São Paulo (1909)
| Версия 19:14, 21 декабря 2014 | Версия 19:16, 21 декабря 2014 | |||
| Строка 93: | Строка 93: | |||
| == История строительства == | == История строительства == | |||
| ? | После появления в Великобритании «Дредноута» министр военно-морского флота Бразилии адмирал Аленкар заключил соглашение с фирмой «Армстронг» на постройку двух линкоров по проекту 494А. Вооружились новые линкоры двенадцатью 305-мм орудиями размещенными в шести двуорудийных башнях. Скорость линкора составляла 21 узел. Банк Ротшильта, через который производилась оплата из строительство, сыграл важную роль в заключении контракта. Бразилии пришлось дать гарантии, что корабли не будут проданы враждебной Великобритании державе. | + | После появления в Великобритании «Дредноута» министр военно-морского флота Бразилии адмирал Аленкар заключил соглашение с фирмой «Армстронг» на постройку двух линкоров по проекту 494А. | |
| + | ||||
| + | Вооружились новые линкоры двенадцатью 305-мм орудиями размещенными в шести двуорудийных башнях. Скорость линкора составляла 21 узел. Банк Ротшильта, через который производилась оплата из строительство, сыграл важную роль в заключении контракта. Бразилии пришлось дать гарантии, что корабли не будут проданы враждебной Великобритании державе. | |||
| 30 апреля 1907 года заложен линкор São Paulo.До июня 1910 строительство на верфи в Барроу . В сентябре-октябре переход из Гринока в Рио-де-Жанейро.«Южноамериканскую дредноутную гонку» ,в которой участвовали Бразилия, Аргентина и Чили, спровоцировало появление мощных кораблей в Южной Америке. | 30 апреля 1907 года заложен линкор São Paulo.До июня 1910 строительство на верфи в Барроу . В сентябре-октябре переход из Гринока в Рио-де-Жанейро.«Южноамериканскую дредноутную гонку» ,в которой участвовали Бразилия, Аргентина и Чили, спровоцировало появление мощных кораблей в Южной Америке. | |||
Версия 19:16, 21 декабря 2014
Эта статья редактируется участником BOLOTOV98 в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
São Paulo «Сан-Паулу»
.png)
| 30 апреля 1907 года Заложен |
| 19 апреля 1909 года Спущен на воду |
| июня 1910 года Введен в строй |
| 2 июля 1947 год Выведен из боевого состава |
| август 1951 Сдан на слом |
| 5 ноября 1951 года затонул Гибель |
| 19 300 т / 21 200 т т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 162,4 м / 25,3 м / 7,6 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 850 человек чел. Общая численность |
| 229 мм / мм. Пояс/борт |
| 25 мм - 51 мм мм. Палуба |
| 229 мм / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 305 мм мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 12 орудий 12"/45 (305 мм) в двухорудийных башнях;
- 22×120/50 мм орудий.
Зенитная артиллерия
Авиационная группа
Minas Gerais «Минас Жерайс» (1910 г.).
São Paulo «Сан-Паулу» — линейный корабль типа Minas Gerais «Минас Жерайс» ВМС Бразилии. Второй корабль серии.
Содержание
История строительства
После появления в Великобритании «Дредноута» министр военно-морского флота Бразилии адмирал Аленкар заключил соглашение с фирмой «Армстронг» на постройку двух линкоров по проекту 494А.
Вооружились новые линкоры двенадцатью 305-мм орудиями размещенными в шести двуорудийных башнях. Скорость линкора составляла 21 узел. Банк Ротшильта, через который производилась оплата из строительство, сыграл важную роль в заключении контракта. Бразилии пришлось дать гарантии, что корабли не будут проданы враждебной Великобритании державе.
30 апреля 1907 года заложен линкор São Paulo.До июня 1910 строительство на верфи в Барроу . В сентябре-октябре переход из Гринока в Рио-де-Жанейро.«Южноамериканскую дредноутную гонку» ,в которой участвовали Бразилия, Аргентина и Чили, спровоцировало появление мощных кораблей в Южной Америке.
Служба
 |
В Нью-Йорке была проведена модернизация линкора: сократили противоминную артиллерию , система управления огнем, установлены два 78-мм зенитных автомата. В 1920 году линкор 4 раза пересёк Атлантический океан; 2 раза с королём Бельгии, который посетил Бразилию с официальным визитом. 4 ноября 1924 года на корабле вспыхнул мятеж.
