| Версия 12:13, 27 декабря 2014 | | Версия 12:27, 27 декабря 2014 |
| Строка 65: | | Строка 65: |
| | | | | |
| | }} | | | }} |
| | | + | {{AnnoWiki |
| | | + | |pic = |
| | | + | |content = '''''Григорович М-9»''''' — трехстоечный биплан с раздельными |
| | | + | кабинами пилота и пулеметчика стала прямым развитием М-5. |
| | | + | |
| | | + | }} |
| | | + | == История создания == |
| | | + | В 1915-м морское ведомство заказало Григоровичу летающую лодку более крупных размеров с двигателем в 150 л.с. для воздушной разведки на море. Прототипы М-6, М-7 и М-8 стали попытками Д.П. Григоровича построить такую лодку. И вот в декабре 1916-го Дмитрий Павлович создал М-9, приспособленную для спуска и подъема на корабль. По причине зимней погоды, его отправили для тестирования в Баку. На испытаниях, проведенных в январе 1916 г., самолет показал хорошую мореходность и послушность управления, свободно преодолевал волну высотой 0,5 м, легко выходил из воды и отрывался в воздух. В полете показал высокую устойчивость и мягкость управления на виражах. Положительное заключение участников испытаний позволило рекомендовать строить М-9 для авиации морского флота, причем уже первый заказ составил 30 экземпляров. |
Версия 12:27, 27 декабря 2014
Эта статья редактируется участником Balbeccc в рамках конкурса
«Вики-биатлон №6».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Григорович М-9» — трехстоечный биплан с раздельными
кабинами пилота и пулеметчика стала прямым развитием М-5.
История создания
В 1915-м морское ведомство заказало Григоровичу летающую лодку более крупных размеров с двигателем в 150 л.с. для воздушной разведки на море. Прототипы М-6, М-7 и М-8 стали попытками Д.П. Григоровича построить такую лодку. И вот в декабре 1916-го Дмитрий Павлович создал М-9, приспособленную для спуска и подъема на корабль. По причине зимней погоды, его отправили для тестирования в Баку. На испытаниях, проведенных в январе 1916 г., самолет показал хорошую мореходность и послушность управления, свободно преодолевал волну высотой 0,5 м, легко выходил из воды и отрывался в воздух. В полете показал высокую устойчивость и мягкость управления на виражах. Положительное заключение участников испытаний позволило рекомендовать строить М-9 для авиации морского флота, причем уже первый заказ составил 30 экземпляров.
Россия Страна разработки