Британские подводные лодки типа M
| Версия 08:45, 2 декабря 2014 | Версия 08:50, 2 декабря 2014 | |||
| Строка 82: | Строка 82: | |||
| |Матросы = | |Матросы = | |||
| }} | }} | |||
| ? | ||||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = '''Подводная лодка-монитор''' типа М ВМФ Великобритании - уникальное творение инженерной мысли, предназначенное для прибрежного патрулирования, с целью незаметной бомбардировки подходящих судов противника, а также уничтожения береговых укреплений противника из артиллерии крупного калибра, находясь в подводном положении. В теории заставил нервничать, даже самих ее создателей, англичан, которые опасались создания подобного рода субмарин немцами, что стало бы бичом для флота ее Величества. | + | |content = '''Подводная лодка-монитор''' типа М [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%92%D0%9C%D0%A1_%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8 ВМФ Великобритании] - уникальное творение инженерной мысли, предназначенное для прибрежного патрулирования, с целью незаметной бомбардировки подходящих судов противника, а также уничтожения береговых укреплений противника из артиллерии крупного калибра, находясь в подводном положении. В теории заставил нервничать, даже самих ее создателей, англичан, которые опасались создания подобного рода субмарин немцами, что стало бы бичом для флота ее Величества. | |
| }} | }} | |||
| ? | ||||
| == Проектирование == | == Проектирование == | |||
| ? | Подлодки типа М являются переработанными подлодками типа К, которые крайне плачевно зарекомендовали себя в ходе 2 лет их эксплуатации. Проблемы с этими подлодками заставили адмиралтейства передать 4 строящихся лодки типа К на перестройку под тип М. | + | Подлодки типа М являются переработанными [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%91%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_K подлодками типа К], которые крайне плачевно зарекомендовали себя в ходе 2 лет их эксплуатации. Проблемы с этими подлодками заставили адмиралтейства передать 4 строящихся лодки типа К на перестройку под тип М. | |
| ? | Паротурбинная установка подлодок типа К, ставшая настолько серьезной проблемой для этого типа лодок, не только выводила подлодки из строя, вынуждая команды возвращаться в порты для ремонта, но также приводили к полной гибели подлодки, за что моряки, служившие на данном типе подлодок, не скрывая проклинали их и адмиралтейство. | + | Паротурбинная установка [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%91%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_K подлодок типа К], ставшая настолько серьезной проблемой для этого типа лодок, не только выводила подлодки из строя, вынуждая команды возвращаться в порты для ремонта, но также приводили к полной гибели подлодки, за что моряки, служившие на данном типе подлодок, не скрывая проклинали их и адмиралтейство. | |
| ? | Для типа М на корпуса подлодок типа К были установлены дизель-электрические силовые установки, что в корне поменяло обстановку, обезопасив лодку и экипаж. | + | Для типа М на корпуса [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%91%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_K подлодок типа К] были установлены дизель-электрические силовые установки, что в корне поменяло обстановку, обезопасив лодку и экипаж. | |
| ? | В качестве вооружения на лодки данного типа предполагалось установить снятые со старого броненосца «Маджестик» его орудия ГК. | + | В качестве вооружения на лодки данного типа предполагалось установить снятые со старого броненосца [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%91%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_Majestic «Маджестик»] его орудия ГК. | |
| Данная концепция использования подводных лодок, была выработана в виде малой эффективности торпедного вооружения того времени, дальность поражения которых составляла всего 900 метров. | Данная концепция использования подводных лодок, была выработана в виде малой эффективности торпедного вооружения того времени, дальность поражения которых составляла всего 900 метров. | |||
| Строка 105: | Строка 103: | |||
| == Двигательная установка == | == Двигательная установка == | |||
| ? | С усвоением опыта подлодок типа К, на подложки типа М были установлены дизель-электрические силовые установки. | + | С усвоением опыта [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%91%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_K подлодок типа К], на подложки типа М были установлены дизель-электрические силовые установки. | |
| Дизельные двигатели представляли собой 2 двигателя производства компании Vickers, мощностью 1200л.с.(890 кВт). | Дизельные двигатели представляли собой 2 двигателя производства компании Vickers, мощностью 1200л.с.(890 кВт). | |||
| Строка 120: | Строка 118: | |||
