Григорович М-9

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником DrDugo в рамках конкурса
-[[Navy:Wiki-биатлон_27_декабря_2014|«Вики-биатлон №6»]]. <br />
-За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
-Просьба воздержаться от правок. }}
-{{Карточка Самолет
-|Название типа = Григорович М-9
-|Картинка = М-9.jpeg
-|Описание картинки = Морской разведчик - Григорович М-9
-<!--Разработка и производство-->
-|Страна разработки = Россия
-|Разработчик = Дмитрий Павлович Григорович
-|Главный конструктор = Дмитрий Павлович Григорович
-|Первый полет = декабрь - январь 1916
-|Производитель = завод Щетинина
-|Выпущено всего = около 500
-<!--История эксплуатации-->
-|Принятие на вооружение = 1916
-|Основные эксплуатанты =
-|Носители =
-|Годы эксплуатации = 1916 - 1927
-<!--Общие проектные данные-->
-|Длина = 9.00
-|Размах крыла = 16.00
-|Высота = 3.40
-|Площадь крыла = 54.80
-|Диаметр несущего винта =
-|Масса пустого = 1160
-|Масса нормальная = 1540
-|Масса максимальная = 1610
-<!--Двигатель-->
-|Тип двигателя = 1 ПД Salmson
-|Количество двигателей = 1
-|Максимальная мощность = 150
-|Максимальная тяга =
-<!--Летно-тактические характеристики-->
-|Максимальная скорость на высоте =
-|Максимальная скорость у земли = 105
-|Крейсерская скорость =
-|Максимальная скороподъемность = 35
-|Потолок =
-|Дальность полёта =
-|Боевой радиус действия =
-<!--Экипаж-->
-|Экипаж = 2-3
-<!--Вооружение-->
-|Вооружение =
-{{Карточка Список
-|Стрелково-пушечное
-|Пулемет 7,7 мм MG или 7,5 мм MG
-|Пушка 20-мм или 37-мм
-}}
-{{Карточка Список
-|Бомбовое
-|Легкие бомбы до 160 кг на бомбодержателях под нижним крылом
-}}
-}}</noinclude>{{AnnoWiki
-|pic =
-|content = '''[[Navy:Григорович М-9|Григорович М-9]]''' ({{lang-en|Grigorovich M-9}} — {{lang-ru|«Гидросамолет - Григорович М-9»}}) — с Он оказался одновременно и наиболее известным творением Григоровича, принесшим ему заслуженное признание как конструктору. По своему назначению М-9 определялся как морской разведчик, однако использовался как многоцелевой аппарат, с различным успехом выполняющий функции бомбардировщика и патрульного самолета. Кодовое имя — ''ShCh M-9'' (рус. «ЩС М-9»/«Щетинин M-9»). Серийно производился с 1916 по 1918 год и был самый многочисленным гидросамолетом  [[Navy:Военно-Морской Флот СССР|Военно-Морского Флот СССР]] в [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войне]].
-}}<noinclude>__TOC__
-==История создания==
-В 1915-м морское ведомство СССР заказало Дмитрию  Павловичу Григоровичу летающую лодку крупных размеров с двигателем в 150 л.с. для воздушной разведки на море. В декабре  Дмитрий Павлович создал первый опытный образец ''М-9'', приспособленную для спуска и подъема на корабль. В качестве промежуточных, вспомогательных вариантов, изготовлялись прототипы ''М-6, М-7 и М-8''. Летные испытания ''М-9'' проводились в Баку с 25 декабря по 9 января следующего года и оказались более чем успешными. М-9 получилась очень удачной по своим мореходным и летным качествам. Она стала самой известной конструкцией Григоровича не только за предыдущие, но и за последующие годы его работы в области авиации. По ходатайству Морского генерального штаба России авиаконструктор был награжден орденом Святого Владимира 4-й степени. В отличие от [[Navy:Григорович М-5|''М-5]''] в конструкции ''М-9'' изменили шпангоуты лодки, обшивку сделали большей толщины. Крылья и хвостовое оперение не имели особенностей по сравнению с М-5. Исключение составлял лишь киль, выполненный в иной конфигурации.
-Первый опытный экземпляр ''М-9'' построили в декабре 1915 года.
-[[Файл:Первый образец М-9.jpeg|300px|thumb|left|Первый прототип М-9]]Этот был самый многочисленный гидросамолет русской постройки. Он оказался одновременно и наиболее известным творением Григоровича, принесшим ему заслуженное признание как конструктору. По своему назначению М-9 определялся как морской разведчик, однако использовался как многоцелевой аппарат, с различным успехом выполняющий функции бомбардировщика и патрульного самолета. На военную службу этот аппарат принимался как ЩС - «Щетинин с Сальмсоном».
-Летающая лодка ''М-9'' явилась последовательным развитием ''М-5'' под более мощный двигатель ''«Сальмсон»'' 140-150 л.с. и соответствующим увеличением размеров. Экипаж состоял из двух человек, сидящих рядом. При этом впереди имелось еще одно место для воздушного стрелка, вооруженного пулеметом ''«Максим»'' или ''«Виккерс»'', установленном на треноге. В случае необходимости место стрелка занимал правый летчик (наблюдатель), в отдельных случаях экипаж состоял из трех человек.
-==Производство==
-Сообразуясь с благоприятными отзывами о летных испытаниях, 4 февраля 1916 г. завод Щетинина предложил изготовить и поставить 50 ''М-9'' до 5 июня текущего года. Это предложение было принято. Затем последовал заказ еще на 65 машин со сдачей серии в августе. Позже - еще один на 165 ''М-9'', сдача была в ноябре. На Балтике «девятки» первыми поступили в мае 1916 г. на авианосец [[Navy:Орлица (1903)|''«Орлица»'']], затем - на 2-ю авиастанцию в Кильконде.
-С появлением М-9 хорошие характеристики летающих лодок Григоровича обратили на себя внимание не только русского морского командования. 30 июня 1916 г. в Петрограде были получены телеграммы от морских агентов из Лондона и Парижа с просьбой о высылке союзникам чертежей и фотографий М-5 и М-9.
-В ходе изготовления серии в конструкцию ''М-9'' вносились многочисленные изменения, позволяющие различать эти гидропланы как ранние и поздние типы. Лодки первых серийных самолетов имели в районе редана вогнутое днище с боковыми «жабрами», поэтому получили наименование ''М-9'' с «уширенным реданом». Затем стали строить лодки с небольшой килеватостью днища (до 5°), иногда с дополнительными небольшими накладками вдоль скул в районе редана.

Игры

Навигация

Инструменты

Григорович М-9

Версия 13:29, 27 декабря 2014