203-мм морское орудие Тип 41
| Версия 13:30, 16 декабря 2014 | Версия 14:28, 18 августа 2015 | |||
| Строка 89: | Строка 89: | |||
| После разоружения большинства из этих кораблей по решениям Вашингтонского морского соглашения 1922 года и Лондонского морского договора 1930 года часть орудий этого типа была установлена на батареях береговой обороны в Токийском заливе и позже, в годы Второй мировой, на атолле Тарава и на острове Уэйк. | После разоружения большинства из этих кораблей по решениям Вашингтонского морского соглашения 1922 года и Лондонского морского договора 1930 года часть орудий этого типа была установлена на батареях береговой обороны в Токийском заливе и позже, в годы Второй мировой, на атолле Тарава и на острове Уэйк. | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | {{#seo:|title= 203-мм морское орудие Тип 41 — орудие морской и береговой обороны Императорского флота Японии. |titlemode=replace|description= 203-мм/45 морское орудие Тип 41 — орудие морской и береговой обороны Императорского флота Японии, использовавшиеся с конца Русско-Японской до окончания Второй мировой войн на броненосных, бронепалубных крейсерах и батареях береговой обороны. }} [[Категория:Оптима]] | |||
Версия 14:28, 18 августа 2015
Содержание
203-мм морское орудие Тип 41
Страна производства: Япония
Состояло на вооружении: Япония
203-мм/45 морское орудие Тип 41 — орудие морской и береговой обороны Императорского флота Японии, использовавшиеся с конца Русско-Японской до окончания Второй мировой войн на броненосных, бронепалубных крейсерах и батареях береговой обороны.
Характеристики орудия
Марка орудия: Тип 41
Калибр, мм: 203
Вес снаряда калибра 203 мм: 107 кг
Длина ствола, мм/калибров:9487
Длина канала ствола, мм:9144 /45
Масса ствола с затвором, кг:18450 - 19100
Масса снаряда, кг:113,4
Начальная скорость снаряда,м/с:760
Принцип заряжания:раздельное
Скорострельность,выстрелов в минуту:2 (теоретическая)
Характеристики артустановки
Угол подъёма ствола, °: -5/+24
Максимальная дальность стрельбы, м:18000
История создания
203-мм морское орудие Тип 41 представляет собой японскую реализацию британского морского орудия 8"/45 (20.3 cm) EOC Patterns S, U, U1 and W, разработанного компанией Армстронг Уитворт и Ко в городе Элсвике (так называемый «Элсвикский паттерн»). Это орудие производилось компанией Армстронг для иностранных заказчиков, в частности, Италии и Японии, и устанавливалось на многие крейсера японского флота, а так же на броненосный крейсер итальянской постройки Ниссин, приобретенный Японией перед самой Русско-Японской войной. 25 декабря 1908 года орудие получило официальное японское обозначение Тип 41 (названный согласно одной из принятых в Японии той эпохи систем летосчисления, 41 год эры Мейдзи), а 5 октября 1917 года, как и все остальные морские орудия Императорского флота Японии, получило обозначение в сантиметрах, таким образом, принятое в японской и англоязычной историографии обозначение 20.3cm/45.
Существуют разногласия по вопросу о реальной длине ствола. Многие русскоязычные источники утверждают что длина стволов у орудийных установок броненосных крейсеров составляла 40 калибров, в то время как более поздние данные Дж. Кэмпбелла говорят о величине в 45 калибров.
Установка на кораблях
Орудие устанавливалось на следующих кораблях Императорского флота Японии:
По 4 орудия в двухорудийных башнях, на броненосный крейсерах:
Адзума — броненосный крейсер японского императорского флота начала XX века. По основным характеристикам соответствовал броненосным крейсерам типа «Асама». Единственный японский броненосный крейсер, построенный в Франции. Назван в честь вулкана Адзума на острове Хонсю.
