Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Martin T4M

Martin T4M

Перейти к: навигация, поиск
Версия 11:23, 27 декабря 2014
← Предыдущая правка
Версия 11:52, 27 декабря 2014
Следующая правка →
Строка 5:Строка 5:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic =  |pic =
?|content = Martin T4M (Мартин T4M) - американский бомбардировщик 1920-х годов. Разработка Glenn L. Martin Company из более раннего Martin T3M, и как и этот однодвигательный биплан, T4M был стандартным бомбардировщиком-торпедоносцем, на борту авианосцев ВМС США на протяжении большей части 1930-х годов.+|content = Martin T4M (Мартин T4M) - американский бомбардировщик 1920-х годов. Разработка Glenn L. Martin Company на базе более раннего Martin T3M, и как и этот однодвигательный биплан, T4M был стандартным бомбардировщиком-торпедоносцем, на борту авианосцев ВМС США на протяжении большей части 1930-х годов.
 }}<br /> }}<br />
 +
 +{{Карточка Самолет
 +
 +|Название типа = Martin T4M
 +|Картинка = Martin T4M-1.jpeg
 +|Описание картинки = Martin T4M-1
 +
 +<!--Разработка и производство-->
 +|Страна разработки = США
 +|Разработчик = Glenn L. Martin Company
 +|Первый полет = апрель 1927
 +
 +<!--История эксплуатации-->
 +|Принятие на вооружение = 1930
 +|Основные эксплуатанты =
 +|Носители =
 +|Годы эксплуатации = 1930-1938
 +
 +<!--Общие проектные данные-->
 +|Длина = 10.85
 +|Размах крыла = 16.16
 +|Высота = 4.50
 +|Площадь крыла = 70
 +|Диаметр несущего винта =
 +|Масса пустого = 2643
 +|Масса нормальная = 4320
 +
 +<!--Двигатель-->
 +|Тип двигателя = 9-ти целиндровый,
 +воздушного охлаждения
 +|Количество двигателей = 1
 +|Максимальная мощность = 525
 +|Максимальная тяга =
 +
 +<!--Летно-тактические характеристики-->
 +|Максимальная скорость на высоте = 184
 +|Максимальная скорость у земли = нет данных
 +|Крейсерская скорость = 158
 +
 +}}
 +
 == История создания == == История создания ==
 Martin модель 74 был разработан Glenn L. Martin Company как результат тестирования экспериментального радиального двигателя разработки Martin T3M, XT3M-3 и XT3M-4. Получившийся прототип получил название XT4M-1. Первый полет был произведен в апреле 1927 года. В том же году он приобретен ВМС США для дальнейшего тестирования.<br /> Martin модель 74 был разработан Glenn L. Martin Company как результат тестирования экспериментального радиального двигателя разработки Martin T3M, XT3M-3 и XT3M-4. Получившийся прототип получил название XT4M-1. Первый полет был произведен в апреле 1927 года. В том же году он приобретен ВМС США для дальнейшего тестирования.<br />
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
?В XT4M-1 был оснащен новыми одноотсечными, покрытыми металлом крылья с более коротким промежутком, чем деревянные крылья T3M. <br />+В XT4M-1 был оснащен новыми одно отсечными, покрытыми металлом крыльями с более коротким промежутком, чем деревянные крылья T3M. <br />
 Двигатель Pratt & Whitney Hornet, (который использовался в XT3M-3), был установлен доработанный руль.<br /> Двигатель Pratt & Whitney Hornet, (который использовался в XT3M-3), был установлен доработанный руль.<br />
 Фюзеляж был похож на T3M-2, и, как и до него, мог быть оснащен колесной ходовой частью или быть рассчитанным на приземление на воду.<br /> Фюзеляж был похож на T3M-2, и, как и до него, мог быть оснащен колесной ходовой частью или быть рассчитанным на приземление на воду.<br />
Строка 21:Строка 62:
 В то время как его предшественник, T3M в основном, работал с воды(корпус без колесных пар). ВМС США поняли, большую универсальность авианосцев, и T4M в основном, были оснащены колесными парами и работали с палуб авианосцев.[4] Преимущества базирования самолетов на авианосцах были продемонстрированы на учебном нападении на Панамский канал. Несмотря на мощное вооружение береговой защиты военно-морского флота и армейской авиации, был присвоен статус "уничтожено", - шлюзам, и аэродромам. Данная операция была описана как "наиболее блестяще задуманная и наиболее эффективно выполненная военно-морской операции в нашей истории" Адмиралом Уильямом V Праттом, который впоследствии стал главнокомандующим флота США.<br /> В то время как его предшественник, T3M в основном, работал с воды(корпус без колесных пар). ВМС США поняли, большую универсальность авианосцев, и T4M в основном, были оснащены колесными парами и работали с палуб авианосцев.[4] Преимущества базирования самолетов на авианосцах были продемонстрированы на учебном нападении на Панамский канал. Несмотря на мощное вооружение береговой защиты военно-морского флота и армейской авиации, был присвоен статус "уничтожено", - шлюзам, и аэродромам. Данная операция была описана как "наиболее блестяще задуманная и наиболее эффективно выполненная военно-морской операции в нашей истории" Адмиралом Уильямом V Праттом, который впоследствии стал главнокомандующим флота США.<br />
 Martin T4M доказал, что его трудно заменить. Новые XT6M и XT3D тестировались, но не демонстрировали достаточного улучшения, чтобы оправдать покупку.<br /> Martin T4M доказал, что его трудно заменить. Новые XT6M и XT3D тестировались, но не демонстрировали достаточного улучшения, чтобы оправдать покупку.<br />
?Martin T4M оставались на службе до 1938 г., в конечном счете, будучи замененным на TBD Devastator и став последним биплановым бомбардировщиком ВМС США.+Martin T4M оставались на службе до 1938 г., в конечном счете, будучи замененным на TBD Devastator и став последним биплановым бомбардировщиком ВМС США.<br />
 +== Источники и литература ==
 +[https://en.wikipedia.org/wiki/Martin_T4M Статья в Wikipedia на английском языке]<br />
 +[https://www.airwar.ru/enc/bww1/t4m.html Уголок неба]<br />
 +[https://www.livingwarbirds.com/martin-t4m.php Living warbirds]

