежали на уголь и, в конечном счете правительство Канады переговоры для сжигания мазута крейсера. В 1920 году она была вновь активирована, чтобы наряд ее для передачи Королевского канадского Военно-Морского Флота. Стоимость достройки крейсера для службы в Северной Атлантике стоило $10 495, заняв, эксклюзивных машин и холодильных установок. | |
| ? | Королевский канадский флот заказал его на 1 ноября 1920 года. Он отплыл вскоре после этого из Великобритании Halifax, Nova Scotia, прибывающих на 21 декабря с двумя экс-Королевского Военно-Морского Флота | + | Королевский канадский флот заказал его на 1 ноября 1920 года. Он отплыл вскоре после этого из Великобритании Halifax, Nova Scotia, прибывающих на 21 декабря с двумя экс-Королевского Военно-Морского Флота эсминцами, которые также были переданы. | |
| После минимального времени в порт на HMC верфи, три корабля отправились на обучение круиз по Карибским к Esquimalt, Британская Колумбия. Круиз в масках секретная миссия переноски секретных документов от Адмиралтейства до британского консульства по всей Центральной и Северной Америке. Во время круиза, эскадры было приказано Пунтаренас, Коста-Рика, где их присутствие было использовано для усиления позиции канадского правительства в переговоры о нефтяных концессиях. "Аврора" вернулся в Галифакс на 30 июля 1921 года, через тот же самый маршрут. | После минимального времени в порт на HMC верфи, три корабля отправились на обучение круиз по Карибским к Esquimalt, Британская Колумбия. Круиз в масках секретная миссия переноски секретных документов от Адмиралтейства до британского консульства по всей Центральной и Северной Америке. Во время круиза, эскадры было приказано Пунтаренас, Коста-Рика, где их присутствие было использовано для усиления позиции канадского правительства в переговоры о нефтяных концессиях. "Аврора" вернулся в Галифакс на 30 июля 1921 года, через тот же самый маршрут. | |||
| Строка 96: | Строка 96: | |||
| Капитан H. G. H. Adams, ПБС, (RN): 1 ноября 1920 г. - 1 июля 1922 г. | Капитан H. G. H. Adams, ПБС, (RN): 1 ноября 1920 г. - 1 июля 1922 г. | |||
| == Ссылки и источники == | == Ссылки и источники == | |||
| ? | * [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Aurora_%281913%29 | + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Aurora_%281913%29%20wikipedia.org/HMS_Aurora Википедия] | |
| * Колледж, J. J.; Варлов, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского Военно-Морского Флота: полный учет всех боевых кораблей Королевского Военно-Морского Флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 | * Колледж, J. J.; Варлов, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского Военно-Морского Флота: полный учет всех боевых кораблей Королевского Военно-Морского Флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 | |||
Версия 12:35, 29 декабря 2014
Статье требуется доработка напильником
Оформление и содержание статьи не соответствует требованиям проекта.
HMS Aurora
.jpg)
Великобритания
| 1 дюйм мм. Палуба |
Артиллерия главного калибра
- 2 × BL 6 дюймов (152.4 мм) Mk XII пушки;
- 6 × QF 4-дюймовые пушки Mk V;
- 2 × 3-дюймовых оруди.
Торпедное вооружение
- 8 × 21 дюйм (533 мм) торпедных аппаратов.
Строительство корабля началось 24 октября 1912 года в Авроре. Был пущен на воду 30 сентября 1913 г. в Верфи Девонпорта. Он был введён в эксплуатацию в королевский военно-морской флот в сентябре 1914 года.
История службы
Aurora обслуживался как часть Великого флота с 1914 по 1915 года, как лидер 1-ой флотилии эсминцев. В 1915 году, он был назначен руководителем в 10-эсминец флотилии из Harwich силу, охраняя восточные подступы к английскому каналу.
Опытный экипаж и прочность, сделали естественным выбор HMS Aurora как флагмана во многих наступательных операциях в ходе Первой Мировой Войны. Он был первым военным кораблём Королевского военно-морского флота в ходе действий сражения при Доггер-банке. 9 августа 1915 года он принял участие в потоплении немецкого рейдера "Метеор". В 1918 году он был вновь переназначен в 7-й легкий Крейсер эскадры Великого флота. "Аврора" был одним из кораблей, присутствующих на капитуляции немецкого флота открытого моря в ноябре 1918 года.
Между 1918 и 1920 гг., "Аврора" был выведен из эксплуатации, чтобы облегчить финансовые трудности на отечественный флот у Адмиралтейства. Его экипаж был сокращен и отправлен в другие подразделения.
25 марта 1920 года,. Первоначально Bristol крейсера класса была предложена, однако они побежали на уголь и, в конечном счете правительство Канады переговоры для сжигания мазута крейсера. В 1920 году она была вновь активирована, чтобы наряд ее для передачи Королевского канадского Военно-Морского Флота. Стоимость достройки крейсера для службы в Северной Атлантике стоило $10 495, заняв, эксклюзивных машин и холодильных установок.
Королевский канадский флот заказал его на 1 ноября 1920 года. Он отплыл вскоре после этого из Великобритании Halifax, Nova Scotia, прибывающих на 21 декабря с двумя экс-Королевского Военно-Морского Флота эсминцами, которые также были переданы.
После минимального времени в порт на HMC верфи, три корабля отправились на обучение круиз по Карибским к Esquimalt, Британская Колумбия. Круиз в масках секретная миссия переноски секретных документов от Адмиралтейства до британского консульства по всей Центральной и Северной Америке. Во время круиза, эскадры было приказано Пунтаренас, Коста-Рика, где их присутствие было использовано для усиления позиции канадского правительства в переговоры о нефтяных концессиях. "Аврора" вернулся в Галифакс на 30 июля 1921 года, через тот же самый маршрут.
В августе 1921 года, резкое сокращение бюджета привело к снятию с эксплуатации Aurora. Она была сразу же окупились, и в 1922 году она была разоружена. Ее оружием были размещены на берег в учебных центрах и на других активных кораблей. Ее экипаж был сокращен до номера-пилотируемых, много ее в актуальном оборудования была поднята для использования в других канадских военных кораблей. В Aurora Халк остался рядом с пристанью на канадской военно-морской базы в Галифаксе до 1927 года, когда ее ухудшение привело к городским чиновникам с требованием ВМФ переместить ее. Королевский канадский флот немедленно продал его на металлолом в августе 1927 года А. А. Lasseque из Сорель, Квебек, и она была нарушена.
Командиры
Капитан H. G. H. Adams, ПБС, (RN): 1 ноября 1920 г. - 1 июля 1922 г.
Ссылки и источники
- Википедия
- Колледж, J. J.; Варлов, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского Военно-Морского Флота: полный учет всех боевых кораблей Королевского Военно-Морского Флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475