| Торпедные аппараты конца XIX века были крайне ненадежным средством поражения целей противника. Британские торпеды могли все, что угодно, кроме одного — топить вражеские корабли. Они выскакивали на поверхность, и тогда противник легко от них уклонялся. Они зарывались глубоко в воду, проходя под килем цели. Они ломались пополам. А если какой-то торпеде и удавалось поразить цель, взрывалась эта торпеда далеко не всегда, не говоря уже о том, что прицельная дальности стрельбы торпедами по неподвижному противнику составляла всего 900 метров. | Торпедные аппараты конца XIX века были крайне ненадежным средством поражения целей противника. Британские торпеды могли все, что угодно, кроме одного — топить вражеские корабли. Они выскакивали на поверхность, и тогда противник легко от них уклонялся. Они зарывались глубоко в воду, проходя под килем цели. Они ломались пополам. А если какой-то торпеде и удавалось поразить цель, взрывалась эта торпеда далеко не всегда, не говоря уже о том, что прицельная дальности стрельбы торпедами по неподвижному противнику составляла всего 900 метров. | |||
| ? | В связи с этим было принято решение установить на подлодки орудия крупного калибра, снятые с старого броненосца «Маджестик». | + | В связи с этим было принято решение установить на подлодки орудия крупного калибра, снятые с старого броненосца [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%91%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_Majestic «Маджестик»]. | |
| ? | Орудия ГК броненосца «Маджестика» имели калибр в 305 мм, и являлись моделью Mark IX длинной 40 калибров. | + | Орудия ГК броненосца [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%91%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_Majestic «Маджестика»] имели калибр в 305 мм, и являлись моделью Mark IX длинной 40 калибров. | |
| Орудие с установкой имело вес в 120 тонн, боезапас — 29 тонн. Зарядка орудия была возможна только в надводном положении и осуществлялась внутри зарядного отсека. В подводном положении ствол орудия запирался специальной герметичной пробкой, управляемой электромотором из зарядного отсека. Угол горизонтального наведения: 15 градусов, угол возвышения — 20 градусов и угол снижения — 5 градусов вниз. Боекомплект — 40 снарядов. | Орудие с установкой имело вес в 120 тонн, боезапас — 29 тонн. Зарядка орудия была возможна только в надводном положении и осуществлялась внутри зарядного отсека. В подводном положении ствол орудия запирался специальной герметичной пробкой, управляемой электромотором из зарядного отсека. Угол горизонтального наведения: 15 градусов, угол возвышения — 20 градусов и угол снижения — 5 градусов вниз. Боекомплект — 40 снарядов. | |||
Версия 08:50, 2 декабря 2014
Эта статья редактируется участником ArmiDix в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Подводные лодки типа М
Великобритания
| 1916(все лодки) Заложен |
| М1 - 9 июля 1917
М3 - 19 октября 1918 М4 - 20 июля 1919 Спущен на воду |
| М1 - 17 апреля 1918
М2 - 14 февраля 1920 М3 - 9 июня 1920 М4 - достроен не был Сдан |
| М3 - 1932 М4 - разобран при строительстве Сдан на слом |
| М1 - гибель после столкновения(1925) М2 - гибель при аварии(1932) Гибель |
| 1594 / 1946 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 90.15 / 6.20 / 3,56 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 15 узл. Скорость хода надводная |
| 8-9 узл. Скорость хода подводная |
| 61 / 73 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 8300 км при 10 узлах миль Дальность плавания надводная |
| 150 км при 2 узлах миль Дальность плавания подводная |
| дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| 2х1200 (12-цилиндровый Vickers) к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 4х800 (электродвигатели) к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 1 орудие 305-мм Mk.IX(1 башня) 1 орудие 76-мм (зенитка) . Артиллерийское |
| 4х450мм торпедных аппарата 4 дополнительные торпеды шт Торпедное |
| 100 мин шт Минное |
| гидросамолет Peto II шт Авиационное |
| 62 чел. Общая численность |
Содержание
Проектирование
Подлодки типа М являются переработанными подлодками типа К, которые крайне плачевно зарекомендовали себя в ходе 2 лет их эксплуатации. Проблемы с этими подлодками заставили адмиралтейства передать 4 строящихся лодки типа К на перестройку под тип М.
Паротурбинная установка подлодок типа К, ставшая настолько серьезной проблемой для этого типа лодок, не только выводила подлодки из строя, вынуждая команды возвращаться в порты для ремонта, но также приводили к полной гибели подлодки, за что моряки, служившие на данном типе подлодок, не скрывая проклинали их и адмиралтейство.
Для типа М на корпуса подлодок типа К были установлены дизель-электрические силовые установки, что в корне поменяло обстановку, обезопасив лодку и экипаж.
В качестве вооружения на лодки данного типа предполагалось установить снятые со старого броненосца «Маджестик» его орудия ГК.