Версия 11:52, 27 декабря 2014

Эта статья редактируется участником <Shabash88> в рамках конкурса «Вики-биатлон №6».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Martin T4M (Мартин T4M) - американский бомбардировщик 1920-х годов. Разработка Glenn L. Martin Company на базе более раннего Martin T3M, и как и этот однодвигательный биплан, T4M был стандартным бомбардировщиком-торпедоносцем, на борту авианосцев ВМС США на протяжении большей части 1930-х годов.

Martin T4M
Martin_T4M-1.jpeg
Martin T4M-1
Разработка и производство
Соединённые Штаты Америки США Страна разработки
Glenn L. Martin Company Разработчик
апрель 1927 г. Первый полет
История эксплуатации
1930 г. Принятие на вооружение
1930-1938 гг. Годы эксплуатации
Общие проектные данные
10.85 / 16.16 / 4.50 м. Длина / Размах крыла / Высота
70 м2 Площадь крыла
2643 / 4320 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
9-ти целиндровый, воздушного охлаждения Тип
1 шт. Количество
525 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
184 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
нет данных км/ч  . . . максимальная (у земли)
158 км/ч  . . . крейсерская


История создания

Martin модель 74 был разработан Glenn L. Martin Company как результат тестирования экспериментального радиального двигателя разработки Martin T3M, XT3M-3 и XT3M-4. Получившийся прототип получил название XT4M-1. Первый полет был произведен в апреле 1927 года. В том же году он приобретен ВМС США для дальнейшего тестирования.

Описание конструкции

В XT4M-1 был оснащен новыми одно отсечными, покрытыми металлом крыльями с более коротким промежутком, чем деревянные крылья T3M.
Двигатель Pratt & Whitney Hornet, (который использовался в XT3M-3), был установлен доработанный руль.
Фюзеляж был похож на T3M-2, и, как и до него, мог быть оснащен колесной ходовой частью или быть рассчитанным на приземление на воду.
В T4M было необычным то, что его рабочая часть фюзеляжа была достаточно большой, для того чтобы позволить экипажу вставать и перемещаться между позициями. Она было настолько просторной что человек мог почти стоять в ней.

Производство

В результате успешных испытаний, ВМФ США было заказано 102 самолета Martin, модели T4M-1 на 30 июня 1927 года.
Поставки T4M для ВМС США начались в августе 1928 года, заменив T3M-2s на борту авианосца USS Saratoga и USS Lexington. Поставки продолжались до 1931 года.

Боевое применение

В то время как его предшественник, T3M в основном, работал с воды(корпус без колесных пар). ВМС США поняли, большую универсальность авианосцев, и T4M в основном, были оснащены колесными парами и работали с палуб авианосцев.[4] Преимущества базирования самолетов на авианосцах были продемонстрированы на учебном нападении на Панамский канал. Несмотря на мощное вооружение береговой защиты военно-морского флота и армейской авиации, был присвоен статус "уничтожено", - шлюзам, и аэродромам. Данная операция была описана как "наиболее блестяще задуманная и наиболее эффективно выполненная военно-морской операции в нашей истории" Адмиралом Уильямом V Праттом, который впоследствии стал главнокомандующим флота США.
Martin T4M доказал, что его трудно заменить. Новые XT6M и XT3D тестировались, но не демонстрировали достаточного улучшения, чтобы оправдать покупку.
Martin T4M оставались на службе до 1938 г., в конечном счете, будучи замененным на TBD Devastator и став последним биплановым бомбардировщиком ВМС США.

Источники и литература

Статья в Wikipedia на английском языке
Уголок неба
Living warbirds

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Martin_T4M&oldid=202871»