Тип «Асама» — тип японских броненосных крейсеров. Были спроектированы в Великобритании и представляли собой усовершенствованную версию чилийского «О’Хиггинса». В 1896—1899 годах на верфях фирмы Armstrong Whitworth в Великобритании были построены два корабля этого типа. Оба они приняли активное участие в Русско-японской войне, в том числе в Цусимском сражении, где оба же получили повреждения. Также оба корабля принимали участие в Первой мировой войне. После неё, «Асама» был переоборудован в учебно-тренировочное судно в 1921 году и служил в этой роли, а позднее — как плавучая казарма, вплоть до 1945 года. «Токива» был переоборудован в минный заградитель в 1922 году и в этой роли принял участие во Второй мировой войне, будучи затоплен после повреждений при налёте авиации 9 августа 1945 года.
Броненосные крейсера типа «Идзумо» — тип крейсеров японского императорского флота начала XX века. Являлись усовершенствованной версией крейсеров типа «Асама». Всего построено 2 единицы: «Идзумо» , «Ивате» . Их дальнейшим развитием были броненосные крейсера типа «Цукуба».
Броненосный крейсер «Якумо» — боевой корабль японского императорского флота начала XX века. Разработан на базе проекта «Принц Генрих». По основным характеристикам соответствовал броненосным крейсерам типа «Асама». Единственный японский крейсер, построенный в Германии.
4 и 2 орудия соответственно, в двухорудийных башнях. На броненосных крейсерах типа "Касуга"
Тип «Касуга» — тип японских броненосных крейсеров. Изначально являлись развитием типа «Джузеппе Гарибальди» (по другой версии принадлежали ко второй серии этих крейсеров) и строились фирмой «Ансальдо» для ВМС Италии, однако на стадии строительства были куплены Аргентиной. Однако, в связи с изменившейся ситуацией, Аргентина по завершении постройки перепродала их Японии, искавшей возможности для усиления флота в предстоящей войне с Россией.
По 2 орудия на центральных штырах в оконечностях на броненосный крейсерах:
«Такасаго» — бронепалубный крейсер Японского Императорского флота. Построен по Второй чрезвычайной программе пополнения флота 1896 года. Участвовал в Русско-японской войне. Погиб, подорвавшись на русском минном заграждении 13 декабря 1904 года.
Бронепалубные крейсера типа «Касаги» — тип японских бронепалубных крейсеров американской постройки. Принимали участие в Русско-японской и Первой мировой войне.
Заказаны в 1896 году в США в рамках Второй чрезвычайной программы пополнения флота за счет контрибуции, полученной после Японо-китайской войны. Проект разрабатывался на основе «Такасаго», но имел увеличенное водоизмещения и главные размерения. Как и большинство японских крейсеров того времени несли мощное вооружение, но имели недостаточную мореходность и остойчивость.
Головной корабль серии — крейсер «Касаги» был построен на заводе «Вильям Крамп и сыновья» в Филадельфии. Интересно, что В.Крамп, предлагал русскому правительству проект «Касаги» в качестве прототипа будущего «Варяга». Второй корабль в серии — «Читосэ» был построен на верфях фирмы «Юнион Айрон Воркс» в Калифорнии.
Вооружение оставалось такое же как на «Такасаго», только без носового торпедного аппарата. Число водонепроницаемых отсеков было доведено до ста тридцати на «Читосэ» и до ста сорока двух на «Касаги» (в двойном днище — по 16 и 15 соответственно).
Энергетическая установка отличалась от «Такасаго» — корабли получили по двенадцать простых цилиндрических котлов, вместо четырех двойных и четырех простых котлов. Для бронирования применена гарвеевская никелевая броня.
Историческая справка
После разоружения большинства из этих кораблей по решениям Вашингтонского морского соглашения 1922 года и Лондонского морского договора 1930 года часть орудий этого типа была установлена на батареях береговой обороны в Токийском заливе и позже, в годы Второй мировой, на атолле Тарава и на острове Уэйк.