Данная концепция использования подводных лодок, была выработана в виде малой эффективности торпедного вооружения того времени, дальность поражения которых составляла всего 900 метров.
Двигательная установка
С усвоением опыта подлодок типа К, на подложки типа М были установлены дизель-электрические силовые установки.
Дизельные двигатели представляли собой 2 двигателя производства компании Vickers, мощностью 1200л.с.(890 кВт). Электрическая установка представляла собой 4 двигателя, мощностью 800л.с. (600 кВт).
Эти двигатели приводили в движение 2 трехлопастных винта, диаметром 1,78 м, что позволяло подлодке держать приличную скорость в надводном положении в 15 узлов, и от 8 до 9 узлов в подводном.
Запас хода подлодок в экономном режиме в надводном состоянии, при скорости в 10 узлов, составлял 8300 км.
Запас хода в подводном режиме, в экономом режиме, составлял 150 км при 2 узлах скорости.
Вооружение
Торпедные аппараты конца XIX века были крайне ненадежным средством поражения целей противника. Британские торпеды могли все, что угодно, кроме одного — топить вражеские корабли. Они выскакивали на поверхность, и тогда противник легко от них уклонялся. Они зарывались глубоко в воду, проходя под килем цели. Они ломались пополам. А если какой-то торпеде и удавалось поразить цель, взрывалась эта торпеда далеко не всегда, не говоря уже о том, что прицельная дальности стрельбы торпедами по неподвижному противнику составляла всего 900 метров.
В связи с этим было принято решение установить на подлодки орудия крупного калибра, снятые с старого броненосца «Маджестик».
Орудия ГК броненосца «Маджестика» имели калибр в 305 мм, и являлись моделью Mark IX длинной 40 калибров.
Орудие с установкой имело вес в 120 тонн, боезапас — 29 тонн. Зарядка орудия была возможна только в надводном положении и осуществлялась внутри зарядного отсека. В подводном положении ствол орудия запирался специальной герметичной пробкой, управляемой электромотором из зарядного отсека. Угол горизонтального наведения: 15 градусов, угол возвышения — 20 градусов и угол снижения — 5 градусов вниз. Боекомплект — 40 снарядов.
Также на подлодки типа М были установлены орудия меньшего калибра, а именно 1 орудие Mk II на 76мм, который имел возможность принимать высокий угол положения орудия, и предназначался для ведения огня по воздушным.
Торпедное вооружение представляло из себя 4 торпедных аппарата калибров 450 мм, имевшие 4 запасные торпеды.
Бронирование
Для установки крупнокалиберного орудия на подлодках перед рубкой были смонтированы специальные герметизированные орудийные башни, которые позволяли поднимать орудие на 20 градусов, опускать на 5, и смещать в любую сторону, без изменения положения лодки, на 15 градусов.
Модернизация
В связи с ограничениями Вашингтонского мирного договора с М2 и М3 были сняты пушки, что привело к необходимости модернизировать данные подлодки.
М-2 была переоборудована в подводный авианосец в 1925.
Герметизированную башню заменили ангаром для самолета-рекогносцировщика. Поначалу самолет требовалось спускать на воду, чтобы он поднялся в воздух самостоятельно. Таким образом, запуск воздушного разведчика превращался в долгое и рискованное предприятие. Но после установки катапульты время на старт сократилось до минимума. Разумеется, для подводной лодки нужен был самолет особой конструкции - компактный и складной. Такой летательный аппарат создала компания Parnall. Первый вариант разведчика Peto моряков не устроил, и вскоре на вооружении был принят Peto II несколько большего размера.
М-3 была переоборудована в подводный минный заградитель, с боезапасом в 100 мин.
Корабли типа
М-1
М-2
М-3
М-4
Итог
Подводные лодки типа М не смогли оказать никакого воздействия на ход боевых действий во время первой мировой войны. В виду невозможности вести боевые действия так, как это предусматривалось по первоначальному плану, а именно атаковать противника в подводном положении, подлодки были уязвимы, и их использование свелось к патрулю территорий, в которых противника быть и не могла.
Не смотря на провал основной идеи строительства, подлодки М-2 и М-3 все же использовались флотом. Модернизированные в подводный авианосец, и подводный минный заградитель, они прослужили еще по дюжине лет, пока не обрели свой конец.
См. также
Источники информации
Ссылки
https://www.korabli.eu/blogs/podvodnye-lodki/velikobritaniya/seriya-m/istoriya
https://ship.bsu.by/ship/103448
https://en.wikipedia.org/wiki/British_M-class_submarine
