Douglas XFD
| Версия 10:11, 27 декабря 2014 | Версия 11:22, 27 декабря 2014 | |||
| Строка 2: | Строка 2: | |||
| {{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <alexeyber> в рамках конкурса [[Navy:Wiki-биатлон_27_декабря_2014|«Вики-биатлон №6»]]. | {{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <alexeyber> в рамках конкурса [[Navy:Wiki-биатлон_27_декабря_2014|«Вики-биатлон №6»]]. | |||
| За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} | За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} | |||
| + | ||||
| + | <noinclude>{{Карточка Самолет | |||
| + | ||||
| + | |Название типа = Douglas XFD | |||
| + | |Картинка = Douglas_XFD.jpg | |||
| + | ||||
| + | <!--Разработка и производство--> | |||
| + | |Страна разработки = США | |||
| + | |Разработчик = Бюро по аэронафтике | |||
| + | |Дизайнеры = Джеймс Кинделбергер, Артур Эммонс Раймонд | |||
| + | |Первый полет = январь 1933 | |||
| + | |Производитель = Douglas Aircraft Company | |||
| + | |Выпущено всего = 1 | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | <!--Общие проектные данные--> | |||
| + | |Длина = 7,72 | |||
| + | |Размах крыла = 9,60 | |||
| + | |Высота = 3,37 | |||
| + | |Площадь крыла = 27,40 | |||
| + | |Масса пустого = 1464 | |||
| + | |Масса нормальная = 2119 | |||
| + | ||||
| + | <!--Двигатель--> | |||
| + | |Тип двигателя = 14-ти цилиндровый радиальный, воздушного охлаждения | |||
| + | |Количество двигателей = 1 | |||
| + | |Максимальная мощность = 700 | |||
| + | ||||
| + | <!--Летно-тактические характеристики--> | |||
| + | |Максимальная скорость на высоте = 335 | |||
| + | |Крейсерская скорость = 274 | |||
| + | |Максимальная скороподъемность = 8,48 | |||
| + | |Дальность полёта = 927 | |||
| + | ||||
| + | <!--Экипаж--> | |||
| + | |Экипаж = 2 | |||
| + | ||||
| + | <!--Вооружение--> | |||
| + | |Вооружение = | |||
| + | {{Карточка Список | |||
| + | |стрелково-пушечное | |||
| + | |три × 0,30 (7,62 мм) пулеметов | |||
| + | }} | |||
| + | {{Карточка Список | |||
| + | |бомбовое | |||
| + | |500 фунтовые (230 кг) бомбы | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | }}</noinclude>{{AnnoWiki | |||
| + | |pic = | |||
| + | |content = '''[[Navy:Douglas XFD|Douglas XFD]]''' — американский истребитель так и не пошедший в массовое производство. Построен в 1 экземпляре компанией Douglas Aircraft Company. | |||
| + | }}<noinclude>__TOC__ | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:Douglas.jpg|thumb|right|Проекции самолета ''Douglas XFD'' |270 px]] | |||
| + | ||||
| + | ==История создания== | |||
| + | Первый и единственный самолет был разработан в бюро по аэронафтике как двухместный биплан. Первый полет был осуществлен в январе 1933 года. Полет был оценен на высшем уровне, но в связи с прекращением использования двухместных истребителей в массовое производство так и не был запущен. | |||
| + | ||||
| + | ==Описание конструкции== | |||
| + | ''Douglas XFD'' представлял собой одномоторный истребитель. Шасси не убирающееся. Экипаж состоял из двух человек. | |||
| + | ||||
| + | ===Силовая установка=== | |||
| + | ''Douglas XFD'' оборудовался одним 14-цилиндровым радиальным двигателям воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1535-64 мощностью 700 л.с. Винт самолёта — двухлопастной. | |||
| + | ||||
| + | ===Вооружение и оборудование=== | |||
| + | Вооружение состояло из бомбы массой 230 кг и трех 7,62 мм пулеметов. | |||
| + | ||||
| + | ==Дальнейшая судьба== | |||
| + | В связи с отказом флота от двухместных истребителей в серийное производство так и не был запущен. Построен в 1-м опытном экземпляре. | |||
Версия 11:22, 27 декабря 2014
Эта статья редактируется участником <alexeyber> в рамках конкурса «Вики-биатлон №6».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Douglas XFD
Разработка и производство
 США Страна разработки |
| Бюро по аэронафтике Разработчик |
| январь 1933 г. Первый полет |
| Douglas Aircraft Company Производитель |
| 1 шт. Выпущено всего |
Общие проектные данные
| 7,72 / 9,60 / 3,37 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 27,40 м2 Площадь крыла |
| 1464 / 2119 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
| 14-ти цилиндровый радиальный, воздушного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 700 л.с. Максимальная мощность |
Лётно-тактические характеристики
| Скорость полета |
| 335 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 274 км/ч . . . крейсерская |
| 8,48 м/с Макс. скороподъемность |
| 927 км. Дальность полёта (макс.) |
Экипаж
| 2 Количество человек |
Вооружение
стрелково-пушечное
- три × 0,30 (7,62 мм) пулеметов.
бомбовое
- 500 фунтовые (230 кг) бомбы.
Douglas XFD — американский истребитель так и не пошедший в массовое производство. Построен в 1 экземпляре компанией Douglas Aircraft Company.
Содержание
История создания
Первый и единственный самолет был разработан в бюро по аэронафтике как двухместный биплан. Первый полет был осуществлен в январе 1933 года. Полет был оценен на высшем уровне, но в связи с прекращением использования двухместных истребителей в массовое производство так и не был запущен.
Описание конструкции
Douglas XFD представлял собой одномоторный истребитель. Шасси не убирающееся. Экипаж состоял из двух человек.
Силовая установка
Douglas XFD оборудовался одним 14-цилиндровым радиальным двигателям воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1535-64 мощностью 700 л.с. Винт самолёта — двухлопастной.
Вооружение и оборудование
Вооружение состояло из бомбы массой 230 кг и трех 7,62 мм пулеметов.
Дальнейшая судьба
В связи с отказом флота от двухместных истребителей в серийное производство так и не был запущен. Построен в 1-м опытном экземпляре.