В начале 20-х годов в мире широкое распространение получили социалистические идеи. Они проникли даже в среду офицеров бразильского флота. 4 ноября 1924 года три молодых офицера незадолго до подъема флага арестовали всех своих непосредственных начальников. Флот в это время находился на якорной стоянке в Рио-де-Жанейро. На дредноуте был поднят красный флаг. О событиях произошедшего тут же стало известно командованию флотом и руководству страны. Флот не поддержал мятежников. В 10.30 линкор São Paulo покинул гавань и отправился в Монтевидео.Правительство Уругвая организовало возвращение корабля в Бразилию.
В 1935 году пышно отметили 25-летие линкора. За время службы линкор прошел 81000 миль и сменил 25 командиров! Вторую мировую войну из-за плохого технического состояния линкор São Paulo провел в порту Рисифи.
2 июля 1947 года São Paulo был исключён из состава флота .В 1951 году его продали на слом английской фирме. Но при буксировке в Европу. 4 ноября 1951 года он затонул во время шторма в 150 милях к северу от Азорских островов. Перегоночная команда из восьми человек погибла вместе с кораблем.
Однотипный корабль Minas Gerais «Минас Жерайс»
 |
Линкор Minas Gerais был заложен 10 сентября 1908 года. Строительство шло на верфи компании «Армстронг» в Эльзвике. Спущен 10 сентября 1908 году и 6 января 1910 года линкор вошёл в состав флота. После прибытия линкора в Бразилию на нем вспыхнул мятеж, последствия сказались на строительстве линкоров Бразильского флота. В 1952 году линкор был выведен из состава флота.
До начала 30-х годов с кораблем ничего не происходило, пока в 1934-1938 годы на верфи в Рио-де-Жанейро Minas Gerais прошел капитальный ремонт и подвергся полной модернизации. Изменился внешний вид корабля: была смонтирована одна большая труба. Изменилось вооружение, в состав которого вошли 14 - 120-мм орудий (с длиной ствола 50 калибров), 4 - 102-мм зенитных орудия и 4 - 40-мм зенитных автомата.
Котлы Баб-кока заменили на 6 нефтяных котлов Торникфорта, после чего мощность возросла до 30000 л.с, а скорость достигла 22 узлов. Запас топлива составил 2200 т, а численность экипажа увеличилась до 1131 человека. Во время Второй мировой линкор нес службу в порту Байя (Сальвадор).В 1952 году линкор был выведен из состава флота.
В 1953 году итальянская фирма приобрела Minas Gerais для разделки на металл. С 11 марта по 22 апреля 1954 года совершил переход на буксире в Специю, где был утилизирован.
См. также
Источники
- https://flot.h17.ru/0695/san-paulu.html
- https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%A1%D0%B0%D0%BD-%D0%9F%D0%B0%D1%83%D0%BB%D1%83_(%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D1%80)
- https://navycollection.narod.ru/library/Battleships_2_naval_states/03.html
- https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D1%80%20%D1%81%D0%B0%D0%BD%20%D0%BF%D0%B0%D1%83%D0%BB%D1%83&uinfo=sw-1366-sh-768-ww-1226-wh-567-pd-1.100000023841858-wp-16x9_1600x900
- https://bondats.narod.ru/mk_1990_bron/mk38.html
- https://www.ww2aircraft.ne
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Сан-Паулу_(линкор)
- https://www.warfleet.ru/battleship/minas.html
- https://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/623-бразильские-линкоры-типа-...
Примечания
В.Л.Кофман ВМС США и стран Латинской Америки 1914 — 1918 гг. Справочник по корабельному составу. — Москва. — С. 24. — («Морская коллекция» № 5(11)/1996).
Галерея
Brazil São Paulo
Brazil São Paulo,схема корабля
Brazil São Paulo, в 1918 г. в составе Гранд-Флита(вид сбоку).
Brazil São Paulo,вид спереди
Brazil São Paulo,в порту
Brazil São Paulo,вид сбоку
Brazil Minas Gerais,вид сбоку
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Литература
- «Линкоры второстепенных морских держав» Трубицын С. Б. «Боевые корабли мира» Санкт-Петербург — 1998 г.
- Трубицын С. Б. Линкоры второстепенных морских держав
- В.Л.Кофман ВМС США и стран Латинской Америки 1914 — 1918 гг. Справочник по корабельному составу / С. А. Балакин. — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — Москва: 1996. — 32 с. — («Морская коллекция» № 5(11)/1996). URL: https://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1996_05/index.htm. — 6500 экз.
